Тормозная система Zongshen LZX 200 S

итак откатав 1300км, у меня появилась дилема. передний тормоз меня и так не оч радовал, но после парочки екстрим моментов с экстренным торможением и подавно. вот хотел узнать кто то вообще что то с передним тормозом делал? и есть ли результаты.

сам пока вынашиваю такии идеи.

1) прокачать тормозную. (тормозуха она и в африке тормозуха, но иди знай мож китайцы и туда какойто мочи налили). гляди и станут по информативнее

2) сменить штатный шланг на армированый и заменить жидкость. однозначно отразится на ефективности торможения в лучшую сторону.

3) поискать аналогичные колодки если не тюненг уровня то штатные но зделаные не в китае (ну или хоть не по заказу китайцев из тырсы)

4) это конечно самое бест, но и самое дорогое сменить супорт, а в идеале и выжимную машинку. ну а вместе с этим и колодки.

5) пунк 4 + 2

за что возмусь изначально еще не решил. но что то буду делать точно.


ваши мисли

Я тоже над новым армированным шлангом думал. Уж слишком большой ход у ручки.
Просто менять тормозуху мне кажется не стоит, врядли толк будет. А вот со шлангом - верняк получше станет.
На счет смены суппорта - идея тоже здравая, но сложно будет пободрать такой чтоб сразу под наше крепеление подошел. Возможно придется делать доп крепеж для него.
Тебе мощи не хватало или только информативности? Или может модуляции?

Я за то чтоб поменять супорт!!! Можно от момедов ну или скутеров попробовать . Плюсы в том что там колодки можно будет пойти и купить,и они будут нормальные а не как у нас на клею ! да и скрип я думаю пропадёт!
Во доделаю переднее колесо (переспицовываю на 21 ) вот тогда и займусь тормозами!
Кстати некто неможет помоч в приобретении звезды задней от модели Крос ну или как она там ,вобщем на зубцов 55-56 !!?????? Ато Верховодов занят!?

Поменяй тормозуху (на бачке написано какую лить надо) и правильно прокачай систему.
Не знаю чем вам не нравятся тормоза (Хоботу тоже постоянно не нравятся тормоза и сигнал , на любом транспорте ), мне хватает с головой.
Правда колодка стучала и тарабанила раньше, даже если не тормозишь. Так я вытащил ее и на камне сделал рабочую поверхность более плавно-округлую, тоесть самый краешек сточил малеха , буквально на пару мм. рабочей поверхности. Типа чтоб она стала по краям "кабанчиком". Все неприятные звуки пропали. Возможно неправильно притерлась колодка к диску.
Кстати армированый шланг конечно же добавит жесткости и информативности.

Мне полностью хватает родных тормозов. При условии что я постоянно езжу вдвоем по городу.
Осенью 2008г заменил тормозную жидкость. Старая значительно потемнела. Из-за того, что я полностью опустошил бачок (тот что на руле), прокачка заняла минут 25.

Для тех кто будет менять тормозуху. НЕ В КОЕМ случае не покупайте DOT 5.1. Только DOT 4. Они значительно отличаются по параметрам и принципу вытеснения влаги. Будет время опишу подробно отличие DOT 5.1. и всего остального.

Майк не напрягайся с описанием. в нете и без того море статей на эту тему. журнал Байк тоже печатал.

2 Norcoman. да я когда жму на речаг ваще не чувствую отдачу. оно конечно тормозит но такое ощющение что давление передается не на поршень а хз куда. вот ща есть на примете один б/у армированый, если удастся забрать то сразу поменяю и шланг и тормозуху. минут 40 работы.

2 кос. поподробней что именно ты сточил о камень??? кстати по поводу сигнала это отдельная тема его ваще кроме меня некто неслышит... да и я не каждый раз

Велл-это ты зря-некоторых предупреждать по пять раз надо...Действительно 51- вая тормозуха Это как БСК-совсем другой состав...Отличается в корне даже от пятерки.

О армированном тормозном шланге плз. подробнее. Я бы тоже сменил. Сколько стоит и подходит ли длина?

Если мало родного сигнала (хотя он очень звонкий), поставь дудку от Ланоса. От этого звука все шарахаются в разные стороны

на бочке написано. онли дот 3 ор дот 4. если это не помогает... то тут думаю и статью читать не станут


армированый шланг можно как подобрать по длинне так и заказать нужной длинны. я сутра мерял наш в районе 1,2 - 1,25м но советую каждому перемерить. что б потом не обижатся если я гдето не так прошолся

Я почему так говорю-мопедисты задолбали-Что туда лить спрашивают,и как часто надо менять?Как масло,или можно пореже...Ато я передним почти не пользуюсь...Может и менять не надо?

"""2 кос. поподробней что именно ты сточил о камень???"""
Даже не знаю как правильней объяснить
Короче рабочая поверхность колодки (шайбы) плоская и заканчивается острыми краями (под 90 градусов) , именно этими краями колодка цепляла вентиляционные отверстия на тормозном диске . Так вот я по кругу сточил этот угол, залезая на пару мм. на рабочую поверхность . Со временем рабочая поверхность наверняка обратно стала полностью плоской, но уже притерлась так, как ей надо было. Теперь не тарабанит. Там "шайба" еще болтается в пазу, хотя по идее должна плотно сидеть. Никакие подгибания фиксатора не помогли.
Может будет понятней если я обьсню следующим образом что я сточил - берем торец сигареты, внутри табак, снаружи бумага, так вот бумагу я сточил под 45 градусов, при этом немного зацепил табак, табак по краям стал "кабанчиком" .
Так лучше?

komisar пишет:Ато я передним почти не пользуюсь...Может и менять не надо?

http://www.china-scooter.ru/index.php?newsid=7  ссылочка для прочтения одна из многих...

Как по мне, так мощи хватает у тормоза. Недавно пробовали пожечь резину, так поехали с заблокированным колесом =)
Мы заметили что часть усилия уходит на раздутие тормозного шланга. Если нажать тормоз до плотного контакта с диском остаеться еще ход ручки, что явно говорит о мягкости шланга.
Я пробовал тормоза с армированным шлангом - ход ручки значительно меньше и ощущения уже другие.
А после шланга можно и колодки искать. Они все  равно рано или поздно пойдут под замену.

скорей всего так и будет. не думаю что китайцы придумали велик, скорей передрали тормозную систему. думаю что аналогичные калодки найдутся в каталоге ферадо. а если есть там, то мона искать и в остальных.

Не знаю проблема ли это или так и должно быть... Короче с самого нового рычаг тормоза (переднего) как-то рывками нажимается, неплавно, вроде как несмазанно там . Это из-за чего так? Прям рипит как кожанная куртка из хорошей кожи.
Иногда это напрягает ,когда надо плавно дозировать усилие.
Ни у кого такого не было? Может это тормозуху левую какую-то туда залили? И она типа нескользкая или -цензура- его знает ...

Кос,ты что -гонишь?Тормоза должны при нажатии ПЕТЬ..типа ЗЗЗЗЗЗЗЗЗ и легкая такая музычка слышная ухом.А неприятна на слух-поставь армированные шланги...

кос пишет:Не знаю проблема ли это или так и должно быть... Короче с самого нового рычаг тормоза (переднего) как-то рывками нажимается, неплавно, вроде как несмазанно там . Это из-за чего так? Прям рипит как кожанная куртка из хорошей кожи.
Иногда это напрягает ,когда надо плавно дозировать усилие.
Ни у кого такого не было? Может это тормозуху левую какую-то туда залили? И она типа нескользкая или -цензура- его знает ...

У меня такаяже фигня, получаются клевки при торможении. Такое впечатление, что выжимной цилиндр закусывает.

 У меня недавно тоже такое было. Снял ручку, смазал её ось литолом и помня о том, что в тормозной системе используется спиртостойкая резина, которая, как правило плохо реагирует на масло и бензин, смазал тонким слоем кулачёк на ручке, так, чтобы смазка не попадала на резину. Теперь тормоз очень приятно дозируется.

Кос я лично не понял все дело в рычаге,или в тормозах...что скрипит...

komisar пишет:Кос я лично не понял все дело в рычаге,или в тормозах...что скрипит...

Именно в рычаге, и именно не понял.
Всем спасибо. Особенно АвтоМото, второй раз уже понятно обьясняешь. Первый, про тепловые прихваты, прям лекция.

Наконец-то избавился от скрипа передних тормозов ! Когда снял колодки, увидел на них выработку, колодки к тормозному диску не всей площадью прилегают, и получается трут выработанной канавкой об торец диска ... Сняли напильником выработку и фаску с колодок, как говорил КОС, и о чудо! никаких пятен! Теперь люди на улице не оборачиваются посмотреть на скрипящий мотоцикл

а ларчик, просто открывался

Поменял тормозную жидкость ,прокачал хорошенько тормоза и теперь рычаг нажимается плавно, легко, без всяких там рывков и прочей х-ни . Китайская торм. жидкость была наверное нескользкая .
Теперь все ОК.

вчера снял супорт и вынул колодки, о как я был неправ. китайцы таки придумали велик. даже немогу представить откуда в их голове зародилась мысль о круглых колодках... да и то что они пожлобились на второй поршень и одну колодку сделали стационарной было для меня "приятным удивлением", вобщем от скрипа избавился... а вот от чего теперь подобрать колодки даже ума не приложу. давно когдато ставил на свою яву передок от МЗ 82-85го года так там ито супорт более навороченый был и продуманый.

Well пишет:вчера снял супорт и вынул колодки, о как я был неправ. китайцы таки придумали велик. даже немогу представить откуда в их голове зародилась мысль о круглых колодках... да и то что они пожлобились на второй поршень и одну колодку сделали стационарной было для меня "приятным удивлением", вобщем от скрипа избавился... а вот от чего теперь подобрать колодки даже ума не приложу. давно когдато ставил на свою яву передок от МЗ 82-85го года так там ито супорт более навороченый был и продуманый.

Я заказал в Одессе колодки для эндурикоф. Но их нет. Возможно к концу года будут, а может и нет Там ооочень весёлые ребята.
Если придумаешь аналог - отпишись.

вчера перерыл каталог ниссина. по 4м японским гигантам. там аналогов ненашел. если честно я таких идиотских колодок ваще в жизни не видел. буду рыть дальше, но не факт что это даст результаты


так это получается что даже китайских ща купить нельзя???

Да, этих "таблеток" нет. Обычно китайцы не изобретают... но в этом случае

А новый суппорт не прикидывали? 2х поршневой хотя бы

уже начал прикидывать. прмерял пока штуки 3. не один из них без гемора не встанет. так что отбросил все.

а гемороится с мегапереходниками нехочу не тот мотоцикл это.