Работа сцепления Zongshen 200 GS

Yamati-200 пишет:
Помоему перед снятием крышки надо слить масло!?!

даже не обсуждается!

PaDxOLim пишет:vk.com/video13163989_163345539

если сцепление выжать цокот пропадает?

нет, не пропадает

... при вскрытии обрати внимание на внутреннюю часть краёв кожуха цепи маслонасоса, если цепь и трёт, то именно по кожуху, ну и вообще внимательно всё осмотри в картере, может винтик не дотянут, или просто гайка в картере болтается...

Ребят отчитываюсь)
в общем об кожух маслонасоса постукивал болт, нечего ему не делал он походу подтёрся и все ок_)

ребята лопнула пружинка на сцепление чтобы возвращать ручку,где можна заказать,или от чего взять?

GudyM пишет:ребята лопнула пружинка на сцепление чтобы возвращать ручку,где можна заказать,или от чего взять?

Если я правильно понял о какой пружине идет речь, то оригинал яя думаю можно купить или просто попросить у любого кто уже менял тросик сцепления, в ветке куплю создай тему что нуждаешься в такой пружинке я думаю люди откликнутся, я бы тебе выслал да уже и ума не приложу куда старый трос задевал, может даже выкинул.

спасибо сейчас буду спрашывать)
если всё таки найдёшь свой то пиши-договоримся!=)

Коллеги,недавно шерстил наш форум,решил добавить постик.
Таймер уже повествовал о такой неприятности как порванный трос на сцеплении,правильнее сказать обрыв бобышки на нем.Очень досадная весч независимо от ситуации,хоть это загородная поездка хоть движение в городском трафике,(что куда опасней,есть вероятностьДТП).
Удивили парни орендующие недалеко гараж с таким удивлением рассматривавшие чюдо штуку.Неопытные мотосыклисты.
Не будем вспоминать о гайках,и наматывании проволочек на трос,если кто не знает или не видел вот.
http://i049.radikal.ru/1302/19/afae8f7f6e6a.jpg
http://s45.radikal.ru/i109/1302/e5/19166da0d5aa.jpg
http://s017.radikal.ru/i411/1302/12/ec7a4e0f3973.jpg
http://s019.radikal.ru/i623/1302/a1/7dfd0c8880ef.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1302/ea/42391e67e3c7.jpg
Мой вариант несколько отличается от описанного ранее,я точно подгонял под размер именно зонговской ручки,и винт сделал со шляпкой так можно сильней затянуть и отвертка не нужна с узким жалом.делал из 65 гс,пружинная сталь,очень крепкая, резьбу не сорвешь.
Р.С.Все кто просил чертежи на детали для маслоохлаждения,выложу на след.неделе,заодно и на бобышку скину.

После того как расколол двигатель(вал на которой корзина и саму корзину не снимал) начало проскальзывать сцепление, и самое главное не постоянно. Когда наежаю на бугры, и когда еду около 50 км\ч на 5 скорости, и резко даю газу то буксует. Подскажите что может быть

Может его подрегулировать нада?

свободный ход троса отрегулировал, все равно буксует

Ребят прошу прощения! Вот только этой весной купил свой первый мот, особо не силен в ремонте... Вчера у меня лопнул трос сцепления. Сегодня купил новый, поставил, а вот сцепление работает совсем иначе.. пытался регулировать на самой ручке, результат или раньше или позже происходит сцепка. Проблема в том что когда полностью отпущена ручка и начинаю набирать скорость, то он явно не тянет так как раньше. Люфт троса есть, а то есть я его не пережал. Друг говорит что нужно настраивать не сам трос, а лезть в само сцепление.. Но вчера же было все нормально. Как назло не могу найти вторую часть мануала! Как раз во второй части идет речь о настройке сцепления. Мот брал бу мануал к нему не дали( Как быть? Посоветуйте ново пришедшему зонговоду) Спасибо!

Staff пишет:Ребят прошу прощения! Вот только этой весной купил свой первый мот, особо не силен в ремонте... Вчера у меня лопнул трос сцепления. Сегодня купил новый, поставил, а вот сцепление работает совсем иначе.. пытался регулировать на самой ручке, результат или раньше или позже происходит сцепка. Проблема в том что когда полностью отпущена ручка и начинаю набирать скорость, то он явно не тянет так как раньше. Люфт троса есть, а то есть я его не пережал. Друг говорит что нужно настраивать не сам трос, а лезть в само сцепление.. Но вчера же было все нормально. Как назло не могу найти вторую часть мануала! Как раз во второй части идет речь о настройке сцепления. Мот брал бу мануал к нему не дали( Как быть? Посоветуйте ново пришедшему зонговоду) Спасибо!

Регулируй на моторе там на конце кожуха троса резьба и 2 гайки на 13

Похоже у меня хана сцеплению(дискам)...если даю нагрузку на скажем бугорок заехать, резко повышаются обороты он ревет, а ехать не едет...(
Самому еще так сяк с пассажиром вообще плачевно до 100 несколько километров разгонялся плавно плавно что б не проскальзывало((
Раньше было если на кочке подбрасывало заднее колесо он на секунду так делал я внимания даже не обращал...а теперь вот просто от газа...
пробег 24+
Логично было бы поменять диски...но я собрался на Веселый Переплет денег понт, куплю диски не поеду(
Подскажите пожалуйста кто уже лапал сцепление со средины, можно ли временно подтянуть болты на корзине сцепления что б еще км 350 нормально проехать...и чем это черевато...

Подтяжка болтов ничего не даст. они затянуты сами по себе и выработка дисков на них не отражается никак.

Есть мнение что тебе может помочь более густое масло.Как временная мера.

Pass10nate пишет:Подтяжка болтов ничего не даст. они затянуты сами по себе и выработка дисков на них не отражается никак.

Сильней поджать болты, сильней сожмутся пружины прижмут диски...или нет?
Масло менять тоже денег стоит...да и скорей всего нагреется и опять((
Может диски мелкой наждачной бумагой пройти?

Пружины одеты на своего рода направляющие, в которые вкручиваются болты. болты прижимают крышку корзины и закручиваются до упора в эти направляющие. теперь понятно?

Доброго времени суток, мужики! Нужна ваша помощь:
короче перед заменой масла решил я почистить центрифугу, снимал правую крышку, почистил, всё поставил на место, но сцепление не работает. Выжимаю, втыкаю передачу, рывок и глохнет. Что это может быть? Может кто то уже сталкивался с этим? Помогите

Рычаг сцепления на правой крышке в правильном положении стал ?

PIPCHIK пишет:Рычаг сцепления на правой крышке в правильном положении стал ?

Да, два раза разбирал и ставил, ничего не изменилось. И выжимается как и раньше, выжиму ничего не мешает

rovnyak_82 пишет:Доброго времени суток, мужики! Нужна ваша помощь:
короче перед заменой масла решил я почистить центрифугу, снимал правую крышку, почистил, всё поставил на место, но сцепление не работает. Выжимаю, втыкаю передачу, рывок и глохнет. Что это может быть? Может кто то уже сталкивался с этим? Помогите

Сними рачаг со штока и переставь его так чтобы трос одевался с натягом. Оно просто недожимается.

Сними рачаг со штока и переставь его так чтобы трос одевался с натягом. Оно просто недожимается.[/quote]

Уже пробовал, регулировал так, что уже на максимуме возможного был выжим. Ничего не изменилось

Проблема в том, что при полностью выжатом сцеплении передачи переключаются довольно тяжело, а стоя на месте с заведенным движком, их переключить практически не возможно. Настраивал сцепление как обычно - чтобы при отжатом сцеплении, на рычаге сцепления, который на движке, был свободный ход 1-1,5мм. В прошлом году мне надоело столь трудное переключение передач и я подтянул тросик так, чтобы свободного хода не было. После этого передачи переключались очень легко, даже нейтралка включалась с первого раза стоя на месте. Проехал я так около 200 км, мне понравилось, но когда на него сел опытный байкер, то сказал, что сцепление сильно проскальзывает, он попустил трос и опять передачи стали тяжело переключаться. Так как из-за перетянутого троса сцепление я попалил, пришлось заменить диски сцепления. После замены, байк ощутимо стал более резвый, но передачи переключаются оочень тяжело, из-за чего палец на ноге начал болеть, а если на первой скорости выжать сцепление, то на холостых байк медленно едет вперед, поэтому приходится на светофорах включать нейтраль (а это не просто).
Вобщем, как можно сделать, чтобы сцепление выжималось сильней?
У меня пока что только такая идея: на рычаге сцепления (на движке) перевести крепление троса ближе к оси, таким образом увеличится передаточное значение с ручки сцепления на рычаг, при этом сцепление будет выжиматься с большим усилием, но это лучше, чем давить на лапку переключения передач со всей силы.

Мне кажется его просто нада отрегулировать нормально. Если сцепление ведет это неправильно.

Я ж написал, что отрегулировал нормально. Конечно, может и ошибаюсь (напишите как надо).
Кстати, сегодня заметил, что на движке возле рычага сцепления появились следы моторного масла. Это сильно плохо?

Насчёт моей проблемы, оказалсь позалипали диски изза того, что старое масло не стал менять в конце сезона и оставил его на зиму, и поменял только сейчас. Короче помогло только принудительное разжатие отверткой, после снятия дюралевого упора пружин. Покатал диски в чистом масле, собрал обратно и вуаля. так что с заменой масла лучше не затягивать, оно уже было полно черного кокса.

br.Misha,-у меня та же история появилась буквально в прошлом году...сначала прыгал вокруг,потом забил...только вытирал время от времени,особенно на жаре и в дальняке...-тем более с таким пробегом-уже простительно..потом как-то,недавно,решил таки нарезать резьбу на сливе масла (сорвал как-то в свое время)..немного масла пролил..доливать не захотел,ибо померял уровень-норма,немного ниже максимума-по окошку,и после прогрева,по щупу-по центру..так что вот,и теперь,масло почти не сопливит..я так понял,не только из-за того что прокладка прохудилась,он может и из-за высокого давления масла..как-то так..

Доброго дня всім! Допоможіть порадою. Вчора зняв праву кришку двигуна і перший огляд показав, що корзина щеплення має невеликий люфт. Так має бути?