Поломки круизера-перечисление

Добрый день всем! Подскажите, пожалуйста, по проблеме.
Еду 80-90 км/ч, сбрасываю газ и стреляет в глушитель. После этого начинает работать с перебоями, а потом вовсе глохнет. Остановлюсь, покурю - нормально заводится и едет.
Отдавал в ремонт, почистили карб. вроде перестало. Несколько дней поездил и опять такая же ситуация.
Что это может быть?
Если на форуме уже подобное обсуждали, подскажите где.
Заранее спасибо!

не понятно,мот сам сбрасывает газ ,или ты?

Если пилот сам сбрасывает газ, то большая вероятность, клапана чистить и регулировать.
Выпускные не полностью закрываются, вываливают сырое топливо в выхлопную.

ibada, сделай фото свечей. Фото можно заливать сюда http://piccy.info

Сам сбрасываю газ, понижаю передачу. В этот момент и отстреливает в глушитель. Потом добавляю газ, а он как захлебываться начинает, Начинаются пропуски зажигания и совсем глохнет.
Остановлюсь, пытаюсь запустить, но крутит и не заводится. Немного постоит и заводится только на подсосе, но работает нестабильно. Пытаюсь добавить газу и обороты падают и глохнет. Минут 5-7 проходит, заводится.

---

Еще бы свечки вывернуть... свечного ключа нет Ченидь придумать надо с этим ключом.

Вот фото свечей



что скажете, други?

Нужно найти местное мото СТО. В Севастополе сто процентов есть.
Проверить свечи, качество высоковольтные провода и колпачки.
Обязательно воздушный фильтр, его корпус.
Зазоры в свечках и сами свечки.
Естественно, нужно проверить компрессию.

ibada пишет:Сам сбрасываю газ, понижаю передачу. В этот момент и отстреливает в глушитель. Потом добавляю газ, а он как захлебываться начинает

Замени свечи, у меня была такая проблема постоянно заливало свечу переднего цилиндра, выкручу почищу едет, км.20-30 проехал проблема возвращается, в итоге вся проблема решилась заменой свечей (хотя свечи были новые с пробегом около 2000 км.)

Замени свечи, у меня была такая проблема...
Спасибо за советы, попробую. А что по поводу моих свечей (фото выше) - можно по ним сказать о проблемах в топливной системе или в электричестве?

ibada пишет:Замени свечи, у меня была такая проблема...
Спасибо за советы, попробую. А что по поводу моих свечей (фото выше) - можно по ним сказать о проблемах в топливной системе или в электричестве?

По фото сказать сложно, но мне кажется что у тебя переливает, свеча черная, ещё посмотри воздушные фильтры может они забиты, не хватает воздуха вот его и заливает.

Центральный электрод свечи достаточно чистый, значит самоочистка есть. Соглашусь с Сергеем, у тебя смесь богатит. Но не сильно.
Выделенный фрагмент свечи говорит, что у ты прогреваешь мотор и у тебя короткие поездки, при которых нагар не успеваеть очиститься.

---

В нужном фрагменте качество фото не очень, но на моём мониторе выглядит как "белёсое". Это явный признак бедной смеси.

---

Классический пример бедной смеси. Свеча очень белая. Встречал на свече как кристалики сахара

На авто тоже встречал такие кристаллики. У меня вроде не белесая, может телефон так сфоткал.
Начал сегодня смотреть бензосистему. Обнаружил, что в трубке, которая идет от краника в карб (она полупрозрачная), имеются пузыри воздуха. Даже не то чтобы пузыри, а такие конкретные, по 1-2 см воздушные пробки.
И еще - трубка, которая идет от краника к впускному коллектору (или как он правильно называется) в месте соединения с краником не очень плотно сидит. Слезла со штуцера легким движением, можно сказать на соплях.
Вот такие наблюдения при изучении устройства мотоцикла.
Что скажете? Может быть это причиной мои бед?

ibada пишет:На авто тоже встречал такие кристаллики. У меня вроде не белесая, может телефон так сфоткал.
Начал сегодня смотреть бензосистему

это трубки на вакуум должны плотно сидеть на штуцерах.без подсоса воздуха.

Продолжаю изучение бензосистемы...
Решил проинспектировать все соединения трубок. Заодно посмотреть - течет ли бензин вообще. В итоге выяснил, что когда поворачиваешь кран на резерв, течет нормально. А когда ставишь кран на основной режим, выливается чуток (пару сантиметров в трубке) и все. Закроешь кран, откроешь - опять плюхнет и тишина. Дунул в трубку - воздух проходит в бак.
Теперь надо снимать кран и изучать его устройство

---

александр 43 пишет:
это трубки на вакуум должны плотно сидеть на штуцерах.без подсоса воздуха.

Спасибо за подсказку! Хотя я так и думал, что они должны плотно сидеть, тем более воздушные.

ibada пишет:Продолжаю изучение бензосистемы...
Решил проинспектировать все соединения трубок.

Сколько бензина в баке ? Возможно когда снимали бак или трубки то попутали основной с резервом. Кран снимать не надо изучать там нечего.

Бензина больше половины. Если даже и перепутали трубки, то почему переключаю кран на основной - не течет, а при переключении на резерв течет. Думал снять, посмотреть - вдруг где соринка или окалина (бак скорее всего ржавеет изнутри) застряла и не дает бензу течь.
А вообще - которая из трубок, которые выходят из бака основная магистраль? Правая или левая по ходу движения?

ibada пишет:Бензина больше половины. Если даже и перепутали трубки, то почему переключаю кран на основной

Честно сказать даже сказать ничего не могу (не разбирал), но если будешь снимать заборную, то трубка которая в баке длиннее то та основная.

Спасибо за советы!
Снял краник, разобрал, продул - вроде ничего там не было. Только мелкие капельки, с миллиметр в диаметре. Так и не понял, что это - вода или бензин.
Собрал все обратно, завел - поначалу работал неустойчиво, потом прогрелся вроде бы нормально. Прокатился по двору. Но все равно не нравится как отзывается на подачу газа - не сразу набирает обороты, а как бы с запозданием. Особенно когда резко открываешь газ. Вроде как сначала захлебывается, а через секунду начинает разгоняться.
Может конечно и бензин говененький, многие в Севастополе жалуются на качество. Хотя машина (ВАЗ-2114) не жалуется. До этого заливал 92, сейчас в баке 95 пополам с 92. Сегодня после работы попробую прокатиться по городу, посмотрим на его поведение.

ibada пишет:Спасибо за советы!
Снял краник, разобрал, продул - вроде ничего там не было. Только мелкие капельки, с миллиметр в диаметре. Так и не понял, что это - вода или бензин.

По поводу провала при накручивании ручки газа ,,Александр 43,, писал что на рычаг ускорителя надо надеть кусочек шланги что бы убрать зазор, ускоритель начнет срабатывать чуть раньше и провал должен уйти, по поводу бензина изначально как купил мот перепробовал разный бенз, разницы между 92-ым и 95-ым разницу не увидел, разве что на 95-ом греется чуть сильнее, ну а в остальном все тоже. Да и наш движок придумали в 80-х годах 95-го тогда еще не было, так что лей 92-ой.

Спасибо за подсказку. А можете ссылочку на сообщение ,,Александр 43,, скинуть, где он это описывает?

ibada пишет:Спасибо за подсказку. А можете ссылочку на сообщение ,,Александр 43,, скинуть, где он это описывает?

Ветка карбюратор круизера http://www.zongua.org/t433p1020-topic#125163

Ну спасибо!!! Щас как все прочитаю, как только научусь!

ibada пишет:Ну спасибо!!! Щас как все прочитаю, как только научусь!

Удачи.

Доброго дня.
Случилась какая то непонятка, после простоя целый день или всю ночь (с утра приехал на работу в 7,00, вечером уезжая 21,00), или с утра еду на работу начинаю заводить стартер не срабатывает, лампочки тухнут, стрелка вольт метра падает, завел с толкача через пару минут заглушил, снова начинаю заводить со стартера все работает заводится без проблем. Сначала думал что умер аккум, ставлю на зарядку, через минут 30 зарядка завершена (лампа на зарядном поменяла цвет с синего на красный) если в течении дня много езжу таких проблем нет, и плюс к этому день на день не приходится один день проблема есть, другой нет. Может быть кто сталкивался с такой проблемой ?

может где то контакт в цепи ненадежный,или со стартером чего случилось?

александр 43 пишет:может где то контакт в цепи  ненадежный,или со стартером чего случилось?

Сначала грешил на кнопку стартера, разобрал почистил все прошел силиконовой смазкой, все остальные контакты проверил, все нормально, а вот по поводу стартера к сожалению проверить не где, да в том то и дело что какой то бок не понятный и не постоянный

Кирдык аккуму, он потерял ёмкость, очень быстро заряжается, но также быстро разряжается.

filin пишет:Кирдык аккуму, он потерял ёмкость, очень быстро заряжается, но также быстро разряжается.

Если бы был кирдык аккуму проблема была бы постоянной, а так нет, один день есть, другой нет.

А вчера еще одна оказия приключилась. Сломалась кнопка стартера. Отломился один из усиков. Ладно еще в дороге не растерял все это. Выпрыгнула во дворе. Купить подобное вряд ли где можно. Решил сам мастырить. Купил холодную сварку для пластика, нарастил отломанный усик, а дальше надфилем придал форму. Пока вроде держится и работает. С другой стороны, хорошо, что разобрал блок переключателей. Почистил контакты, смазал тросики газа на выходе из блока.
Только чего-то притомили меня эти мелкие поломки. Уже и не знаю с какой стороны дальше ждать подвоха

Я тоже на днях разбирал правый пульт, чистил контакты на кнопке стартера, думал что проблема в ней, оказалось что нет, ну все равно почистил, смазал и собрал обратно, к сожалению не помогло, начинаю подозревать что дело в стартере.

Сергей, у меня наверно такая же проблема. Особенно это проявляется после ночи. После дневки никаких проблем. Думал, может роса подмачивает контакты.
Т.е. стартер вроде и хочет провернуть, но как-будто не может. Первая попытка завестись - происходит какой-то звук, как «клац», а потом просто такое ощущение , что акум сдох. На машине при сдохшем акуме похожие симптомы. Потом покачаю мот вперед-назад, в стороны и заводится. Но нажатий на кнопку может произойти 5-10 раз. С толкача не приходилось.
У Вас так же?