Выхлопная система Zongshen ZS200GY-3

Rod Evans пишет:Шо у глушаку, та все те саме що і в інших китайцях, металева сітка та вата.

ну це ясно, а от сітка ця у нас пряма, чи якось в банці там закручена?

пряма, це якось так: ?

Цього вже я не знаю. Більш вірогідно що пряма.

Эндуро - турист!!! Эндуро - турист КАРЛ !!!

Rod Evans пишет:Цього вже я не знаю. Більш вірогідно що пряма.

все ж таки цікаво, чи можна зробити звук більш глухим і менш пердячим. А то в нас всетаки 200сс, а звук як у 50.

п.с. пости про - "не та кубатура" прошу не писати, це і так всім зрозуміло, цікавить відповідь саме по темі - на 200сс.

Гагарин пишет:Эндуро - турист!!!  Эндуро - турист КАРЛ !!!

У 50сс 4т мотора вообще не слышно, 2т звук совершенно другой. А у нас звук как у 200сс. 650 звучит совершенно по другому, и добиться такого не удастся - воздуха не хватит. У меня на старом Zongshen GY-2 был просверлен глушитель. Не сильно но звук усилился. Теперь, с Zongshen gy-3 и его тихим выхлопом я наконец то счастлив.

dochina пишет:  меня на старом Zongshen GY-2 был просверлен глушитель. Не сильно но звук усилился.  

а я усілять не хочу, мені шоб біш глухий був, бубнячий, а не дристячий..  
..може розрізати да напхати туди мінвати

Меня тоже устраивает что глушак тихий. Звук конечно не кайфовый, но зато голова не болит от долгих поездок.
Усилить может и можно, слышал как звучит фалькон спифраер у которого 250 кубов, я не знаю какой там тип движка именно, они с разными идут и даже с киком, лол, но звук у этого спидфраера как у 600ки, басовитый такой. Думаю если поработать над выхлопом и у нашего звук будет получше, но это мало кому нужно.

hitmanhunter пишет:
а я усілять не хочу, мені шоб біш глухий був, бубнячий, а не дристячий..  
..може розрізати да напхати туди мінвати

без большого объема банки глушителя басов не получишь. Минватой в стандартном глушаке только задушишь мотор.Если переделать под прямоток - тогда да.
Вот для примера прямоток кроссача


Конусные сеточки-вставки это не только пламягасители ,но и элементы сильно влияющие на звук.

У этих товарищей меняя вставочку ( по рисунку номер 13 ) можно менять саунд .Разумеется вставки разной формы и конфигурации

https://www.youtube.com/watch?v=QYeZoZaH_YY
https://www.youtube.com/watch?v=J-LKgp00PJ0
Поле для экпериментов большое .По видео ,думаю ,будет понятно направление для деятельности..Для начала попробуй вставить сеточку маслоприемника от такого движка как у тебя или подобную ( в магазине они стоют копейки ) на выход стандартной концули ....

P74B пишет:
Поле для экпериментов большое .По видео ,думаю ,будет понятно направление для деятельности..Для начала попробуй вставить сеточку маслоприемника от такого движка как у тебя или подобную ( в магазине они стоют копейки ) на выход стандартной концули ....

дякую за корисну інфу, трохи потепліє і буду колупать)

Попалось ,вот - кто-то обобщил свой опыт...


ну и парочка цитат :
" ...без флейт можно. Ничего ему (движку ) не будет. Потом настроить.
Конструкция флейты зависит от возможного объёма банки. Если набивке мягкой места нет, верхушки не срежет. Керамическая вата. Держит за тыщю градусов. Только её. Минвата обычная сгорает сразу.
Чем больше ваты в банке, тем тише и ниже будет звук. Длина перфорированной флейты должна быть максимально возможной, больше ваты будет работать.
Лабиринт, какой бы он не был - удар волны о стенки. Тонкая звенеть будет.
Можно на всю длину трубы сделать перфорированную флейту и заглушку на выходе. В заглушке отверстия. Флейты скручиваем из перфорированного листа нержи 1 мм. На флейту 6-10 мочалок. Потом одеяло из ваты. Вся котлета запихивается в трубу. Слишком плотно вату трамбовать нельзя, глушить не будет... "

"...чтобы снять верхушки, нужен большой объём поглощающего материала. Чем больше эффективная площадь флейты (имеется в виду перфорированная-прямоток), тем басовее звук. Если банка длинная и узкая, чем длиннее флейта, тем лучше.
Громкость перегородками глушат. .."

для экспериментов с глушителем информация ,думаю, будет полезной..

Глушитель родной просто так не переделать, он трехкамерный, сразу газы попадают в третью камеру, она как раз в конце, потом через перепускную трубу в вторую, она по средине, потом в первую, она там, где труба вварена. И только потом через тонкую трубку /-цензура- китайцы можно толще/ идет "передеж" в номера. Посмотрите с низу, там точки стоят от приварки перегородок.

Пока писал, забыл... Хоть кто то знает, что за уплотнитель между коленом и глушителем забит, где достать что то подобное.

Привет , что то меня в этом году начал бесить выхлоп - просто как жестяная банка . Хочу что то с этим делать , аж вплоть до продажи мотоцикла
Есть вариант новой банки (басистой) - недорогой ?

Гагарин пишет:Есть вариант новой банки (басистой) - недорогой ?

любий прямоток з великою банкою буде трохи басистіше.
але якшо з'явились думки про продаж - продавай поки початок сезону, візьмеш хочаб 250сс - буде і бас і потужність.

Да в том то и дело что пока нет возможности на замену , поэтому хочу подобрать приятный звук

Гагарин пишет:Да в том то и дело что пока нет возможности на замену , поэтому хочу подобрать приятный звук

ну то читай вище, все обговорювалось - величезна банка прямоточна - і буде трошки більш дорослий звук, хоч і всеодно пердячий.
..я в своєму ще знімав хромовану накладку так шо на кінці - вона трохи дзвеніла, але то всьо фіхня все одно.

Для приятного звука нужен объем выхлопных газов. У нас его нет. Потому низкого звука просто не получится, будет мерзкий визг и рев. Кстати часто сталкиваюсь с тем что люди, купив мотоцикл с прямотоками - платят немалые деньги чтобы вернуть стоковый выхлоп. Очень давит на мозги, ну и тем кто едет непосредственно сзади - не позавидуешь. Я лично не нарадуюсь классному нашему тихому выхлопу.

dochina пишет: Я лично не нарадуюсь классному нашему тихому выхлопу.

Дима, понимание приходит с километрами пробега

да что вы заладили с прямотоком ? где вы в моем сообщении увидели слово прямоток ? я спрашивал про замену банки  которая имела бы негромкий (не прямоточный) но басистый выхлоп .
И кста много 200-ок (японских) имеют приятный звук , не думаю что там больше поток проходящих газов .

Гагарин пишет:И кста много 200-ок (японских) имеют приятный звук , не думаю что там больше поток проходящих газов .

ну є.. але всеодно там басу нема наче особо... ну скинь приклад..

Kawa KLX 250

Ну так там и мощи минимум в 1,5 раза больше. Больше мощи - значит больше смеси, значит и воздуха больше. Я вон Домика завожу - аж в животе пульсирует от низов. А товарищ Рейдера 1900 заводит на стоковом выхлопе - стекла вовнутрь выгибаются. Все дело в объеме.

так я и не говорю что хочу скопировать звук кавы ))) я хочу чтото приблизительно близкое к этому
Вот у нас форум , спрашиваешь у людей , а тебе в ответ начинают говорить что - " Ты ни-цензура-а не шаришь , лучше будет так " ))

Гагарин пишет: Вот у нас форум , спрашиваешь у людей , а тебе в ответ начинают говорить что - " Ты ни-цензура-а не шаришь , лучше будет так " ))

є таке)))
але я ж написав (та і не тіки я, може ти читаєш через повідомлення?..) - роби\бери\шукай більшу банку, буде басистіше звук...правда в основному на ХХ, на ходу буде всеодно пукать... головне шоб місця для неї вистачило там

я прочитал , просто спрашивал может ктото знает какая банка подходит , без " колхозинга " )

Гагарин пишет:я прочитал , просто спрашивал может ктото знает какая банка подходит , без " колхозинга " )

ну в країні взагалі мабуть власників цих Зонгів чоловік  з 10, і 5 із них на цьому форумі...)) тому шоб ти не ставив, у 90% випадках будеш першовідкривачем

ось а шанраі пацани робили взагалі просто так, я собі не робив (покишо не бачу толку, бас і так є), але може і на 200сс проканає:
https://www.youtube.com/watch?v=E26GBLVVzZk
але тут прямоток, заманаєшся його в дальняку слухати.

Я ставив такий як на картинці і сезон з ним їздив. Трубу від випускного патрубка до банки довелося зробити самостійно, трудозатрати мінімальні. Звук мені подобався, як у злого 4т кросача. Не пердящий. Значно гарніший, ніж з оригінальним глушаком чи з оригінальним без потрохів (це взагалі жах повний, в знайомого був такий). Але якщо їздити кожен день, то напрягає, бо голосно досить. Ще перевага цього глушака - маленька маса. Оригінальний важить 4 кг!, а цей з трубкою важить 0,5 кг.

Вот кстати в контектсте веса для тех кто ездит по полям - замена глушителя на более легкий - может быть оправдана.

Привет , есть такой вопрос . Что если на сбросе (с 5-ой) начинает немного стрелять выхлопная ?

У меня так после зимы и свеча не много белее стала, вероятно смесь беднит.
Думаю карбюратор нужно чистить. А так я сам ХЗ, в ветке про систему питания, мне так никто и не ответил.

Rod Evans пишет:У меня так после зимы и свеча не много белее стала, вероятно смесь беднит.
Думаю карбюратор нужно чистить. А так я сам ХЗ, в ветке про систему питания, мне так никто и не ответил.

так шо відповідать?
є процедура налаштування карба, якшо впевнений шо там все ок, тоді треба міняти заправку, далі дивитись зазори клапані, далі свічку і т.п. і т.д.

а з приводу прострілів у вихлоп - це нормаль походу (у мене Шанрай теж пострілює при гальмуванні мотором, шо на стоковому комутаторі, шо на процесорному, шо на забідненому паливі, що на збагаченому)... я забив і просто кайфую катаючись із 19 л.с. і витратою 3л/100км.