Ходовая часть Zongshen LZX 200 S + Мануал на русском

На моём такое крыло - родное. Резина изначально была внедорожная. Единственно я чуть изменил его наклон- под три болтика, которыми крепиться крыло, ставил дистанционные шайбы сделанные из обрезков трубки.

Я тоже сегодня его забодал - переставил в нижнее положение. Попробую завтра.

Ехал с Коростышева в Киев(110км) вдвоём, скорость 90-110 км/ч где-то посреди пути делал остановку мин на 10-15, при подьезде к столице появился звук вроде сечёт остановился подумал труба от цилиндра отошла- нет звук идёт с верху цилиндра появилась небольшая потеря мощи-Шо воно таке???!!! завтра поду крутить но мож у кого есть какие предположения што произошло ???

folgat пишет:Ехал с Коростышева в Киев(110км) вдвоём, скорость 90-110 км/ч где-то посреди пути делал остановку мин на 10-15, при подьезде к столице появился звук вроде сечёт остановился подумал труба от цилиндра отошла- нет звук идёт с верху цилиндра появилась небольшая потеря мощи-Шо воно таке???!!! завтра поду крутить но мож у кого есть какие предположения што произошло ???

Закрути свечу. Если она прогорела, замени ее. Скорее всего тебе сложно было заводить байк.

свеча(NGK) отпадает, её проверил первую там красота, исчо сантиметров 15-20 вверх вот от туда звук но из-за пластика не видно, заводится хорошо, на холостых работает нормально а вот как только газу поддашь слышны посторонние шумы вроде прогорела труба но и она целая и прикручена...

не жалкуєш ти свій байк, запиши відео незрозуміло що там і як .....????

Постараюсь сфотографировать, но не обещаю т.к. освещение в подземных гаражах слабоватое, Админ предположил пару вариантов, завтра с утречка покручу в обед отпишусь...

folgat пишет:Постараюсь сфотографировать, но не обещаю т.к. освещение в подземных гаражах слабоватое, Админ предположил пару вариантов, завтра с утречка покручу в обед отпишусь...

Folgat, мы с нетерпением ждем результат.

P.S. Я уверен, что там ничего страшного не произошло.

Поляк пишет:Я тоже сегодня его забодал - переставил в нижнее положение. Попробую завтра.

Что-то результатов не видно Фото в студию...

Как говорится лучше перебдеть чем недобдеть- вообщем после детального изучения мота заметил что труба открутилась трохи ...
Она не шаталась но прелегала не плотно( где-то 0,75 см.) отсюда и звук непонятный...
Закрутил всё чётко!!!
Спасибо Админ за помощь!!!!

О тепер ми чітко бачим недокручано , ато гадать можна довго, як ти вже помітив якщо самому докласти зусиль то все можна відремонтувати

Завтра первым делом проверю докрученость трубы.

Оказывается все не так страшно

Mike_1 пишет:Сегодня хотел сам заменить цепь. Вооружился плоскогубцами и отверткой, хорошим настроением и новой цепью... Снял защиту цепи. Подвел замок цепи в удобное место... и на этом все закончилось. Снять замок не получилось.

Замок то победил Mike_1? И зачем вооружился плоскогубцами?
Время богато прошло - расскажи молодёжи как его снимать. Форум должен быть информационно познавательным

Поляк пишет:

Mike_1 пишет:Сегодня хотел сам заменить цепь. Вооружился плоскогубцами и отверткой, хорошим настроением и новой цепью... Снял защиту цепи. Подвел замок цепи в удобное место... и на этом все закончилось. Снять замок не получилось.

Замок то победил Mike_1? И зачем вооружился плоскогубцами?
Время богато прошло - расскажи молодёжи как его снимать. Форум должен быть информационно познавательным

Замок так и не победил. Поехал на мото СТО. За 5 минут его сняли. Оказывается, он легко снимается простой шлицевой отверткой (не очень толстой). Следующую цепочку буду сам менять. Всё очень просто. 
А плоскогубцы были для пущей солидности  

Напоминаю, друзи - замок цепи должен не абы как, а по системе. Разрезом сзади по ходу движения цепи. Раньше на Явах это писали, сейчас может кто не знает.

Поляк пишет:Напоминаю, друзи - замок цепи должен не абы как, а по системе. Разрезом сзади по ходу движения цепи. Раньше на Явах это писали, сейчас может кто не знает.

Поляк, большое спасибо что написал. Эта информация есть в английской инструкции. Я это читал. Но не все владеют буржуйскими языками.

В связи со сменой резины, обода возможно кому понадобиться удлинить боковой упор. Я сделал так - просто и выглядит эстетично. Разрез "болгаркой", дистанционная втулка за 5грн от токаря, заклепать и покрасить.

Видел в магазине вилочное масло. Вопрос: какова цель его использования? Надо по плану менять масло в перьях вилки после некоего пробега или в любое время по желанию?

Caramba пишет:Видел в магазине вилочное масло. Вопрос: какова цель его использования? Надо по плану менять масло в перьях вилки после некоего пробега или в любое время по желанию?

Масло должно меняться не реже одного раза в год, а так же при большом пробеге. Также его меняют если текут сальники вилки и если необходимо настроить подвеску. Масло имеет несколько степеней вязкости: W5; W10; W15 и W20. Последнее самое вязкое. Допускается смешивание масел для достижения определенного эффекта.

На переднем тормозном суппорте потерялся один крепежный болт (нижний). Болт необычный на 7 мм. В обычных магазинах нет.
Спасибо Верховодову, он мне прислал этот болт но с головкой на 13, что значительно удобнее.
Внизу фото суппорта Верховодова с установленными новыми болтами.


P.S. Рекомендую ВСЕМ немедленно проверить качество крепления переднего суппорта!

В магазинах "Солди"- крепёж есть любой. Хоть хромированный,  хоть зачернённый. Под головку или под внутренний шестигранник.
Всё что зимой посадил на фиксатор резьбы не откручивается-проверено. Единственно, я пропустил два болтика крепления площадки педали заднего тормоза - ушла в небытие. Пришлось делать новую.
Очень рекомендую посадить на фиксатор два болтика на М6, что держат шайбу звёздочки цепи на вторичном валу. Проверяется без всякого слива масла-там можно извернуться и подлезть накидным ключиком.

На выходных поменял цепь, долго думал поехать на озеро или всё же занятся байком...
C одной стороны жара + 28 с другой новенькая цепь в кофре и старая в последнем положении замка....
Победил разум- поехал на озеро менять цепь....
В принципе ничего сложного, но вот что удивило 7 положение замка на новой цепи! почему не 1-ое?!?!
Хто менял цепь какое положение ?

 

7-е положение замка. это 7-е положение натяжителя? А количество звеньев одинаковое-точно проверил?
Я новую цепь "явовскую" когда, готовил 3 раза пересчитывал. всё сбивался. Это когда лишние звенья удалял. У меня на втором положении натяжителя новая цепь встала. Катаю пока старую, но чтоб запас был без вопросов.

да 7 из 12 или 13 натяжителя, звенья не считал так как заказывал родную цепь а вот старую уже выкинул....
-цензура- всё больше задумываюсь поикать не родную но качественную....

folgat пишет:да 7 из 12 или 13 натяжителя, звенья не считал так как заказывал родную цепь а вот старую уже выкинул....
-цензура- всё больше задумываюсь поикать не родную но качественную....

Выкинь 1 или 2 звена из цепи. Иван на старой цепи вырезал одно звено и катается на старой.
Оригинальная ямаховская цепь, судя по отзыву, проходила те же 6000км.

Mike_1 пишет:

folgat пишет:да 7 из 12 или 13 натяжителя, звенья не считал так как заказывал родную цепь а вот старую уже выкинул....
-цензура- всё больше задумываюсь поикать не родную но качественную....

Выкинь 1 или 2 звена из цепи. Иван на старой цепи вырезал одно звено и катается на старой.
Оригинальная ямаховская цепь, судя по отзыву, проходила те же 6000км.

Я бы не выкидывал со старой, а просто выбросил бы старую. Когда вывешиваешь на одну ось обе цепи-старую и новую, хорошо видно как изменяется шаг цепи, т.е расстояние между осями звеньев. Будет жрать звездочки. А на новой цепи удаляются звенья парой, чтоб штатным замком можно было бы сцепить по людски. Будет коротка, думаю.

Народ, помогите решить проблему!
сегодня навернулся малость и теперь тормозной диск в одном положении колеса затирает и весьма существенно.
следов удара на самом диске я особо не заметил.
что ето может быть?

ride_man пишет:Народ, помогите решить проблему!
сегодня навернулся малость и теперь тормозной диск в одном положении колеса затирает и весьма существенно.
следов удара на самом диске я особо не заметил.
что ето может быть?

Нужно вывесить колесо. Прокрутить его. Проверить "бьет" ли диск.

вывесить колесо ет конешно хорошая идея но как это сделать, вот в чём вопрос.
пробовал катить мотоцыкл так вот прихватывает оно в одном месте, и достаточно существенно.
я еще ударил и поцарапал тормозную машинку но если бы ее повредил думаю оно бы все время терло.

если при вращении диска будут биения то по идее ето может быть связано с кривостью диска, кривостью крепления диска или может чтото еще?

на резине гули могут исчо быть, антипрокол лил? если да то и он может хотя не факт...