Re: Вопросы от новичков по различным проблемам - 2

автор oonee Чт 27 Мар 2014 - 13:46

ребьята как сделать мот резвее? звезда 17, 125 максималка, читал можно 150 разогнать, но мне важное чтобы он на легке ехал 120 а не с трудом

автор DrMargin Чт 27 Мар 2014 - 13:58

oonee пишет:ребьята как сделать мот резвее? звезда 17, 125 максималка, читал можно 150 разогнать, но мне важное чтобы он на легке ехал 120 а не с трудом

Должен идти 130 налегке. Скорость в зонге меряется встроенным брехометром Very Happy

автор oonee Чт 27 Мар 2014 - 15:15

DrMargin пишет:
Должен идти 130 налегке. Скорость в зонге меряется встроенным брехометром

ну а реально сколько может он поехать?

автор Yamati-200 Чт 27 Мар 2014 - 15:22

Да и 130 наврятли налегке,нужно быть реалистами.Тяжеловат он для своих кубиков.

автор Serhio Чт 27 Мар 2014 - 17:48

80 на легке, будем реалистами Very Happy

автор Yamati-200 Чт 27 Мар 2014 - 18:24

Ну по родному спидометру 100 легко.

автор Bahmut Чт 27 Мар 2014 - 20:48

Привет всем Зонговодам, парни очень хочется влиться в ваши ряды, надумал взять себе Zongshen LZX200, к сожалению, хватает только на б/у. Нашёл вариант, но аж в Чернигове, а сам я живу в Донецкой области, вот поэтому у меня есть несколько вопросов:
1. Нынешний хозяин байка ездит по доверенности, человек, на которого оформлен байк находится в Суммах, получается, чтобы снять мот с учёта - байк необходимо подогать в то место, где он был поставлен на учёт?
Или не стоит заморачиваться и попросить, чтобы меня вписали в доверенность.
2. Ребята, есть ли кто из Чернигова кто может проверить соответствует ли информация продавца истине? (естессно за печеньки Very Happy

).
3. Как лучше провести процедуру покупки, если у меня нет возможности приехать в Чернигов?

автор oonee Пт 28 Мар 2014 - 12:25

понятно, второй вопрос, у меня зонг б/у после аварии, рама чу-чуть зогнутая и вилка, я переделал крипления на двиг и т.д., но он очень низкий по сравнению с целым зонгом, что можно придумать чтобы поднять его? низкий сам передок, одна глубокая ямка и трусь выхлопной, уже прилично стер, не знаю что делать..

автор DerDemian Пт 28 Мар 2014 - 14:07

oonee пишет:понятно, второй вопрос, у меня зонг б/у после аварии, рама чу-чуть зогнутая и вилка, я переделал крипления на двиг и т.д., но он очень низкий по сравнению с целым зонгом, что можно придумать чтобы поднять его? низкий сам передок, одна глубокая ямка и трусь выхлопной, уже прилично стер, не знаю что делать..

або проставкі в середину вилкі (пружини шматочки), а бо проставки в траверсу точити

DerDemian пишет:або проставкі в середину вилкі (пружини шматочки), а бо проставки в траверсу точити

Я себе в перья вставлял дополнительно. пружины с девятки (внутренние клапанные) через шайбу, что бы понятнее было; сначала родная пружина. затем шайба, затем девяточная клапанная пружина, затем снова шайба, затем родная трубчатая проставка ну и сверху гайка, вилка перестала слаживатся до конца

автор DerDemian Пт 28 Мар 2014 - 14:51

Сергію, а кліренс при цьому на багато виріс (саме ріст і треба)?? А то самого цікавить таке питання(як вирішити вже зная Smile

). Вилка під кутом, тому на скількі додасться висоти ? Чи є смисл заморачуватися...

DerDemian пишет:Сергію, а кліренс при цьому на багато виріс (саме ріст і треба)?? А то самого цікавить таке питання(як вирішити вже зная ). Вилка під кутом, тому на скількі додасться висоти ? Чи є смисл заморачуватися...

Я делал из за того что, начало пробивать вилку металл о металл на ямах что отдавало в руль, и что бы не убить вилку поставил доп.пружины, когда с мота встаешь, перья вилки выходят полностью, не много но увеличился ход вилки за счет того что, стали жестче пружины и сама вилка стала работать мягче, Я не жалею что полез и сделал, тем более там работы на пол часа, если все под рукой.

автор DerDemian Пт 28 Мар 2014 - 16:59

а пружини не обпилював? як були із заводу так і поставив?

DerDemian пишет:а пружини не обпилював? як були із заводу так і поставив?

Ни чего не отпиливал, просто добавил пружины и одну шайбу как переходник что бы пружины не скрутились одна в одну, и поставил все на место.

автор DrMargin Пн 31 Мар 2014 - 14:06

Bahmut пишет:Привет всем Зонговодам, парни очень хочется влиться в ваши ряды, надумал взять себе Zongshen LZX200

О, краматорчан прибавляется. А новые Zongshen LZX стояли в Константиновке (магазин "КАПИ")... Правда, был я там в прошлом сезоне еще.

автор Yamati-200 Пн 31 Мар 2014 - 21:09

DrMargin пишет:О, краматорчан прибавляется. А новые Zongshen LZX стояли в Константиновке (магазин "КАПИ")... Правда, был я там в прошлом сезоне еще.

Был недавно в капи стояли вайперы псевдо р1 (200) 15500,, хонда(200) 17100,, и типо новый ф5 забыл скока гдет под 18500.А зонька 200 на заказ 22000.Короч всё подоражало.А в том году эндурик Zongshen лзх 200 зонг был 15000.

автор anton4ik Пн 31 Мар 2014 - 21:58

за Zongshen лзх вроде норм, раньше 14 300 или 14 400 вроде был

автор DimoNet Пн 31 Мар 2014 - 22:21

Добрый вечер всем,ткните тему где можно посмотреть замену масла в вилке и обслуживание перьев,то хочу перебрать вилку,а по сайту не ориентируюсь.За ранее благодарен

автор Yamati-200 Вт 1 Апр 2014 - 8:50

DimoNet пишет:Добрый вечер всем,ткните тему где можно посмотреть замену масла в вилке и обслуживание перьев,то хочу перебрать вилку,а по сайту не ориентируюсь.За ранее благодарен

http://www.zongua.org/t3630-topic?highlight=%EC%E0%F1%EB%E0+%E2+%E2%E8%EB%EA%E5%CF%EE%E8%F1%EA

http://www.zongua.org/t1078-topic

автор Autumnotm Сб 17 Май 2014 - 23:52

купил на дняг зонгшен, не могу завести обнаружил на карбюраторе выдернуты шланги, объясните пожалуйста который куда подключать ... желательно в фотографиях)
Вопросы от новичков по различным проблемам - 2 - Страница 2 4q4jdu

Вопросы от новичков по различным проблемам - 2 - Страница 2 4q4jdu

Вопросы от новичков по различным проблемам - 2 - Страница 2 B8010k

автор bodnyk686 Вс 18 Май 2014 - 1:23

вони не видьоргнуті, той що вище - вентиляція картера, на другій фотці - злив гівна з поплавкової камери, вони так і повинні висіти))

автор Autumnotm Вс 18 Май 2014 - 8:54

тодi можна ще питання!!! не можу завести нажимаю на стартер а вiн просто вмираэ можливо акум посадив?

автор Antinaz Вс 18 Май 2014 - 9:09

може і посадив...спробуй з толкача..

автор Autumnotm Вс 18 Май 2014 - 9:11

пробували .......майже заводится но потiм всодно глохне...=(

автор bodnyk686 Вс 18 Май 2014 - 12:12

Autumnotm пишет:пробували .......майже заводится но потiм всодно глохне...=(

може щось по електриці, іскра є, пробували?) там наврядчи шось з карбом і взагалі з мотором

автор YuretS) Пн 19 Май 2014 - 21:34

Якщо стартер погано крутить, то варто до нього глянути як там щітки себе почувають,або ще легше акум живий підкинути,а от чого глохне то питання інше.

автор Соло Пн 19 Май 2014 - 22:01

Народ,а бросьте в меня пожалуйста ссылкой о замене масла с фотками

автор Mike_1 Вт 20 Май 2014 - 15:42

Фотки???? Окрутить сливной болтик и все!

автор MAX Вт 20 Май 2014 - 21:25

прежде чем сливать пргрей мотор, прокатись 5-10 км, а болтик находится четко под мотором с алюминевой шайбой.

автор DrMargin Чт 22 Май 2014 - 13:36

Соло пишет:Народ,а бросьте в меня пожалуйста ссылкой о замене масла с фотками

Масло меняется на прогретом моторе.
1. Поставить под мотор ёмкость (ванночку).
2. Откурутить пробку маслозаливной горловины (справа сзади).
3. Открутить пробку внизу картера (ключ на 19).
4. Пока сливается масло, открутить крепления пластика двигателя.
5. Сдвинуть пластик так, чтобы был доступ к пробке фильтра (внизу слева).
6. Аккуратно открутить пробку ключом на 22. Извлечь вместе с ней пружину и ситечко грубой очистки масла.
7. Покачать мотоцикл вправо-влево с тем, чтобы слить масло со всех полостей.
После полного слива масла, во время которого рекомендуется очистить ситечко фильтра:
1. Закрутить пробку внизу картера.
2. Установить на место ситечко, пружину. Закрутить пробку.
3. Вставить в горловину воронку. Залить масло. Уровень заливки проконтролировать щупом на пробке.
4. Закрутить пробку горловины.
5. Поставить на место и закрепить пластик двигателя.
6. Помыть руки Very Happy

Еще существенное замечание: при закручивании пробки в картере не стОит сильно тянуть, чтобы не сорвать резьбу. То же касается и крышки маслофильтра.
Фото делать не получается, так как всегда процесс делается в одно лицо, а камеру надо всегда держать поближе к объекту чистыми руками...

Вопросы от новичков по различным проблемам - 2