ПрямоТок на Zongshen 200ку

а GPS тоже врёт потому что производителем задано так? и фара у гайцов фиксирует нарушения тоже с учотом 15 км+? ето при том что допустимая скорость свыше норм не больше 20 и то за ето предупредупреждение предусмотрено!
блин взрослые люди а подумать о таких мелочах нельзя?
механические спидометры на машинах врут но не на 15 км ето точно, разница +-3-5км!
а бак я заливал в гараже пустой специально меряя скоко влезет в бак! так что с заправками не катит!

Timer нехочу ссорится но видать надо)))Для начала о днепроводах, ну ет без коментариев, но у зонгшена то баки одинаковые, или ты думаеш што они вручную делаются, и разброс может быть 3-4 литра, тебе то самому не смешно? И если ты мерял сколько влазит в бак, значит у всех так. Нащот спидометра, один показывает больше, другой менше, третий вообще не показывает.

Timer пишет:а GPS тоже врёт потому что производителем задано так? и фара у гайцов фиксирует нарушения тоже с учотом 15 км ? ето при том что допустимая скорость свыше норм не больше 20 и то за ето предупредупреждение предусмотрено!
блин взрослые люди а подумать о таких мелочах нельзя?
механические спидометры на машинах врут но не на 15 км ето точно, разница -3-5км!
а бак я заливал в гараже пустой специально меряя скоко влезет в бак! так что с заправками не катит!

А ты читай внимательно,(((авто спиды показывают завишеную скорость))т.е. едеш реально 100, а спид показивает 110, такшо превысив скорость на 10км ты посути то, ее и не превышаеш, ето сделано какраз для того, чтоб не привышать реальную скорость,... ага, читай, блин, внимательно, взрослый людь!!!!! я ето не сам придумал!!! 
А если установить колеса чуть больше, то и скорости ЖПС и авто могут совпадать
Ты только не в обиду
И сколько же влезло????

а ну перестали ссориться и обменялись пасочками! хоть и недоразумение, что наши спидометры могут показывать разную скорость, но это так и есть: уже известны случаи, когда Зонгшен 200-ка "без проблем ехала 140 км/ч"... но после того, как рядом с ним проехал другой Зонгшен 200-ка и у него в тот момент на спидометре показывало ну никак не больше 110 км/ч, я стал доверять только своему электронному спидометру, который поверил с помощью навигатора! на навигатор работает по спутникам, от чего вероятность ошибки в нем - минимальная из всех наших рассматриваемых приборов!

а насчет баков... еще одна поучительная история, внучата! жил-был джип, которому на заправке ANP (боже храни те сайты, где можно безнаказанно делать заслуженный анти-пиар) влили полный бак 80 литров бензина! и всё было бы ничего, если бы в лежащем в бардачке пасспорте, не было указанно, что в его машине установлен бак, объемом 65 литров... надеюсь, намек понят?

единственный правдивый литраж - либо мензурками на заправке, либо канистра в гараже... что собственно Таймер и написал - "заливал канистрой в гараже на пустой бак"... лично я всегда заезжал на заправку, когда стрелка датчика топлива лежала в режиме "пипец в баке пусто", а я переключался на резерв... и никогда еще не вливал в бак больше 18,3 литров...

Kostas пишет:
единственный правдивый литраж - либо мензурками на заправке, либо канистра в гараже... что собственно Таймер и написал - "заливал канистрой в гараже на пустой бак"... лично я всегда заезжал на заправку, когда стрелка датчика топлива лежала в режиме "пипец в баке пусто", а я переключался на резерв... и никогда еще не вливал в бак больше 18,3 литров...

Kostas Не могу не согласится, аналогичным путем заправлялся и я! Одним прекрасным вечером я делал ТО и решил почистить краник полностью, стрелка уже лежала на самом краю красной полосы, слил я с него 2литра бензина, до последней капли!!!
Sergij ты шо какой прикольный!! ты что его обтянул чем-то или покрасил???
Нада попросить пана администратора разбить эту тему на две: одну про глушак другую про топливную систему!!!

насчет обьема бака - вроде 20(под пробку чуть больш), на многих заправках заправлял в пустой около 18-18,5 а на резерве 1.5 литра как раз, тоесть на подьемах-поворотах с остатком в 1,5-1,8 уже может похрюкивать. Ну и ко всему надо учитывать как стоит мотык на заправке, есле на ровной поверхности то на родной ношке он некисло кренится, если на косой, так что бы он стоял почти ровно - то поидее влезть может и больше. Расход был 2.8, считал нормальным ибо неслабо крутил мот, думаю в экономе мона и 2,4-2.5.
Ездил по 1ному и тому же пути каждую неделью на разной технике .. сенс, ланцер9, лацетти, зонгшен.. все показывали 175км пробега в 1ну сторону! более того, на всех машинах часто стопали покемоны и за 20грн(последний раз захотели 30грн ..сцуки) называли скорость движение авта - она вседа совпадала с показаниями спидометров На мотыке ниразу неставал - поэтому нескажу, но факт тот что совпадает одометры, по нему всегда смотрел скоко км до поворота (помнил ибо тока мотыком там пробежал более 7ткм) и совпадало. ну тут такое дело, мож повезло и более точный одо попался.

2Сергий: за глушак мегазачет

На словах всьо просто:
Малюем в корел-драв,або вордарт і тд., що подобаеться,
роздруковуем на принтері,
берем скло(дзеркало), клеїмо малярний скотч, а зверху парірець з картинкою,
пємо валерянку( шоб руки не трусились) ,
берем ножичок дуже гострий(скальпель, лезо и тд) и акуратно вирізаем контури, так щоб ніж прорізав папір і скотч,
потім цей трафарет здираем зі скла і клеем на вихлопну( віддерти і наклеїти - це лиш звучить легко, насправді дуже тяжко, щоб не порвати),
далі балончик фарби і малюем,
чекаем поки висохне,
здираем трафарет і вуаля , виходить шось похоже, як у мене...а тепер фото,для наглядності

Sergij пишет:
А ты читай внимательно,(((авто спиды показывают завишеную скорость))т.е. едеш реально 100, а спид показивает 110, такшо превысив скорость на 10км ты посути то, ее и не превышаеш, ето сделано какраз для того, чтоб не привышать реальную скорость,... ага, читай, блин, внимательно, взрослый людь!!!!! я ето не сам придумал!!! 
А если установить колеса чуть больше, то и скорости ЖПС и авто могут совпадать
Ты только не в обиду
И сколько же влезло????

я не хотел уже продолжать! но! с твоих слов японец поставил на тойоту спидометр который даёт на 10 км больше но! при етом он знал что в Украине можно на 20 км превысить допустимое, и он знал на перёд что ета тойота попадёт в Украину! ( а если я еду 80 и знаю что мне ничо не будет потому что можно превысить на 20 км а Гаец в ето время с фарой ловит меня на 90 км! так мне что ему сказать? что ето японец виноват?! )или фара тоже врёт на 10 км? ето раз!
второе: японец придумал GPS и поставив на ту же тоёту он показывает 60км в час а спидак тоёты получается 50! ето судя по твоим словам! а с моих слов: хонда сивик едет 60 при етом GPS в ней тоже показывает такую же скорость! ето как понимать ? обьясни! пожалуйста!
третье: по поводу больше колёс: причом здесь колёса?GPS измеряет скорость относительно земной поверхности хоть он установлен на мерсе с 16 колёсами хоть на жыгуле с 13ми! какая разница?
4: скинь пожалуйста ссылку на инфу где указано что производители авто специально завышают скорость!? мне просто интересно зачем ето делать если все об етом и так знают?
BIZON По поводу бака! да китайские баки не руками слепили но и МТховские тоже не ручная работа! а разница в ёмкости есть! я даже не говорю о МТ10-36 и МТ11 пусть разные модели тогда да, и то врятли! но когда на 5ти мт 10-36 разные показания тут извиняйте! бак ето не только то что с верху видно а арка над рамой в баку может быть гдето не такая и обём увеличивается!
я конешно не говорю что в зонге разброс 2-3 литра но разница в 1 литр есть!
я предлагаю не продолжать дальше етот спор(он может затянутся на долго) только тему засоряем, а если есть желание поспорить создавайте ветку отдельную как говорилось выше и поспоримь!я без основано никогда не спорю! а ветку назвать можно "СПОРЫ или у каждого своё мнение"!

Sergij У меня вопрос: краска обычная или температуростойкая??? Глушак у нас греется не до такой степени, но все же!

Точнось показаний спидометров. Можно покопаться и найти статью о негласной договорённости автопроизводителей - дескать совесть имейте, коллеги.http://kolesa.kz/content/mazda/r/2274.htmlhttp://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?s=74d4778e46683df451dba87eda76dd36&t=9299http://www.offroadmaster.com/ipb/lofiversion/index.php/t7512.htmlhttp://www.almera-classic.ru/forum/index.php?topic=1762.0Баки у мотов думаю стабильно одинаковы. По объёму я имею ввиду. Представить, что изготавливают матрицы разные специально -фи,короче.Но трубка бензокраника может иметь разную длину. Та, с которой производиться забор бензина. Выше трубка, остаток больше, ниже соответственно сольёт больще. Это относиться к резерву тож. Можно иметь литр топлива в баке, а с краника - ноль. В Зонге-эндуро, не знаю как у вас-можно вообще кран выкрутить, а с бака не капли. Наклонить надо, чтоб с противоположного полупопия бака бензин пошёл.

Жека!Отвечу вместо Сергея, краска не температуростойкая, то ет не значит што она облетит и т.д. такой глушитель греется в несколько раз менше чем стоковый, можна смело ставить руку на глушитель!  Только в основания немного больше температура, но ет от части решается установкой поронитовой прокладки.Поляк!Аплодисменты! Все правильно сказал.Timer!Прекращай доказывать обратное, мы все взрослые люди и опытные)  Ты неправ!

Bizon пишет:Жека!Отвечу вместо Сергея, краска не температуростойкая, то ет не значит што она облетит и т.д. такой глушитель греется в несколько раз менше чем стоковый, можна смело ставить руку на глушитель!  Только в основания немного больше температура, но ет от части решается установкой поронитовой прокладки.Поляк!Аплодисменты! Все правильно сказал.Timer!Прекращай доказывать обратное, мы все взрослые люди и опытные)  Ты неправ!

Bizon Меня смущает то что краска на никилированой поверхности не очень то держится!!! По ходу это все дело нада лаком слоев в 5 вскрывать!!! Хотя если она нагреется хотя бы градусов до 60 может прикипит и хрен сдерешь?
Bizon ты еще ничего не придумал с выхлопным коленом, меня этот вопрос больше всего тревожит!

Жека пишет:
Bizon Меня смущает то что краска на никилированой поверхности не очень то держится!!! По ходу это все дело нада лаком слоев в 5 вскрывать!!! Хотя если она нагреется хотя бы градусов до 60 может прикипит и хрен сдерешь?
Bizon ты еще ничего не придумал с выхлопным коленом, меня этот вопрос больше всего тревожит!

Да я то знаю што не держится) потому и не красил) Незнаю посмотрим че у Сергея будет) С коленом пока никак руки не дойдут, надо будет немного повозится,  но если имееш желание, ищеш 3 колена от мт,  розрезаеш, выгибаеш, свариваеш, тут все просто правда только на словах)

Оппа, а тут уже за меня отстрелялись!!!, спасибо пану Поляку прямо в точку!!!!!!!!!!!
Жека, никель перетирал, грунтовал, такшо должна держатся, разве шо температуры не выдержит, НО глушак более 50-60гр не греется, проверял. Сегодня час гонял по городу еще нечо не отвалилось. А шоб верняк держалась, надо красить термокраской для грилей,печей и тд. Балон стоит как два обычной, себе такой красил суппорта на авто, нормально держится.
ДА, еще мне кажется мот резвей стал......или может ето еффект плацебо.....хз.......

К вышесказанному добавка. Это относится не только к WINNER ZS 200 GS. Надо бы поместить в другой теме, но модератор поправит, если сочтёт нужным. Читая Интернет сделал ДЛЯ СЕБЯ  выводы и дабы сэкономить время собравшихся, подбиваю итоги по расходу,скорости и т.п Человеку нравится ощущение скорости, не случайно в олимпийском девизе на первом месте стоит слово «быстрее». Дух соревнования присутсвует и в разговорах автомотолюбителей. «Мой идет 120». «А мой – 130 без напряга». А некоторые вообще умудряются укладывать стрелки на ограничитель. Но если во время состязаний судьи пользуются очень точными приборами, то водители - лишь теми, что уставновлены в мот на заводе. Обычный спидометр позволяет оценить скорость лишь приблизительно: он даже проградуирован в большинстве случаев через 20 км/ч, да и стрелка на ухабах дергается. Легко ошибится при считывании показаний: попробуйте посмотреть на спидометр с места водителя, а потом с пассажирского сиденья. К тому же любой прибор имеет погрешность измерений. Обратите внимание, допустимая погрешность на всех скоростях со знаком «плюс». Это значит, что спидометр может только завышать показания, а занижать не имеет права, иначе водитель неправильно оценит дорожную обстановку и заработает штраф или, еще хуже, попадет в аварию. У спидометра, как у любого измерительного прибора, есть 2 типа погрешности: аддитивная и мультипликативная.
Первая - когда просто врет, допустим, на 10 км/ч при любой скорости, и второй - когда абсолютное значение ошибки зависит от скорости. Выводы следущие (все нижесказанное относится к мото на штатном размере резины при нормальном давлении в шинах):
1) Спидометр всегда врет.
2) Спидометр всегда врет в бОльшую сторону.
3) Аддитивная погрешность составляет 6-12 км/час.
4) Мультипликативная погрешность невелика и составляет 1-4 %
Какой-то спидометр, допустим, не ошибается совсем, зато другой может иметь максимальную погрешность.  Не здесь ли источник рассказов о фантастических скоростях?? Всем, кто знаком с основами геометрии, а особенно таксистам, известно, что на показания счетчика пробега заметно влияет размер шин. Рассмотрим следующий пример. Вы и Ваш товарищ проехали один и тот же участок с одинаковой скоростью, допустим 100 км/ч (реальная скорость, а не показания спидометра). При этом ваш спидометр завышает показания, а спидометр товарища – нет. Ваш мот обут в дорожные сравнительно низкопрофильные, а такой же аппарат товарища в шипастые, т.е с внедорожным рисунком и соответственно профиль выше.  При таком раскладе показания вашего спидометра около 105 км/ч, а соседского 90 км/ч (его колеса делают меньше оборотов). Поскольку спидометр проградуирован через каждые 20 км/ч, то последнее число в разговоре округляется. Разница – 15 км/ч велика, хотя на самом деле скорость была одинакова. Заметьте, пример не о максимальной скорости на которую влияет другое.
Возможно  и в какой то степени на показания спидометра также влияют температура окружающего воздуха,а соответственно давление в шинах, их износ и другие факторы. Качество изготовления спидометров не обсуждаем  и не обгаживаем, всё таки ездим на китайском мотопроме, должна же быть какая то корпоративная солидарность  Точность GPS. Есть мнение, что в их показания сознательно вносятся погрешности для того, чтоб избежать использования любительских приборов в военных целях. Ну и чисто технически в военных приборах используются усредненные показания нескольких приемников для большей точности. НО  в любом случае GPS всегда точнее механического спидометра, который меряет скорость при "идеальных" колёсах. Я в ветке с эндуро описывал мои опыты установки велокомпьютера на LZX200. Там простая математика опять же - диаметр колеса в мм и количество его оборотов. В итоге показания одометра и спидометра. А в ещё конечном (самом конечном) -точность расхода топлива. Ещё короче- все наши разговоры о расходе НЕОБЪЕКТИВНЫ изначально, а значит примерны. И как говорит Serg64: не мешайте технике работать. Т.е не надо сразу крутить карб, услышав, что у сотоварищей по форуму мот жрёт всего 2,5 л, а у вас 4л/100км. Аминь.

Жека пишет:Sergij никель перетирал в смысле наждачкой патрошил что бы матовой стала???

Угу

а как ты потом трубу собрал, там ведь заклепки, ты их я так понял обрезал.. а назад как ?

заклёпки срезаются а новые ставятся специальным пистолетом!
вот ссылка на его фотку, ато радикал сёдня не работает http://www.rmmz.ru/images/z20.jpg
цена его 20 грн

вов!!! понял спасибо, а то сибе как то хотел расколупать трубу, лишнее от туда повыкидывать, так застремало что еёж потом не соберешь, в итоге по киеву на пониженых двиглом орать приходилось, мби и себе такое замудю

Timer пишет:заклёпки срезаются а новые ставятся специальным пистолетом!
вот ссылка на его фотку, ато радикал сёдня не работает http://www.rmmz.ru/images/z20.jpg
цена его 20 грн

Очень полезная вещь! я дома много раз им пользовался, легко, быстро, удобно, не дорого!!!
А самое главное держить очень крепко, особенно на тонких металлах, лучше чем сваркой, да и красиво!

не так как раньше два молотка и вперёд! пока заклепаешь одну то пистолетом десять можно зделать! я забор с металопрофиля им гуцал, так отлично и главное заклёпки не ржавеют!

sergji я так понял что ты просто разобрал стоковою трубу - повынимал перегородки и собрал... так или что то ещо (кроме того что покрасил) .??

Sergij пишет:Разрезаеш по шву вдоль, викидаеш все изнутри(перегородок как такових там нет, там целая система неразборная с перфорированых труб и перегородок), свариваеш, получаеш просто трубу, внутрь, поцентру перфор. трубку или скрученую стройтельную сетку, а вокруг набиваеш скловаты,на подобии етого

А где эту скловату можно купить??? Та которая строительная подойдут (для утепления*)???
Как сильно нада набивать?

Подойдет. Как сильно? ХЗ......как обяснить.....на глазок, среднее

Sergij Скажи пожалуста, внутреннюю часть глушака ты выкинул вообще???
Я так понял что она не разберается даже при помощи полгарки! По ходу остался корпус, потом скловата , потом сетка с трубки и все???
А сетка и скловата идет от самого начала до самого конца глушака или в конце глушака есть пространство как в стоке???

Скажи пожалуста, внутреннюю часть глушака ты выкинул вообще???

Да.

Я так понял что она не разберается даже при помощи полгарки!

При помощи болгарки разбирается абсолютно все, без нее жить немогу

По ходу остался корпус, потом скловата , потом сетка с трубки и все???

Да

А сетка и скловата идет от самого начала до самого конца глушака

Да.

Пустая труба на примерке


А это в мусор

вскрыл, чтоб посмотреть что внутри.
А это новое крепление
глушак+колено - шайба (точится у токаря за чирик) одетая на колено и приварена в четырех точках покругу.
Если что, спрашивай

sergij извини за безтактность ...но ты можешь пожалуйста расписать последовательность своих действий от начала и до конца.... и если можна с фотками...

Санек zs200gs пишет:sergij извини за безтактность ...но ты можешь пожалуйста расписать последовательность своих действий от начала и до конца....

постараюсь в воскресение навалять.

ок буду ждать...