Разные вопросы по Zongshen LZX-200s

aeolus пишет:vk.com/docs?oid=-12949546

спасибо, реально выручил   

Такой вопрос! Может не в тему, но волнующий)) Кикстартер Zongshen LZX200GY подойдёт к zs200gs ? У меня есть "обрубок" для кика, а со стартером случилась беда...Сезон в разгаре, ездить хочется) Предлагают кик от LZX200GY-2, брать, аль не брать? Подойдёт, аль нет?
В любом случае, "приблуда" полезная. В дальняк кинул в рюкзак и не паришься по поводу аккумулятора))

Визуально похожи...

Добрый День Уважаемые мото любители и почитатели СУПЕР АППАРАТА Zongshen LZX так как я новичек хочу спросить вас у опытных и знающих людей, помогите подскажите как менять масло на Zongshen LZX есть ли масляный фильтр какой масло какое лучше залить фото по этому поводу было бы очень супер что где курить, и еще вопрос как поменять переднюю звездочку и цепь, на моторе сбоку сплошная крышка опасаюсь снимать как бы что не так потом подскажите фото может кто имеет ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ВАМ СПСИБО

Обсуждение мото масла http://www.zongua.org/t1063-topic
Замена масла на Зонгшене (там несколько другой мотор, но принцип тот же) http://www.zongua.org/t2041-topic  
Замена звезд на Зонгшен эндуро http://www.zongua.org/t1130-topic
Обязательно пользуйся поиском http://www.zongua.org/search

Здравствуйте.
Есть вопрос по поводу максимальной нагрузки для нашего коня.
Всегда в дальняк ездил один, а тут решил с женой поехать, но столкнулся с проблемой: максимальный вес нагрузки 150 (по паспорту), но это же капец как мало для двоих плюс вещи(
Подскажите, может кто уже сталкивался как поступали, может он больше потянет без смертельных последствий (для мота  )
Заранее спасибо!

Какой общий вес (жена+вещи+пилот) ?

Mike_1 пишет:Какой общий вес (жена+вещи+пилот) ?

примерно 155-160

С таким весом можное ехать без проблем, я с Принцессой так ездил http://www.zongua.org/t143-topic
Мотоцикл очень легко справляется с такими нагрузками.
Какое масло в моторе?
P.S. Масло должно быть залито по верхнюю метку.

Mike_1 пишет:С таким весом можное ехать без проблем, я с Принцессой так ездил http://www.zongua.org/t143-topic
Мотоцикл очень легко справляется с такими нагрузками.
Какое масло в моторе?
P.S. Масло должно быть залито по верхнюю метку.

масло IPONE 15.5 15W50 (сказали что оно летнее работает при высоких температурах), менял на 1200. сейчас 2150, перед поездкой наверно поменяю

вот и -цензура- украли мой мот =( , не подскажите высота седла какая была у lzx?
Думаю Yamaha MT-03 взять бездок, по Крыму выбора особо нет
да и доки на зоушин мне 1 раз пригодились (заяву в полицию писать) , не нашли )

Может ли не быть искры из-за плохо заряженного аккумулятора еще й на 4 ампера?

нет, в генераторе отдельная катушка на зажигание, искра есть даже без акумулятора

aeolus пишет:нет, в генераторе отдельная катушка на зажигание, искра есть даже без акумулятора

Вот єтого я и боялся!

Ребята, а кто-нибудь разбирал поршневую на нашем моте? Двигатель надо снимать или можно разобрать прямо на моте? Вроде как смотрю рама будет мешать при снятии цилиндра. Пропала компрессия, боюсь что залегли кольца. Заливаю масло в цилиндр через свечное отверстие и компрессия появляется...

Доброго времени суток! Столкнулся с заменой поршня на Зонгшене lzx200, мастер говорит,что нужен ремонтный поршень, но я такой найти не могу. Может кто то сталкивался с подобной проблемой, подскажите, существует ли в природе ремонтный поршень на данный "агрегат"? Или может с какой то другой модели подходит?
Заранее благодарен!

Мне попадались пару лет назад, по моему оно. Но были такого ужасного качества - что это просто выкинутые деньги. Как определили что нужен ремонтный поршень? Меряли цилиндр нутромером?

Могу точно сказать что существуют, я себе нашел и качество не плохое и размер наш!!! могу завтра отфотать правда на телефон и выложить....

Сколько ты проехал на нем? У меня тоже стояли кольца из Одессы когда то. На 3000км хватило - да, дешевые - но дополнительный ремонт обошелся дороже.

Дима у кого ты спрашиваешь? у меня стоит щас старая поршневая, а новый поршень лежит на полке , с таким успехом как я его искал , то лучше пусть полежит )))) Было бы завтра время , заскочить в гараж и отфотать!!! Ну и вопрос на повестке дня , собираюсь реанимировать свой амморт, пока у меня другого варианта не предвидется!!!!!

Двигатель пока не разбирался, пока все в теории, но я решил прошелестить интернет, прицениться так сказать, ну и глядя на "изобилие" некоторых запчастей и цены на них, очень надеюсь,что проблема не в поршне.
По поводу как определили что нужен ремонтный поршень? В начале зимы я отдал двигатель на ремонт, проверить клапана, колца и т.д., мот я брал в очень б/у состоянии, тяги практически не было, видно было,что использовали его по назначению(enduro), а вот в двигатель по моему с 2007 не заглядывали. Короче разобрали, оказалось что кроме замены цепи и направляющих грм, замены ничего не требует. Собрали - дымит так что 2-х такт. тихонько курят в стороне.... Теперь вот грешат на поршень, что был мол слегка деформирован (элипсообразной формы) и пока типа его не трогали, то все было нормально, а теперь, скорее всего нужен будет ремонтный поршень и расточка гильзы...И ещё, если даже проблема в этом, то разве не поможет новый,стандартный поршень и ремонтные кольца?
короче ждем "вскрытия")...

По поводу дымления , был у меня такой стрем тоже , но езжу до сих пор . Вот тема- http://www.zongua.org/t3141-topic

Дымить может из за колец, износа цилиндра, разбитых направляющих клапана, пересохших сальников клапанов, прокладки гбц - особенно если после разборки ее не меняли - самое простое что в данном случае можно сделать с разобранным двигателем - это взять цилиндр и отнести в любую контору по расточке цилиндров - причем именно в такую где двигатели мотоциклов не точат - автомобильную - чтоб у них не было искушения впарить тебе расточку. И там они нутромером за небольшие деньги померяют бочку и эллипс и только тогда станет понятно - надо точить или нет. В 4т двигателях - особенно китайских - износ цилиндра весьма редок - намного раньше садятся кольца. А поршень при условии нормального масла почти не изнашивается.

Всем привет. Есть необходимость снять корзину сцепления. Не могу открутить центральную гайку, т.к. прокручивается корзина.
Следовательно вопрос. Как фиксировать корзину? Можно ли алюминиевую пластину засунуть в шестерни, чтобы зафиксировать корзину от прокручивания?

Positive пишет: Можно ли алюминиевую пластину засунуть в шестерни, чтобы зафиксировать корзину от прокручивания?

Лучше вставь кусок деревянного бруска.

Спасибо, Сергей. Про деревяшку я что-то не подумал

Есть какие-то другие способы, кроме "стопорения деревяхой/алюминием/ etc.", чтобы в шестерни ничего не совать?

Positive пишет:Спасибо, Сергей. Про деревяшку я что-то не подумал

Есть какие-то другие способы, кроме "стопорения деревяхой/алюминием/ etc.", чтобы в шестерни ничего не совать?

Есть еще ударно-поворотная отвертка.

Positive пишет:Спасибо, Сергей. Про деревяшку я что-то не подумал

Есть какие-то другие способы, кроме "стопорения деревяхой/алюминием/ etc.", чтобы в шестерни ничего не совать?

пневматический гайковерт. Наверняка гайка будет с -цензура- пойми каким калибром. Если есть новая гайка-нежно зубилом и молотком...

Пневмогайковерт - самое правильное решение. Если нет - тряпка между зубьев.

Всем спасибо, буду пробовать.