Зимовка мотоцикла (консервация)

Читать темы а не плодить подобные.Ищи,всё это не раз обсуждалось.

Читаем ветку, затем вопросы

Одно замечание. При неполной консервации предполагается периодически заводить (раз в неделю) двигатель и глушить послне разогрева. Там есть такой совет - как можно быстрее закрывать выхлопное отверстие глушителя. Это неправильно! В выхлопной системе в момент остановки двигателя остается горячий воздух. Если закрыть отверстие, то длительное время этот теплый воздух будет интенсивно остывать из-зи более холодного окружающего воздуха. При этом влага, которая содержится в горячем воздухе, конденсируется на стенках трубы и глушителя, а также на внутренней поверхности цилиндра (что особенно плохо!).
Это проверено. Вывод такой. Закрывать трубу надо, но только после уравновешивания температур, или закрывать неплотно, тряпкой, с возможностью некоторой вентиляции.
Если я ошибаюсь, поправьте.

DrMargin, поправлю тебя. В горячем, а соответственно сухом воздухе очень мало влаги. Пример пустыня Сахара. Но ты правильно заметил, что образуется конденсат. Но он образуется из-за смешивания холодного и горячего воздуха. Для исключения попадания холодного влажного воздуха в глушитель многие мото производители выпускают специальные пробки. Как пример, компания КТМ выпускает пробки.
См. скрин с кривым гугло-переводом Оригинальная ссылка (без перевода) http://www.ktmworld.com/products/835-exhaust-plug.aspx

В самой нижней точке глушака просверлите отверстие 2-3мм.

А лучше не морочте голову - пусть мотоцикл поспит, ничего с ним не станется. Главное чтоб в карбе был бензин - иначе резинки пересыхают

А в бензин я добавил стабилизатор топлива.

Из концервациионых процидур я зделал следущее.Прогреваю каждые три недели.Залил полный бак бензина и все.После прогрева минут двигателя через 20ть минут закрываю мочалкой пропитаной маслом горловину выхлопной.Разогреваю до 106 градусов.Больше разагреть не удаеться включаеться вентилятор.Короче говоря для прогрева 10ти минут хватает с головой.

musik пишет:Из концервациионых процидур я зделал следущее.Прогреваю каждые три недели.Залил полный бак бензина и все.После прогрева минут двигателя через 20ть минут закрываю мочалкой пропитаной маслом горловину выхлопной.Разогреваю до 106 градусов.Больше разагреть не удаеться включаеться вентилятор.Короче говоря для прогрева 10ти минут хватает с головой.

Грею каждую неделю по 5 мин. Стабилизатор не добавлял - окисление топлива не столь критично.

dochina пишет:А лучше не морочте голову - пусть мотоцикл поспит, ничего с ним не станется. Главное чтоб в карбе был бензин - иначе резинки пересыхают

или его насыщенные парЫ

Грею каждую неделю по 5 мин. Стабилизатор не добавлял - окисление топлива не столь критично.

Не хочу пугать, но...
Столкнулся с этой проблемой на лодочном моторе. Когда весной начались неполадки отнесли в сервис, когда вскрыли...там полный "пи"!!! В карбе осадок-налёт который ни чем не возможно было отмыть, пришлось Выковыривать отвёрткой, похоже на пластик.
Так что скинулись с коллегами и приобрели.
Теперь я спокоен.

KORVET пишет:Не хочу пугать, но...
Столкнулся с этой проблемой на лодочном моторе. Когда весной начались неполадки отнесли в сервис, когда вскрыли...там полный "пи"!!! В карбе осадок-налёт который ни чем не возможно было отмыть, пришлось Выковыривать отвёрткой, похоже на пластик.
Так что скинулись с коллегами и приобрели.
Теперь я спокоен.

Предудущий владелец в последнюю зиму перед продажей его вообще не заводил, а потом, в начале сезона 2012 года (апрель) движок запустился сразу же. Бензина в баке было литра 3 не больше.
Здесь все же главную роль играет качество бензина. Не всегда дорогой бенз=качественый. Тут уж как повезет.

А как вам такое хранение  . И этот мот пригнали летом на стоянку с нуля, покатались и чисто тупо бросили.

жестоко, хозяин потерялся?

Видимо хозяину он совсем не нужен, и такого человека нельзя назвать хозяином, обычно таких называют - йиздюк.

Да я думаю ни куда он не терялся. Просто у него до этого мота был вайпер 110 ну просто хлам, какой хозяин такой мот. А потом он этот вайпер 150 пригнал, думаю его ждет та же участь. Грустно как то на это смотреть. У меня вот пока тоже нету своего гаража, но я побегал по знакомым, нашел, поставил на зимовку, законсервировал и при том не один а два мота. До весны меня приютили и к стати совершенно бесплатно, все таки есть еще нормальные люди. В общем было бы желание все мона порешать.

На крайний случай можно купить тент, не так уж много он стоит, что бы хоть дождь и снег мочили мот, да и от солнца что бы краска не выгорала.

О сейчас есть такие суперовые чехлы для мотов, типа из баллона с застежкой молнией и внизу на шнурок стягивается ваабще такая классная штукенция! Но я бы лично на улице на зиму по любому не оставил, мне жалко!!! А на лето для открытых стоянок это точто в Нади, думаю в ближайшем будущем приобрету себе по любому, а то я как то по старинке накрываю куском военного брезента, который хорошо конечно защищает от дождя и солнца но как то не современно получается 

Я себе купил вот такой из плотной балоневой ткани стоит 120 грн.
Вид спереди.

Вид сзади.

Мешочек для тента.пачка сигарет лежит для сравнения.

Два года отслужил, мот под дождем ни разу не промок

да да да саме те, вот это супер штука. Тока я чуть не такой видел там как то под зеркала были еще уши сделаны. А так 100% зачетная штука, весной по любому куплю!

Лучше покупай зимой, цены меньше и поторговатся можно-уступают. так как зимой у них торговли нет.

Спасибо будем думать.

Этой зимой решил мот не заводить периодически, как это было в прошлом году. Снял бак вместе с остатком бензина, отнес домой, заодно снял трубу (оба конца ее тоже закупорил). Отверстие в цилиндре заткнул тряпкой плотно. В связи с тем, что нужно все время что-то делать, снял пластик для лучшего доступа. Задний тормоз восстановил. Теперь предстоит поменять покрышку, цепь и звезды, убрать экоклапан, кое-что по проводке доработать и многое другое.
Что касается чехла, то есть у меня старый добрый проверенный "OXFORD" за 320 грн непромокаемопылегрязезащитный. Для хранения - самое то.

Сергей Алексеевич пишет:А как вам такое хранение  . И этот мот пригнали летом на стоянку с нуля, покатались и чисто тупо бросили.

На месте сторожа стоянки я б хотя-бы полиэтиленкой какой-то завернул его, что-ли... Ну это ж вообще... жесть. Слов нет просто нормальных 

На чехле "OXFORD" уши под зеркала есть! Кстати, посоветовал бы брать на размер больше, так сказать, на вырост. Может придется технику менять, и чехол пригодится.

А заводить лишний раз зимой технику не стоит...

DrMargin пишет:
На месте сторожа стоянки я б хотя-бы полиэтиленкой какой-то завернул его, что-ли... Ну это ж вообще... жесть. Слов нет просто нормальных 

На чехле "OXFORD" уши под зеркала есть! Кстати, посоветовал бы брать на размер больше, так сказать, на вырост. Может придется технику менять, и чехол пригодится.

Знаешь какие у нас люди ? как говорится? хочешь как лучше - получится как всегда, возьми накрой, приедет хозяин и натыкает матов за то что к моту лезешь.( хотя сам с ним обращается как с не нужной вещью, он же ХОЗЯИН этой вещи, а ты кто такой ?) А по поводу тента на размер по больше, то я мерял на размер по больше, вид не ах, и ветер его болтает сильно, ( мерял как раз тогда был ветер) думаю что если будет тент больше чем надо, ветром будет болтать и краску тереть на моте.Но это сугубо мое мнение.

Я на своего "Зайца" брал на поряд по-больше чехол - чтобы на стоянке можно было оставлять вместе с кофром, сумками и т.д...как раз накрывает всё...А если ветер-то можно и резинкой перетянуть-как это делалось в походах неоднократно..

Мой чехол накрывает весь мот, по длине и по ширине он как раз под мот, тем более что у меня еще и дуги стоят а они см на 40-50 выступают от мота ,а вот высота у него сзади такая же как и спереди, а перед на моте см. на 50 выше чем зад, я имел в виду размер - по длине, а ширина и высота подойдет.они обычно их шьют обьемними

Ой друзья честно вам сказать сколько лет я уже ставлю мот на стоянках, ну ни разу никто ничего из сторожей не делал. А получалось на оборот: то переставили, то поцарапали, то еще хуже уронили. У меня всегда только одна просьба НИЧЕГО НЕ НАДО ТРОГАТЬ, я сам позабочусь о своем коне.
А за объяснение по чехлам большое спасибо, очень полезная информация, буду иметь в виду при покупке.

dochina пишет:А заводить лишний раз зимой технику не стоит...

Спасибо, посыл принят. Я это понял после прошлой зимы. Не стОит, так как в системе выпуска образуется конденсат при остывании двигателя. Поэтому в эту зиму не завожу.