Тормоза чопера Zongshen ZS250-5

Бес13 пишет:Нету у них

Тогда только или наклеивать новые накладки, или искать на разборках

Добрый день, всем! Сегодня решил заняться передними тормозами - ручка стала зажиматься почти до конца и стала мягкой. Решил для начала просто поменять жидкость и прокачать тормоза. Все как обычно: снял крышку с машинки, высосал шприцем старую тормозуху (была мутная и на стенках ванночки грязь была). Дальше налил новую и начал прокачивать. Нажал на рычаг, а из ванночки как фигакнула струя! Все забрызгала. Вытер все и накрыл крышкой, чтобы не брызгала. Начал прокачку. Вроде все нормально, и давление нормализовалось. А потом смотрю - под машинкой капли тормозухи скапливаются. Думал манжета на сальнике худая стала, а оказалось совсем другое. Сочилось через контрольное стеклянное окошко!!! Я его пальцем чутка прижал и оно совсем рассыпалось.




Я еще после покупки мотоцикла обратил внимание, что само стеклышко все в радиальных трещинках, как паутинка. И уровня толком не видно. Но раз все нормально работало, зачем лезть.
Хорошо хоть не в процессе торможения на дороге произошла разгерметизация!
В общем, надо менять теперь машинку. Никаких особенностей у нашей машинки по сравнению с другими нет? А то вдруг надо ставить именно такую же? Может еще какие-нибудь особенности при замене? Бывалые, подскажите, пожалуйста!

Через эту беду прошли почти все владельцы Зонгов и не только, просмотри эту тему там есть фото и объяснения как Я все это исправлял при помощи болтика с гайкой и двух монет номиналом 10 и 2 коп. и чуток силикона. Родной машинки не найдешь, ну может где то на разборке ну и то вряд ли. Работы на час с перекурами.

А другая разве не подходит?

ibada пишет:А другая разве не подходит?

Можно конечно поставить и другую, но такой машинки с таким рычагом с регулировкой и креплением для зеркала нет ни у одной модели мотов китай-прома, а то что есть подобное стоит не малых денег, так что думаю шкурка вычинки не стоит, Я со своей заглушкой если не ошибаюсь, уже лет пять езжу, и все Ок.

Вот оказия какая... кто бы мог подумать, что с этой стороны засада будет.

ibada пишет:Вот оказия какая... кто бы мог подумать, что с этой стороны засада будет.

Просто некачественный пластик окошка, или такая едучая тормозуха что разъедает все подряд.

В итоге не стал я «копеечным» ремонтом заниматься. Нашел в магазине  машинку с отдельным расширительным бачком. Единственное, она хромированная, а не черная. В итоге поставил новую, но сам рычаг поставил родной. Новый уж слишком болтался. Вот так получилось:



Не совсем по феншую, но ездить можно.

Довольно неплохо получилось, Я так понял что на нём и крепление под зеркало есть, теперь главное бачок не отламать.

Да, есть крепление. Но в нем отверстие под М8, а у меня зеркала крепятся на М10 (переходник с 10 на 8 есть, шел в комплекте с зеркалами). Но не в этом дело. Та половинка, в которую вкручиваются зеркала была из пластика. Поэтому поставил родную. К тому же не пришлось зеркало даже выкручивать

ibada пишет:Да, есть крепление. Но в нем отверстие под М8, а у меня зеркала крепятся на М10

Я так понял что на новой машинке был пластиковый похо хомут ? И наш полу хомут который держит машинку подошёл к новой машинке ? Ну китайцы без выпендрёжа не могут, экономят на всем.

Совершенно верно, один в один подошел, только родной черный. У меня такое ощущение, что и сам рычаг из пластика. Слишком легкий он какой-то. А бачок отломать- ну это надо постараться. К тому же он на кронштейне, который скорее согнуть можно, чем сломать.

ibada пишет:Совершенно верно, один в один подошел, только родной черный. У меня такое ощущение, что и сам рычаг из пластика. Слишком легкий он какой-то. А бачок отломать- ну это надо постараться. К тому же он на кронштейне, который скорее согнуть можно, чем сломать.

Ну эти китайцы делают запы из такого металла что его то и металлом назвать нельзя, если согнул то на место уже не вернёшь лопнет, а про бачок главное чтобы от вибрации не отпал.

---

Ну как говорится пускай работает и не ломается, хотя с нашими дорогами это проблема, все потехоньку начинает сыпаться.

Единственное, на что обратил внимание - свободный ход кулачка рычага до штока цилиндра великоват. На работу тормозов сильно не влияет, но его обратного хода не хватает, чтобы отжать рычаг до того момента, когда кнопка на лягушке полностью освободится и сигнал тормоза погаснет. Если подтолкнуть рычаг вперед лягушка размыкается и все нормально. Либо попробовать поставить новую лягушку, которая шла в комплекте с с машинкой, либо нарастить кулачок рычага.

ibada пишет:Единственное, на что обратил внимание - свободный ход кулачка рычага до штока цилиндра великоват.

Ну тут надо смотреть по месту, что получится быстрее и надёжнее

Здравствуйте!
У меня сильно изношен передний тормозной диск, есть глубокие канавки (на глаз где-то 1 мм глубиной, возможно из-за несвоевременной замены колодок или попадания чего-то). Остаточная толщина диска 5 мм (вроде как минимально допустимая). Хочу его заменить на новый.
Кто подскажет, где купить родной диск или от чего подходит?

Мариан пишет:Здравствуйте!
У меня сильно изношен передний тормозной диск, есть глубокие канавки (на глаз где-то 1 мм глубиной, возможно из-за несвоевременной замены колодок или попадания чего-то). Остаточная толщина диска 5 мм (вроде как минимально допустимая). Хочу его заменить на новый.
Кто подскажет, где купить родной диск или от чего подходит?

Родной новый вряд ли найдешь, так как наши моты уже не выпускают, разве только где то на разборке.

А какой аналог можно найти?

Kapran пишет:А какой аналог можно найти?

Вопрос сложный, если не ошибаюсь то аналога нет, если только менять полностью вместе с колесом. А что со старым ?

Старый уже исходил свое, мот уже полностью переделан, но вот передние тормоза остались родные

Kapran пишет:Старый уже исходил свое, мот уже полностью переделан, но вот передние тормоза остались родные

Какой же пробег у мота что диск стерли в ноль ? У меня пробег 50 с хвостом и диск в очень хорошем состоянии.

Я так понимаю у меня один выход, находить другую тормозную систему и все переделывать под зонг

Ну около 35т

Kapran пишет:Я так понимаю у меня один выход, находить другую тормозную систему и все переделывать под зонг

Попробуй поищи на разборках, возможно найдешь. Ну а если нет, поискать переднее колесо с какой нибудь копии Вираги, той же Вирджинии, но там колеса спицованые, или Чинчи-круизер у него диск литой.

Kapran пишет:Ну около 35т

Если за такой пробег стерли диск, Я так понимаю за колодками никто не следил.

Здравствуйте, Kapran!
Я осенью таки поменял диск в своем ZS250-5, купил за 798 грн новый на Бегемото (в заводской упаковке). У них он обозначен как "Тормозной диск передний Zonghen ZS250GS / LZX250-5", но отличий от родного ZS250-5 не нашел. Диск стал на место без проблем.
https://www._begemoto.com/motocikl/tormoznaya-sistema-6/tormoznye-diski-1/tormoznoj-disk-perednij-zonghen-zs250gs-lzx250-5

@Мариан спасибо

Мариан пишет:Здравствуйте!
У меня сильно изношен передний тормозной диск, есть глубокие канавки (на глаз где-то 1 мм глубиной, возможно из-за несвоевременной замены колодок или попадания чего-то). Остаточная толщина диска 5 мм (вроде как минимально допустимая). Хочу его заменить на новый.
Кто подскажет, где купить родной диск или от чего подходит?

Судя по размерам и фото вот этот диск подойдет. http://shop.alfamoto.ua/goods/tormoznaya-sistema/diski-tormoznye/9155.php