"Расколбас" (wobbling); вобблинг; шимми

Посте того как 4 раза за 2 месяца чуть не упал по причине "расколбаса" (wobbling), решил задуматься над решением этой проблемы. Установить демпфер - это лучшее решение, но 2500 грн дорого. заменил масло в вилке на более вязкое - результат - 0. Ездить по незнакомой дороге вообще больше 70 км страшно. Неужели у меня одного такая проблема, может что то  с мотом ?

скорее это что то с дорогами..))) Тебе надо было брать эндуро он как раз для Украинских дорог!

Евгений888 пишет:Посте того как 4 раза за 2 месяца чуть не упал по причине "расколбаса" (wobbling), решил задуматься над решением этой проблемы. Установить демпфер - это лучшее решение, но 2500 грн дорого. заменил масло в вилке на более вязкое - результат - 0. Ездить по незнакомой дороге вообще больше 70 км страшно. Неужели у меня одного такая проблема, может что то с мотом ?

4 года в седле зонга. Расколбаса ни разу не ловил. Пару раз пыталась уплывать попа в повороте (в основном из-за очень чистого и сухого асфальта). Ездил вроде по тем же дорогам что и все остальные. Никаких демпферов не ставил. Можете дело в манере езды или в технике руления?

проверь
1. давление в шинах
2. крепление колеса
3. балансировку колеса
к тому же зонг только называется спортбайком, скорость превышать не рекомендуется!

MbJaws пишет:к тому же зонг только называется спортбайком, скорость превышать не рекомендуется!

А там особо и не превысишь) спидометр не правду показывает)
А вот балансировка колеса это кстати может быть. Но не отбалансированное колесо будет ощутимо вибрировать на скорости на ровном участке дороги.

Это все описано при езде без пасажира и на скорости выше 80 км, когда еду сам, на дороге выбоины или асфальт волнами - начинает потихоньку колбасить и приходится сбрасывать скорость. а один раз колесо попало в борозну руль наверное раз 5 дернуло вправо - влево, думал лягу.

Евгений888 пишет:Это все описано при езде без пасажира и на скорости выше 80 км, когда еду сам, на дороге выбоины или асфальт волнами - начинает потихоньку колбасить и приходится сбрасывать скорость. а один раз колесо попало в борозну руль наверное раз 5 дернуло вправо - влево, думал лягу.

Ну блин. Если у тебя не дорога а стиральная доска, то случится может что угодно и по такой ездить быстро не нужно, хотя бы в целях сбережения подвески мотоцикла. А езда по продольным трещинам/выбоинам сама по себе опасна на любом мотоцикле и тут уж ничего не сделаешь.

MbJaws пишет:проверь
1. давление в шинах
2. крепление колеса
3. балансировку колеса
к тому же зонг только называется спортбайком, скорость превышать не рекомендуется!

1. Давление в норме
2. колесо тоже
3. на счет балансировки не знаю, колесо не прыгает

У друга тоже был Зонг точно так же колбасило, может проблема в весе я 63 кг, а он 65 кг. повторюсь когда еду с пассажиром все Ок.

Евгений888 пишет:
может проблема в весе я 63 кг, а он 65 кг. повторюсь когда еду с пассажиром все Ок.

Я 4 года назад был 60 щас около 70... так что это не причина.

вес водителя не при чем! здесь явно хьюман фактор! может сидишь не так, или руль сильно сжимаешь...
кстати, подобная тема есть на мотке - про расколбас... там на целых 70 страниц обсуждение затянулось!

Ололо - http://moto.kiev.ua/trid/general/1341521683858/0
Чет в этом сезоне многих начало колбасить. Может колбасы обьелись ?

Dragon пишет:Ололо - http://moto.kiev.ua/trid/general/1341521683858/0
Чет в этом сезоне многих начало колбасить. Может колбасы обьелись ?

Спасибо !

Dragon пишет:Ололо - http://moto.kiev.ua/trid/general/1341521683858/0
Чет в этом сезоне многих начало колбасить. Может колбасы обьелись ?

Залез я в эту тему почитать ради интереса Осилил аж одну страницу Какой же на мотке "колоритный" народ... либо на йух пошлют либо опять на йух

это скорее всего тема хьюсов очень горячая!

Де там уже конец рабочего дня... замахался уже сидеть на работе...

Ну, если в двух словах : пацан разобрал пол мотоцикла в поисках мнимых проблем, пока до него дошло (пока еще не окончательно) что он ездить нефига неумеет. А хюсонгосрач, то так, приятный бонус

Я тоже ездить нифига не умею, просто расколбасы не ловлю и не падаю на ходу *тьфу-тьфу-тьфу + постучал трижды по дереву*, зато стабильно раз-два раза в сезон ложу мотоцикл на бочок полежать прямо возле гаража... может у меня тоже что-то с вилкой не так или с подвеской?

По аналогии : я тоже думал что мой мотоцикл совершенно не может ездить по песку, как ни старайся, какую резину не ставь. Не предназначен он для этого, подвеска там, ходовая - ошибка конструкторов блин
Оказалась ошибка в мозгах . Вылечилось тюнингом этих самых мозгов

По незнакомым участкам дорог ездить аккуратно, на 3 предаче максимум. Если привстать на подножках при проезде бугроям, центр тяжести слегка понижается и мотоцикл устойчивее

Dragon пишет:По аналогии : я тоже думал что мой мотоцикл совершенно не может ездить по песку, как ни старайся, какую резину не ставь. Не предназначен он для этого, подвеска там, ходовая - ошибка конструкторов блин
Оказалась ошибка в мозгах . Вылечилось тюнингом этих самых мозгов

Ну вот, я же тебе говорил что коммутатор менять нужно, а ты конструкторов, подвеску винил!
З.Ы. Шутка

Не, заменить "комутатор" к сожелению не получится , конструкцией прокладки не предусмотренно . Можно только оттюнить

2 Евгений888 если ты ловишь расколбас, 99% до мотоцикла ты ездил на скутере и ДЕРЖАЛСЯ за руль. На мотоцикле так нельзя!
Твои руки в локтях должны быть полу-расслаблены, чтоб не передавать вибрацию/виляние колеса на раму мотоцикла.
Правильно написано выше, при проезде препятствий (ямы, бугры и др.) вставай на подножки. Центр тяжести значительно опускается + тебя не трясет.

Недавно тоже "попался"
Спускался домой на поселок, дорога там достаточно ровная, транспорту нет никогда, да еще и с горочки, короче можно расслабиться. Ну вот разогнался я гдето до 55-60, переключился на нейтраль и качусь себе спокойненько с горочки любуясь пейзажем слияния горизонта с голубым небом, вдруг увидел прям на траектории движения камень на дороге, кусок шлака размером с среднее яблоко, объехать было уже поздно, и я как выразился Dragon, по причини "нетюнингованности" мозгов схватился мертвой хваткой за руль, еще и дернул его в попытке обьехать камень, в итоге поймал такой расколбас что и забыл как дышать, рама играла как будто из фальги, чуть с мотоцикла не выбросило, как удержался сам не знаю. Спасибо Богу и ангелу хранителю что меня хранит, по другому это не обьяснить.

ПЕРВОЕ ПРАВИЛО БАЙКЕРА---- СОМНЕВАЕШСЯ- ГАЗУЙ ну и главное небздеть и за руль нехвататься!

еси по "шиферу" едешь мне кажется в любом случае расколбас будет. Сам не раз попадал на такое. А расколбас на ровной дороге, когда руль начинает болтать по сторонам, это уже другое.

roma пишет:еси по "шиферу" едешь мне кажется в любом случае расколбас будет. Сам не раз попадал на такое. А расколбас на ровной дороге, когда руль начинает болтать по сторонам, это уже другое.

Интересно при каких таких условиях вообще может возникнуть расколбас на ровной дороге???

Magesti пишет:Интересно при каких таких условиях вообще может возникнуть расколбас на ровной дороге???

есть видюшки с таким расколбасом, одна самая популярная с гонок вроде, из-за поворота выезжал потом колбасить начало, мот из стороны в сторону кидало, упал он вообщем. Слышал, что такой расколбас не остановить. Попробуй разогнаться и рулём повиляй резко по сторонам, примерно такое, только они не спецом это делают. Мож как-то такой расколбас по умному называется, я не вкурсе.

baxsus пишет:ПЕРВОЕ ПРАВИЛО БАЙКЕРА---- СОМНЕВАЕШСЯ- ГАЗУЙ ну и главное небздеть....

Кстати да, пожалуй я с тобой согласен.
Во всяком случае к байкеру-эндуристу это точно применимо на 100%

Ловил два раза разколбас -очень сильный,было это на первой тыще пробегу,подсказал мужичок решение (раньше он мотокросом занимался),-равномерная фиксация заднего колеса,после его слов я проверил у себя была разница в 5 мм.,выровнял,-про расколбас забыл.

Никогда не было...Было на китайцах со слабой рамой - тут да. бросаешь руль и амплитуда начинает нарастать. На зонге ничего подобного - 60 км\час и едем бросив руль - рулим телом - ну в принципе как и всегда - едет и управляется.