(Зонгшен) Zongshen LZX200 против Драгон 200

Ну вот все "сраслось" и я приобрел ЛЗХ , 6.500 пробег. Ни единой зарапины . Резина родная . цепь , звезды родные ... Хозяин мота (дай ему Бог здоровья ) бережно эксплуатировал "Зонга"... Цена - приемлимая .

Андрей, Поздравляю! Ты из Луганской обл.?

можешь фото закинуть?

Удачи на дорогах!

Спасибо

Да я с Луганской обл... Ну а фото , конечно закину ( завтра . послезавтра )

Спасибо Всем за поздравления...

выкладывай таки скоко денех

alexsineok пишет:выкладывай таки скоко денех

1200 у.е.

Кстати по поводу бывшего хозяина моего ЛЗХ . Я уже говорил "Дай ему Бог здоровья" , вернусь к этому вопросу... Перед продажей бывший владелец ( Зовут Юрий с г. Кременная. (Луганская обл)) , зная что приедут покупатели за ЛЗХ, заправил полный бак бензина .
P.S. Мелочь , но приятно ... Уважаю , Спасибо Юрец...

Вот обещаные фото Предпочтение ЛЗХ - 200 . и еще несколько фото и еще

... Вот так

Хороший Лзх - на вид новенький с салона)
Вчера товарищ дракона себе купил - тоже неплохой мот, и их мало в продаже очень.
Кто знает есть ли там балансировочный вал?
И ещё говорят он тоже слизан с японца, от которого многое подходит?!

С сузуки он слизан...Но вот насколько точно скопирован - хз...Со звездами гемор как и у нас...

А я думаю что дракоша лутше!!! У меня дома я один с лзх ,а все мои 10 друзей на дракошах! Плюсы дракошы: ход вилки, реально легче, приборка информативней, выше(хотя для меня это не плюс так как не большого роста), звук более боевой) , и механик наш месный говорит что очень простой в ремонте по сравнению с зонгами, вобщем нормальный корч который заслужил уважение у фанатов японотехники....а вот лзх пока у нас называют хламиной,но я еще докажу им обратное)))

Что дракон что LZX в общем то одинаково геморны с запчастями. Разве что дракон это в плане мотора абсолютная китайская поделка, а LZX это лицензионный мотор от Ямахи. но проблемы с запами это не решает. Подвеска в драконе лучше.

Народ, то все фігня. І дракон і зонг. Якшо купляти то краще підзбирати лишні 5 тисяч(різниця між новим зоногом і б/у японцем) і купити ямаху серров. В мотодомі зараз по 2600. Мотор такоїж конструкції але потужніший - 20 коней. Сама вона легша - 108 кг. Більший бак - 10 л. Більший кліренс - майже 30 см(і це при тому що по сідлу вона не висока). І плюс - японська надійність.

Stalker пишет:Народ, то все фігня. І дракон і зонг. Якшо купляти то краще підзбирати лишні 5 тисяч(різниця між новим зоногом і б/у японцем) і купити ямаху серров. В мотодомі зараз по 2600. Мотор такоїж конструкції але потужніший - 20 коней. Сама вона легша - 108 кг. Більший бак - 10 л. Більший кліренс - майже 30 см(і це при тому що по сідлу вона не висока). І плюс - японська надійність.

Де не смеши ты людей чесслово
Японська надійність коштуватиме щонайменьш 3,5 тис. стосовно данного апарату. А за 2600 ти матимеш японський "геморой", ще більший ніж з новим Зонгом.
..................................................................

Кроме тогои Серров еще более мелкий мот чем ЛЗХ, и если твой рост хотя бы 180, будешь сидя коленями до ушей доставать.

За 2800 дракон должен идти лесом, потом полем, потом опять лесом. LZX стоит 1650 - это немного другая сумма. А если иметь 2800 то покупать китайца просто глупо, поднапрячься и можно ездить на дюбеле или ХР250 - а это совсем другая техника.

А это где такие цены на дракона??? Их сейчас вобще не завозят, есть вроди бы только 250, а 200 стоили максимально 16000 грн!!!

На сайте скаймото

Ну всё как я и говорил! 250 стоит 2800,а 200 нету в наличии. Кстати он чучуть был дороже матадора!!Который стоит 1900, так что логично предположить что цена дракоши была бы в районе 2200...

Dragon пишет:
Де не смеши ты людей чесслово
Японська надійність коштуватиме щонайменьш 3,5 тис. стосовно данного апарату. А за 2600 ти матимеш японський "геморой", ще більший ніж з новим Зонгом.

Пан Dragon, обоснуйте свою точку зрения по пунктам: что имеется в виду 3,5 тис. стосовно данного апарату, в чём заключается японський "геморой" и почему вас ввергает в сомнение цена 2600? Вопрос роста опускаю, так как тут всё индивидуально и Ваше мнение понятно.

думаю Skymoto получше будет чем Zongshen... и так поехали:
1. Ходовая по-лучше будет.
2. С запчастями полегче.
3. Эксплуатация "драконоводов" показала, что попрыгать на них можно хорошо.
4. Очень немаловажно, что стоит карбюратор Mikuni !!!
5. Да, и колёса размером радуют.

Dragon "слизан" с Suzuki DR 200, (всё лицензировано) и "слизано" ВСЁ, от рамы и до ручек тормоза и сцепления. Отличие только косметические. Что там Skymoto скрывает, как говорили некоторые выше не понятно... .

alexsineok
Что тебе здесь обосновывать ? Смотри рыночные цены на мотоциклы. Или ты веришь что 2600 ты купишь отличный беспроблемный японский эндуро, и будешь годами ездить только масло меняя ?
У меня два знакомых в начале весны купили почти одинаковые моты TTR250 за сумму знааачииительно большую. В итоге ни один ни второй пока толком сезон не открыли, то запчасти ждут, то деньги на эти самые запчасти.
Цены на живые адекватные японские "чекушки" начинаются от 3,5, а в свете повышения цен в этом сезоне, думаю и эта сумма уже занижена. Что-то еще объяснить ?

Злой ты, однозначно, и мыслишь какими-то стереотипами. Я бы не был настолько безаппеляционным

В целом с драконом согласен, в несезон в районе 3000 можно найти 250сс - в сезон цены конечно выше. Джебелы, Хр-ки, ТТР-ки - примерно так и стоят.

alexsineok пишет:Злой ты, однозначно, и мыслишь какими-то стереотипами. Я бы не был настолько безаппеляционным

Я не злой. Просто надоели расказчики сказок на форумах. Такое прочтет человек только-только севший на мото, а потом себе локти кусает что переплптил, или не тот мот взял, или не так он у него едет, и пр.
А все потому что кто-то ляпнул чепуху на форуме, или не подумав, или "зарисоваться", или пересказывая услышаные где-то слухи.

Опять же согласен -редко кто продает хорошее задешево - все хотят купить. Бывают конечно ситуации когда продает лох, или срочно нужные деньги - но это абсолютно случайные варианты, и они обычно не доходят до объявления в интернете - техника уходит знакомым. Например знакомый купил ZS250-5 с пробегом 6 км за 1500 у.е. Но через знакомых - в интернете он бы и дня не провисел. А если технику продают значительно дешевле чем она стоит в среднем - у любого нормального человека должен возникнуть вопрос - а почему? Очень часто такие проблемы возникают у людей которые покупают японскую малокубатурную технику - типа бандита 250 или FZR250, старье короче говоря, поведясь на невысокую цену. Но когда узнают цену на запчасти, которые нужны чтобы техника хоть как то ездила - не то что волосы встают дыбом у них, волосы поднимаются и убегают от хозяина в зокад. Потому лучше переплатить немного за свежую технику в хорошем состоянии, чем доводить до ума уболтыша - чаще всего получается дороже и дольше.

есть доказательства обратного.

У багатьох знайомих дракони-на вигляд добротніші, є кілька переваг(масляний радіатор,підвіска,аморти,карб,колеса,тахометр), але відповідно ціна значно вище. Двигло теж не погане:
fmr.by/dvigatel-suzuki-dr200-serdcze-bm-motard-enduro-street-classic

С каких это пор на драке масляный радиатор????!!! . Его там небыло никогда! И даже на новых нет! Был на мотобайке в этом году и впритык его так же не видел... А на счет "лучше" так же согласен! Дракоша едет и прыгает по лучше

Главное преимущество Дракона в том, что приложив руки его можно превратить в полноценный эндуро (ну только с мотором слабеньким).
А с ЛЗХ такое практически невозможно, т.к. резервы модернизации в конструкции не заложены.