CPI sx 250 эндуро - впечатления и обсуждение

У Тебя ,кстати, сипиай с птс или на "справке"?

Dlfazer пишет:...Поэтому выбор между заменой вилки или оставлением стоковой-спорный.

Согласен! Учитывая то нехилое количество работы которого требует такая замена.

А на родную вилку я бы поставил 3-ю траверсу. Была у меня такая мысль. Она станет жестче на кручение, и управляемость вырастет по идее.

Dlfazer пишет:У Тебя ,кстати, сипиай с птс или на "справке"?

Не понял?...

как бы....Твой сипиай на учёте стоит(с номереами) или как спорт.инвентарь(запрещено ездить по дороге общего пользования ?

Он полностью честный, зарегистрирован, с номерами, все как положено. У меня правда по генералке (лень с учета было снимать).
Я не приветствую бездоковые моты. И все эти клубные документы, паспорта, справки, и пр., у нас перед гайцами уже не катят, даже на эндуро. Да и не того класса этот мот, не спортивный снаряд же, типа КТМ ЕХС чтоб его на лафете возить))

У нас всерьёз взялись за мотовладельцев. Мотобат чуть ли не каждого отсанавливает. Мот мой тоже по-госту  Кстати, у Вас права на мопеды(50сс) ввели?
И ещё, Ты какое масло заливаешь? Что думаешь по-поводу IPONE? Я, например, раньше лил только Motul, а теперь одни подделки-"чистая вода".

Подскажи пожалуйста сколько зубов на ведущей звезде и сколько звеньев в цепи?

На ведущей звездочке 13. Я хотел 12 поставить, но так и не нашел такую.
Звеньев... Не помню, честно. То ли 106, то ли 108.

На счет масла. Если оригинальное, лей. Хотя IPONE как по-мне неоправданно дорого для такого мотора.

У нас в моторе еще фича есть. Точнее в коробке. При сильном нагреве подклинивает нейтраль - не включишь. И зависит это именно от масла. Проверил уже. Так что выбор масла исключительно методом проб и ошибок.

Та-ак...,получается что я хотел поставить не равное соотношение кол-ва зубьев звёзд(звезды должны быть либо честными друг другу ,либо нечетными. Т.е если ведущая 13 получается мне надо 47 или 49 зубьев.) Цепь тоже идёт под-замену.
Dragon а Ты какое конкретно масло льешь? Я вот всё-таки думаю закупить ipone power katana 10w/50 и в вилке думаю поменять, погуще что-нибудь залить!
Про такую "фичу" впервые слышу. На практике нейтрал включалась нормально даже после двух часовых нормальных таких прохватах! Надо будет сосредоточить на этом внимание:-)

А почему это звездочки обязательно должны быть кратны друг-другу ?! Впервые такое слышу.

Dlfazer пишет:
Про такую "фичу" впервые слышу. На практике нейтрал включалась нормально даже после двух часовых нормальных таких прохватах! Надо будет сосредоточить на этом внимание:-)

Хм. Ну у тебя мот новее, 9-го или 10-го года, по крышкам мотора вижу. Может потому такого и не бывает. А у меня работа коробки является как бы индикатором "подходящести" масла.

Из того что пробовал понравилось Ликви, обычное 10-40. Приемлемо по цене, коробка работала хорошо, и вообще проблем с мотором не было. Внутри все после него идеально чисто.
Сейчас вот езжу на Хадо временно, 10-60. Как ни странно, вроде ничего так. Но не готов я такие деньги платить за полуотечественное масло, не готов. А на замену прикупил снова LM 10W40 MoS2 с молибденом. Попробую, отпишусь.

В родную вилку залил сразу ATF. Не понравилось, жестковато, особенно на грунте. Тогда купил 5-ку Ликви, и развел тем же АТФом по пропорции, для достижения жесткости где-то 6-6,5. Получилось самое оно.

Да ты прав, мот 09 года.
С маслом решил-заказал Ipone Full Power Katana 10/50 .
Для вилки-Ipone Fork fluid GR7
Смотрю морду на замену...от ктм'а кого-нибудь. Думаю по-креплению подойдёт. Стандартная фара,вообще, ниочем. Светит куда угодно,но не туда куда нужно и дрегается постоянно.

Dlfazer пишет:
Для вилки-Ipone Fork fluid GR7

Какой жесткости?

Стандартная фара,вообще, ниочем. Светит куда угодно,но не туда куда нужно и дрегается постоянно.

То есть  ? С чего бы ей дергаться? Может крепления самой фары разболтались? Так винты справа-слева от фары подтяни. И еще, на это крыло морда не становится как надо - отверстия со штифтами не совпадают (на крыле шире). Я долго ломал голову что делать, а потом плюнул, взял две стяжки, просунул через отверстия в морде, затянул, и одевал эти маленькие петельки на штифты крыла  

Родная фара весьма неплохо светит на самом деле. Лучше чем на многих японцах одноклассниках. Только нужно лампу на автомобильную 55W сменить. Но прежде лучше выкрути габарит из нее, на всякий случай, для охлаждения. И будь морально готов к выходу из строя реле напряжения (хотя не факт, утверждать не берусь).

Жесткость-семерка.
Про то что крепления на крыле не совпадают в курсе, а вот само крепление фары у нас походу абсолютно разные, т.к у меня фара крепится на одних только резинках никаких болтов там нет...
Лампа уже стоит. Вроде пока все в порядке. Ничего не горело и не выходило из строя. Вот только аккум жрет пипец как... 
Теперь вопрос по свечке. Ты какую ставишь? Сейчас стоит нжк.
И как тебе стоковые диски? Буду весной ставить дидовские(достались по дешевке) точно такой же размерности. Родные полностью устраивают, но раз есть лучше почему бы и не поставить?

У меня тоже морда крепится на резинках, а фара в ней, на двух винтах, предназначенных для вертикальной регулировки, там дырочки для доступа к ним в пластике есть, слева и справа от фары. Ну не знаю, она вполне плотно на резинках сидит. Может и правда регулировочные винты не затянуты? Сама фара шатается вверх-вниз, если рукой надавить на нее?

Что значит - аккум жрет? На работающем моторе? Не должно. Проверяй тогда напряжение в сети. У меня только на хх на приборке значек аккумулятора загорается, и то только на дальнем свете (езжу днем) и оборотах ниже 1600.

Родные обода по-моему вполне себе хорошие. Уж я-то их проверил достаточно   Вмятин нет, восьмерок не замечено, и спицы ни разу не подтягивал до сих пор, сидят плотно. Но если есть возможность поставить дидовские, почему бы и нет? Возможно они по весу легче будут?

Сама-то фара крепится на болотах и к ней вопросов нет, а вот кожух фары на резинках и он постоянно сбивается-это бесит.
На заведенном-все нормально, кроме холостых.... Быстро разряжается именно на холостых, а про заглушенный вообще молчу. Пару минут и все-на зарядку...
Дидовские диски по-весу примерно такие же.
Поставил короткоходную ручку газа-с ней намного лучше, дал газу чуть-чуть и сразу подрывает. Сейчас идут короткоходные ручки сцепления и переднего тормоза, фирмы Rally. С ними на эндуро очень удобно:-)

Ну так зачем же стоять с заглушеным мотором и зажженной фарой?  Я даже на грунте, если пробираюсь где-то медленно, свет иногда выключаю.

Ручку газа от чего ставил? Каких переделок потребовало?
Тормоз там и так короткоходный. А вот сцепление... Это как, пульт надо менять?

Бывают моменты когда надо включать свет.
Ручка сипиаевская. Переделок никаких проводить не надо.
Нет, сцепление без замены пульта одна ручка, но она нормальная. Поставил, отрегулировал- все ок

Все маюсь с выбор звездочек и цепи(с ней вроде бы опредилился). Вот как толком выбрать звёзды, да ещё чтобы они подходили...вот это задача. И в чем различие, кроме цены, между, алюминиевой звездой и стальной?

Алюминий для спорта. Главное преимущество - вес.
Тебе она не нужна абсолютно, ибо стирается в несколько раз быстрее.

А короткоходную ручку газа от чего ставил? Кинь фото, или ссылку на такую же.

Понятно...значит буду ставить сталь.
Ставил сипиаевскую. Купил на вторичке. Схожу в гараж обязательно сфотографирую.

Всем огромный привет или большое здрасте !!! Являюсь владельцем SNINERAY XY250 GY-2 кросс.Недавно увидел на фото CPI SX 250 и был приятно удивлен. Двигатель так называемый 170ММ похож один в один.Терзают сомнения ,а не один и тот-же агрегат.

Приветствую! В живую шинерай не видел, но судя по фото и ттс двигатель похожи, но точно разная коробка передач. Вилка на шинерай другая(перевертыш) нежели чем на сипиай, да и вообще ходовая разная...! В целом, есть между мотоциклами что-то общее.
А как Тебе шинерай? Нравиться? Какие минусы и плюсы?
Dragon, извини за задержку фото, уезжал на отдых. Завтра сфотографирую и выложу!

Купил SHIHERAY 250,сначала был доволен - потом показал друзьям,многие говорят Китай есть Китай.Купил КТМ 450 друзья говорят класс !!!,а у меня душа к нему не лежит.Пришел к выводу,чтобы не раздражать толпу,катаемся на КТМ,чтобы получить удовольствие катаемся на SHIHERAY.А если честно,то вполне достойный мотик,ходовая работает исключительно,но для кросса движок не дотягивает,а для эндуро вполне годиться.

MAYOR пишет:Купил SHIHERAY 250,сначала был доволен - потом показал друзьям,многие говорят Китай есть Китай.Купил КТМ 450 друзья говорят класс !!!,а у меня душа к нему не лежит.Пришел к выводу,чтобы не раздражать толпу,катаемся на КТМ,чтобы получить удовольствие катаемся на SHIHERAY.А если честно,то вполне достойный мотик,ходовая работает исключительно,но для кросса движок не дотягивает,а для эндуро вполне годиться.

Как-то не вяжется одно с другим - КТМ ни какого удовольствия не приносит, а 250-кубовый китайский мопед это мотоцикл для фана?  При том что КТМ легче, лучше управляется, имеет лучшую в эндуро подвеску, и пр. ...

...и минимум втрое мощнее)) Разве что я могу поверить что КТМ значительно больше жрет, и его жалко ломать)

Никто не спорит о мощности КТМ 450,чуть перебрал газ и "жопа". У меня на скорости около 80 км/ч заклинило коробку (вылетили заклепки на корзине сцепления и одна из заклепок попала в копирный вал) стоимость ремонта 7200 грн.У SHINERAY 250 на карзине нет заклепок.Китайцам в данном случае большой +.При падении напряжения в цепи у КТМ до 10V ,напряжение поступающее на катушку 3,6V и мот уже не заводиться со стартера.Китаец заводиться при 8V в цепи.Опять китайцам +.При длительных поездках - это немаловажно !!! Поставил на китайца кросс фару и стоп-сигнал для вечерних поездок - все работает нормально.Поставил на КТМ фару и опять "жопа" - нужно менять генератор на более мощный (эндуровский).Опять китайцам плюс.По мере эксплуатации буду делиться своими наблюдениями.

В общем КТМ хорош - пока работает)

А что сейчас насчет запчастей для СиПиАй и для Шинерай? Сам приглянулся к этим мото.

С оригинальными запчастями туговато...,но с Европы можно найти и заказать.

Парни, подскажите пожалуйста где можно найти запчасти на CPI SX 250. Реально устал искать. Может у кого есть ссылки?

Запчасти в России можно заказать у офицалов.
Сайты с запчастями из заграницы:
http://www.adrenalin-pedstop.co.uk/cp-Sm__Sx-5149.aspx
http://www.вемото.рф/bikes/cpi/sx_250/12/