Датчик топлива Zongshen 250-5

Александр, с нетерпением жду результата, так как проблема поплавка беспокоит - тоже есть пунктик "должно работать".
я пробовал делать поплавки из тонкого медного листа на пайке - тонет.

Neybr пишет:Та забейте вы на тот датчик топлива....)

Так многие так и делают .И я признаюсь тоже)) А сейчас на Хонде датчика топлива вообще нет.
Но не в этом дело , Neybr ...Ты мабудь не понял ))) Это дело принципа...Молодежь .....
Александр43, всё правильно делаешь, добивай датчик до победы, раз так решил. Потом поделишься опытом, мне тоже будет интересно

первые результаты.пришел вечером в гараж,поплавок пролежал в бензе часов 7-8,эпоксидка как нив чем не бывала,отлично держится на поплавке.собрал всю систему,стал заливать бензин в бак.на 2,5литра загорелась первая риска на спидометре.но так как всего было 3 литра,то на подножке 2 загорелась,поставил ровно мот,1 горит.все работает. на днях заправлюсь,будет яснее с показаниями,но главно работает! кстати,если снимать датчик с бака,бак с мота снимать ненадо,я снял левый воздухан,и половинку хромированной крышки на первом цилиндре,и все хорошо вынимается из бака.конечно вначале слить бенз из бака шлангой.если кто хочет повторить,то лучше позвоните на мобильный,с удовольствием раскажу более подробно по крепежу поплавка,а то много буков писать.

У меня тоже датчик погоду показывает то полный, то пустой, датчик снимал смотрел с датчиком все в порядке рукой подымаешь, опускаешь все показывает все работает, как то в голову и мысль не пришла что это может быть поплавок, хотя визуально он целый.

Сергей Малиновский пишет:У меня тоже датчик погоду показывает то полный, то пустой, датчик снимал смотрел с датчиком все в порядке рукой подымаешь, опускаешь все показывает все работает, как то в голову и мысль не пришла что это может быть поплавок, хотя визуально он целый.

А у меня датчик топлива показывает очень нужную весчь!))) Когда в баке не менее половины, то это у меня датчик наклона в повороте)))))) Видать поплавок где-то цепляет, когда бенз переливается и начинает что-то показывать.

Александрсороктри, лучше бы все запечатлил и визуализировал сюда)

Neybr пишет:А у меня датчик топлива показывает очень нужную весчь!))) Когда в баке не менее половины, то это у меня датчик наклона в повороте)))))) Видать поплавок где-то цепляет, когда бенз переливается и начинает что-то показывать.
Александрсороктри, лучше бы все запечатлил и визуализировал сюда)

Это точно: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

я вроде все подробно описал как делал.дополню еще,подробно по поплавку.в пробке по центру, сверлом чуть меньше диаметром чем проволока на рычаге, сделал отверстие,что бы пробку надеть точно как надет родной поплавок.плотно,потому что нам ненадо что бы он проворачивался на рычаге ,так как в том месте будет напитывать бензин.еще против проворачивания,сдвинул его вплотную к углу ,где от поплавка проволока почти прямая идет уже к датчику,и на торце пробки сделал маленький надрез,буквально 1мм глубиной,и поплавок насадил этой выемкой на край проволоки.теперь он точно не провернется.и потом всю эту конструкцию,поплавок,и места где проволока заходит-выходит в поплавок промазываем эпоксидным клеем.у меня после как насадил поплавок,торчал хвостик проволоки мм 8,я его почти заподлицо с поплавком откусил,меньше будет цеплять в баке.я понял что ,от того в каком изначальном положении находится поплавок в баке,даже родной,зависит потом реальная точность.тоесть надо добится что бы он нигде не цеплял в баке ,по всей высоте подъема,сгибанием проволоки.вот и все .вроде ничего сложного.

сфотать не могу,уже все стоит на моте.все очень просто

А жаль, как говорится, я интуитивно понимаю но хотелось бы видеть, значит будем делать по написаному.

Ну это, я в гараж пошел
фотик с собой беру, так что фотоотчет будет.

я не фотал все действия,так как не знал что получится,а создавать преждевременно ажиотаж...

Вот же вы ребята... Даже я сегодня от нефиг делать снял датчик, убедился, что он бензохлeб и одел его назад)))
Эпоксидки нет, думаю может действительно рыбацкий насадить?

ну а я сегодня залил еще 5 литров бензина,датчик работает,так и новый не работал .8 литров в баке,на датчике без последнего ,светятся все деления. думаю при 10 литрах будет показывать что полный бак

Мой отчет о проделанной работе.
Начал я с эпоксидки как советовал Александр, но толи руки у меня не правильные толи епоксидка плохая... На пробку она ну никак не хотела садится, стекала.
Промучившись два подхода к этому делу я плюнул и стал думать над альтернативой, все равно мот уже раскидан. Решение пришло спонтанно, увидел в гараже шприц одноразовый в который набрано масло, Если масло держит то думаю и в бензине не расплавится.

Купил в аптеке пару шприцов 10 кубиков и 20 кубиков я приступил к экспериментам.

Шприц 20ка в дыру бака не пролазит, 10ка отлично. Берем алюминивую пластину и ложем ее на огонь, я использовал электроплитку. Пока она нагревается обрезаем два шприца 10ки так чтоб при их склеивании получился цилиндр нужной длинны плюс 4-5 миллиметров на шов.
Аккуратно прижимая обрезанными торцами к нагретой пластине расплавляем шов. Греть нужно сразу два шприца. Снимать с пластины круговым движением чтоб не было соплей. Склеиваем, ждем пару минут чтоб застыло. Теперь запаиваем носики для иголок, аккуратно ставим носиком на пластину и легко надавливая расплавляем. У нас получился легкий поплавок

Крепить к штанге можно так:
Из шприца 20ки вырезаем два колечка-хомутика, колпачок от иглы обрезаем по длине поплавка. Собираем конструкцию и фиксируем тоненькой медной проволочкой.







Если кто придумает как крепить по другому - отпишитесь.

Идея хорошая. А если вместо проволоки все же попробовать эпоксидку?

Хороший отчет,RVV, наглядный.

RVV пишет: обрезаем два шприца 10ки так чтоб при их склеивании получился цилиндр нужной длинны плюс 4-5 миллиметров на шов.

так а какой нужной длины ?? Какой длины (обьема) поплавок получился у тебя? В работе его еще не испытывал?

в работе все ок, показывает полный бак, по мере расхода буду смотреть на показатели

Длинна равная штатному поплавку, я делал по месту потому точных замеров нету.

я тоже применял медную проволочку,скорее для подстраховки,но потом понял что можно было и без нее.в твоем случае можно нагреть на плитке штырь на котором поплавок,и вплавить его в поплавок,хоть на пол милиметра. он будет прочно сидеть на штыре,за счет этой боковой фиксации, и не провернется.мне для этого дела ,как я писал надо было делать маленькую канавку в торце пробки,и всаживать туда штырь.

Спасибо всем кто подсказал мудрую идею с поплавком, так как сам месяц назад снимал датчик и подгибал язычек на реостате (небыло нормального контакта) проверил на воздухе все работает, установил и получил нулевой результат, теперь понятно что проблема в поплавке. Еще раз всем спасибо за ценную информацию

Сегодня снова снял бак пока пустой, снял датчик топлива (снова начал показывать погоду) результат - поплавок деланный со шприцов разбух, еле вытащил из бака, и где то начал пропускать бензин (полость шприца была полная бензина) кто то советовал прикрепить половину жигулевского поплавка, жигулевского не нашел (хотя была куча машин не нашел ни одного) зато нашел поплавок со скутера, отломал один поплавок (он состоит из двух соединенных между собой) прикрутил проволокой к штанге датчика и поставил на место, в отверстие бака влез тютелька в тютельку, поехал на заправку заправился, показания датчика работают показывает полный бак, и еще очень прикольная вещь на ,,,Вирджиниевском,,, спидометре когда в баке остается около трех литров бензина (это последнее деление, или первое кому как), вместо красной лампочки ( индикация того что заканчивается бензин) как везде, сама шкала начинает мигать полностью вся, как поведет себя дальше датчик напишу чуть позже как протестим.

Ребята а никто не пробовал родной поплавок покрыть эпоксидкой? По идее должно быть надёжно и технологично.Или родной поплавок где-то протирается о стенки бака при раскачивании в топливе?

SergoRus пишет:Ребята а никто не пробовал родной поплавок покрыть эпоксидкой? По идее должно быть надёжно и технологично.Или родной поплавок где-то протирается о стенки бака при раскачивании в топливе?

Выше по теме ,,,Александр 43,,, писал про это,как делал, что заливал, а у меня опять какая то беда с этим поплавком, снова перестал показывать датчик, точнее опять начал показывать погоду, после переделки проездил один бак и снова датчик застыл на третьем делении ( пустой бак три деления, полный четыре ) больше даже и не буду заморачиваться, как есть - так есть,сейчас ориентируюсь по суточному пробегу, при заправке суточный збрасую на нули (всегда заправляю бак до полного) и проезжаю 350-370 км, и на заправку, заливаю 11-12 литров и т.д. и т. п.

Сергей Малиновский пишет:Выше по теме ,,,Александр 43,,, писал про это,как делал, что заливал, а у меня опять какая то беда с этим поплавком, снова перестал показывать датчик, точнее опять начал показывать погоду, после переделки проездил один бак и снова датчик застыл на третьем делении ....

да,я теперь понимаю почему утонул родной поплавок. Какая-то непонятная пористая -цензура-ня вместо поплавка.Временно попробовал чтото "спаять" с жигулёвского поплавка,но получилось паршиво.Буду делать с "карбюраторных поплавков" со скутера с двигателем GY-6.

Только придётся лепить оба поплавка в одну линию и изогнуть штангу.
Чёрный-так согнуть штангу,красный-поплавки склеенные вместе(чтобы была нормальная подъёмная сила,синее-проволочка(кудаж без неё)!!)))

У меня наверное одной половинки из скутерного поплавка маловато будет, что оно не подымает штангу, но уже лезть не охота, сейчас ориентируюсь по суточному пробегу, при заправке збрасую на нули и езжу до 350-370 км. потом на заправку.

Сергей Малиновский пишет:У меня наверное одной половинки из скутерного поплавка маловато будет, что оно не подымает штангу, но уже лезть не охота, сейчас ориентируюсь по суточному пробегу, при заправке збрасую на нули и езжу до 350-370 км. потом на заправку.

Нука поподробнее что ты и как сбрасываешь!))) что-то интересное!)) У тебя штатный спидометр?

SergoRus пишет:
Нука поподробнее что ты и как сбрасываешь!))) что-то интересное!)) У тебя штатный спидометр?

Я писал раньше, у меня родной спидометр глюкнул (отдал в ремонт), а прикупил себе от ,,,Лифан-Вирджиния,,, стает на штатное место без всяких переделок, но у него есть вывод дополнительная кнопка для показания суточного пробега, если интересно вот почитай http://www.zongua.org/t1923-topic

А у меня таки получилось восстановить работоспособность датчика,то есть отремонтировать с рождения не рабочий датчик топлива!!!Именно по тому способу что описал выше!Датчик при полном баке показывает половину шкалы.Думаю теперь дело за донастройкой(юстировкой) штанги.Нужно немного подогнуть вниз,чтобы поплавок не упирался в верхнюю стенку бака!))
И ешё нужно убедится что поплавки залитые эпоксидным двух компонентным клеем не разъест бензин!

Датчик второй день работает исправно,не утонул!)))
Буду надеяться что и дальше будет жить!))

Работает и на ходу

Кстати при заправке по "так чтобы не выливалось" у меня показывает всю шкалу без последнего деления,последнее просто моргает!)
Кто будет снимать датчик,присмотритесь к бегунку с проволочной контактной площадкой!У меня пара-тройка витков сбились в один!
Расправил и с обратной стороны подклеил эпоксидкой!

Tici пишет:Это на всех наших мотоциклах, такой поплавок. Причина не в электрике, а в том, что поплавок набирает бензина и тонет.

Как на меня, то "Это на всех наших мотоциклах" не является причиной не лечить проблему.

Какой поплавок лутше взять, где купить и как его заменять?
Или же, как сделать альтернативное измерение количества бензина и что б вЬІдавало результат на стандартную панельку.

Неужели никого вопрос не интересовал? И никто не решал проблему до етого?