Вилка Zongshen ZS250-5

Уважаемые форумчане подскажите какие сальники стоят в нашей вилке(размер, номер).Может подходят какие то другие?
Начала маслить вилка.А пока еще нет активного катания хотелось бы поменять.Заранее всем спасибо.

при не продолжительных перегрузках у всех маслит. после 20000 пока держит. несколько раз пытался заглянуть в туда но колпаки не поддаются.. плотно сидят..

Lionsee пишет:Уважаемые форумчане подскажите какие сальники стоят в нашей вилке(размер, номер).Может подходят какие то другие?
Начала маслить вилка.А пока еще нет активного катания хотелось бы поменять.Заранее всем спасибо.

У меня та же история...кто сталкивался!!! Отзовитесь!!!

Я в своей вилке сальники не менял (вроде не сопливит пока), модернезировал пружину которая просела и менял масло, через шайбу бросил подходящую по размеру клапанную пружину от автомобиля, получилась более жесткая вилка и соотвественно улучшилось управление, мало лил ликви-молли, W10 помоему

Подскажи как разбирал вилку?Заранее благодарю.

ставиш мот на домкрат, снимаеш колесо, потом отпускаеш болты на короне и снимаеш перья вилки, там 2 крышки под ними болты, откручиваеш вытаскиеваеш пружины и выливаеш масло, в каждой ноге по 250 мл. масла,

еу! так просто? да не в этом проблема.. кто умудрился разобрать вилку у кого колпаки не отворачивались? или они не вкручиваются???

выкручиваються, они декоративные...если сломаеш ничего страшного

знаю шо декорация.. я эту декорацию уже раз шесть свинтить пытаюсь. жалко будет ежели сломаю, красоты не добавит. хотя давно мысль бередить одеть туды гофры?

А ты не ломай...Врятли она отвинчивается...По моему она просто снимается...Я еще пока не дошел до вилки...много работы...Но обязательно дойду...Не может быть,чтобы откручивалась...Не видно следов...Хотя как знать...

YaBayker,ты пишешь.что в каждом пере по 250 гр масла,а тут гдето писали что чуть не литр влили в оба пера.вообще по какой уровень должно быть масла?сам хочу в своем мотике проверить,а то желтолицым не доверяю.

я лил 250 мл..где там метки не знаю,
слил старое было гдето 245 мл..вилка не сопливила..по логике 250 мл должно быть

ну китай есть китай. я тоже залил чуть больше чем слил но у меня ушло почти литр масла, дето 800 грам. купил сразу пол литра, как и писали, када разобрал то пришлось докупать ещё пол литра . так шо берите сразу 1 литр ато придёца разбирать дважды как мне а это не оч прикольно и удобно, поверьте

Ура! Свершилось, ! На 24 тыс вилка таки потекла!!!!
А теперь по порядку
Декор там напресован и слава богу металлический, снимается с пом зубильца или мощной тонко заточенной отвертки и молотка, срываешь с места а дальше потихоньку соосно выбиваешь.
Родные сальники достаточно хитрые и как всегда -цензура- не стандартные, Размер 50х37х11.
Сидят достаточно плотно, пришлось греть перья чтобы снять.
Естессно родных сальников не нашлось, поставил 50х36х7.
Масла по 250 г в каждое. Залил ATF II.

Ну брат прям находка!Сегодня сам снимал накладки(пытался крутить вертеть)а потом с помощью тонкой отвертки поддел и пошло.За размер спасибо.Думал завтра мерить.От чего сальники брал?Не травит масло?

2 Lionsee

А Х.З. от чего они, на авторынок поехал, взял которые по размеру больне всего подходили...
Уже прошел кил 300 все ок.

Сегодня наконец то поменял сальники.Пол дня проискал но нашел таки родной размер 37x50x11. Этот сальник применяется в сибиэрках 600 до 92 года выпуска.Так же в выферах старых и еше в дюжене старых кросачей.Стали хорошо.Масло залил мотюль вилочное 15 вязкости.Очень качественно отрабатывает неровности и как раз чуть жестче вилка стала.
Теперь буду искать пыльники вилки бо как показала разборка под нашими декоративными накладками скапливается грязь и вода и пружинки на пыльнике просто сгнивают.

Так как по теме моноаммортизатора ветки пока не существует, рескну вопрос задать сдесь....
Ктото менял его??? или как решить эту проблемму???
Когда еду один пробдем нет...но когда с женой да плюс полные кофры, плюс на багажнике палатка, матрац и тд, то начинаеться на кочках трение колеса о крыло.... ??????????????

ужо изжовано.. выкидывай його нафиг вместе с прогресивной подвеской и впердоливай два ижевских или на вкус. но если есть денег то купи нормальный моник. в прогресивку за месть подбипников - фтулки! и тада будет счастье
а раз тема про вилку то..
выбил я декоративку и обноружил целёхонькие пыльники тк хватило мозгу выдувать оттудавы воду и прыскать туды вдэшкой, вытирать комаров и мух после дальняков и думаю туды впхать войлочные пыльники шоб всю эту гидоту само вытирало

ПРИЗРАК пишет:Так как по теме моноаммортизатора ветки пока не существует, рескну вопрос задать сдесь....
Ктото менял его??? или как решить эту проблемму???
Когда еду один пробдем нет...но когда с женой да плюс полные кофры, плюс на багажнике палатка, матрац и тд, то начинаеться на кочках трение колеса о крыло.... ??????????????

Добрый вечер, долго разводить разговор не буду, вот ссылка на страничку другого сайта где мы обсуждали уже эту проблему, почитай предложения, там есть фото одного из вариантов переделки, может и себе что придумаеш
http://www.moto.com.ua/forum.php?id=555967&page=10#pryam

ПРИЗРАК,почитай как я сделал себе в теме"резина или замена резины" и вопрос отпадет сам собой.наездил уже больше тысячипосле переделки,ничего плохого немогу сказать.только положительные отзывы.последний раз ехал с женой от тещи 4 дня назад,так общий вес был наверно -мой 88+жена 53+25ггруза=166кг.никакого намека на пробивание амортов нет!классика,два аморта рулит!тут на форуме почти все катаются в одиночку,потому проблем и не возникает,а если я 99%езжу с женой то и переделал аморт.

извиняюсь неправильно дал ссылку. правильно-тема ходовая часть хромиум 250-5,страница 18.

Где можно взять перья на вилку?

сегодня решил разобрать переднюю вилку на предмет наличия в ней масла ,а то с новья все пересмотрел а до вилки так и не дошел.полностью не разбирал,она не сопливит,просто снял перья с мота, выкрутил заглушки вверху,и слил масло.в обеих перьях было ровно по 250 гр масла.здесь кто то уже писал про такой же обьем ,так что это можно считать нормой при замене масла на нашем моте.не стал покупать разные мотюли,поменял на наше МГП-10.так как вилка у нас довольно мягкая,то решил добавить ей жесткости.пока временно вставил кусочки дюймовой трубки по 33мм,она диаметром 21мм,и входит в выемку в заглушку что сверху пера.жестче действительно стало,не так проседает под весом.а потом по пути заехал в автомагазин ,и там подобрал пружины на замену этих кусочков трубки.подходит клапанная пружина с восмерки жигуля.диаметр 21мм,и длина 35мм.купил бы,но цена 25 грн за комплект остудила мой пыл.поеду на днях в чернигов,там поищу б.у.

25 грн комплект...остудила...может я что то не понимаю...Но в наше время все стоит 25 грн, остальное - дороже...

если цена б.у пружины 3-4 грн,а новая мне там и не нужна ,то 50 грн за 4 пружины отдать,потому что продают только комплектом ,и 2 из них выкинуть на металолом ну никак я не соглашусь.сегодня ездил в чернигов по делам,попутно на рынке купил новые пружины.за две отдал 15 грн. П.S.купил еще тахометр с дельты,буду делать новую приборку,и убирать все с бака.впереди зима длинная

Хто може купити і відправити накладним платижем 2 сальніки я за все розрахуюсь... бо не можу ніде знайти буду дуже вдячний...

Скажи размер...

50х37х11 тільки такий як на вилку( якшо ти знаєш)

Знаю конечно...двухбортные сальники для поступательного движения. Завтра гляну на работе и отпишусь.

Такие сальники стоят на многих японских мотиках.Например на Интрудер-750...Хонды старые через-одну имеют этот размер сальника.