Обгонная муфта стартера (бендикс) Zongshen ZS 200 GS

я поставил бендикс с ВайпераФ5. он походит почти без проблем. он попроще и надежнее.

А... почти без проблем можно поподробнее.И не плохобы фото.

фото нет ,извини. я в позапрошлом году менял. На вайперовском нада срезать штифт вроди , он торчит его нельзя не заметить........и еще я вроди бы шайбу куда то добавлял. Точно не помню , я скоро буду этот двигатель разбирать , тогда все точно и смогу сказать , да и сфоткать смогу. я помню . что за пару часов я все сделал. иииииииииии больш не вижу вооще смысла покупать бендикс с Зонга. с вайпера и лучше и дешевле....

ПО поводу установки бендикса с Вайпера на Зонг - бендикс нада брать с шестерней вайперовской и нада перед шестерней ставить на вал шайбу толщиной 2 мм. иииииииииииии самое главное - при покупке вайперовского бендикса обязательно нада наживить все 3 болта , которыми он крепится к магниту, потому что у меня на одном движке стоит вайперовский , он подошел без проблем , недавно хотел и на другой движок поставить вайперовский бендикс - но болты не совпали , или они не все одинаковые или в магазине не знают что продают...магазин УНИВЕРСАЛМОТО на ВЫДУБИЧАХ

Для разборки бендикса, нужно ли снимать маленькие болты, шестигранники на роторе?
Я не знаю то-ли они посажены на клей, то ли так вкручены, но головку одному вчера свернул.

их надо не тянуть а резко срывать, уж сильно закручены.

Они посажены на резьбовой герметик. Очень сложно открутить я использовал систему рычагов когда откручивал и затягивал.

Удалось выжать, стянуть с вала. А вот болты шестигранники снять не могу, рвет головку и все тут, пистолета нет. :-(
Кстати рассыпалась юбочка(как она там называется), которая держит сухари.

заезжай завтра ко мне, я выкручу тебе ети болты.

В общем у токаря сделал съёмник для магнето,чтоб в будущем не парится.Делов на 25 гр.Ток шестигранник уменьшу до 24мм,а то крупноват как то.

Зате надійно!!!

у меня тоже проблема с обгонной муфтой стартера
я пока только снял левый картер и убедился в том, что при вращении коленвала в любую сторону стартер тоже крутится, т.е. все время в зацеплении.
я так понял, теперь мне надо выкрутить большой болт посредине ротора? я еще не пробовал, не было ключа на 16 в наборе, но однако не очень ясно представляю как это сделать - в теме уже спрашивали ребята, как зафиксировать коленвал чтоб не крутился, но ответа я не нашел
после этого, как я понял, ротор сам не отвалится, и его надо будет выжимать - на место большого болта вкручивать типа полый болт с резьбой внутри, по которой должен идти еще один, выжимной (который упирается в коленвал)?
и еще один вопрос не сильно в тему но около того - как снять стартер? я выкрутил два длинных болта с задней стороны стартера (на мотоцикле справа), потом еще один уже с передней стороны стартера (слева) и еще один болт я выкрутить не могу, он затеняется корпусом двигателя
спасибо

Ребята помогите пожалуйста советом проблема заключаеться в том, что в холостую прокручиваеться стартер, снял левую крышку, паразитная шестерня нормально входит в зацепление с шестерней стартера и вала, а движок не крутит, с толкача заводится, чё делать куда лезть.

Если снял левую крышку - то нажми на кнопку стартера и посмотри что происходит

да смотрел, шестерня стартера в сцепке с шестернёй бендикса я так понял, а та крутит дальше большую мне дальше не видно, мешает магнето снимать его или нет ? они вращаются в холостую энергию дальше не передают ?

У меня такая же проблема, хана обгонной муфте. Не могу её найти. Говорят с кивея подходит...Поиски продолжаются))

понятно ((( это просто жопа блин, а пробовал её тупо у токаря заново изготовить ? а на разборке ? а может из вираги подходит, а как ты ездишь с толкача всегда ?

С вираги то подойдет. Только стоит дорого.
Хотя можно и китайскую...она подешевле

благодарю за советы я на колёсах )))) починили в СТО мото хата

Добрый вечер комрады. Столкнулся недавно с такой проблемой как вышедшая из строя обгонная муфта стартера. Покупать новую довольно накладно , разобравшись в причине неисправности, сделал вывод, что проще восстановить свою, тем более что работы немного и сложностей никаких нет.
И так причина по которой мот отказывался запускаться,- износ рабочих поверхностей приводной шестерни и корпуса обгонной муфты, что хорошо заметно на выложенных ниже фото. Сделав замеры изношенной поверхности шестерни и той части, где износа нет имеем следующие размеры: диаметр не изношенной части 42мм, а на изношенной            42-0,35мм. Замерять износ муфты не стал, предположил, что он приблизительно в тех же пределах.
Для восстановления рабочей поверхности шестерни решил обточить ее уменьшив до размера 40,5мм после чего наплавив  ее порошковой проволокой обработал до размера 42,5мм  ,таким образом компенсировав износ рабочей поверхности муфты и роликов. Наплавленная поверхность показала твердость 56 единиц , чего вполне достаточно для продолжительной работы всего узла. Хочу отметить, при наплавке необходимо предохранить бронзовую втулку внутри шестерни. Таким образом уже восстановлены 2 муфты пока работают без замечаний. Указанные размеры не являются верными для всех случаев так как на 2-х разных муфтах износ был различный и если кто решит восстанавливать подобным способом , учитывайте , что необходимо подгонять индивидуально. Никаких сложностей в этом процессе нет , так как сварка и токарный станок в любом населенном пункте являются вполне доступными.
Фотографии ниже.

3 фото:

Парни по мануалу эту приводную шестерню вроде скоба придерживает сверху слева?У меня её нет,она чё там большую роль играет,или я чёт недорассмотрел?

да никакой там скобы нет. на шестерню надеваешь бендикс потом бендикс прикручиваеш к магнетто и всю конструкцию надеавешь на коленвал и затягиваешь болтом.

tarik пишет:да никакой там скобы нет. на шестерню надеваешь бендикс потом бендикс прикручиваеш к магнетто и всю конструкцию надеавешь на коленвал и затягиваешь болтом.

ну отверстие с резьбой там какое то имеется хз.получается магнето не выкрутив шестигранники не снимешь без шестерни?

Извини так и не понял что ты написал!! Отверстие с резьбой там, где?? "хз.получается магнето не выкрутив шестигранники не снимешь без шестерни?" Вообще не разобрал  Ты откручиваешь болт в коленвале и освобождаешь магнето. Потом закручиваешь в магнето большой болт(съемник) если такого нет то подойдет ось заднего колеса, и снимаешь магнето, оно посажено на конус. Магнето снимаетса с бендиксом и шестерней, бендикс прикручен тремя шестигранниками а шестерня просто вставляется в бендикс.  Всё

СПС.про магнето и звезду я понял.А вот про резьбу и скобу что я имел ввиду

2 фото:

Ну что, разобрал визуально всё нормально,постукал погрюкал выпало два зуба из обоймы муфты,вставил обратно-от руки работает.С запчастями проблема соберу обратно может трошки походит?

lehama пишет:Ну что, разобрал визуально всё нормально,постукал погрюкал выпало два зуба из обоймы муфты,вставил обратно-от руки работает.С запчастями проблема соберу обратно может трошки походит?

хватило 2 раза завести)))

Зубья можно вставить по разному и одной стороной и другой(нужно поставить правильно).Внимательно смотри что бы была целая обойма, если хоть немного гнутая или лопнутая, то все "кіна нє будє". Болт который на фото не трогай он тебе не нужен (хотя я думаю ты уже и сам понял). Бендикс родной вообще отстой я в своё время тоже намучался , купил другого типа и забыл.

tarik пишет:Зубья можно вставить по разному и одной стороной и другой(нужно поставить правильно).Внимательно смотри что бы была целая обойма, если хоть немного гнутая или лопнутая, то все "кіна нє будє". Болт который на фото не трогай он тебе не нужен (хотя я думаю ты уже и сам понял). Бендикс родной вообще отстой я в своё время тоже намучался , купил другого типа и забыл.

Да с ф5 буду искать.

Можешь не искать она не подходит.

tarik пишет:Можешь не искать она не подходит.

Выше писали что подходит