Обгонная муфта стартера (бендикс) Zongshen ZS 200 GS

Выручайте, не могу раскрутить болт на обгонной муфте стартера! Снята левая крышка картера (генератора), при всех моих желания раскрутить центральный болт, НИФИГА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ! Блокирую колесо, начинает прокручиваться сцепление!
Причина разборки, посторонние шуми во время заводки и обнаружение препятствий во время вращения коленвала! Грешу на обгонную муфту.
Может кто раскручивал, объясните как это сделать или как заблокировать временно двигатель? И еще, какая там резьба(обычная или левосторонняя)??

Резьба обычная,а откручивал -вставлял с набора самый меньший ключ (шестигранник)между шестерен баланс вала и каленвала-для этого нужно снять правую крышку двигателя.

Удалось раскрутить центральный болт без снятия правой крышки, снять барабан не получилось, подобрал болт под резьбу, но все равно ничего.
Батя возьмет съемник на работе, будем пробовать снимать!

А какая причина того что ты разбирал, были подозрения на что то??

Все мои подозрения оказались ложными Разобрал, увидел все в целости и сохранности - бывает же такое!? Заменил прокладку и собрал все на место, должно отходить не одну тысячу км) Теперь знаю, что да как разбирается!
При попытке снять механизм с помощью специального съемника, сам съемник был погнут, при снятии казалось что он сломается! И все таки подобрав болт с большей резьбой и приложив нужное усилие (при этом надежно зафиксировав барабан) механизм был извлечен с коленвала!
У кого будут проблемы со снятием - обращайтесь, помогу чем смогу

болт на 16 шаг 1,5 если я не ошибаюсь.
вдруг кому поможет.
редкая фигня... подушки двигателя на фурах таким крепят )))

Извращение...лучше пойти и заказать нормальный съемник из центральной гайки с наружной резьбой и внутреннего выжимного болта. Одним ключом держишь гайку вторым крутишь болт - все отлично сымается.

после боя руками не машут)

А ещо проще, выкрутить ось заднего колеса и вкрутить в ротор, ось упираеться в коленвал и стягивает ротор, проще не придумать, там диаметр и резьба один в один.

Timer пишет:А ещо проще, выкрутить ось заднего колеса и вкрутить в ротор, ось упираеться в коленвал и стягивает ротор, проще не придумать, там диаметр и резьба один в один.

прикольно, а я с Тулы ось вкручивал...

Как можно открутить гайку ротора без снятия правой крышки .И после съёма ротора надо регулировать клапана или по зажиганию что?

регулировать ничего не надо.

Впринцыпе всё разобрал без заморочек и правой крышки.Да это бендекс подушатался.

Yamati-200 пишет:Впринцыпе всё разобрал без заморочек и правой крышки.Да это бендекс подушатался.

рассыпался? говорят с вайпера ф5 подходит, он по конструкции более надёжный, как я думаю.

И всётаки кто обьяснит почему ломается бендекс при заводке мота с толкача.По идеи при влючении стартера большая шестерня сцепляется с бендексом(прикрученным жёстко на мегнето) который в свою очередь крутит коленвал.Когда мот завёлся и обороты коленвала привышают обороты стартера происходит расцепление.Как и с толкача-колесо через цепь и шестерни вращает коленвал и бендекс по идее не должен быть этим затронут.Может имеет значение при заводке с толкача включать или не включать кнопку стартера?Ведь почемуто он ломается.При осмотре моего бендекса были отломанны две перегородки и сколот чуток один зубец.Обломки в двиг попасть не могут так как плотно закрыты большой шестерней.Почистил-собрал всё заработало как ни в чём не бывало.Но на следующий день опять начало проскальзывать при заводке со стартера.Мож есть помимо бендекса ещё какая причина проскальзывания флянца шестерни внутри бендекса?

Сегодня опять полез к бендексу,но песня в общем не о нём...Оказуется для снятия левой крышки МАСЛО СЛИВАТЬ НЕ НАДО!!!-ПРИ УСЛОВИИ ЕСЛИ МОТ СТОИТ РОВНО.У меня центральная подножка и масло не выливалось.(мож его там нет-пойду гляну ('')).Шучу-залито1.3 литра.Вот такая вот экономия времени.Ладно поеду запатентую открытие.('')

погоди с какого перепуга после толкача бендис ломается!?

Прочитал десь на форуме,я и сам этого непойму.Ведь чегото он ломается?

да черт его знает у некоторых по 100000 ходит и нормально , это как лотерея

Вот ещё http://www.zongua.org/t1970-topic#52707

та ніфіга не впливає на бендикс, то шо ти з толкача заводиш мот. Це тупо (як написано вище) лотерея (теоретично впливає, ну це настільки несуттєво, що "озонова діра, від одного Зонгшена"). Вибачте, що так грубо, ну деякі коменти на тому сайті просто вбивають

Я и сам прихожу к тому мнению что бендикс ломается от заводки стартером(вот в этот момент он и получает перегрузки),а с толкача через колесо-цепь-шестерни вращается коленвал оставляя бендикс в покое как и на протяжении последующей работы движка.

Стьопа пишет:та ніфіга не впливає на бендикс, то шо ти з толкача заводиш мот. Це тупо (як написано вище) лотерея (теоретично впливає, ну це настільки несуттєво, що "озонова діра, від одного Зонгшена"). Вибачте, що так грубо, ну деякі коменти на тому сайті просто вбивають

ага тупые коменты, позводи мот с толкача недельку, и посмотрим когда он у тебя вылетит, я зонгов перековырял больше чем ты в гугле на картинках видел, и в 90% случаев где накрывался бендекс, незадолго до етого мот заводили с толкача. почему так происходит я еще не докопался, но статистику не обманешь.

В общем х.р.е.н.о.в.о шо мот без кикстартера,очень ......А выяснить причину былобы весьма интересно,хотя на форуме жалоб на его поломку не так уж и много.

А вот ещё такой момент!?В движках с кикстартером при заводке с лапки (походу аналог с толкача)ведь не должен ломатся бендикс?Ведь коленвал прокручивается без участия стартера.

Yamati-200 пишет:А вот ещё такой момент!?В движках с кикстартером при заводке с лапки (походу аналог с толкача)ведь не должен ломатся бендикс?Ведь коленвал прокручивается без участия стартера.

Я вообще не могу понять как бендикс может ломаться от толкания мотоцикла? По ходу не должен, так как силовая передача так же как и с толкача идет на прямую на коленвал и ни как не включает бендикс в зацепление...

Да вот и я о том.Но бендикс то поломан.От чего?

Yamati-200 пишет:Да вот и я о том.Но бендикс то поломан.От чего?

Не исключаю вариант что при глушении двигателя бендикс входит в зацепление и при заводка когда подымаются обороты автоматически выскакивает из за этого возможно и получается вот такой вот результат...

Жека пишет:
Не исключаю вариант что при глушении двигателя бендикс входит в зацепление и при заводка когда подымаются обороты автоматически выскакивает из за этого возможно и получается вот такой вот результат...

кстати вариант,многие знают что когда глушится двиг перед полной остановкой он совершает движение в обр направлении момента нет,и поршень недоходя до вмт возвр.в низ.
возможно в этот момент в муфте происх зацепление,хз

Я думаю, що всі чули металічний стук, коли мот глохне сам, коли його заводити на холодну. Ми знаємо, що в ВМ точці подається іскра і при заводці двигуна, при не достатніх обертах він може крутнутися в зворотній бік. Можете спробувати крутнути ключем за колінвал проти його робочого ходу і побачите що буде. Не буду стверджувати за зонг, але в мене на сабурі (альфа, дельта) коли крутити за колінвал у зворотній бік, то бендікс заходив в зацеплення, що навіть крутило і стартер.

Ну даже если в обратку крутанёт стартер этоже не клин в конце концов.

Андрей В пишет:Я думаю, що всі чули металічний стук, коли мот глохне сам, коли його заводити на холодну. Ми знаємо, що в ВМ точці подається іскра і при заводці двигуна, при не достатніх обертах він може крутнутися в зворотній бік. Можете спробувати крутнути ключем за колінвал проти його робочого ходу і побачите що буде. Не буду стверджувати за зонг, але в мене на сабурі (альфа, дельта) коли крутити за колінвал у зворотній бік, то бендікс заходив в зацеплення, що навіть крутило і стартер.

Если на ЗОНГЕ та же система, то это объясняет почему ломаются бендиксы после заводки с толкача...