Головной свет и световые приборы

Сергей Малиновский пишет:

2X 12V 24V Slim 18W SPOT Work Light LED Off Road Car Boat Vehicle Jeep Truck SUV From Hong Kong Типа таких.

Ну... Если типа таких, то другое дело... По идее светить должны хорошо, позиционируются как  Work Light ,  рабочий свет. Но 119гр ?  Такие рабочие фары обычно менее 50 баков пара не стоят ( это китайские, а брендовые раза в 3 дороже ) да и то редко в магазинах попадаются. разве что в больших городах.. Просто я видел похожие фары,у корефана на мотыке, стоят 100-120 гр пара, но это ДХО,  просто Led Light  небольшой мощности, а не именно Work Light. Насколько я понял, это большая разница.
Если возьмешь, скинь фотки, интересно будет. Особенно как ночью светят.

Пока раздуплился на следующий день поехал,противотуманок нет, проехал по всем АТБ что у нас есть в городе говорят размели в один миг, и еще, в АТБ иногда на семидневках есть очень классные вещи и почти по бросовым ценам

Привет всем, может у кого завалялся поворотник , а то мой разбился совсем, купил пару не хромированных, не нравится, может ко может выслать, буду очень благодарен

kot_matroskin пишет:Привет всем, может у кого завалялся поворотник , а то мой разбился совсем,  купил пару не хромированных, не нравится, может ко может выслать, буду очень благодарен

Купи пару хромированных)))

Neybr пишет:
Купи пару хромированных)))

Очень полезный совет, ну что нечего делать?....хромированные были но с тонкими ножками
Могу взамен выслать пару новых НЕхромированных на гибких ножках

kot_matroskin пишет:Привет всем, может у кого завалялся поворотник , а то мой разбился совсем,  купил пару не хромированных, не нравится, может ко может выслать, буду очень благодарен

Один есть, самовывоз из Ильичевска.

Сфоткал как горит мой ксенон


Вот так горит подсветка передок

Вот так задняя подсветка

Это у тебя дальний, ближний или дополнительный свет?

Это дальний,( пятно впереди ) на данный момент какая то не понятка, перестал переключаться ближний-дальний разобрал все работает, питание идет везде, при переключении лампа не много дергается но полностью не переключается, а то что ближе к моту это маленькие круглые фонари делают такую подсветку ( на третьем фото по бокам основной фары )

Присоеденился  и я к Комисару по выбору правильного света.....



Только теперь вопрос (Комисару): как сделать проводку таким образом, чтобы при включении дальнего, ближний не гас?

Биксенон, априори не может быть правильным, если установлен в обычную оптику от галогенки. Вернее это вариант для эгоистов. Конечно для пилота байка (конечно и авто то же) свет будет лучше, но для встречных..... Как бы вы не настраивали луч, паразитные блики будут ослеплять встречных. Для этого существуют би-линзы.  Вернее можно на ебее приобрести полностью комплект отражатель-линза под биксенон.
Потом немного порукоблудить, и.... только тогда будет правильная ксеноновая фара.
Комисар где то уже описывал детально этот процесс.
Сделать, чтобы биксенон сразу включал и ближний и дальний не возможно. На то он и "би", потому что лампа одна, а переключение происходит при помощи соленоида. Ну может я не так понял вопрос?
Вообще самое продвинутое решение доп освещения - это светодиодные светильники. Именно светильники, а не доп подсветка. Они и позиционируются у производителя, как главный свет. Можно приобрести или ближний, или дальний, идут отдельно Я видел их работу - ксенон просто отдыхает. И потребление не более 20-30 Вт. Правда цена очень кусачая  . Вот ссылка например http://sv-et.ru/product_184.html

Вот, например полностью комплект для биксенона, чтобы ни чего не колхозить. http://dx.com/p/h4-35w-2800lm-6000k-hid-white-projector-angel-eyes-lens-light-154175

Николаевич пишет:Биксенон, априори не может быть правильным, если установлен в обычную оптику от галогенки. Вернее это вариант для эгоистов. Конечно для пилота байка (конечно и авто то же) свет будет лучше, но для встречных..... Как бы вы не настраивали луч, паразитные блики будут ослеплять встречных. Для этого существуют би-линзы.  Вернее можно на ебее приобрести полностью комплект отражатель-линза под биксенон.
Потом немного порукоблудить, и.... только тогда будет правильная ксеноновая фара.
Комисар где то уже описывал детально этот процесс.
Сделать, чтобы биксенон сразу включал и ближний и дальний не возможно. На то он и "би", потому что лампа одна, а переключение происходит при помощи соленоида. Ну может я не так понял вопрос?
Вообще самое продвинутое решение доп освещения - это светодиодные светильники. Именно светильники, а не доп подсветка. Они и позиционируются у производителя, как главный свет. Можно приобрести или ближний, или дальний, идут отдельно Я видел их работу - ксенон просто отдыхает. И потребление не более 20-30 Вт. Правда цена очень кусачая  . Вот ссылка например http://sv-et.ru/product_184.html

Вот, например полностью комплект для биксенона, чтобы ни чего не колхозить. http://dx.com/p/h4-35w-2800lm-6000k-hid-white-projector-angel-eyes-lens-light-154175

я так понял этот ответ мне....  
у меня стоит именно билинза    врезанная в копеешную фару без ргавировки на стекле, точнее отшлифованная гладкая поверхность стекла...
в ней стоит пока обычная галогенка Н1...
  вопрос заключается в том, что лампа включается или ближним, или дальним...в зависимости от того как кто подключит к ней провода, а сама шторка переключается вторим контактом (если на лампе ближний, то дальним и наоборот)   .  
я же заливал фотку, там видно, что стоит линза, а не быдло-биксенон Н4 в копеешном отражателе...

может кому то станет интересно, есть в просторах такое готовое чудо...

http://ru.dhgate.com/product/motorcycle-headlight-assembly-kits-with-bi/87286297.html#s1-6-1|2235183469

falkon zong,,,

Как вся эта система (линза с таким хвостом ) поместилась у тебя в фаре ? Я свою жигулевскую еле засунул, или распиливал сзади фару?

На 10-й странице пост от Комисара: Представь себе фару в "разрезе"...между стеклом и линзой примерно 5 мм...пробуем запихинать...не лезет...надо делать дистанционную шайбу между стеклом и отражателем...делаемеё из рифленого оргстекла,нагревая и изгибая по периметру фары...Это рифленое оргстекло потом сослужит службу...У меня по его периметру светодиодная лента подсветки...Короче выглядит примерно так...  
http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i316/1207/99/47c5328813fb.jpg.html

Что и хотел узнать, нужно ли пилить родную фару что бы все это хозяйство всунуть. Теперь понял,

Сергей Малиновский пишет:falkon zong,,,

Как  вся эта система (линза с таким хвостом ) поместилась у тебя в фаре ? Я свою жигулевскую еле засунул, или распиливал сзади фару?

Распиливал дыру примерно 3х5 см.
Благодаря морде с хд елект.глайды ничего не видно, что там находится...

Все провода что находятся в фаре убирал или все осталось на месте ?

Сергей Малиновский пишет:Все провода что находятся в фаре убирал или все осталось на месте ?

Я их спрятал между фарой и батвингом, а то в фару явно уже их не засуну, мато места да и отламался еще на ободке фары зацепной выступ, не знаю что с ним теперь делать.

falkon zong пишет:
Я их спрятал между фарой и батвингом, а то в фару явно уже их не засуну, мато места да и отламался еще на ободке фары зацепной выступ, не знаю что с ним теперь делать.

Может как то сделать сам зацеп из куска маталла, так что бы можно было заклепками приклепать к ободку, Я понимаю что не красиво будут торчать заклепки сверху на ободке, но все же и туда можно что то придумать, что бы закрыть заклепки.

Сергей Малиновский пишет:
Может как то сделать сам зацеп из куска маталла, так что бы можно было заклепками приклепать к ободку, Я понимаю что не красиво будут торчать заклепки сверху на ободке, но все же и туда можно что то придумать, что бы закрыть заклепки.

вариант....но оно еще и не по центру -цензура-а стоит  

falkon zong пишет:
вариант....но оно еще и не по центру -цензура-а стоит  

Я знаю что не по центру, но можно с другой стороны на таком же расстоянии тоже сделать отверстие и на крайняк сделать козырек на оптикой,только надо найти подходящий хроммированый кусок металла.

Подскажите, за что какой контакт на галогенной и нашей лампе отвечает?
В общем. по порядку: зеленый провод - это масса. Есть еще синий и белый - какой дальний, а какой ближний? проверить на мотоцикле возможности нет.
И на галогенной H4, если смотреть на нее сзади на сами контакты (при расположении два по бокам, один по центру сверху), к какому из них какой провод собачить?
Спасибо.

volgamoto.ru/ekspluat/23-galogenh4.html

Нашел даже более точную инфу. А вот какие провода у нас за что отвечают?

Valery пишет:Подскажите, за что какой контакт на галогенной и нашей лампе отвечает?
В общем. по порядку: зеленый провод - это масса. Есть еще синий и белый - какой дальний, а какой ближний? проверить на мотоцикле возможности нет.
И на галогенной H4, если смотреть на нее сзади на сами контакты (при расположении два по бокам, один по центру сверху), к какому из них какой провод собачить?
Спасибо.

Синий-дальний,белый-ближний.

Оу-е, спасибо. Теперь можно и собрать.

кто то ставил себе двухконтактное реле поворотов? как его вообще подключать?
купил себе светодиодные повороты, так они вообще не светятся.. если подключаешь один старый поворот, начинают работать оба. Я так понимаю слишком малая мощность поворотов, из за этого реле не срабатывает вообще, кто то с таким сталкивался?

реле надо электронное, частота блымания которого не зависит от протекающего через него тока. Двухконтактное ставиться просто в разрыв питания поворотника.

Хочу более модную фару поставить.
Нашел на просторах интернета вот такие: http://static.av.by/advpublic/advpublic_image/003/614/advpublic_3614163_4_809302eb4554.jpg - от suzuki boulevard.
http://static.av.by/advpublic/advpublic_image/003/542/advpublic_3542554_1_a2b5cdbd6d3e.jpg - от yamaha VX 1900.

Кто знает, там крепления универсальные? И, вообще, если не стоковые фары ставить, от чего искать лучше?