Посторонний звук в двигателе...

шукати двигун! продать по запчастям  - це выддати задарма.
доки можна продать еслы шо

Timer пишет:шукати двигун! продать по запчастям  - це выддати задарма.
доки можна продать еслы шо

А если продать мот на запчасти, то за скоко можно

Ігорь. Розбери двигун і подивись шо там вціліло. Може докупити ще можна щось?. Якщо ні міняй двигун ( шукай Б\У або після аварії або без доків). В цьому питанні вже є деякі напрацювання. При зустрічі розповім.  Думаю без двигуна ті його за дорого не продаш. Тисячі 2-3 гр.

Стелік пишет:Ігорь. Розбери двигун і подивись шо там вціліло. Може докупити ще можна щось?. Якщо ні міняй двигун ( шукай Б\У або після аварії або без доків). В цьому питанні вже є деякі напрацювання. При зустрічі розповім.  Думаю без двигуна ті його за дорого не продаш. Тисячі 2-3 гр.

Кстати, а сколько стоит новый двигатель, - узнавал?

6 с копейками

Стелік пишет:6 с копейками

Т.е. 900$, и столько же стоит б/у байк. Но заказать новый мотор не очень просто, точнее очень не просто.

Стелік пишет:Ігорь. Розбери двигун і подивись шо там вціліло. Може докупити ще можна щось?. Якщо ні міняй двигун ( шукай Б\У або після аварії або без доків). В цьому питанні вже є деякі напрацювання. При зустрічі розповім.  Думаю без двигуна ті його за дорого не продаш. Тисячі 2-3 гр.

Сегодня начну розбирать!!! Посмотрю что там. Я думаю, что картина будет не очень впечетляющая Завтра приеду на ВДНХ 

Игорь пишет:Еду я на роботу и тут удар, стал, посмотрел. Смотрю масло потекло по двиглу, а потим увидел дырку, какую сделал шатун в картере.

Сочувствую Игорь вот и китайский мотопром (я так понял у тебя второго вылетел шатун?). Я еще думал как добавить оборотов а тут и 8к много((((. Ты сильно крутил мотор по оборотам????

ИМХО судя по твоему километражу можно былоб пересесть на что то более японское и кубатурное (никто не знает когда он начнет сыпаться) хотя хз на любителя.

Помниться

Поляк пишет:
Да,протупил. Поддона как такового то на эндурике нет. На "Днепре" поддон отливал, отдавал на фрезеровку. И результат был заметный.

, разбери посмотри повреждения внутри может как вариант.

Жаль очень понимаю тебя, посреди сезона это очень жестоко, сам второй сезон рассматриваю картинки да с ностальгией глотаю глазами пролетающие байки.

dydaev пишет:... а тут и 8к много((((. Ты сильно крутил мотор по оборотам????

думаю это не совсем от оборотов зависит. Я например, несколько часов, держал обороты 9-10тыс. и все гуд. Другое дело что там "звучёк"от рождения в двигателе проживал...

Mark пишет:

dydaev пишет:... а тут и 8к много((((. Ты сильно крутил мотор по оборотам????

думаю это не совсем от оборотов зависит. Я например, несколько часов, держал обороты 9-10тыс. и все гуд. Другое дело что там "звучёк"от рождения в двигателе проживал...

а ты сколько уже откатал????

Завтра приеду на ВДНХ и всё роскажу

Игорь, а можешь описать звук в двигателе, на что был похож ? И когда он больше прослушивался, на холостых или на высоких оборотах?

dydaev пишет:

а ты сколько уже откатал????

не много - 8500, но таких звуков небыло.

Походу это характерный акцент всех "Зонговских" движков.У моего что-то "тикает" от самого рождения,сначала думал палец или шатун,но послушал у других-таже хрень,независимо от пробега и оборотов.Китай сам понимаешь...Если моту,до этого,сильно под хвост не вставлял,и тиканье не будет усиливаться-забей...

Игорь пишет:Завтра приеду на ВДНХ и всё роскажу

и тут опиши желательно с подробностями, фотками и мыслями о причине (не все седня на ВДНХ будут) зарание спс. В голову забираются мысли о поездках на дальняк, два пробитых поддона это уже не случайность. А он в голову или в бак не может вылететь?? такой се хедшот или акт самосожжения, уже начинаю бояться своего байка

Dragon пишет:Игорь, а можешь описать звук в двигателе, на что был похож ? И когда он больше прослушивался, на холостых или на высоких оборотах?

Могу!!! Звук похож на стучание в районе цылиндра!!! Звук был на холостых и на оборотах!!!

Розказую подробно!!! Это всё случилось примерно на 8000км пробега... Ехал я домой и тут удар в двигателе. Мот заглох и не заводился, я постоял где-то мин 5 и завёл мот!!! На то время он практически не стучал( это может от недостачи масла поршень вклинило и потим отпустило). Тогда я позавчера заехал на "Вайпер мото", думаю спрошу в механиков проблему стучания. Он послушал мотор и сказал, что если ты на этом стуке наездил свыше 10000км, то проблема не в шатуне. Сказал нужно розбирать мотор (1000грн. робота). Я поехал домой и после того, как он -цензура- сказал, что это не шатун, бо он розлетелся бы уже, мот стал стучать сильнее (накаркал -цензура-). Вчера еду я на роботу...проехал примерно 30км и стук усилился (ехал со скоростью примерно 100км/час), потим начало тереть в двигателе, я сбросил скорость, он вроде-бы притих, но потим снова и снова с каждым проеханым мною метре он усиливался... Я злякался и думал стать, но когда я сбросил скорость до 80км/час, произошол удар в двигателе, и мот заглох на вечно Я стал посмотрел, что пробит картер (фото вы видели). Но оказалось, что дырка не одна, а их две!!! Вторая возле цылиндра под стартером Сегодня снял мотор, поршень и цылиндр. Картина такая: шаткна порвало, гильзу цилиндра тоже, поршень также покоцаный, вроде-бы палец целый. Но до колинвала я ещо не добрался!!! И на картере 2 дыры!!! фото выложу позже

           

 сфоткай поршень с разных сторон и цилиндр внутри.

-цензура- цилиндр розорвало)))

Автомото пишет: сфоткай поршень с разных сторон и цилиндр внутри.

Ок!!! Завтра сделаю

 Надо внимательно посмотреть ещё на разрыв шатуна. Возможно треснул ещё раньше.

"Рука смерти,или Кулак смерти"-так называлось такое явление в двигателях возникает при возникновении брака поковки или отливки шатуна.При охлаждении после термообработки,возникают концентрированное напряжение в одной точке,вызывая растрескивание металла.Усугубляется оно переменным знаком вектора напряжений-именно так работает шатун.Скорей всего трещина уже была,Еще при изготовлении,появилась.В момент закалки шатуна.В длинноходных двигателях,довольно не редкое событие-разрыв шатуна...    

А вам ниче ето не нагадуе? -
именно там и произошел обрыв у Игоря!!!.. в месте посинения шатуна, как у меня... ето все перегрев.... и ето уже походу второй красавец с таким кулаком..
Нет, ну что вы, я совсем не намекаю что нужно ставить масляное охлаждение. Зонг же невозмозно перегреть , там все продумано...

Ну что сказать, да нифига, просто нада было после первого удара разобрать двиг и смотреть, хотелось поездить и махнуть рукой мол пройдет. Ну так всегда потом дороже выходит.

Sergij пишет:А вам ниче ето не нагадуе? -
именно там и произошел обрыв у Игоря!!!.. в месте посинения шатуна, как у меня... ето все перегрев.... и ето уже походу второй красавец с таким кулаком..
Нет, ну что вы, я совсем не намекаю что нужно ставить масляное охлаждение. Зонг же невозмозно перегреть , там все продумано...

дык не второй а третий! у стелика у тебя и у Игоря, ну твой не оборвало ( кстати как он там сейчас? не на ремонте часом?

Ну що, Timer, скажешь, у меня поршень в цилиндр залазет как по маслу, и ни какой он не овальный Овальный

а коленвал проворачуеться??

Вот фото поршня:                 

Вот цилиндр: