Посторонний звук в двигателе...

ребят может помогу кому-то у меня был вот такой цокот https://www.youtube.com/watch?v=e-XxwQtWcP0
в общем шумел чехол маслонасоса..

у меня не двигатель!я даже когда накатом кочусь тоже есть щелчки!

GudyM пишет:у меня не двигатель!я даже когда накатом кочусь тоже есть щелчки!

А ты сними переднюю звезду и покрути вал рукой на нейтрали, нет ли случайно каких-то подклиниваний или наоборот мест где вращается намного легче.
З.Ы. Накатом на передаче катишься или на нейтралке?

Все пацыки ппц(( коленвал застучал((

та без разници или на передачи или на накатом кочусь всёравно цокает.Когда снял цепь и переднюю звёздочку и роскручивал двигатель на передачах,то звуки вроде пропали?

---

почему так решил?

Magesti пишет: А ты сними переднюю звезду и покрути вал рукой на нейтрали, нет ли случайно каких-то подклиниваний или наоборот мест где вращается намного легче.
З.Ы. Накатом на передаче катишься или на нейтралке?

вал крутил рукой без проблем ничего вроде не заметил!

Eduard пишет:Все пацыки ппц(( коленвал застучал((

Как Вы определили что коленвал застучал, я когда то сталкивался с проблемой замены коленвала, купил быушный за 800грн. вообще б/у в хорошем состоянии где то 1000 , новый можно было купить за 1600 у дилеров специализирующихся на зонгах, потом я случайно нашел новые за 350, и еще узнал что в Камянце пацаны на заводе реставрируют,разбирают и вставляют новый подшипник и наверное втулят или хромируют шатуны если надо, но цены не знаю.

UB4VZK пишет:
Как Вы определили что коленвал застучал, я когда то сталкивался с проблемой замены коленвала, купил быушный за 800грн. вообще б/у в хорошем состоянии где то 1000 , новый можно было купить за 1600 у дилеров специализирующихся на зонгах, потом я случайно нашел новые за 350, и еще узнал что в Камянце пацаны на заводе реставрируют,разбирают и вставляют новый подшипник и наверное втулят или хромируют шатуны если надо, но цены не знаю.

Снял головку, на шатуне люфт в верх вниз. И в бока очень сильный.

в мене на 7-й тисячі пробігу з"явилося цікаве жужжання коли їхати внатяжку на першій і другій передачах або просто потроху добавляти газу при розгоні. Цей звук є певно і на інших передачах але його вже не чути за вихлопом. Сьогодні попробував плавно відпускати зчеплення не сидячи на мотоциклі, а так тримаючи його за руль, тобто просто легенько навантажувати двигун але ще не рушати з місця і тут якраз чудово чути що звук вже не з коробки а з КШМ чи ЦПГ томущо проявляється при навантаженні двигуна. Нагадує пиляння напильником але з великою швидкістю. ППЦ я вже почав задумуватися чи довго ше мій мот протягне. В когось щось подібне було і чим це може закінчитися?

Тобі треба порада когось хто має досвід,або безпосереднє зрівняння з другим мотом,бо на словах не передасишь суті проблеми .

у Жовкві є Андрій, він може помогти.

напиши будь ласка якісь контактні дані того Андрія. В Жовкву можу переїхатися. Шаркання в двигуні не стає меншим, але просто розбирати через це двигун не особо хочеться. Тре поспілкуватися з тим хто такі мотори розбирав мож якраз підкажуть що може такий звук видавати... Або тре купувати набір прокладок і задумуватися над розбіркою.

Я написав тобі у твою скиньку.

У жовкві ще хтось має зонга?,я кожен день у жовкві на роботі заїзджай 0968136550

YuretS) пишет:У жовкві ще хтось має зонга?,я кожен день у жовкві на роботі заїзджай 0968136550

Номер записав, зконтактуємося. Двигун розібрав, займаюся ремонтом. Причину думаю виявив, була одна вада. Запустив би було б набагато гірше, могло б з часом посадочне місце під підшипник в картері роздовбати.

А, який пробіг в тебе? Рік зонга який?

2013 р.в. пробіг вже 7800 км, а звук я  помітив будучи в Карпатах на 7-й тис. пробігу. Був виїзд зі зльоту, ми поїхали без шоломів і тут я почув двигун інакше ніж завжди, і цей звук зокрема. Мож він був і раніше, я в принципі завжди в шоломі, але думаю почув би. Принаймі коли зчеплення відпускати того шавкання раніше не чув.

vipJoker пишет:Появился какой-то металлический звон при 4.5-5.5тыс. оборотов + на холодном двигателе при сбросе оборотов до ''холостых'' тоесть, когда они уже упали до 2тыс. тоже появляется похожие на звон несколько ударов (типа как заслонка карбюратора)! Грешу на цепь масло насоса!
Кто-то сталкивался?

Чем всё закончилось? Что звенело? Таки цепь маслонасоса?
Появилась аналогичная проблема. В районе 5-6 тыс появляется звон какой-то.
При сбросе газа тоже местами тарахтит.  
Пробег 18к.

П.С. Так и не нашел ресурс цепи маслонасоса. Кому на каком пробеге пришлось менять?

Понимаю, что тема старая. Но может у кого есть какие мысли.
Вчера стал отчетливо слышен металлический шум непонятного происхождения, похожий на стук, но без звона и цокота. Присутствует на любых оборотах, но лучше всего слышен на холостых. При этом сцепление работает нормально. Тяга двигателя не поменялась. Вот видео https://youtu.be/59kJKmXYeoE
Движок не разбирался. На данный момент пробег составляет 39 000 с небольшим. Обслуживается вовремя (замена масла и регулировка клапанов).

В продолжении своего сообщения. Решил капиталить двигатель в конце этого, 7-го сезона. На сегодняшний день постепенно разбираю двигатель. До этого он не кололся еще ни разу. Износ поршневой конечно же присутствует но меня он не волнует вообще, так как есть полный комплект ЦПГ в ноль (цилиндр+поршень+кольца+палец). Если пойти по второму варианту - растачивать под первый ремонт, то сейчас уже можно найти и поршневой комплект как на первый (+0,25мм), так и на и второй (+0,5 мм) ремонт, но я не стал заморачиваться. Придется также менять комплект фрикционных дисков сцепления - толщина достигла 2,6 мм (предельное значение). По распредвалу и рокерам нижним - вроде все норм, походят еще. Далее планирую полностью разобрать двигатель, заменить сальники и определить причину того самого стука, что побудил меня начать эту работу. На данный момент понятно, что причиной был не коленвал. В нем нет никаких радиальных люфтов ни на шатунном игольчатом подшипнике, ни на опорных. При снятии правой и левой крышек неприятным моментом стало отдирание от прилегающих поверхностей остатков прокладок. Это долгий и стремный процесс.
ГЦ пока не разбирал, но там придется притереть седла клапанов с заменой маслосъемных, а может быть, придется заменить и сами клапана со втулками.
Не знаю зачем я это все так подробно здесь описываю, так как форум производит впечатление давно заброшенного (что, уже все продали свои 200-ки?).  Но если все-таки, кто подскажет в чем причина шума в движке, буду благодарен.

Sirius Black пишет:Так и не нашел ресурс цепи маслонасоса. Кому на каком пробеге пришлось менять?

Из-за малого момента, который она передает, ресурс у нее очень большой. При пробеге 39000 я не вижу причин ее менять.

Продолжаю о своём...
Разобрал двигатель не полностью и понял, что подшипники все в хорошем состоянии. Нигде никаких радиальных люфтов нет. Получил новый комплект дисков сцепления. Буду менять. И придётся разбирать дальше все, чтобы сменить сальники. По источнику шума есть предположение, что это бендекс. Но не точно. Во всяком случае, обгонная муфта с шестерней имеет большой осевой люфт. Если её по нему перемещать, то слышен стук.

Причина стука - коленвал. Критический износ подшипника шатуна. Поставил новую ЦПГ и ездил с этим все лето. А 1 сентября в дороге развалился поршень.

Видео момента здесь https://youtu.be/3ekuthIfBcY.

На данный момент коленвал заменен (достал не сразу) поставил свою прежнюю ЦПГ с хорошим поршнем и новыми колечками. Двигатель работает нормально.

Примечание. "Хороший поршень" - это такой, маслоканалы под палец у которого выполнены в виде занижений на посадочном диаметре (16мм), а не в виде отверстий осла-цензура-ющих сечение бобышек. Как выяснилось, в моем случае разрушение поршня произошло по причине повышенной вибрации, из-за которой бобышки треснули как раз по этим отверстиям.

Всем спасибо за активное общение