Карбюратор Zongshen ZS200GS

а по моему на Zongshen ZS200GS есть ускорительный насос!

Ну да,есть.У нас трос газа раздваевается .Один конец на иглу другой на ускоритель,который делает впрыск.

Всем доброго времени суток) Интересует такой вопрос, как правильно настроить карб? насколько и какой винт должен быть выкручен? если можно то с фото. Заранее благодарен)

Винт обогащения, находится сбоку. Закручиваешь до упора (без фанатизма) и выкручиваеш на два оборота, дальше будет видно!!!! А вообще почитай тему, там давно все обговорили!!!

спасибо) а в той теме я не могу ничего найти

Гдето должно быть, может в похожей теме, обсуждений тут больше чем достаточно)))
перемыли уже все косточки!!!
Борозди вот эту тему , там все есть.....
Re: Карбюратор и с чем его едят Zongshen LZX 200

Приветствую. Столкнулся с следующей проблемой: ехал по трассе и в один момент начали падать обороты пока мот совсем не заглох. Попытки завести его снова закончились вместе с зарядом аккумулятора. Притащил его домой и подзарядив акум попытался снова завести - результата ноль. Выкрутив свечю обнаружил что она совсем сухая, то есть бензин в цилиндр не поступает. Решил промыть карб. Промывал и продавал 2 раза - результата не какого, моя не заводится, свечя сухая. Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой?
Заранее благодарю.

Бензин в карб из бака поступает ? Если нет то либо забиты сеточки в баке, либо не дает вакуумный клапан (если он есть)

Сергей Малиновский пишет:Бензин в карб из бака поступает ?  Если нет то либо забиты сеточки в баке, либо не дает вакуумный клапан (если он есть)

Из бака в карб поступает, наберается полная поплавковая камера. Вакуумного клапана нету.

Ну если при заглушенном двигателе из карбюратора бежит бензин - то тут особо гадать не нужно - не держит запорная игла поплавковой камеры, отсюда и слишком высокий уровень бензина в камере, переобогащенная смесь и так далее. Первым делом нужно разобраться почем не держит. А регулировка карбюратора это фигня, она работает только для оборотов холостого хода, при езде влияет только положение иглы дроссельной заслонки и уровень топлива в карбюраторе.

dochina пишет:Ну если при заглушенном двигателе из карбюратора бежит бензин - то тут особо гадать не нужно - не держит запорная игла поплавковой камеры, отсюда и слишком высокий уровень бензина в камере, переобогащенная смесь и так далее. Первым делом нужно разобраться почем не держит. А регулировка карбюратора это фигня, она работает только для оборотов холостого хода, при езде влияет только положение иглы дроссельной заслонки и уровень топлива в карбюраторе.

Значит нужно регулировать поплавки!!!вопрос в какую сторону нужно поджымать тот флажок поплавков чтоб перестало теч с карба???

Ну про подсос тема я так понимаю у всех одна. Без подсоса не едет. Прокладка может пропускает, перетяни винты. Сам с карбом мучаюсь. Попробуй промыть карб, есть куча спреев. Я свой сегодня разобрал промыл этим спреем, вроде работать начал.

Asket0404 пишет:Ну про подсос тема я так понимаю у всех одна. Без подсоса не едет. Прокладка может пропускает, перетяни винты. Сам с карбом мучаюсь. Попробуй промыть карб, есть куча спреев. Я свой сегодня разобрал промыл этим спреем, вроде работать начал.

да промывал и чистил жыклеры и не раз!!!все таже беда!
подскажыте как регулировать поплавковую камеру куда нужно подогнуть флажок чтоб бензтн с карба не тек???

ritdik пишет:да промывал и чистил жыклеры и не раз!!!все таже беда!
подскажыте как регулировать поплавковую камеру куда нужно подогнуть флажок чтоб бензтн с карба не тек???

Если игла не держит - регулировка поплавка не поможет.

проблему решыл с карбом!!!посадочное место иглы забилось!!!всем спасибо за помощь