Недостатки Zongshen ZS 125-32

Mark пишет:а вы посмотрите на степень сжатия по мануалу ( у меня например это 9.0). так вот, на такую степень сжатия 95й вообще противопоказан. Ну и конечно же при этом, как и сказал Mike_1. температура сгорания выше. А это не только могут хуже переулючаться передачи, но и все больше нагревается (перегреваться), подгорать седла клапанов и.т.д.


т.е. я рекомендую лить 92!!!! А 95 можно только в те двиг. где степень сжатиядесять и выше.

Mark, есть-ли какая-то зависимость (в виде графика или документа)  между степенью  сжатия и тем бензином (его октановым числом), который нужно лить?

Есть. Чем больше степень сжататия тем больше должна быть детонационная стойкость бензина тоесть выше октановое число. 

Andriy_Nik, вот, например:
http://www.autocentre.ua/images/magazines/issues/ac/00/14/images/03/222-3.jpg

Судя по графику в японские спорты нужно лить бензин с октановым числом больше ста, к примеру у R6 степинь сжатия 13 

Mark пишет:Andriy_Nik, вот, например:
http://www.autocentre.ua/images/magazines/issues/ac/00/14/images/03/222-3.jpg

Mark! Спасибо за информацию. Судя по данному графику(строго приблизительно) для степени сжатия 10,4 соответствует  где-то  96-97 октановое число топлива. Интересен комментарий по этому поводу по части того, что будет твориться в двигателе при отклонении октанового числа топлива в одну или другую сторону.

Dimen пишет:Судя по графику в японские спорты нужно лить бензин с октановым числом больше ста, к примеру у R6 степинь сжатия 13 

нууууу, этот график не есть эталон, это раз. Второе - кроме степени сжатия там еще куча всего (кто иттересуется, вот:

http://www.cars-love.ru/record-107.html

Mark пишет:

Dimen пишет:Судя по графику в японские спорты нужно лить бензин с октановым числом больше ста, к примеру у R6 степинь сжатия 13 

нууууу, этот график не есть эталон, это раз. Второе - кроме степени сжатия там еще куча всего (кто иттересуется, вот:

http://www.cars-love.ru/record-107.html

Спасибо Mark. Весьма интересная информация. Плод для раздумий.

Люди, собираюсь покупать Lzx 125 street. Скажите плз. он подходит для каждодневных, длительных поездок по городу, т.к. собираюсь на нем работать курьером. Есть проблемы с двиглом?
Заранее спасибо

Top_kirya пишет:Люди, собираюсь покупать Lzx 125 street. Скажите плз. он подходит для каждодневных, длительных поездок по городу, т.к. собираюсь на нем работать курьером. Есть проблемы с двиглом?
Заранее спасибо

Зі 125-к Зонговських єсть декілька моделй:-  ZS125-30 Круізер,  ZS 125-50 Циклон,  ZS 125-32 street, ZS 125-18,  LZX 125-4B Класік, и ще зустрічав ZS-125сс крос. Кожна має свої позитивні моменти відносно того де і як збіраєшся викоростовувать. Почитай форум, про кожний з них написано, де мало, а де більше. Як по київським пробкам - то найбільшими вимогами до мотоцикла були б такі:- зручна посадка, вага, габарити, робота без перегріву двигуна в жару (читай відгуки. ZS 125-32 street, і  ZS 125-18 мають масляні радіатори), відгуки по надійності, ну і аби тобі подобався. Вибірай по собі.  

Howitzer пишет:Какие недостатки можете назвать Вы, как владелец зонга 125сс?

Один из существенных недостатков является качество резиновых уплотнителей, колечек, патрубков. Топливный краник вышел со строя по причине разрушения запорной резиновой прокладки. Заменил. Корпус седла иглы в карбюраторе также имеет уплотнительную прокладку. Её так-же разъело (в руках при разборке и продувке развалилась. Заменил.), бензин по каналам карбюратора попадал на поверхность резинового патрубка от воздухана со стороны карбюратора. Патрубок от воздухоочистителя бензином разъело. Пришлось замотать в несколько слоёв изолентой, а далее ехать на авторынок (в Киеве на ул.Перова) и подбирать что-то подходящее по диаметрам.

Andriy_Nik пишет:

Howitzer пишет:Какие недостатки можете назвать Вы, как владелец зонга 125сс?

Один из существенных недостатков является качество резиновых уплотнителей, колечек, патрубков. Топливный краник вышел со строя по причине разрушения запорной резиновой прокладки. Заменил. Корпус седла иглы в карбюраторе также имеет уплотнительную прокладку. Её так-же разъело (в руках при разборке и продувке развалилась. Заменил.), бензин по каналам карбюратора попадал на поверхность резинового патрубка от воздухана со стороны карбюратора. Патрубок от воздухоочистителя бензином разъело. Пришлось замотать в несколько слоёв изолентой, а далее ехать на авторынок (в Киеве на ул.Перова) и подбирать что-то подходящее по диаметрам.

это за какой срок поразьедало? сколько наездил? вообще интересует сколько народ км без поломок совсем проехал

sodom пишет:

Andriy_Nik пишет:
Один из существенных недостатков является качество резиновых уплотнителей, колечек, патрубков.....

это за какой срок поразьедало? сколько наездил? вообще интересует сколько народ км без поломок совсем проехал

Мот выпуска "май 2006 г." Куплен в салоне был в конце мая 2008 г. В полном объёме оформлен в ноябре 2008г. и на зимовку. Активная эксплуатация - с мая 2009г. (в это время и заметил что краник не перекрывает подачу топлива. Всё остальное описано выше). На сегодня пробег около 6500 км. Все манипуляции с мотоциклом на страницах форума описаны.

sodom пишет: вообще интересует сколько народ км без поломок совсем проехал

8500 км. Полет нормальный. Не считая не работавшего дптчика уровня топлива и вышедшего из строя спидометра. Но без них и так можно ездить.

LIK пишет:

sodom пишет: вообще интересует сколько народ км без поломок совсем проехал

8500 км. Полет нормальный. Не считая не работавшего дптчика уровня топлива и вышедшего из строя спидометра. Но без них и так можно ездить.

+1. Датчик топлива (в баке) нех.... не работает. Остальное - смотри выше.

Кстати насчёт датчика топлива, у меня он с рождения не работал!А потом в один прекрасный момент заработал Ну без моего вмешатилства не обошлось.Может кому интересно, розказую — так вот когда я взял новый моц то этот датчик еле шевелился на 1-2 градуса, сразу мысль наверно в баку дорожки на резисторе кончились, вынял з бака померял тестером работает, методом исключеия проверил проводку тоже в норме, знач даччик на приборке, сам даччик внутри(тот что на приборке) вроде маленького моторчика, правда не разборного,  и что самое странное  ротор внутри моторчика почти не крутиться, вернее крутиться но с такими потугами...сразу мысль  так быть не должно! Разобрать его не удалось что бы выяснить причину, пришлось разрабатывать его пальцами После чего он стал отклоняться на 5-10 градусов, но не полностью, тогда взял шуроповёрт зажал в патроне ротор ну и пожужал малёхо .Как не странно но он заработал нормально и работает посей день!Я так подозриваю что туда чего-то налили оч вязкого мож даже клей какой-то..вот так вот!

Я разбирал резистор в баке, он не работал. Закорачивал провода которые шли к приборке так на ней все показывает.

LIK пишет:

sodom пишет: вообще интересует сколько народ км без поломок совсем проехал

8500 км. Полет нормальный. Не считая не работавшего дптчика уровня топлива и вышедшего из строя спидометра. Но без них и так можно ездить.

у мя на 50-тке тож спидометр не работал оч долга пока руки к нему через год не добрались и ниче и так привык ездить, масло тока угадываешь в какой момент менять, а так фигня - сам знаю на какой скорости еду))))

sodom, у мене спідометр робочий! Троса до нього немає. Але сенсу нема його купувати якщо спідометр зашкалював за160 км/год. Все одно його показання невірні. Я собі поставив велоспідометр і тепер знаю і яка РЕАЛЬНА швидкість і який пробіг.

to LIK хош сказать что спидометр от рождения безбожно врет? у всех так?

Мой нормально показывает.

Dimen пишет:Мой нормально показывает.

А ты с чем сверял???

sodom пишет:to LIK хош сказать что спидометр от рождения безбожно врет? у всех так?

Не знаю как у кого, но у меня на стоковой звезде (15 зубов) максималку спидометр показывал 107-108 км/ч. На звезде в 16 зубов он уже показывал 118, а на звезде в 17 зубов он уже ложил стрелку, а это за 160! Когда поставил велоспидометр, то у меня максималка на 17 звезде только 109-110 км/ч, и то в безветренную погоду. Так что считай сам сколько и на какой звезде спидометр врал.

Dimen пишет:Мой нормально показывает.

Мой тоже показывает! А чи врёт, чи не врёт - Х.З.? Знак "80" - еду 80. Рядом, с той-же скоростью, по соседнеё полосе, "ML 500" с трёхлучевой звездой на капоте. И не знаю, ехали в строгом соответствии правилам, или по-другому - с запасом???

по хорошему бы гайцу дать червонец, и соблюдая пдд проехаться мимо, пусть померяет фарой или визиром.

Timer пишет:по хорошему бы гайцу дать червонец, и соблюдая пдд проехаться мимо, пусть померяет фарой или визиром.

Так, на одной скорости определиш погрешность, а вот во всём диапазоне - Х.З. На какой скорости какая погрешность? Я так себе мыслю - что если зонгоспидометр добавляет к истинным значениям процентов десять - то пусть так и будет. И не заморачиваюсь. Такой "дрынцель" при движении со скоростью в 120 км/ч. (по зонгоспидометру) - ветром сдувает, а при 80-90км/ч. - вполне комфортно. И если при этом истинные значения ниже на 10% - то выходит, что и ездить в соответствии с нормами ПДД вполне комфортно. Вот такая простая логика.

LIK пишет:
Не знаю как у кого, но у меня на стоковой звезде (15 зубов) максималку спидометр показывал 107-108 км/ч. На звезде в 16 зубов он уже показывал 118, а на звезде в 17 зубов он уже ложил стрелку, а это за 160! Когда поставил велоспидометр, то у меня максималка на 17 звезде только 109-110 км/ч, и то в безветренную погоду. Так что считай сам сколько и на какой звезде спидометр врал.

Как так получается??? Он что считывает данные с вала???

Жека пишет:
Как так получается??? Он что считывает данные с вала???

Жека там все просто. В велоспидометре (ВС) на вилку ставится датчик, а на колесо - магнит. Потом в ВС устанавливаеш окружность колеса. При прохождении одного оборота колеса ты проезжаеш его окружность, ВС считает сколько оборотов ты сделал в 1сек и переводит в км/ч.

Не, не, не ты не понял я говорил про стоковый спидометр!!!
Как от изменения передаточного числа (звезды) могли меняться показания спидометра, это возможно елси считывать инфу с оборотов двигателя а не с колеса!???

А фиг его знает как он считывает!!! Но доверять больше стоковому спидометру я больше не намерен. Он и без тросика на скорости около 90-100 показывает 20 км/ч!!! От ветра что-ли???

LIK пишет:А фиг его знает как он считывает!!! Но доверять больше стоковому спидометру я больше не намерен. Он и без тросика на скорости около 90-100 показывает 20 км/ч!!! От ветра что-ли???

Гы... насмешил... 20км полет замечательный