Мой первый мотоцикл... Zongshen RX3

dochina пишет:Если у тебя парк техники или СТО - то хорошая, штука. Заряжаешь регулярно, профилактику проводишь, трупы поднять пытаешься. А вот для 1-2 единиц техники это неэффективно я считаю. Если погонять циклами - то у меня iMax b6 есть, если просто подзарядить - китайская автоматическая за 150 грн.

У меня тоже типа такого, https://prom.ua/p506922013-zaryadnoe-ustrojstvo-moto.html но цену точно не помню, тоже в районе 200 грн. покупал давно, но хотелось что то получше.

Ох, дай Бог, что бы оно выполняло свои функции, но примитивненькое какое то, я бы заряжая таким в цепь ещё амперметр и вольтметр поставил, что бы хотя бы следить за тем что оно там выдаёт. Малейший выход из строя любого мелкого конденсатора (а в устройствах такого типа они никакие) и в лучшем случае батарею на мусор, а в худшем - взрыв\пожар. Будьте внимательны.

Gvinpin пишет:Ох, дай Бог, что бы оно выполняло свои функции, но примитивненькое какое то, я бы заряжая таким в цепь ещё амперметр и вольтметр поставил, что бы хотя бы следить за тем что оно там выдаёт. Малейший выход из строя любого мелкого конденсатора (а в устройствах такого типа они никакие) и в лучшем случае батарею на мусор, а в худшем - взрыв\пожар. Будьте внимательны.

Ну вольтметр у меня стоит на моте, и по вольтажу при полностью заряженном аккуме выдает не больше 14,3 вольта. но вот по амперажу не скажу.

Можешь купить самый простой китайский амперметр и разобрав зарядку прямо в корпус его приколхозить.

Gvinpin пишет:Можешь купить самый простой китайский амперметр и разобрав зарядку прямо в корпус его приколхозить.

Туда приколхозить не получится, корпус сильно маленький и внутрь ничего в вставить, уверен из за того что, один раз его упустил, и оно раскололось и сломались фиксаторы-защелки, так что сейчас оно у меня скручено изолентой .

Сергей Малиновский пишет:Туда приколхозить не получится, корпус сильно маленький и внутрь ничего в вставить, уверен из за того что, один раз его упустил, и оно раскололось и сломались фиксаторы-защелки, так что сейчас оно у меня скручено изолентой .

Синей?

Gvinpin пишет:Синей?

Не... черной.

Сергей Малиновский пишет:
Не... черной.

Это не наш метод!

rum1 пишет:Это не наш метод!

Понял, исправлюсь.

Э, народ! А ну ка скажите у кого сейчас как? У меня такое в прошлом году по холодам было и в этом снова началось: когда мотор толком не прогрет, то при газовании резком из трубы идёт чёрный дым, ну не сильно так прямо как с паровоза, но он виден даже в зеркале заднего вида.
У всех так? или я особенный. А ещё мотор при температуре за бортом +5-+10 сильно остывает при движении на высоких передачах, ни одной палки на приборке не горит. Как только остановлюсь, через минуту-две загораются обе. Сначала грешил на термостат, но нифига, радиаторы холодные, то есть антифриз бегает по малому кругу. Голова на ощупь теплая. Может картонкой радиаторы прикрыть, как на дизелях? У кого как?

Черный дым потому что мозги видят что мотор холодный и специально обогащают смесь. Работает в "режиме подсоса". А вот с прогревом очень странно - по идее если охлаждайка ходит только малым кругом - то мотор быстро прогреется в любую температуру. Но видно что набегающего потока настолько много что он мотор выхолаживает. Значит надо ставить защиту от ветра, только не на радиатор - а на цилиндр.

Gvinpin пишет:Э, народ! А ну ка скажите у кого сейчас как? У меня такое в прошлом году по холодам было и в этом снова началось: когда мотор толком не прогрет, то при газовании резком из трубы идёт чёрный дым, ну не сильно так прямо как с паровоза, но он виден даже в зеркале заднего вида.
У всех так? или я особенный. А ещё мотор при температуре за бортом +5-+10 сильно остывает при движении на высоких передачах, ни одной палки на приборке не горит. Как только остановлюсь, через минуту-две загораются обе. Сначала грешил на термостат, но нифига, радиаторы холодные, то есть антифриз бегает по малому кругу. Голова на ощупь теплая. Может картонкой радиаторы прикрыть, как на дизелях? У кого как?

Я запускал уже несколько раз в самые холода. Специально для того, чтобы разогнать масло и прогреть мот в гараже. Так вот, никакого черного дыма и близко нет и, насколько я знаю, не должно быть. дым есть,белый. Но, если поднести руку к выхлопной и подождать, то на ней не образуется ни капли, ни маслянистой пленки. Выхлоп сухой. Что мне и нравится.

Привет "рексоиды"!!! Чё молчим? Как жысть?
У меня всё хорошо, вчера был мотоюбилей:
Мелочь а приятно. Завтра буду менять масло. Мотоцикл радует, поломок нету, на удивление с 2014 года до сих пор жив аккумулятор. Лето отличное, есть мысля сьездить на море, вот только нет единомышленников. Точнее есть, но они все на стритах и ехать меньше 120-150 не станут, а это не мой вариант. Если есть идеи, делитесь, может бандой прокатимся.

Gvinpin пишет:Привет "рексоиды"!!! Чё молчим? Как жысть?Мелочь а приятно. Завтра буду менять масло. Мотоцикл радует, поломок нету, на удивление с 2014 года до сих пор жив аккумулятор. Лето отличное, есть мысля сьездить на море, вот только нет единомышленников. Точнее есть, но они все на стритах и ехать меньше 120-150 не станут, а это не мой вариант. Если есть идеи, делитесь, может бандой прокатимся.

С юбилеем. А по поводу моря, бери жену (подругу) и вперед, одному ехать тоже не плохо, ни к кому не привязан, ни кого не ждешь, ни кто тебя не ждет, едешь как сам того захочешь.

...а троих детей куда деть?)))

Gvinpin пишет:...а троих детей куда деть?)))

Ну если трое детей,тогда мот отпадает, только авто.