Максимальная скорость или как повысить мощность Zongshen ZS250-5

Здравствуйте. Прошлой весной купил себе Zongshen ZS250-5. Обкатку прошол как положнно. Вобщем лелеял как мог). вобщем мот супер! Прошол уже 5000. Но у меня проблема:мой конь не хочет разганятся больше100км/ч,хотя по мануалу максималка120км/ч. Подскажите у кого какая максималка и может есть идеи повышении мощности двигателя.

У меня идет 120 и один и с пассажиром ,но по ровной ,а чуть в гору 100 и в крутую гору и неочень и на 4 и на 5 передаче во мне 80 кг пассажир80-90кг а вообще следи за форумом может что и придумаем. Мне нужно тоже 120 постоянных,чтобы мои кореша на интрудерах 1400 и 750 не ругались на меня, когда поедем колонной.А почему 120 -потому,что 750 интрудер Жеки тоже отказывается в гору больше 120 ехать ,а 120 прет ну и мне нужно хотябы не отставать сильно.

Тоже 100-110
Я уже думал, мож все-таки поставить звезду на 17 зубьев?

Горец,я смотрел и уже гдето в постах писал что 17-это для нас предел.Но особого смысла в одной звезде не вижу.Надо менять сразу две -перед на 17 ,а заднюю на 40 и тогда при небольшой потере в динамике разгона, можно будет получить прирост скорости без увеличения числа оборотов движка-а это моторесурс.А тяги в движке вы и сами знаете ,что хватает .Ну незнаю как вы ,а я спокойно по ровной могу ехать на 5 передаче 25-30 км/ч и не глохнет и не дергается.Тоесть ведет себя адекватно.

Да мне думать что-то надо,потому что у меня под горку(слабенькую)80км/ч предел,а под хорошую вообще на четвертую и то 60км/ч уже еле чахнет(((. В прошлом году в Крым мотались  с корешом(HONDA СВ 400)  и выдался путь по кировоградской обл. дак он на меня тож "ругался"))

Мне вот посоветовали поставить больше жиклер,но с чего взять и как это отразиться на динамике неизвестно. Может кто-что посоветуете. И как на счет прямотока?  И вобще может  найти хорошего карбюраторщика, может дело в настройках карба? Вобщем я в замешательстве.Скоро уж и сезон открывать а тащиться за чадящим грузовиком,который тащиться80км/ч нету сил))))

vyacheslav пишет:Мне вот посоветовали поставить больше жиклер,но с чего взять и как это отразиться на динамике неизвестно. Может кто-что посоветуете. И как на счет прямотока?  И вобще может  найти хорошего карбюраторщика, может дело в настройках карба? Вобщем я в замешательстве.Скоро уж и сезон открывать а тащиться за чадящим грузовиком,который тащиться80км/ч нету сил))))

Ни при каких условиях не меняй жиклер если не исчерпал все возможности настройки карбюратора.Ни к чему хорошему это не приведет.Смотри цвет свечи.Если цвет свечи хороший,то и трогать ничего нельзя .Свечи то пробывал менять?Если свечи плохо работают -неправильно подобранно калильное число,или попросту работающие с пропусками дают точно такой эффект.Об этом свидетельствует закопченый центральный электрод.Если центральный электрод светлый,то смесь бедная ,такая смесь тоже медленно горит и движок не развивает мощности.Так,что как говорит наш президент-Любый друзий-смотри на свечу ЭТО зеркало мотора.

Игла в каком положении?

В том то и дело, двигатель работает без перебоев и свечи светло-коричневого света,поэтому и не стал чтото менять и перенастраивать карб.  

Это говорит о том ,что со смесью у тебя все гуд,значит и -цензура- крутить карб.А вот чтото не так,с компрессией,или китайцы гдето чтото напутали.Смотри у нас тут как минимум двое,кто ездит 100 .Кстати я единственный кому попалась лотерея-нормальный амортизатор -один из трех.У двух уже сдулись еще в прошлом году А у меня -тьфу тьфу тьфу-чтоб вы -цензура- -цензура- -завистники.-нормально.И пойми друг,не рви душу,разберемся сообща-я своих пацанов в беде не брошу-виси в форуме может что и придумаем.КСТАТИ Горец-по поводу звезд я скину формулы по расчету звезд.Я буду кидать в мою  ветку по цепям там мне уютно.Скину формулы ,с расчетами ,но сначала общие- под все цепи ,но примеры будут под наши  размеры а остальные пусть пересчитают.если кому надо.

у меня та же проблема.... 100 максимум... свечи смотрел-смесь вроде нормальная-цвет кофейный...компрессию меряли-в поряде... движок ревёт,а дальше 100 не переваливает стрелка....

У меня вот мыслишко закралось - может спидометр врёт? кто то проверял его? я когда с тарасовой горы ехал ещё ехали человек 5.. они говорили что скорость моя доходила вродь как до 130 иногда, хотя у меня за 110(по моему спидометру) не привышала и то на крутых спусках..

Может конечно и прибрехать и у них и у тебя-кто прав не знаю.Но на форуме Вираг...Движки с объемом 1100 ездят 120 и не парятся по этому поводу...Даже удивляются,как чекушка вообще 100 идет.Не парься-это чоппер пусть какой-никакой...Не для гонок он,а для того,чтобы произвести впечатление...А как раз это у него не отнять.

ну при этом твой идёт 120, а мой нет, хотя движки и моты одинаковые, да и весу во мне чуть меньше 70кг. надо ж разобратся почему так...

А может просто спидометры разные?А во вторых,все люди состоят из одинаковых"запчастей"но все разные-как объяснить не знаю...Мотики тоже разные у всех,хоть и одинаковые модели.У каждого мота-свой характер...Это не проблемма сделать быстрее...Проблемма сделать это дешево,и сердито.Я по своему спидометру и сегодня под 120 мотался...Слезы текут-значит более менее не врет спидометр.Опять же я на жидком масле езжу...Может еще и поэтому...(5W30)Может По другим причинам...Например,что я не мешаю технике работать-не лезу по поводу каждого стука в движке в клапана.Или куданибудь еще.Итог-сначала сезона,а это меньше месяца погожих дней-1000 км уже прошел.Ты не думай,что хвалюсь,просто опыт водкой не зальешь.Умею отличить криминальный звук движка,от некриминальных.Вот примерно и все.Самый крупный ремонт-натяжка цепи.Да и еще цепь продолжает тянутся...Но очень слабо.За 1000 км один раз в субботу подтянул,когда услышал ,что на ямках постукивает о слайдер маятника.

а как на счёт свечей у тебя? какие свечи,какое калильное число(марка)? может ещё в свечах дело... хотя если єлектрод нормальній значит на отчищающий режим віходит и врядле проблема с калильным числом...
масло я лью 5100 10w40 MOTUL. тож вродь не сильно густое.....

Судя по вязкости самое -то...Но может другие проблеммы?Насчет свечей,после снятия ЭКОЛОГИИ-СвечиНиже + 5 Засираются,если сразу дубасить на всю...А при экологии засирались уже при + 10 градусах...Если прогреть,то засираются только при использовании бензина 95...Нагар,если не веришь,хоть завтра сфоткаю-когда мот,под двор подведу.Ато фотик,ведь не всегда со мной.Но у меня сейчас все в порядке...я просто не мешаю технике работать,и не лезу без повода регулировать.7000 на спидометре,и лазил я туда затем,чтобы сфоткать и другим показать...А еслибы не это ,то до сих пор не заглядывал бы без нужды...Насчет калильного числа,то летом 7,а по холоду-лучше самое низкое,что купишь...

Сколько зубьев имеет звезда на зонгшене 250-5?Цепи у нас одинаковые.Может мне искать не прийдеться скоростную?А просто взять и купить от 250-5.

Я уже писал---16----43---Передняя,задняя соответственно.

komisar пишет:Если прогреть,то засираются только при использовании бензина 95...

Ну ненаю, ненаю езжу ток на 95, свечи приятного кирпичного
цвета, когда стояли «яйки» то свечи были дымчатые. Нагар был ток один раз на
правой свече, когда завалил байк и залил цилиндр

Впринципе не так важно октановое число бензина...Я всетаки думаю,что очень важно качество самого бензина...Просто Неверю лично я ...В то,что в ДОРОГОЙ колбасе больше мяса,чем в домашней!!!,которая менее дорогая,Найдешь СВОЙ бензин-Флаг тебе в руки!!!У нас,поверь,что пятый,что второй-разницы практически нет...Только цена...

Жалко что не на 15ть.На 16ь заслижком.Тяга вообще пропадет.В середину графит изготовили что бы выпалить под посадку.Осталось только вот мастера найти выточить саму звезду.И это оказалось проблемой.

musik пишет:Жалко что не на 15ть.На 16ь заслижком.Тяга вообще пропадет.В середину графит изготовили что бы выпалить под посадку.Осталось только вот мастера найти выточить саму звезду.И это оказалось проблемой.

Если бы был чертеж (или рисунок с размерами), изготовить не проблема

komisar пишет:Может конечно и прибрехать и у них и у тебя-кто прав не знаю.Но на форуме Вираг...Движки с объемом 1100 ездят 120 и не парятся по этому поводу...Даже удивляются,как чекушка вообще 100 идет.Не парься-это чоппер пусть какой-никакой...Не для гонок он,а для того,чтобы произвести впечатление...А как раз это у него не отнять.

У меня еще есть 125сс "BERD"-чинчи,хотели сомной потягаться на 50сс с110сс поршневой,сказали,что идет 110км. У меня зонг-100км. берд-90км.

Всем здрасте!! =) А по поводу глушаков!! не заторможен ли двигатель ими? Если "да" кто как боролся с этим безобразием? Да и вообще как в чёпе повысить ходовые показатели? Слышал, что после покупки мота можно поснимать какие то приспособы экологического характера и тада моща чуток увеличится.. Правда ли это?

mOnter пишет:Всем здрасте!! =) А по поводу глушаков!! не заторможен ли двигатель ими? Если "да" кто как боролся с этим безобразием? Да и вообще как в чёпе повысить ходовые показатели? Слышал, что после покупки мота можно поснимать какие то приспособы экологического характера и тада моща чуток увеличится.. Правда ли это?

в глушителе удалено 3 перегородки из 4 не фига...
да, есе отрезать ему йаца (природосберегающие клапана) он побежит шустрей (разгонятся будет точно лучше)... а кто не побежит
по читай на досуге: http://www.zongua.org/forum-f26/tema-t433.htm

Странные владельцы чоперов на форуме собрались. Вон Комисар писал, люди на 750 сс 120 ездят и непаряцца. А тут, нет, скорость им подавай. ))))) Вам уважаемые сорт-туристы покупать надо было )))Кстати, как-то катался с чопером Кивей-Круизер 250, так он бежал на удивление шустро, на глаз думаю не меньше 115-120, жаль мой спидометр тогда не работал

Я уже писал,что если неповышать мощность движка,то перепрыгнуть барьер в 120 км.ч неудасться.А если повысить,то удастся...Но потеряешь самое главное...Чопперность.То,что у нас на бензобаке написано-типа круиз байк-вымысел,чистой воды...У нас всетаки больше чоппер,чем круизер.А с другой стороны,разве 110 км.ч мало???По городу-стопроцентное попадалово на штраф...За городом тоже если ехать 120 и выше...Так зачем платить ментам,или государству?оно о тебе не заботится,ты ему и нафик ненужен,а ты будешь спонсировать очередные депутатские причуды?Так вот-мое мнение 110-всамый раз...А 110 этот мотоцикл бежит стопроцентно и в гору и сгоры...А если небежит,то у тебя поломанный мотик-ремонтировать надо...

Пишу про себя. Скорость 110-120 хватает с головой. Без стекла уже на этих скоростях сдувает
Но хотелось бы что бы мот от 90 до 110 шустрее разгонялся... А то на трассе обгон фур занимает секунд 5-10 (на скорости в 90 км/ч это 175 метров). За это время ситуация на дороге может изменится кардинально.

Mortimer пишет: скорость 110 хватает, но вот динамике млин... еще бы 10 лошадок и тогда се было бы ок. обгонять фуры тяжко, особенно когда 5 фур и тебе их все над обогнать

+100!