Люблю зимними вечерами по-рукоблудить

А мотор безусловно хороший, китайцы какашку бы не копировали. Вот тока линейка карбов, синхронизация - все как на взрослых моцах. Слава богу у меня один.

Вновь обращаюсь к мото другам. Головку достал,интересует такой вопрос.Может у кого валяются без дела клапана от Нексии,Тоеты Карины,Опеля Вектра или чего другого? Нужны клапана с диаметром ножки 6мм.

Не поленился и решил перемерять свою цпг.Заодно заменив её на расточенную под 286сс. Результаты такие.При пробеге 30к масло только Мотюль,- износ поршневого пальца по всей длинне (в бобышках и в шатуне) - 0,01 при номинальном диаметре 16мм размер 15,99! Предельный по мануалу 0,04. Торцевой зазор на кольцах 0,35мм что является предельно допустимым по мануалу.Износ цилиндра в продольной плоскости 0,04 в поперечной 0,03.Что так же является нормой.Заводской хон в идеальном состоянии!!!К сожалению нет микрометра 50-75 чтоб измерить износ поршня,но щуп в 0,1 между поршнем и стенкой гильзы прошел.Все это в сумме укрепило моё мнение о том,что при пробеге 25/30к нужно менять поршень,палец и колечки,а при пробеге 50к полная замена всей поршневой группы. Коленвал в прекрасном состоянии, есть небольшой износ в нгш (торцевой зазор) но тоже в пределах допуска. Все подшипники мотора еще вполне живы и пройдут не одну тысячу.Даже приобретенный для замены на вторичном валу (под ведущей звездой) не стал менять,люфтов нет.Шестерни КПП имеют видимый износ рабочих поверхностей (только 2я передача) вопрос почему?Толщина дисков сцепления 3 мм что тоже в пределах допустимого износа. Цепь маслонасоса требует замены. По ГРМ. Имеется износ оси толкателей,не равномерный- измерить не смог(. Кулачек распред вал в прекрасном состоянии.Износа по ножке клапана нет! Направляющая показала 0,01мм что вообще чудесно.Притирать седла не стал,ибо пролив керосином не "вспотели".
На данный момент только положительные эмоции
от увеличения кубатуры,тяга существенно улучшилась,в остальном =)))

Повертаємось до наших баранів)))
Як писав трохи раніше занявся я розробкою справжнього спорт комута на зонга. Справа дуже геморойна і трудомістка, але все ж я дещо нашаманив)))
Є пробний екземпляр, через тиждень поставлю на випробування. Якщо все пройде ГУТ то можливо робитиму їх під замовлення))) Після доводки його до товарного стану зроблю тему де опишу що воно, як воно, що дає і для чого потрібно!   

Ivan DC пишет:Повертаємось до наших баранів)))
Як писав трохи раніше занявся я розробкою справжнього спорт комута на зонга. Справа дуже геморойна і трудомістка, але все ж я дещо нашаманив)))
Є пробний екземпляр, через тиждень поставлю на випробування. Якщо все пройде ГУТ то можливо робитиму їх під замовлення))) Після доводки його до товарного стану зроблю тему де опишу що воно, як воно, що дає і для чого потрібно!   

Интересно поглядеть, что за зверь

benya пишет:Интересно поглядеть, что за зверь

Все буде! Треба трохи почекати!)

Ivan DC пишет:
Все буде! Треба трохи почекати!)

заинтриговал, ждем!

Итак комрады,близится к завершению очередной сезон.Хочу немного подвести итоги по переделке цпг нашей модели мотора.
После всех описанных выше доработок,существенно добавилось тяги во всех диапазонах работы мотора,очень ровная и стабильная.На своих звездах 17-42 с пассажиром 65кг могу вальяжно тащиться на 5й передаче по городу в пределах 5к об. Максималка по оборотам кстати не изменилась,хочу на тот сезон поставить вакуумник,с диффузором на 33мм.Постараюсь все-таки доработать и головку ибо не успел.
Всем интересно как выросла максималка,-отвечаю на трассе навигатор замер на показателе 163км\ч.Но не выдержали заклепки на маховике генератора и оторвавшись он размолотил все зажигание.Но это не главное,главное то,что теперь держа крейсер 110-120 можно смело докрутить гашетку и обойти попутку без усера. На дальняках очень уютно стало,всегда есть запас,но валить после увиденного в картере мяся не охота. Замечаний по работе коленвала и других деталей нет,- все исправно работает.Расход в пределах 3,5л. Установленные б\у запы по поршневой   уже заменил новыми,на бегемото приобрел появившийся комплект.Установленные от вайпер торнадо кольца на 72мм не прошли и 2к,-стерлись в пыль.Оригинальные зонговские от 250 еще работают.
Если есть вопросы,всегда отвечу.

Megatokar пишет:Всем интересно как выросла максималка,-отвечаю на трассе навигатор замер на показателе 163км\ч

Так что стрелка на родном спидометре ложится?

Serhio пишет:
Так что стрелка на родном спидометре ложится?

Почти оборот делает

Megatokar пишет:
Почти оборот делает

Megatokar пишет: пишет:Постараюсь все-таки доработать и головку ибо не успел.

 Вот вам мой результат . Портинг ГБЦ двигателя мотоцикла Zongshen WINNER ZS 200 GS Спорт  .   http://vk.com/freerider41