Умелые руки, или как правильно установить мас.радиатор на Zongshen ZS250GS?

shulikov пишет:Як я поняв на 200-кі радіатор поставили і виклали все з фотками і написали якій з того позитив главне температура не піднімается вище 100 градусів. Я свій моц використовую скажу поправді тількі для рибалкі і поганяти по лісі ВСПОМНИТИ МОЛОДОСТЬ тіпа по грибочкі ,так він в жару добре нагріваеться коли їдеш по пісочку . То мене радіатор дуже цікавить ,тільки куда там його підключити .В мануалі дивився ,думав поняти як йдуть там масляні канали нічого не поняв А розбирати раді просмотра шкода. То хто шо може бачив як воно на 250- тках ???

Можешь позвонить Ярику и поинтересоваться, у него стоит радиатор!
Он подключен в канал с самом двигателе, скорее всего нужно снимать одну крышку что бы установить мас. радиатор!!!
Ярик автор темы!

Зняв я кришечку масляного фільтра , там 2 диркі . Якби придумати якусь вставку щоб розділити канали і вивести через кришечку штуцера в наружу , а фільтр поставити вже знаружі !!!!! І ще така бредова ідея , якщо в якості радіатора використати теплообменнік з совецкої газової колонкі . Вона медна ,толстостенна і дешева як борщ . Главне добре вимити кіслотою всередині від окалини , в практиці в мене ще проскакували новенькі .

там главное найти куда подавать масло с радиатора, сегодня регулировал клапана , заодно по просьбе хазяина установить радиатор, немного покопался, нашёл болт под ключ на 8, закручен в головке правая задняя часть, вот если его выкрутить то с него при работе двига течёт масло, сюда можно штуцер поставить выходной а вот входной куда влепить хз. может обратно в двиг( заменить пробку заливнуюЮ на такую же ток с штуцером.
для полного иследования надо снимать голову, а ето лишние напряги с роспредвалом и метками. может кто снимал голову, нет фоток головы из нутри? или мануал на Zongshen ZS250GS?

Вуа, вже 2 роки як затихла ця тема?!) Куди всі поділись??
Все ж таки цікаво як там Зонг 250 ЯРИКА??

Вот как я понимаю на 163 мотор


Вот на Zongshen LZX- TW200

на этой ссылке крышка с двумя штуцерами под радиатор.очень похожа на нашу крышку мас фильтра.никто не знает где и как заказать такой набор

ПОхожа но не она...На ссылке сверху я выложил фотографию комплекта охлаждения на TW200 - для тех кто не весь форум еще скурил - напоминаю, двигатели Yamaha TW200, Zongshen LZX200GY-2 и Zongshen ZS250GS практически одинаковые. Отсюда можно сделать логический вывод что система маслоохлаждения подойдет и на ZS250GS. Стоимость комплекта примерно 100.У.Е

ну а заказать где можно?

У Вашего покорного слуги...

можешь точно сказать , крышка из комлекта подойдет вместо нашей( на винер 250)как там будет циркуляция масла проходить? фильтр родной остается? расскажи плиз поподробней ,если точно гарантируешь что будет работать- закажу

Вот крышка...как я понимаю конструкцию, она прижимает фильтр и масло вместо того чтобы сразу пойти в канал пускается через радиатор...Радиаторов бывает три вида - по внешнему исполнению и конструкции - при комплектации самым дорогим цена на 100грн больше.

А где в России можно приобрести данный девайс?

Я так подозреваю что как и в Украине - в наличии его ни у кого нет. А под заказ - пожалуйста...месяц полтора и он тут...2 недели еще и в России.

Возможно покупать следует через оределенные сайты ,теперь вопрос какие сайты? срок доставки с китая одинаков. и какая модель точно.

наконец пришел комплект маслянного радиатора(заказывал в бегемото через dochina.ему отдельное спасибо)тот который выше для TW-200.все подошло.боялся за крышку,подошла.- http://fotki.yandex.ru/users/sel2477/view/708926/?page=0 + http://fotki.yandex.ru/users/sel2477/view/708925/?page=0

радиатор из 9 секций, тем кто будет ставить - из 5 будет за глаза и крепить проще . пока юзаю из первых впечатлений каробка на прогретом работает мягче чем раньше, в подъем увереннее идет. но вообще когда после поездки щупаю радиатор на входе, не сказал бы что масло очень горячее.на выходе намного холоднее.естественно масла в системе теперь больше.заодно с заменой масла залез в сцепление, оказалось выжим с перекосом , довольно солидным.снял пружины посмотреть, все по длине одинаковые. попробовал на пару оборотов ослабить те пружины где сцепление опаздывало при выжиме -стало ровнее(с завода болты затянуты до конца)оставил так и собрал. коробка стала мягче работать и нейтраль на горячем ловиться . главное боюсь что бы не отвернулись болты которые приослабил(хотя их пружина разжимает)

ТОЛЬКО ПРИШЛА ПОСЫЛКА?! Я ее собственноручно отправлял месяца полтора тому назад...фигасе... А то что подошла - хорошо. Я правда в этом был уверен)

а сколько стоит такой комплектик на Zongshen 200сс?

Почему затихла тема? Ятоже хочу масляное охлаждение зделать,но както мало информации и отзывов по 250-кам. Может кто переделал родную крышку с маслофильтра под штуцера, ато комплект на бегемото 860 гринов ,както дорого пока. Дайте побольше информации,буду очень благодарен.

Никто не переделывал. Для этого нужно самому работать на серьезном предприятии с парком станков - сделать копию крышки на коленке и чтобы хорошо работало - проблематично. Если заказывать чтобы изготовили, плюс из чего то делать радиатор - то по деньгам так и выйдет.

Я имел ввиду не полностью переделать крышку , а врезать штуцера в ту што есть ( на 200-ке ведь врезают штуцера в крышку клапанов). А радиатор можна на авто розборке подобрать.

dochina, просто он хочет сам просверлить отверстие, вставить штуцер. Если есть руки и кое-какой инструмент - все получится.
На форуме все очень подробно описывалось.

на Zongshen 250 так не получится. Это не Zongshen 200сс, тут только забирать из крышки фильтра.

реально проще готовую крышку купить.в родной еще перепускное отверстие глушить придется. еще один плюс готовой крышки, что потом если что все обратно можно вернуть.

sel777 ты ставил готовый комплект. Какой пробег с радиатором , стоит ставить или нет, и почему радиатор штуцерами в верх стоит.

да ставил готовый. пробег с радиатором около 3 тыс.не пожалел что поставил.как писал коробка с радиатором мягче работает на горячюю.вверх- что бы масло с радиатора не стекало и быстрее в двиг попадало после пуска. если вниз- долго без масла двиг работает, пока радиатор заполнится.и уровень масла по другому будет.(если вниз, нужно учитывать емкость радиатора)

 Вот и я себе комплект с "бегеМото"поставил и очень доволен т. к. в условиях жары и городских пробок и обкатываться будет спокойней и потом бегать веселее! 

поца, я так понимаю речь идёт вот про такой набор
_begemoto.com/motocikl/dvigatel-8/sistema-ohlazhdeniya-6/sistema-masloohlazhdeniya-yamaha-tw200zogshen-lzx200gy-2zs25
но никто не отписался по поводу круизёров.
у меня zongshen zs 250-5 ))
я тоже хочу себе маслоохлаждение поцепить. из того, что у нас продаётся нашёл вот на бегемоте, ну и на альфамото такой же. проблема может быть, если на зонгах 250gs и 250-5 крышки маслофильтра разные.
как миинимум- придётся сходить к аргонщику и переварить ушки под болты на крышке со штуцерами, а как максимум- могут не совпасть внутренности и не станет на место маслофильтр. хотя я не знаю какой маслофильтр на gs-ках, может такой же. у меня hiflofilltro hf 145. поца, кто просветит?

Я бы не заморачивался. Мотор этот не горячий, регламентная замена масла 6000. Ничего установка маслорадиатора кроме гемороя не даст.

согласен, это не мастхэв, но лишним не будет. мне прямо как- то кошки на душе скребут, когда в жарищу в длинной пробке по междурядью шоркаюсь со средней скоростью 10кмч. а вот был бы радиатор, да ещё и с пропеллером- ну согласись, оно как- то поспокойней на сердце)