Умелые руки, или как правильно установить мас.радиатор на Zongshen ZS250GS?

Кто пробывал увеличить кубатуру на Zongshen ZS250GS или ставил масляный радиатор??

подобная тема по 200ке обсуждалась, люди пришли к выводу, что смысла нету. Я не думаю, что тут другая история

ЯРИК пишет:Кто пробывал увеличить кубатуру на250GS или ставил масляный радиатор??

Где то была тема про маслянный радиатор, вот только не помню на 007 или ат.юа??? Поищи!!!
Ярик это не ты был на слете "закрытие сезона на Night Birds" серо-черный 250-тый с выхлопной от другого спортача???
Каким образом можно увеличить кубатуру??? ::: 1-й расточка цилиндра, 2-й замена поршневой!!!

Привет пацаны. Спасибо что отозвались. Жека если ты имееш в виду Городище, то это был Я.. Труба прямоток от YMAHA R6. И может ктото будет спорить но моц. немного резвей стал.И мне уху приятно. Только когда ДИМОН КЕНТ сзади едет.Ругается, не хрена не слышно. НО ЭТО ЖЕ КЛАССНО!!!                Насчет радиатора, этой зимой с помошью КЕНТОВ" Андр.механник, Димон. Надеюсь установить

ЯРИК пишет:Привет пацаны. Спасибо что отозвались. Жека если ты имееш в виду Городище, то это был Я.. Труба прямоток от YMAHA R6. И может ктото будет спорить но моц. немного резвей стал.И мне уху приятно. Только когда ДИМОН КЕНТ сзади едет.Ругается, не хрена не слышно. НО ЭТО ЖЕ КЛАССНО!!!                Насчет радиатора, этой зимой с помошью КЕНТОВ" Андр.механник, Димон. Надеюсь установить

Димон на синей 200-тке??? ""Городище"" именно! Ярик а у тебя нет инфы где можно дастать выхлопную от более кубатурного мота??? Желательно прямоток!!! Твоя выхлопная многим на Зонгах понравилась!!!
Макс выкладывал фотку твоего моца!!! Пластик бы тебе подкупить!!!
Более подробно можешь обратится к kor11 если я не ошибаюсь у него стоит масляное охлаждение (радиатор)!

Димон, Андрюха, они на Хусонах. Черный и синий. На синем Зоншене снами Паша у него 200. Если тебя интересует прямоток обратись к Жеке. ОН занимается фирмой, находится в гаражах за таксо-парком, сразу въезд на лево. Не помню точно 2 или3 блок, там у мужиков спросиш. Я унего купил чисто случайно.

Насчет пластика. Он у меня есть, от HONDA HORNET . Зимой буду старатся устанавливать. В голове задумов много. АРМ.ТОР.ШЛАНГИ. ДРУГИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ. РЕЗИНА ОТ ФИРМЫ. ЗЕЗДОЧКУ ЗАДНЮЮ НА ОДИН ЗУБ МЕНШЕ, и многое другое. Только боюсь не успеть или денег сразу столько не будет. Мотор сегодня Андрюхе ( КЕНТ) отдал на дороботку.

Много задумов это хорошо!!! У меня в планах тоже много доработок и переделок на зиму планируется!
По поводу выхлопной заеду узнаю!
Спасибо за инфу!

Всегда пожалуста. Если че, обращяйся, че знаю подскажу.

ЯРИК пишет:Кто пробывал увеличить кубатуру на250GS или ставил масляный радиатор??

Привет! можно поставить радиатор а на кой? За всё лето в Крыму предпосылок к перегреву не наблюдалось ни на спорте не на эндуро.Лишнее усложнение как правило ведет к потере живучести и надежности. И мощности не добавляет. Синтетические и полусинтетические масла работают в широком диапазоне температур так что нет необходимости добавочно охлаждать, и степень форсирования средняя так что-нет предпосылок.

[quote="Жека"]

ЯРИК пишет: Макс выкладывал фотку твоего моца!!! Пластик бы тебе подкупить!!!

На мой неквалифицированный взгляд, так без всей этой пластиковой листвы, "спорт" смотрится в разы оригинальней. Своего рода нейкедстиль.

Поляк пишет:
На мой неквалифицированный взгляд, так без всей этой пластиковой листвы, "спорт" смотрится в разы оригинальней. Своего рода нейкедстиль.

В собственно оригинальность проявляется? провода висят, все реле и комуты видно!!!
Я согласен что он так выглядит более высоким и тонкохвостым!!! Но ИМХО!

А кто сказал, что я этот мот имею ввиду?  Все сопли прибрать можно культурно.

Поляк пишет:А кто сказал, что я этот мот имею ввиду?  Все сопли прибрать можно культурно.

А за какой мы говорим??? Можно но всеравно нада будет чем то закрывать!!!

Насчет проводов и всякой висячки, некрасиво я согласен. Какраз на данном этапе занимаюс подгонкой пластика. По задуму хвост как у настояшего СПОРТА . Ну и нервное и хлопотное эти ляпухи,помазухи.

ЯРИК пишет:Насчет проводов и всякой висячки, некрасиво я согласен. Какраз на данном этапе занимаюс подгонкой пластика. По задуму хвост как у настояшего СПОРТА . Ну и нервное и хлопотное эти ляпухи,помазухи.

Че там нервничать, времени еще много до сезона так что можно неспеша, очень качественно доработать!

Я тоже считаю что если спорт переделан для занятия СТАНТОМ радиатор наверное понадобился а так он и при 45 градусах-если ехать не греется -"спортсмены "говорили

ЯРИК Как там дела идут по доработке??? небойсь уже ракету заворганил!!!
Может по сухому асвальту встретимся где-нить, поделимся опытом, пивка безалкогольного пыпьем!!!

Привет Жека. Ракеты еще нету, головняка много. У меня сейчас вся надежда на механника. Мотор вот только начнут ковырять. Скажу только что если не обломится то кубов на 40 должно добавится хотя и риск большой. А хвост завтра отдам Маляру. Пока больше ничего , уже скоро весна, хоть это успеть.

Чет ярик пропал) интересно как там переделка.

За целое почти лето перегреть неудолось.А если перегрев близок то я остановился бы в теньке мне -цензура- .Но пока я непрочухал перегрев.

Радиатор меня привлекает только по одной причине: ИМХО, когда температура двигателя до 100 градусей, мот едет куда приятнее и меньше звуков посторонних...

musik пишет:За целое почти лето перегреть неудолось.А если перегрев близок то я остановился бы в теньке мне -цензура- .Но пока я непрочухал перегрев.

А как его "прочухать" вообще? "Прихваты" или клин? Когда в пробке между машин медленно тянешься - от двигла воздух горячий исходит.. Я думаю, что радиатор еще и на продолжительность жизни двигла повлияет, ведь перегрев - это не только "прихваты" и, собственно, клин, но и просто температура, при которой двигатель и его пары трения испытывают экстремальную нагрузку, а это, в свою очередь, преждевременный износ. 

Конечно на жизнь двигателя охлождение играет большую роль.У меня на сузе была водянка.На приборах стоял температурный датчик.Куда удобней предотвратить возможный перегрев.А на воздушках слышен угар масла,да и ногами ощущаеш перегрев особенно в пробках.Я сколько езжу ниразу не словил прихват поршня.Темболее клин. На новом моте вполне возможно.Хотя есть и уникалы обкатаный мотор могут загнать.Если прийдет время менять поршневую,то поменяю.Я только 5ть тысяч накатал.Так что ресурс у меня еще есть Ехал 250 км в жару без остоновки и все гуд.Так что за перегрев я не переживаю.

Як я поняв на 200-кі радіатор поставили і виклали все з фотками і написали якій з того позитив главне температура не піднімается вище 100 градусів. Я свій моц використовую скажу поправді тількі для рибалкі і поганяти по лісі ВСПОМНИТИ МОЛОДОСТЬ тіпа по грибочкі ,так він в жару добре нагріваеться коли їдеш по пісочку . То мене радіатор дуже цікавить ,тільки куда там його підключити .В мануалі дивився ,думав поняти як йдуть там масляні канали нічого не поняв А розбирати раді просмотра шкода. То хто шо може бачив як воно на 250- тках ???

ну в кришцы там каналів немає, і врізатись не дуже зручно, вихід - на місце пробки зливної виточити нову з штуцером, і підключати маслонасос електро.є скриншоті на твій двиг?

А маслонасос з чого брати? Яка ефективність того насосу? Чи некраще холодне масло ляти в головку , я наскількі зрозумів там масло стікае по приводному цепу а подается по отвору шпилькі. То отвір на стьок там великій???

так подавати можна і в головку через насос.
потрібно бачити мануал на двиг!

Що це за електричний насос або з чого може бути він ? Мануал е тількі на бумазі , но там фактично нічого не видно , в сякому випадку я непобачів нічого

мотори шукай в гуглі, характеристики , розміри та призначення, там все є.