Мотор и моторная группа Zongshen ZS 250 GS

Я имел ввиду одинаковые Zongshen 200 эндуро и Zongshen 250 спорт?И подойдёт ли бендикс с Zongshen 200 спорт на Zongshen 250 спорт

всем доброго времени суток, проблема не понятного характера мот заводится отлично, но при оборотах 9000 начинает стрелять в карбюратор, и дым белый то столбом валит то пропадает, ранее у меня были проблемы с распредвалом шпонку обрезало, но после замены на новый это все и началось, хотя распредвал и звезда грм новая и оригинальная подскажите в чем может быть проблема уже неделю ковыряюсь мот zongshen zs250gs

Белый дым это масло...

в смысле нужно просто масло сменить или поршневая умерла?

Если валит столбом то тут уже может быть и похуже. Трещина в голове или поршне. Да чего там гадать - нюхать надо - горящее масло имеет специфический запах. А может старая прокладка под головой делает дела.

всем привет подскажите мот заводится норм но между 6-7 тыщ есть провал, после езды мин 5 перегревается и глохнет, после того как остынет опять норм, это может быть зазоры на клапанах? или чет другое+ к этому течет впускной клапан, заменить ща возможности нет т.к почты у нас в Луганске не работают, как решить проблему?

иван1990 пишет:всем привет подскажите мот заводится норм но между 6-7 тыщ есть провал, после езды мин 5 перегревается и глохнет, после того как остынет опять норм, это может быть зазоры на клапанах? или чет другое+ к этому течет впускной клапан, заменить ща возможности нет т.к почты у нас в Луганске не работают, как решить проблему?

Сними голову и притри клапан , выстась зазоры 0,1 и 0,1 , посмотри на свечу какая смесь? , от неправильной смеси тоже может греться.

Вопрос к владельцам и знающим. Мотор перебран мною. Прошел 1600 км. Новая поршневая, цилиндр, коленвал. Метки на шестернях коленвала и балансвала совпдают. Но после 6-и тыс. зудящая вибрация... Очень достающая на самих верхах. Что то недосбалансировано или так оно обычно и работает? Я считал что балансвал решает все эти проблемы во всём диапазоне оборотов.
Как на ваших мотоциклах? Как на Zongshen 200-ке?

на всіх передачах? чи тількі на останній?

DerDemian пишет:на всіх передачах? чи тількі на останній?

На всех.

кріплення двигуна норм підтягнуті, не може бути, що щось прослабилося?

DerDemian пишет:кріплення двигуна норм підтягнуті, не може бути, що щось прослабилося?

Крепления все затянуты. В проушине головки заменены сайлентблоки на качественные, корейские. Были как камень. Перепроверил, кажется, всё не раз. Идей больше нет.

покіщо в процесі)))
в мене просто інший діапазон робочих частот, але певні вібрації при 7000 на 5-й передачі присутні, з чим просто змирився. Бо не вірю в ідеальні передаточні числа Китаю. Але на різних передачах по ідеї мають бути свої діапазони вібрацій (тобіш на різних обертах, які баланс вал не взмозі прибрати). Ну або чітко підібрано все в один діапазон, але мало вірогідно.

Когда у меня была 250 ка от вибрации пальцы на руках нимели. Была отчетливаЯ вибрация. Брал новый. Ездил до этого на мотыках без баланс вала,  вибрация была сильнее.
Иван1990 . Распредвал по меткам? А не многовато9000?

11Антон11 пишет:Когда у меня была 250 ка от вибрации пальцы на руках нимели. Была отчетливаЯ вибрация. Брал новый. Ездил до этого на мотыках без баланс вала, вибрация была сильнее.

Спасибо за ответ, тёзка.

Подскажите на цилиндре возле свечи есть отверстие от чего отверстие и что там должно быть вкручено? На фото там своеобразная заглушка, а что на самом деле должно быть вкручено?

ADMHayate пишет:Подскажите на цилиндре возле свечи есть отверстие от чего отверстие и что там должно быть вкручено? На фото там своеобразная заглушка, а что на самом деле должно быть вкручено?

Туда подкл. патрубок системы дожига газов. Штуцер выкрутить, заварить отверстие и вкрутить на место.

Можно поподробнее как все это сделать и для чего именно оно предназначено?

ADMHayate пишет:Можно поподробнее как все это сделать и для чего именно оно предназначено?

Это предназначено для "Евро 2".

У меня этого уже не было, так что разбирайся сам.

Здрасте ! Кто подскажет какой должен быть уровень мала в шторке на моторе, и как правильно проверять масло когда мото на подножке стоить или ровно на нем сидит кто-то? И еще кто знает как измерить давление масла в моторе?

Масла не менше нижньої поділки, на центральній підножці або рівно тримаючи. А навіщо знати тиск, якщо він від обретів буде змінюватися (плавати)?

после замени масла как узнать есть ли вообще давление масла в двигатели ?

В картере нет давления. Из него выведен патрубок вентиляции в атмосферу нашей планеты.

Как проверить натяжения цепи ГРМ на зонгшен? И при необходимости как натягнуть ее на ZONGSHEN ZS250GS ?

чтобы снять левую крышку гинератора масло нужно сливать или нет?

На правый бок вали и все.

dochina пишет:На правый бок вали и все.

Он же в пластике! Проще слить масло. Я на своём в прошлом году раза 4 открывал. И прокладку менять не пришлось. Правда она хэнд мэйд. Вот и держит потому.

Часто прокладки выдерживали и не по одному разу. Главное снять аккуратно. А валить можно на мягкое и не на 90 градусов - а на 45 - будет достаточно чтобы все масло утекло в крышку.

Привет всем . Подскажите как снять цилиндр и при этом не нарушить регулировку клапанов . Если можно поэтапно .

После любой подобной разборки клапана нужно регулировать. Хоть и весь механизм находится в головке, и зазоры меняться не должны - но после сборки все равно нужно их проверить. По сравнению с трудоемкостью по снятию цилиндра - а возможно и всего мотора с рамы - проверка зазоров клапанов это смех.

Цилиндр снять я могу , боюсь при снятии головки цилиндра что-то напортачить.Подскажите как это зделать . Заранее спасибо .

UKRFINE пишет:Цилиндр снять я могу , боюсь при снятии головки цилиндра что-то напортачить.Подскажите как это зделать . Заранее спасибо .

Напиши в личке номер телефона. Попробую рассказать.