Zongshen ZS250GS - максималка, сколько? оптимальная скорость, поведение байка.

Таки это у меня спидометр брешет,Таки я подозревал,шо  китайцы заложили в мой байк дополнительную скорость,для обгона Джипов...Оказывается,что я ездил на своем 120 км.чА мог ездить 250,Дело в присадках...А китайцы скрыли эту военную тайну...Завтра залью,и на БОНЕВИЛЬ-бить мировые рекорды скорости...

Komisar, если что обращайся. Я или Mike_1 можем поделиться. Главное следи, чтобы при скоростях в районе 200км/ч обороты не превысили 8500. Ну а если тахометра нет, то можно переть без ограничений. Резину надо только сменить, ато корд может разорвать.

Zemer пишет:а под эндуро ты наверное имеешь ввиду КТМ)))))))) блин, вы что серьёзно такие скорости на зонгах развиваете? я что то вообще не врубаюсь в ваши приколы((

В том то и дело, что КТМ имеет ограничение по скорости 180км/ч. По проходимости он еще хуже, чем ЗОНГШЕН. Это доказал Кос выиграв соревнования по Трофи рейду. Вот фото отчет с наградами и т.д http://www.zongua.org/forum-f2/tema-t560.htm

Для того чтоб ездить на таких скоростях, я сменил себе резину с злой эндурной на шоссейную.

Вы шо по спиртометрах скорость определяете?А вместо баков балоны с азотом.Хреново что у меня на спидомтре 160 а не 250.А то бы и я хотел бы скорость проверить.А то непонятно еду временами толи 240 или 245км/ч.А про процес на атомарном уровне я вообще молчу .

 Так поменяй спидометр. Я поэтому и заменил свой, что стрелку ложило.

Да пацыки на моцыках. Сказочники еще те. У меня уже стоит сузовская поршневая немогу дождатся когда цепной бошмак привезут.А то отбешеной езды сожрало и начался такой зуд по мотору.КОГДА будет мот готов поставлю фото zongshen 0.270cm

Ярык ты хочеш сказать что тебе разшлифовали на целых 40 см в обеме?А как же цементация стенок цилиндра?В таком случае у тебя поршневая долго не походит.

Родную гильзу вобше убрали. А поставили от сузуки GSX 1127cm. 1992г. Если интересно звони.

Ну так другое дело если гильзовать.А что тебя вынудило увеличить кубатуру?Ты наверное будеш увиличивать звезду.Незнаю или влезет на 16ть.Максималка непомешает.Я пробывал подобрать звезду но так и ни че неполучилось.Пробывал вытачивать тоже токарь запорол что цепь начинает хрустеть на звезде.Ярык может ты сталкивался с этим.Или кто то из форума.Подскажите от чего подходит.

musik пишет:Или кто то из форума.Подскажите от чего подходит.

У меня есть звезда на 17 зубов!!! Но если подойдёт, бо у меня была 200-ка, а у тя я так понял 250-ка!!! Если хочешь, есть ещё и задняя, скоростная!!! В одного чувака стояла на 19 зубов!!!

Игорь от двухсотки не подойдет.У меня цепь 530.Да и 16ку не будет мотор тянуть.Разве что гильзовать как Ярык.

Звезду заднюю я уже поменял. Выточели новую на 2 зуба меньше. Главное чтобы толк был. Переднюю нет смысла делать места мало.

Раньше мы считали если увеличить на один зуб ведущею звезду это равносильно если ты уменьшиш на четыре зуба на задней звезде.Разве сейчас подругому?Ярык ты прибавил в скорости на 6ть км/ч ну максимум 7мь км.Да и заднюю звезду дороже будет зделать чем переднюю.Всегда регулировали мощность и скорость передними звездами за исключением если значительно надо изменить параметры мощности или скорости.На еже я например регулировал от 16ти до 20ти ведущей звездой.На зонге на мое мнение от 14ти до 15ти.С большим количеством на мое мнение ставить не вижу смысла.

Та да, все дело в масле и присадках. Я вот, например, на Зонгшен 200ГС с пассажиром, разгоняюсь на первой до 180 км/ч, а на вторую ужо страшно переключаться.  Со светофора меня не сделали ни Шевроле Корветт, ни Хаябуса! Вот так. Просто масло мешает шестерням крутиццо. После того, как я его слил, результат налицо! В совокупности с чудо- присадкой, которую я залил вместо масла (АИ - 98 называется.) (ее еще после залива поджечь нужно и газюльку до упора, и пошел-пошел-пошел...) РЖУНИМАГУ

На первой 180 км/ч это очень плохо У тебя что то тормозит. Так медленно ездит только Ямаха R1. То что слил масло, это правильно... оно сильно сопротивляется ускорению. Но присадочкой правильно воспользовался! Теперь он у тебя будет гонять быстрее моей любимой Бусы.

P.S. Думаю к концу следующей недели ты сможешь научится писать без ненормативной лексики.
Наш форум читают замечательные девчонки, молодые люди, очень респектабельные джентльмены и вообще очень хорошие люди, поэтому всяко разно словечки тут неуместны.

Сорри, исправляюсь.Я нашел заводские данные по разгону zs200gs. Так вот: 0-100 - 10 секунд! Я приблизительно так и думал. Вот адрес данных: http://translate.google.com.ua/translate?hl=uk&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Zongshen_200_GS&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3D%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25BB%25D1%2583%25D0%25BC%25D0%25B1%2B%2Bzongshen%2B200%2Bgs%26hl%3Duk%26lr%3D%26sa%3DG

Привіт всім. Розкажу про свій досвід, обіцяю казати правду і нічо крім правди-амінь.
Купив свого 250zs в м.Скадовськ, пригнав своїм ходом в м.Чортків (р-н в Тернопільскій обл). Вдув 960 км за один рейс. (по навігатору кілометраж меньший, але 2 рази зблудив. намотавши з 25 км лишніх).
Деякі висновки зробив, вже пройшовши цей пробіг, хоча зараз ше добавив 3 000 км до першої тис.
70, 75-крейсерська, мотор не мучиться контроль над мотом ідеальний.
120км/г-вижав, коли виїхав на Одеську трасу-можна було більше відкрутити, динаміка задовільна, але зустрічний вітер-здуває.(крім цьго апарат незнайомий для мене-вечором проба-покатушка, а зранку вже в сідло). Думаю свої 140-150 мот може їхати.
Посадка зручна-скоріше спорт туриста, чим чистий ультимативний спорт.
Базова резина -паршива, при дуже добрій тормозній системі. Юзи неминучі.
І перше місце в номінаціїї най непродуманіша деталь (ИМХО)-зеркала! не буду заглиблюватись, всіх вже тошнить від цьої теми...
За весь пробіг (960км) підхавало грамів 150-180 масла-на дворі було біля +25, до +30 С.,
Трошки потягнулась цепка і все!!!!!
Рейс тривав біля 14 годин-довгі стоянки, через набір інструментів, шо я зі страху перед "китайцем" накидав в рюкзак. Спина дико боліла- повикидав всю провізію і все шо можна було викинути.(Перед цив в мене була "малолітражка" Honda nsr.)
Мот дуже достойно пробіг цю штуку км (попередній власник пройшов біля 4700км-і віддав мені в ідеальному стані-респект за це!) і я його (Zonga)полюбив.

Зонг 140-150 км/год не може їхати, а максимум 100-110 км/год це максималка не з одним Я вже закладався і вигравав (перевіряючи швидкість по ЖПС)

Тут на наших дорогах я більше 100 не їжджу, нема де, але тоді на одеській-стрілка до 120 добігала, можеш мені вірити. Не виключено шо приборка бреше, бо і запас ше трохи був. В мене попередній власник-Андрій на ручці і на газі білі мітки поробив-то до крайньї нижньої(повний газ) ше був невеликий запас.
Тобі теж вірю...

Maler Мои поздравления с приобретением!!!

Дякую за поздоровлення.
Я тут ше раз по топіках пробігся-дуже часті претензіїї і сумніви до спідометрів. І от актуальне питання: чи є система в неправильних показчиках швидкості, чи вони всі на свій лад брешуть ?( зонговскі спідометри). Маю на увазі яка кучність стрільби, виражаючись по стрілковому.
Наприклад -всі на 14,7-19км перебільшують, або 8 з 10 спідаків мають похибку 21 км/Г.
В зонговодів Києва думаю є можливість по точному прибору одночасно 5, 7 мотів тестанути...
Шо ви про це думаєте браття?

Maler пишет:...і яка кучність стрільби, виражаючись по стрілковому.

ВСЕ! спидометры врут и на всех транспортных средствах. Сравнивать с другими не имеет смысла, только с ДжиПиэСом!!!
Давече ехал из Донецка на мерседесе Sке... Спидометр показывал 200, а как приехал глянул показания ДжиПиэСа... оказалось 195 (и это на автомобиле за 170 000 евро!!!)..

Mark пишет:

Maler пишет:...і яка кучність стрільби, виражаючись по стрілковому.

ВСЕ! спидометры врут и на всех транспортных средствах. Сравнивать с другими не имеет смысла, только с ДжиПиэСом!!!
Давече ехал из Донецка на мерседесе Sке... Спидометр показывал 200, а как приехал глянул показания ДжиПиэСа... оказалось 195 (и это на автомобиле за 170 000 евро!!!)..

Ох эти Мерседесы. Все в них не так, то привод задний как у жигуля шестерки, то спидометр обманывает на целых 5 км. Жуть. Хотя и на Сузуки Хаябусе едешь 300км/ч , а по GPS всего 285км/ч.
Maler, четкой зависимости и закономерности в показаниях спидометром нет. Одни показывают +10км/ч, для других 160км/ч не проблема. Видел один уникальный одометр. На стоячем мотоцикле Зонгшен 200GS (включена нейтраль и все такое) даём газу и.... одометр начинает крутиться!!!
Идеальный вариант. Взять GPS и сравнить скорость своего спидометра и оригиналом. Причем надо сравнивать на всех диапазонах скоростей.

Maler пишет:
За весь пробіг (960км) підхавало грамів 150-180 масла-на дворі було біля +25, до +30 С.

шо ж у всех масло хавает?? у меня вообще* не жрёт...*- ну может, если смотреть по стёклышку на отстоявшемся моте, то, 1 мм не больше

ннн-даа!
Спидометры получается анахронизм, или архаизм, или как его там...
Теперь на вопрос-"сколько прёт?" отвечать надо:"а джи-пи-эс его знает... "

Zemer пишет:

Maler пишет:
За весь пробіг (960км) підхавало грамів 150-180 масла-на дворі було біля +25, до +30 С.

шо ж у всех масло хавает?? у меня вообще* не жрёт...*- ну может, если смотреть по стёклышку на отстоявшемся моте, то, 1 мм не больше

Заміну робив незадовго після рейсу (докатав ше 200км).Попередній власник прибл. 1000 після заміни до цього наїздив. В сумі біля 2150км.
Коли міняв масло, якраз цих 180г недоставало. Можливо було чуть недолито, хотя в глазку перед виїздом по максимуму, пробку відкручували, щупали-все правда "на глаз".
Недавно, при другій заміні такого вже не було: недостача в районі 40, 50 гр. Думаю все таки, шо такий режим (960км підряд) для двигуна в жару досить екстремальний.
Масло Шел, мінералка.
Хто небуть,доречі, ходив на таку дистанцію на Зонгу?

Maler в мене також бере масло.Приблизно 200гр на 2000км.Все залежить в яких ти скоростних ріжимах їздиш.Я орінтуюс не поглазку а по щупу.На нижній рисці в мене показуе повне віконичко.Ліпше орінтуватися по щупу.Я недаю голодувати своему конику І вчасно міняй масло.на рахунок швидкості саме більше я крутив 130км в годину.Це була повна гашетка віткручина на стоковій моторній зірці..

Все мото моторы кушают масло. Наши моторы имеют бОльший аппетит на постоянной скорости в жару на дальняк. Чуть меньше летом в Киевских пробках при агрессивной езде. Наиболее летучее синтетическое масло. У него достаточно большой процент на угар.
Лидер по угару-испарению Мотюль. На 1000км легко 1л (в моторе 3л). Или за вечер при реальном отжиге - 500мл.

Чем больше вязкость масла,тем быстрее тратится...Фокус в том,что масляная пленка прочнее и толще...Больше ее остается на стенках цилиндра и в момент рабочего хода конечноже сгорает...Вот вам и объяснение...У меня масло жидкое,и поэтому после поездки длинной в 1600 км,плюс по месту около 1400 км,уровень практически не изменился,но разве,что совсем немного...Сгорело думаю за 3000 км,не больше,чем грамм 100...или того меньше...

Maler пишет:
Хто небуть,доречі, ходив на таку дистанцію на Зонгу?

Малер, потыкай по кнопочкам, есть такая ветка - Дальнобой. Там есть ответ. К слову хоть и не к спортачам - по расходу масла: мой запас масла, который брал с собой в Россию и в Крым, вернулся домой неистраченным. Контролировал только по "глазку". Может,что и умялось за 3000км. Но напоминаю, я лью при заменах "лишние" грамм 200-300-400. Масло полусентетик Арал.

Slayder_ пишет:Зонг 140-150 км/год не може їхати, а максимум 100-110 км/год це максималка не з одним Я вже закладався і вигравав (перевіряючи швидкість по ЖПС)

Не ображайся Slayder, але "нестиковочка"...

[color=red]Стелік Я порушив правило зонговодів (не більше 80 км/год крейсерська), всю дорогу йшов 110, а біля Білої Церкви коли мене обігнав зонг 250-спорт то два рази викручував ручку до отсекателя на 140 км/год. Зонг рулить 10 000 км політ нормальний.[/color]

Це твої слова з рубрики "Дальнобой"-випадково прочитав