Zongshen ZS250GS - максималка, сколько? оптимальная скорость, поведение байка.

VitalGP я крутив 9 штук
так що в кітайців і тахометр може брехати

у меня спидометр стоит с альфы, на спидометре 120, как ни удивительно, довольно точно показывает: при 110 на спидометре 107 на жпсе. максималку не проверял, но по спидометру чуть более 120 по прямой. Мне кажется если выжать все, 120 по жпсу пойдет

С увеличением пробега и двигатель начинает крутится веселее , уже 8500 крутится легко . Пробег 2800 км.

А стучать ещё не начал на сбросе газа? У меня после проверки максималки так и осталось лёгкое постукивание на сбросе)

VitalGP пишет:С увеличением пробега и двигатель начинает крутится веселее , уже 8500 крутится легко . Пробег 2800 км.

у меня тоже щас до 8000 вполне легко крутитса,а поначалу такой тугой и вроде нечиво нестучит

moushjak пишет:Слабо шота!
Ведь и Ямаха и Хонда и Априлия 125-ки должны нормально 120 идти.
С тюнинг китом(Априлиа точно) - 160 идет.

Моя априлия 155 идет, при ограничителе на 11тис оборотов(на тахометре 14 тисяч) и звезде ведущей на 16 зубов(стоковая на 17) и карбюраторе с диффузором 28 (вместо 34мм стандартный), и глушителем с катализатором).....так в ней 29 л.с )))(токо я никому не скажу скоко она бензина жрет-а то никто не поверит)
Такие Априлии тюнят до 48 л.с (тогда они и 210 едут) (кто не верит есть видео на ютубе) токо забыл сказать что снаряженный вес мото 139 кг))) и он двухтактный )) И, еще........-чемпион MotoGp 125 кубов..)

Ross пишет:
Моя априлия 155 идет, при ограничителе на 11тис оборотов(на тахометре 14 тисяч) и звезде ведущей на 16 зубов(стоковая на 17) и карбюраторе с диффузором 28 (вместо 34мм стандартный), и глушителем с катализатором).....так в ней 29 л.с )))(токо я никому не скажу скоко она бензина жрет-а то никто не поверит)
Такие Априлии тюнят до 48 л.с (тогда они и 210 едут) (кто не верит есть видео на ютубе) токо забыл сказать что снаряженный вес мото 139 кг))) и он двухтактный )) И, еще........-чемпион MotoGp 125 кубов..)

это не про тебя Серега из Харькова что на хьюсе приезжал рассказывал? что валит будь здоров, и жрет 15 литров)))))

Не, но я в Кировограде с Хьясом катаюсь и ни разу от него не отставал))))токо 15 литров -ето так 250 ка жрет( она и 240км/ч валит), А моя 125 -до 10 литров + motul САМОЕ дорогое 2T ))) ( я сам ржу)
Но любой владелец етого мотыка скажет что он того стоит) я на ней проездил 1500 км,.....и нет ни одной вещи во всем мотыке, которая меня бы не устраивала,...чесно.-ни одной)

Ross пишет:Не, но я в Кировограде с Хьясом катаюсь и ни разу от него не отставал))))

ну так че отставать- хьюс 150 с трудом поедет. во всяком случае у меня- 140 уже упирается ветром в грудак

А моя 125 -до 10 литров + motul САМОЕ дорогое 2T )))

видимо ты богатый хлопец , я когда откручиваю на всю- расход под пятерку, уже жаба давит))))))

Но любой владелец етого мотыка скажет что он того стоит) я на ней проездил 1500 км,.....и нет ни одной вещи во всем мотыке, которая меня бы не устраивала,...чесно.-ни одной)

ну наверное кроме одной- бездок))))))))))))))))

[/quote] ну наверное кроме одной- бездок))))))))))))))))[/quote]

Ты будешь в шоке---с доками ,легальный,куплен в 2005 году в Киеве на Адвенчер Ленд
P.S и не какой я не богатый ) Обычный студент, в прошлом такой же владелец Зонга как и многие тут.
Кстати за максималку зонга- то он у меня по ровной дороге больше 120 никогда не ехал(ето если полностью залечь на бак).Спидометр не врал- я ездил с Hayabusa u Fireblade u Huosung то у всех примерно 115-120 было....зонг-двухсотка)

Ross пишет:

Ты будешь в шоке---с доками ,легальный,куплен в 2005 году в Киеве на Адвенчер Ленд

ну если так- то действительно- мот что надо! я кстати в шоке)))))))

Кстати за максималку зонга- то он у меня по ровной дороге больше 120 никогда не ехал(ето если полностью залечь на бак).

ну так это святая истина. у мну 250ка была, по ровной 115-120, пару раз с горки до 140 разгонял- но это уже так- мотор наизнанку выворачивался

Спидометр не врал-

а у меня как и у всех- врал безбожно. до сотни примерно точно показывал, а потом- при 7 тысячах мог и 100 показать , а мог и 130

Та у меня тоже с ооочень большой горки 1 раз 140км/ч показал) А за тахометр ничего писать не буду так как он временами по трассе (очень редко) при скорости примерно 90-100 стрелка тахометра просто плавала в раене 6-8 тыс об.

ПО родному спидометру болше 130 я не видел,думаю что реальная скорость в районе 120км,тахометр действительно живет своей жизнью,да и -цензура- с ним))

Нормально он держит дорогу(асфальт),даже на максималке,тормоза прекрасные,главное его аккуратнее ложить на поворотах,езжу пока на родной резине.Хочу еще раз отметить АККУРАТНЕЕ на поворотах,чуть больше скорости на крутом повороте---и колесо плывет(зад)

кстати за повороты,не у каво не возникало проблемы когда при нормальном наклоне на право черкаешся об асфальт трубой в районе зашиты,я на своем скоро дырку протру

Ойху!!!

150 км/ч по брехометру вчера вечером на Южном с больше чем наполовину пустым баком и спортивной посадкой )))

Всем здравствуйте.
Мот ZS 250 GS почитал тему решил проверить. На трассе стрелка дотянулась, где то до 125 - 130 км/ч. Проверил спидометр на точность рядом с авто, замер был 50, 70 и 80 км/ч не врал, может после этой скорости начинает обманывать? Но после 110 появляется чувство жуткой не уверенности мот плавает и тяжело управляется просто страшно становится (ездил на других такого не было) в чем дело не пойму?????? (как будто на легком мопеде едишь, но вес то приличный)
По городу мот устраивает. Управление в норме, стоит резина IRC. Тормоза цепкие, но зад у меня тормозит слабо, нажимаешь посильнее и сразу на юз, может воздух? Перед тормозит без нареканий, но сильно не нажмешь, вилка очень слабая. Может кто сможет, что подсказать как с этим всем боротся?

вилка замена масла, тормоз это работает та золотистая -цензура-ь= понижение давления. типа китай абс..

EDIK пишет:Всем здравствуйте.
Мот ZS 250 GS почитал тему решил проверить. На трассе стрелка дотянулась, где то до 125 - 130 км/ч. Проверил спидометр на точность рядом с авто, замер был 50, 70 и 80 км/ч не врал, может после этой скорости начинает обманывать? Но после 110 появляется чувство жуткой не уверенности мот плавает и тяжело управляется просто страшно становится (ездил на других такого не было) в чем дело не пойму?????? (как будто на легком мопеде едишь, но вес то приличный)
По городу мот устраивает. Управление в норме, стоит резина IRC. Тормоза цепкие, но зад у меня тормозит слабо, нажимаешь посильнее и сразу на юз, может воздух? Перед тормозит без нареканий, но сильно не нажмешь, вилка очень слабая. Может кто сможет, что подсказать как с этим всем боротся?

Скорость желательно проверять по нормальному GPS. Обычно, но не всегда, до 90-100км/ч спидометр работает нормально. Затем начинается шоу
Если мот "плавает" - варианты:
1. Неверное давление в шинах - проверить и подкачать или спустить.
2. Очень холодная резина и асфальт - Прогреть резину.
3. Едешь по мокрому асфальту свыше 80км/ч, начинается аквапланирование - снизить скорость.

после 110 появляется чувство жуткой не уверенности мот плавает и тяжело управляется просто страшно становится (ездил на других такого не было) в чем дело не пойму?

Скорее всего раньше ты ездил на мопеде или классическом мотоцикле: Ява, Урал, Хонда CB, Сузуки Бандит...
Следующий раз когда будешь ездить, перенеси вес тела с руля на сидушку, перестань хвататься за руль, расслабь руки, ляг на бак. Еще раз повторюсь, руки должны быть полностью расслаблены!

Тормоза цепкие, но зад у меня тормозит слабо, нажимаешь посильнее и сразу на юз, может воздух?

Это еще раз говорит о том, что ты не ездил на спорте. При торможении, почти весь вес мотоцикла переносится на переднее колесо. Заднее СИЛЬНО разгружается. Даже легкое прикосновение к заднему тормозу приведет к его сносу. Правильно тормозить только передним тормозом. Задним можно пользоваться на парковке, на очень малых скоростях при движении в пробке или дотормаживать когда скорость мотоцикла значительно снизилась и ты расслабил передний тормоз. Тем самым немного распрямив вилку и слегка перенес вес мотоцикла на заднее колесо.

Всем спасибо за ответы!

Timer пишет:вилка замена масла, тормоз это работает та золотистая -цензура-ь= понижение давления. типа китай абс..

В вилку масло купил ликви моли 10W. а какие сальники можно подобрать или от чего подходять, а то у нас запчастей и расходников на него не достать((((. Тормоз задний можно как то изменить в лучшую сторону?

А давление на нем в шинах какое должно быть?
Раньше ездил на СССР мото и на CZ кросс, брал у друга пару раз ZZR II 400.
Да сижу как на стрите. буду пробывать посадку спорта, только вот не очень это удобно))))

про руки присоединяюсь.намного проще им управлять когда руки свободно лежат а ноги к баку прижаты

Кругом пишут что у Zongshen zs250gs максималка 160 км/час. это по родному спидометру??(слышал что китайские спидометры показывают скорость больше чем на самом деле). Хочеться узнать реальную(правдивую) максималку этого мотоцикла.

120-125 км\час.

Timer пишет:120-125 км\час.

у зонгшена 17,5 лошадок, а у yamaha ybr125 - 10 л.с.. Ямаха едет 110-120, как тогда зонг может ехать тож 120(он же спорт и кубов больше почти в 2 раза)

Remba93 пишет:
у зонгшена 17,5 лошадок, а у yamaha ybr125 - 10 л.с.. Ямаха едет 110-120, как тогда зонг может ехать тож 120(он же спорт и кубов больше почти в 2 раза)

юбр едит на ровне с 200кой зонгом. 250 более динамичней, ну а максималка больше буквально на 5-10 км. и не спорт ето !! что в нём спортивного?

Remba93 пишет:
у зонгшена 17,5 лошадок, а у yamaha ybr125 - 10 л.с.. Ямаха едет 110-120, как тогда зонг может ехать тож 120(он же спорт и кубов больше почти в 2 раза)

зонг тяжелее на 30%

та же зонговская 125ка с одним цилиндром по трасе идёт практичеси на ровне с 200й, та и динамика разгона получше будет. правда вибрация побольше. вайпер Ф 5 , двиг тоже 200й а идёт на ровне с 250й зонг. потому что стрекоза легче зонга чуть не в 2 раза.

120 км, если на бак лечь -130. (7000-8000 оборотов) на пятой до 9000 не раскручивается.на четвертой только. как то на дороге с небольшим уклоном разогнал до 140. если горочку покруче найти можть и 160 пойдет. да. ему бы хотя бы 400 кубиков и два цилиндра и охлаждение жидкостное....

юбр 160???? я конечно понимаю хотелось бы. но проедься на 400ке хотябы 160. и ты поймёшь что такое зонгшен.

про зонг писал. согласен если ему мотор мощнее то и с подвеской колдовать нужно