Запчасти на Zongshen ZS 125-32

dochina пишет:9000 йен с доставкой сюда обойдется баксов в 100...

Тут цікавіше.  32 Евро. Але як добратися до цього добра?
http://moto-plus.gr/%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CE%B1/%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%B1/%CE%B1%CE%BD%CF%84%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%B1-%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%B7%CF%81%CF%89%CE%BD/%CE%BC%CF%80%CE%B9%CE%B5%CE%BB%CE%B5%CF%83-c-5442/%CE%BC%CF%80%CE%B9%CE%B5%CE%BB%CE%B5%CF%83-suzuki-fx-125-tkrj-p-341641.html

Ну если они отправляют по Европе - то пусть отправят в Германию например. По моему мист-экспресс возит оттуда.

dochina пишет:Ну если они отправляют по Европе - то пусть отправят в Германию например. По моему мист-экспресс возит оттуда.

Пару раз писав грекам на пошту сайтів з "Гугле-перекладачем". Не відповідають...

В продовження до поршнів, потримав в руках. На фото (2ге ф. зверху піраміди) оригінальний поршень до зонга з 2х клапанною версією мотору, крайній з права - оригінальний поршень Hyosung, посередині наш рідний поршень, крайній з ліва китайський поршень від Вайпер и тд. з мого посту вище


Вгорі піраміди оригінальний поршень до колеги нашого мота з 2х клапанною версією мотору. До нашого 4х клапанного непідходить абсолютно - діаметр меньше хюсовського (меньше 57мм, можливо 55мм, штангенциркуля під рукою нема), діаметр пальця 13 мм, з чого роблю висновок, що колінвали в наших 2х версіях моторів теж різні.
Крайній правий - оригінальний поршень Hyosung до мотів rx125, GT250 і тд.. Теж не варіант бо 57.0мм в поношеному циліндрі виглядають так

И якщо глянуть на перше фото Хюсовський поршень трохи (може на 0.5мм) вищий за наш за рахунок полоси посередині.
Центральний на фото наш рідний поношений поршень 57.4мм


Крайній лівий - китайський поршень 57.4мм який коротший знизу, що байдуже. І як вже говорив Andriy_Nik, коротший зверху на 2мм, що мене дуже обнадіює - можливо не потрібно буде вирізати пази під наші 4 клапани.

Ще хотів би додати про пальці поршнів. Наш і Хюсовський по всім розмірам однакові. Наш і китайський Вайпера ні:

Наш довший і якість обробки краща. Вайперовська альтернатива коротша приблизно на 1мм і гіршої якості обробки(нема зеркала - шороховатий), що не кращим чином скажеться на ресурсі шатуна колінвалу

Комплект: шатун+підшипник+палець: http://www.tkrj.co.jp/goods/m-BS0274A--35C01.php ..

Я тут подумав, а не простіше буде роздрукувати те креслення з японського сайту і віддати більш-менш толковому токарю з бумажечкою скажімо в 50$. Конструкція ж наче проста як двері, треба тільки матеріал і станок

Sambrano пишет:
Я тут подумав, а не простіше буде роздрукувати те креслення з японського сайту і віддати більш-менш толковому токарю з бумажечкою скажімо в 50$. Конструкція ж наче проста як двері, треба тільки матеріал і станок

Не все так просто.
 Як-що з шатуном - ще більш-менш можливо розібратись. Там після того, як розбивається голчатий підшипник - потрібна хонінговка зношеної поверхні. Мабуть це вирішується.
 А от з шатунним пальцем складніше. Його потрібно точити з правильної сталюки (з невеликим припуском), потім розточити масляний канал (через отвори колінвалу масло подається під ролики шатунного пальця), потім азотувати довго (на 0,1 - 0,2 мм), потім термообробка (загартувати), а вже потім шліфовка в розмір... Але виникає питання - в який  
 Потрібно підібрати голчатий сепараторний підшипник(28х36х15,8 (розмір обойми 28,3х34,9х15,8мм. Розмір голок-роликів діаметр-довжина: 4 х 13мм).  Голчатих підшипників такого розміру немає в продажі. Я не знайшов. Є більші, і є меньші, а нашого немає. Але то таке...
 Після вирішення питання з підшипником його потрібно встановити в відповідний отвір шатуна і визначити діаметр пальця - на який розмір його самого шліфувати з урахуванням проведенної хонінговки шатуна. Наприклад: +0,03  +0,05мм. Це і буде той самий  ремонтний розмір робочої поверхні під доріжку роликів підшипника шатунного пальця.  При цьому необхідно врахувати те, що з обох боків пальця мають бути відповідні діаметри під запресовку в щоки колінвала. Отаке... Тут самим токарем не обійдеться. Це я так думаю...

Здається мені китайці так не заморачуються. Помоєму авто токар (ті що розточують циліндри, ремонтують голови і ремонтом колінвалів займаються) має впоратись. Питання тільки в ціні і чи захоче він такою дрібнотою займатися.

Я бував в таки конторах - цех з різними станками, сварка и тд., щитай міні завод. В одному з таких місць і за свій поршень питав, сказали що заварить дірку не проблема, ціну назвали в районі 250грн...

Привет Всем! У нас в Запорожье есть завод ЗАРЗ(Запорожский авто ремонтный завод),так там могут легко разпресовать щеки коленвала и поменять подшипник игольчатый. Лет 12 назад я в Токмаке перепресовал коленвал на Минск, поставили новый шатун индийского производства.

Приїхали до мене деякі запи з автомотозіпа:
Нова стокова задня зірка змінила колір з темної хаки на позолочений. На фото зліва нова зірка, забрав останню з продажу. Зправа стара на якій їздив до ремонту - пробіг приблизно 4000, тільки фарба на зубах трохи злізла, поношена не дуже(поставлю потім знову), зараз на моті стоїть така сама нова, яку купив раніше. Усі зірки на 43 зуба

Нова улітка спідометра, буде про запас. Також втичка для тримання тросів на крилі, на фото стара рідна, посередині нова від Viper125. Зходу "воткнуть" не вдалося, але думаю якщо взяти тонкогубці то можна запхати так, що назад не зніметься. Коштує смішні 17грн в згаданому магазі. Взям для проби чи підійде, бо в мене розсипались всі, а сходу в звичайних мото магазинах такого товару не знайшов, не замовляти ж від японця за туж саму ціну, тільки в баксах.

Новий трос щеплення від 2х клапанної версії, теж коштував порівняні копійки на сьогодні, але схоже не підійде, прикладав на "око" - помоєму він коротший за наш рідний сантиметрів на 5 і в нас гофра краща, з регулюванням довжини.


Також узяв прозапас лапку переключення передач - механізм часто вживанй і у нас ще й на шарнірах. Розсипеться - сходу таку не підбереш, у китайців зараз литі(просто ричаг з діркою), а від японців буде дорого і не факт що підійде по довжині, отвору для бовта...
Новий датчик стояночної опори. Там виявляеться щей сальник є - на старому висипалось і тичка трохи зігнута, бува запада всередині.

Ще купив 2 комплекти рідних ходових цепів, будуть прозапас. Звичайна без сальникова залізяка, але коштують копійки на сьогоднішній день і як для залізяки свій ресурс наче ходять. На новій заміні, яку поставив минулого місяці, вже пробіг 1000, ще не підтягував.
Загальний пробіг моту, з новим не рідним поршнем і клапаними, після ремонту приблизно вже 1500, десь за півтора місяці.

Sambrano пишет: Також втичка для тримання тросів на крилі, на фото стара рідна, посередині нова від Viper125. Зходу "воткнуть" не вдалося, але думаю якщо взяти тонкогубці то можна запхати так, що назад не зніметься. Коштує смішні 17грн в згаданому магазі.

Втыкай при помощи обычной отвертки методом заталкивания, за резинку изнутри лучше не тянуть, можно порвать

Andriy_Nik, а ти часом не дивився в цьому магазі в Києві, каталог не актуальний напевне?
mototema.com.ua/zapchasti-k-skuteram-i-motociklam-zongshen/zs125-32

А тут цікаво за скільки б дядко мотор віддав
http://olx.ua/obyavlenie/zongshen-125-32-ne-na-hodu-IDjjNW4.html#1840b1f78b
Я думав в 2011 наш вже не випускали.

Sambrano пишет:Andriy_Nik, а ти часом не дивився в цьому магазі в Києві, каталог не актуальний напевне?
mototema.com.ua/zapchasti-k-skuteram-i-motociklam-zongshen/zs125-32

Там вже не все є в наявності. По кожній позиції (яка цікавить) потрібно робити запит. Періодично в них дещо купую.

Коленвал Zongshen ZS125-32 Цена: 115.57 y.e.  

Підкажіть де можна купити трос спідометра і з чого підходить

Сергей Zongshen пишет:Підкажіть де можна купити трос спідометра і з чого підходить

Я коли міняв, то скрутив свій і пішов до магазину - підібрали від якогось скутера по довжині. Там різьба наче стандартна.

Sambrano пишет:Я коли міняв, то скрутив свій і пішов до магазину - підібрали від якогось скутера по довжині. Там різьба наче стандартна.

Резьба стандартная на всех кожухах, если трос  ,, квадрат-квадрат,, только длина разная. ( По крайней мере то с чем сталкивался Я )

Е ще хто з власників цієї моделі? Чи вже всі поздавали на брухт?
Я собі подумав, порахував і думаю трохи пізніше прикрутити в раму мотор від юбра. Зараз мот на приколі. Замінні китайські запчастини виявилися такої якості, що нових поршньових кілець вистачило рівно на 500км, після чого вони стерлися. Розточувати/перегільзувувати циліндра і купляти якісні (і відповідно недешеві) японьскі чи європейські поршні і доводити у токаря їх розмір під клапани/пальці по грошах виходить приблизно теж саме, що купити уживаний ямаховський мотор, приварити до рами і не мати більше клопту.

Я то до того, що як буду деребанити, може кого запчастини з мотору будуть цікавити, чи сам мотор на донора...

Сколько за движок хочешь? мой номер 0988182595 Саша

У кого-то есть запчасти по мотору? ответте! надо голову в сборе или выпускной клапан и постель впускного распредвала(или как оно называеться с верху распредвала)

крышку распредвала заварил, надо выпускной клапан!