Вопросы от новичков по различным проблемам - 2

Mike_1 пишет:Зимовка мотоцикла (консервация) http://www.zongua.org/t314-topic

Там описана какая-то углубленная консервация. Я даже забеспокоился и теперь смутные сомнения грызут... Я только трубу закрыл кульком на резинке, аккум забрал домой, цепь снял, вымыл и в масле утопил. На имитацию центральной подножки поставил. Осталось бак долить до полного и силиконом обработать поверхности, описанные в той теме. Движок заполнять чем-либо смысла не вижу. Разве что долить масла до максимального уровня. И да, я планирую 3 раза в 15 дней заводить и прогревать... Учитывая его внешнюю помытость и высушенность накануне холодов, принятых мер, думаю, будет достаточно. Тем более, какие-то работы все равно придется делать в межсезонье.
Может я не прав?

В теме Зимовка мотоцикла (консервация) описана максимальная консервация. В твоем случае достаточно того, что ты описал + на покрышки нанести силикон (весной естественно смыть )

Mike_1 пишет:В теме Зимовка мотоцикла (консервация) описана максимальная консервация. В твоем случае достаточно того, что ты описал + на покрышки нанести силикон (весной естественно смыть )

Да, конечно, как-то забыл. Спасибо, что напомнил! А вообще, если получится, то покрышки пойдут под замену...

Ребята, подскажите, плиз!
Как аккуратно выпрессовать подшипники из ступицы заднего колеса, и, главное, держателя ведомой звезды (чтобы, по возможности, ничего не повредить)?
Нужен для этого съемник, или можно обойтись обычным инструментом (ключи/молотки/отвертки и т.д.)?

Вот собственно силикон ХАДО

силикон от хадо полная -цензура- по сравнению с ЛИКВИ МОЛИ. цена хадовского на 5-10 грн ниже , но отличии очень большое. я постоянно юзаю Ликви в мастерской, как то не нашел его, купил хадо. плевался долго.

У меня Хадошный силикон. Работает отлично, причем не только в мотоцикле. Я им обрабатываю обувь, перчатки, замки и др. Жирные пятна не оставляет.
У меня были силиконы разных фирм: Хай-Гир, Ликви Моли... тоже хороши.

vital пишет:Ребята, подскажите, плиз!
Как аккуратно выпрессовать подшипники из ступицы заднего колеса, и, главное, держателя ведомой звезды (чтобы, по возможности, ничего не повредить)?
Нужен для этого съемник, или можно обойтись обычным инструментом (ключи/молотки/отвертки и т.д.)?

для зменьшення вірогідності пошкодження ступиці краще зйомником. Дивився на УБР клубі, там до цього щипетильно відносяться, оскільки якщо "не правильно" випресувати, то можна так пожкодити ступицю, що наступні підшипникі "підбалтуватимуться" чи перекошуватимуться, і будуть самі зношуватися швидше і більше розбивати ступицю.

Херня все это, не представляю как можно что то повредить. Ты бьешь во внутреннюю обойму подшипника который тебе не нужно сохранять в рабочем состоянии. Нагрузка равномерно передается через шарики на наружную обойму и та плавно выходит из посадочного места. Запороть можно если неправильно ставить подшипник - например допустить перекос и начать забивать молотком. Я обычно смазываю посадочное место и через дощечку или медную пластинку аккуратно постукиваю с разных сторон по окружности. Когда подшипник отцентрировался можно положить сверху старый подшипник и уже стучать по нему.

а еще лучше для правильного распределения усилия удара по всему подшипнику, лучше брать не старый, а головку на 24-27 (короче по диаметру подходящую для внешней обоймы.

Всем спасибо за советы!

Mike_1 пишет:У меня Хадошный силикон. Работает отлично, причем не только в мотоцикле. Я им обрабатываю обувь, перчатки, замки и др. Жирные пятна не оставляет.
У меня были силиконы разных фирм: Хай-Гир, Ликви Моли... тоже хороши.

На всех не угодишь

Я обработал этим - нормально. По весне придется смыть и все дела. Какой был, такой и взял. Нужно было срочно.

интересует где в киеве взять ключ короной для того что бы открутить болт в масло фильтре возле корзины...может кто в аренду даст??

возьми кусок трубы подходящего диаметра,и болгаркой вырежи коронку,я так снимал.

... я аналогичным способом обрезал головку на 22 (если в номере не ошибаюсь), правда нормально получилось со второго раза, первую головку много обрезал и усики быстро обломались.

спс огромное)))а кто знаент как проверить диски сцепления стоит их менять или нет?

какой пробег?
вроде читал где то что должны быть не мее 3х мм толщиной.

mega1715 пишет: спс огромное)))а кто знаент как проверить диски сцепления стоит их менять или нет?

Из мануала-толщина фрикционного 3.00-3.60(номиналное-допустимое) и 2.60(предельное).Зависит от предидущего хазяина-любителя пожечь резину и побуксовать перед друзями-подругайками.На форуме гдесь есть мануал-поищи,там много полезного.

mega1715 пишет: спс огромное)))а кто знаент как проверить диски сцепления стоит их менять или нет?

Элементарно, упрись передним колесом в столб/стену чуть-чуть газни и брось сцепление, мотоцикл должен либо заглохнуть либо колесо должно начать буксовать в этом случае с дисками все нормально а если же колесо не буксует и мотор не заглох а якобы работает на газах в натяг то диски буксуют, но этот эксперимент это крайность если бы диски буксовали ты бы и так понял при активном трогании оно бы было слышно как они пробуксовывают при этом подымаются обороты двигателя а сам мотоцикл плавно набирает ход...

Всем привет. Интересует что ха трубка выходит из головки цилиндра? У меня ее заглушили..

Если это сапун то плохо. Не знаю правда как в 200GS сделано. у меня трубка сапуна из картера торчит.

Илюхаха пишет:Всем привет. Интересует что ха трубка выходит из головки цилиндра? У меня ее заглушили..

это экоклапан, не парься предыдущий хозяин всё правильно зделал.

От этого точно ничего не ухудшится?

Экология на Земле ухудшится.

Это плохо.

В Донецкой обл. нет экологии.

Это даа
И все же, на двигатель как это влияет?

На двигатель никак,тебе приятней ездить бедет без этой погремушки.

Илюхаха пишет:Это даа
И все же, на двигатель как это влияет?

Вот как раз и просвятись

http://www.zongua.org/t1089-topic

http://www.zongua.org/t892-topic

Доброго вечора, форумчани! В мене є питаннячко яке не знаю в яку тему віднести, тому пишу тут. Отже, лазив сьогодні по нету і наліз на сайт на якому продають моти, в тому числі і Зонга 200ку. Зацікавила ціна на нього, типу по акції бла-бла-бла, короче ціна 12900. Ну звіснож я пустив на нього слюнки і давай їм звонити, нащо мені відповідають: мот б.у., був куплений в кредит, за кредит людина не платила, от і мот забрали. Наїздив, "кажуть" 1500 км., стан - новий, гарантії - недаєм на нього! От звідси випливає запитання, чи варто взагалі заморочуватись на рахунок того мота? Тобто - їхати, дивитись, розраховувати на щось, і взагалі купляти його?