Мото масло (моторное). Обсуждения, рекомендации, отзывы

ребята ... я вообщето про Castrol спрашивал!!! ... верить или нет что гадость стала ...
два сезона откатал на CASTROL ACT>EVO X-TRA 4T 10W-40 ... вроде всё нормально) ... сейчас вот масло надо менять .... а мне так не охота на другую марку переходить ... так как при смене марки говорят что промывать надо хорошенько ... а так не охота ... то ли слил старое,залил нового и всё) (((

Где ты этот Кастрюль покупаешь? Ты уверен что он на самом деле настоящий, и разлит действительно на заводе Кастрол, пусть даже не в Европе, а в какой не будь Турции (это Mark знает), а не в каком-то сарае на территории "неньки" ??

Ответь себе на этот вопрос, и думаю другие ответы тебе будут уже не нужны

tropik пишет:ребята ... я вообщето про Castrol спрашивал!!! ...

Як є те, що тобі до вподоби - шукай саме те, в чому впевнений.
Castrol - так Castrol. Але той, що з заводу Castrol, а не "місцевого розливу".
Як є моменти які дають привід сумніватись в якості - тобі вирішувати, що робити з цим надалі.
З власного досвіду можу додати лише те, що до жодного з виробників мастил, які доводилось використовувати - не мав ніяких приводів сумніватись в якості продукту.
Якщо-ж бачиш, що якість вже не та до якої звик - "штурмуй" продавця-постачальника (спробуй замовити з інтернет-магазинів, до яких маєш довіру), або спробуй іншого виробника.
Що ще порадити....?
Можливо, що ще є Зонгобратія, які також юзають Castrol. Можливо хтось і відпишеться про сьогоднішню якість Castrol....
Це я так думаю...

Думаю Качество "Кастрол" ни как не пострадало. А вот как изменилось качество масла у твоего продавца?... Тем более что он сам тебе на єто намекает.

Motul 5100 10w40 ... ваши мысли по данному продукту ... да ... планирую взять у _begemoto.com

tropik пишет:Motul 5100 10w40 ... ваши мысли по данному продукту ...

якісне мастило.... Користувався... самі найкращі враження...окрім ціни...
Отаке...

Всегда стаёт интересно читая отзывы про моторные масла. Признатся немного непонимаю как можна оценить масло за несколько тысяч пробега. Может лучше создать ветку в которой будем указывать марку масла и пробег мотоцикла, также указывать поломки которые так или иначе могут быть связаны с маслом. Таким образом можна получить более мение ясную картину.

Давно уже выяснил каждый для себя,что истины нет,а ПРАВДА у каждого своя...Моя правда и опыт нужна только мне одному...
Кстати,на минералке "Энеос" и сцепление не буксует (46 лошадей) и даже диски не слипаются...
Оценка: очень хорошо...

tropik пишет:Motul 5100 10w40 ... ваши мысли по данному продукту ... да ... планирую взять у _begemoto.com

катаюсь на таком, доволен всем кроме ценовой категории можно бы и подешевле, но... А так норм, диски не залипают, мотор не перегревается , покрайней мере это у меня.

Сменив марку моторного масла,можно промыть двиг бензином?

Dmitriy-ZS200GS пишет:Сменив марку моторного масла,можно промыть двиг бензином?

Люди промывают. Но я бы не рисковал и купил бы лишний литр такого же масла, как собираешься заливать. Благо в зонге заливается чуть больше литра, а не 3-4 литра

масло дорогое лишним не получиться 2 литра 306 грн может лучше промывкой тогда промыть?

Dmitriy-ZS200GS пишет:масло дорогое лишним не получиться 2 литра 306 грн может лучше промывкой тогда промыть?

Вот нафига тебе в зонге гоночный мотюль? Или ты думаешь что он (зонг) от этого работать лучше станет? Или может ты масло меняешь после каждой гонки (как собственно и положено при использовании гоночных масел)?

Ликви молли 10w-60 синтетику залить хочу попробовать!

Dmitriy-ZS200GS пишет:Ликви молли 10w-60 синтетику залить хочу попробовать!

Racing Synth 4T 10W-60 HD
Предназначено для спортивного применения. Апробировано в гонках. Для оптимального смазывания двигателя при высоких нагрузках на него. Высокие противоизносные свойства. Для высоконагруженных двигателей шоссейных и спортивных мотоциклов. Обеспечивает высокую чистоту двигателя. Выполняет требования API-SG, SH, CCMC G5. Применение: специально для высоконагруженных 4-тактных шоссейных и гоночных мотоциклов.

А теперь почитай что пишут люди на простом языке про гоночные масла и ответь на вопрос:"Оно тебе надо???"(при желании можешь найти ту же инфу но в более развёрнутом виде)
http://bikepost.ru/blog/literature/14132/про-гоночное-масло.html#cut

Dmitriy-ZS200GS пишет:Ликви молли 10w-60 синтетику залить хочу попробовать!

По мануалу положено масло 15W40.
Нормально подойдет MOTUL 5100 15W50 (полусинтетика). Я взял флакон на 4 литра за 354 грн - хватит на 2,5 замены (на третью придется докупить литровый), могу дать ссылку на интернет-магазин, где дешевле всего. Уже катаю на нем в этом сезоне.
Гоночные масла выкинь из головы. Вот когда купишь хаябусу... тогда да, можно и повыбирать.

Какое масло по твоему лучше заливать в наши зонги?

а полусинтетика на 7 тыс оборотов не выгорает?

Dmitriy-ZS200GS пишет:а полусинтетика на 7 тыс оборотов не выгорает?

Ну если ты зальёшь какое-то автомобильное масло, то МОЖЕТ БЫТЬ оно и будет почему-то выгорать. Для мото-масел 7000 об/минуту это считай чуть выше холостого хода и ничего с маслом не случится. Да и не забывай что на зонгах стоят далеко не самые высокооборотистые движки.

Dmitriy-ZS200GS пишет:а полусинтетика на 7 тыс оборотов не выгорает?

MOTUL 10W40 - тоже полусинтетика.

о, опять тема мотомасла :-) наверное это никогда не закончится
Dmitriy-ZS200GS, а какая разница между как ты говоришь между ПОЛУ ЧЕТВЕРТЬ или просто синтетиками по поводу угорания?
Ну да ладно - все масла ЛЮБЫЕ, практически одинаково угорают на стенках цилиндра. А вот испаряемость - да, это одно из свойств масел. И чем более синтетическая основа(базовое масло) тем выше этот коэф.

Еще раз - бери любое не поддельное масло, с летним коэф. вязкости 40, 50 или если хочется 60.

А вот меня терзают смутные сомнения - это рейсинговое масло 10W60 рассчитано ли на длительную эксплуатацию? Не подразумевается ли его замена после каждой гонки/тренеровки? ИМХО, я бы не рисковал.

Mark пишет:о, опять тема мотомасла :-) ... Ну да ладно - все масла ЛЮБЫЕ, практически одинаково угорают на стенках цилиндра. А вот испаряемость - да, это одно из свойств масел. И чем более синтетическая основа(базовое масло) тем выше этот коэф....

.... Mark! А тут будь-ласка, більш докладно ...

Питання з практики - куди за зиму поділося масло з двигуна
Вже пару раз, коли ставив мот в тепле приміщення на зимову стоянку з маслом ( Liqui Moly 10W-40; IPON 10.4) помітив, що було по-максимуму, а через чотири місяці - мінімум... На бетонній підлозі (під двигуном) масляних плям не виявлено.... ? Шо думать - не знаю.... Випарувалось....?

І ще питаннячко - чи відомі практичні порівняння-відгуки по тому - скільки його масла йде на угар в залежності від марки (виробника) в однакових умовах використання (тип і стан двигуна, температурні режими, інше)?

Є власні спостереження, але цікаво було-б порівняти... Отаке...

Dmitriy-ZS200GS пишет ... отвечаю на твой вопрос по поводу можно ли промыть бензом ... сам сделал так в начале сезона ... было масло Castrol ... залил Motul 5100 ... сначала прогрел движок,слил старое,потом залил 0,5 литра бенза,покрутил стартером(но что бы не заводить!!!) и слил ... потом новое масло залил ... отъездил после этого уже 100 км ... ничего не произошло)
кстати ... вот тебе царский совет с барского плеча!))) ... вместо бенза лучше диз. топливо! ...

На самом деле бензин испарится из двигателя без последствий. Но в первое время он разжижает свежезалитое масло, насколько я понимаю. Критично это для мотора, или нет, пусть каждый сам думает.

И еще. Я бы поостерегся давать советы подкрепленные аргументом "а я проехал 100 км., и все нормально". Сто километров и без масла в принципе можно проехать (на водянке по крайней мере так точно). Вот если ты 10 тыс. проехал, это да, аргумент. Хотя в данном случае ничего плохого не будет, ИМХО.

я не писал - А я проехал 100км . ... просто как есть так и написал - проехал 100 км . после этого ... и ещё ... в мануале на мой мот ... я переводил ... так и написано - промыть 0,5 литра бензином ... поэтому без боязни и делал так ... конечно,не спорю ... маслом промыть гораздо лучше ... но я так думаю что мы обладатели зонгов излишком денег не страдаем ... поэтому и приходится что то думать)

в мануале при промывке бензином вроде не написано крутить стартером

aeolus пишет:в мануале при промывке бензином вроде не написано крутить стартером

Да написано, но это следует из принципа работы мотора. Например, в эндуро я крутил мотор лапкой кикстартера. Промывал бензином два раза. Первый раз бензин выходит очень темного цвета, второй (контрольный ) практический прозрачный.

бензином лучше не промывать только по причине что если не дождаться пока весь бенз испариться - часов десять каждый выдержит? а кто не выдержит, у того масло окислится от бензина - пусть не все, конечно, но ведь щелочное число масла не безгранично... (хотя при интервале замены 1-2 тыс. км. это, думаю, не критично)

Andriy_Nik, по поводу испаряемости масла - таки да оно испаряется и чем ему жарче, тем быстрее. Испаряемость масла отражается конкретным показателем - Noack ( смысл показателя - количество масла в процентах , испарившееся за один час при температуре 250 град.С ) . У масел с высоким содержанием базовых масел группы IV ( полиальолефины ) и группы V ( эстеры) Noack низкий . У масел с минеральными базовыми маслами - выше . Лучшие образцы имеют Noack от 7 и выше , наиболее распространенные - 11...17 . Чем ниже - тем меньше масла испаряется - а значит и меньше теряется . Поэтому при выборе масла неплохо было бы узнать значение этого показателя . Справедливости ради мало кто из производителей указывает Noack в описаниях своих продуктов