Регулировка клапанов на Zongshen LZX125S.

[Женя009]

Доброе время суток. Подскажыте пожайлуста как отрегулировать ГРМ на Зонгшене LZX125S? Ремонтировали натяжное цепи и провернули колено, тепер Зонг здох((( Ззарание благодарен!

[komisar]

Разницы нет какой зонг-принцип один...Что делали с натяжителем?выложи фотки-не все знают что и как, какого .....вообще туда полезли-только сегодня менял на ЧИН-ЧИ (скаймото) 125 кубов загнутые клапана,потому,что хозяин после заправки дерьмом,и застучавшими клапанами полез туда сам,и так,отрегулировал,что и натяжитель(поворотного типа разломал,клапана согнул,Короче попал на бабки )И вообще-чего туда лазить каждую тысячу?-Как хорошо-завтра еще один мопедист намечен-тоже после регулировки клапанов...Хорошо конечно-на хлеб хватает... Жаль,что не в КИЕВЕ живу наверное уже на ЛЕКСУСЕ ездил....Заработал чесно- на ремонтах,после регулировок клапанов...хозяивами,а еще лучше заработал бы на продаже масла,на котором нарисован скутер...всем бы тер по ушам,что надо менять масло каждую тысячу,ато и полтыщи км...

[Женя009]

Стукот в моторе... Пришли к выводу натяжытель цепи... Когда сняли его и крутнули лапкой цепь перескачила на колене и пипец! Сама же головка без коромысел... На распредвалах кулачки которые соприкасаютса с самими же клапанами... Не регулировочных винтов а ни коромисел, система еб....(

[komisar]

Фотки давай,как все у тебя устроено,ато я не понял,что и куда...Кстати,если ты не загнул клапана,то тебе повезло,можно сделать.А на счет системы газораспределения как у тебя,то она достатачно передовая,и позволяет крутить движок тысяч до 18 оборотов...,а шум вообще скорей всего не оттуда шел...

[Женя009]

На счет фоток канечно виложу но нужно сфоткать... Через часик будут фотки!

[Женя009]

[img=https://redcdn.net/ihimizer/img207/2672/photo0016t.jpg]

[Женя009]

[Женя009]

Вот такое то корыто(  Что делать?

[Женя009]

А как вабще можно загнуть клапана если я их даже не снимал?

[komisar]

Когда перескакивает цепь распредвала ,такое вазможно.Если всего на один зуб,то врятли загнет...Короче смотри у тебя на левой крышке по центру есть гайка,за которую надо крутить коленвал делают это торцовым ключем.Крутить можно,только в сторону вращения коленвала.У тебя есть еще и верхняя пробка-смотровое окно.Через него видны метки.Твоя метка называется -Т-Это мертвая точка.На распредвалах,или на звездочках должны быть еще метки.они должны все совпасть.Смотри на тему двигатель круизера.У тебя наверное както по другому,но принцип должен быть одинаковый.Натяжитель верни на место.там нечему ломаться вообще,на всех скутерах-полтосах такие,да и в моем моте тоже...Если метки не совпадают -проверни еще на оборот коленвал,и посмотри.И если и теперь не совпадают,тогда разбирай и выставляй.Потом натяжитель возвращай на Родину.Кстати,там есть храповая защелка.нажми и утопи стержень натяжителя.потом на место прикрути,а потом вставляй болт заглушку с пружиной...Когда вернешь все на место-померь компрессию,или просто попробуй завести мот.Завелся-повезло...ничего не испортил и не загнул.Насчет клапанов-обычно в таких,как у тебя системах ГРМ,используются толкатели с регулировочными шайбами,у меня в ремонте пока такого мота небыло,потому и не могу точно и пошагово объяснить,что и как...Еще я думаю,что у тебя если и тарахтело слева,то это могла быть и сама цепь ГРМ(растянулась)один раз видел такое,правда после того,как хозяин разломал натяжитель,вставил туда болт и перетянул до неимоверного цепь.Еще может с этой стороны тарахтеть обгонная муфта стартера-в Ямаховских моторах не редкость...короче разберешься пиши,не разберешься фоткай и выкладывай будем вместе разбираться...