Мануал на Zongshen ZS250GS

Всем приветик тоже обзавёлся - Zongshen ZS250GS ! ! ! ! ! нужен мануал плиз дайте ссылку на скачивание или скиньте на naruta1@yandex.ru

Ребят а гляньте ка как выглядит рама и мотор Honda FT500,вам это ничего не напоминает ?)

Хлопцы,есть у кого целый мануал на Zongshen 250GS. Пожалуйста,скиньте на мыло
basket-maleka-23@yandex.ru

oban1 пишет:Всем приветик тоже обзавёлся - Zongshen ZS250GS ! ! ! ! ! нужен мануал плиз дайте ссылку на скачивание или скиньте на naruta1@yandex.ru

номер не 6904 ?

Всем привет скиньте плиз мануал Zongshen 200 или Zongshen 250 полную версию

нету полной версии.

Timer пишет:нету полной версии.

Привет! случайно не знаешь сколько масла льют в вилку на Zongshen 200! у меня venom! Я думаю разница тут небольшая будит

привет!!!
скиньте мануал Zongshen zs250gs
Thanks

Пацаны, есть у кого целый мануал на Zongshen 250GS. Пожалуйста,скиньте на мило makcim035@gmail.com
або просто дайте силку!!!

А разве тебе его не дали с мотоциклом?

Mike_1 пишет:А разве тебе его не дали с мотоциклом?

Мот еще не при везли, я просто читал что инструкция на китайском , так вот и подумал почитать на русском что то пока мот приедет

На русском нет, но в комплекте должна быть белая толстая книга на англ. яз.
Если, что будет непонятно, спрашивай.

ребят .правда.что там нового увидеть хотите. основное- масло- 15в40( при обкатке минералка.советую ликви моли 20в-50) меняем после 300 км(500)потом на 1000, потом на 2000. потом через каждые 2000.при каждой замене промываем маслянный фильтр.масло льем по верхнюю метку .при обкатке в натяг не ездим. держим обороты 6-7 тыс. в вилке 280 мл . масло 10 в. колеса советую не перекачивать(советую перед 1,5 зад 1,9 больше сцепление с дорогой, резина не айс)а так правильно сказали спрашивайте , читайте все есть на форуме.удачи

sek777, почти с тобой согласен, но есть некоторые моменты в которых ты ошибаешься.
1. При обкатке не превышать 6000об/мин
2. Первая замена масла на 300км пробега, а не 500км
3. Масло в вилку 230мл
Теперь о очень важном - давлении в шинах. Не в коем случае давление не должно быть менее 200kPa или 2атм!!!
Внимание: По мануалу давление в переднем колесе 225kPa, в заднем 250kPa.
Для тех у кого манометры в атм, качаем перед 2,17амт или 32PSI, зад 2,41атм или 35,55PSI
Смотрим фото мануала Зонгшен ZS250GS


Конвертер единиц давления http://jeep.auto.ru/Converters/pressure_converter.htm

2 sek777 меньше 2атм качают профессиональные кроссмены (обычно 1,2 - 1,4) с тем расчетом, что в процессе гонки давление увеличится до 1,4 - 1,6

Не в коем случае давление не должно быть менее 200kPa или 2атм!!

А че так?Что-то страшное случится

displacement- 230/поправте если не прав, насколько разбираюсь в английском- это объем движка.а вот damping oil ?brand-HQ 10,capacity- 280ml+-5ml/ это про вилку. полная цитата из моего мануала

а про давление в шинах, это из печального личного опыта.пока пластик не грохнул качал по мануалу(с таким давлением даже на сухом асфальте при торможении колеса в юз уходили, про мокрую вообще молчу)пробуйте...

sel777 пишет:displacement- 230/поправте если не прав, насколько разбираюсь в английском- это объем движка.а вот damping oil ?brand-HQ 10,capacity- 280ml+-5ml/ это про вилку. полная цитата из моего мануала

а про давление в шинах, это из печального личного опыта.пока пластик не грохнул качал по мануалу(с таким давлением даже на сухом асфальте при торможении колеса в юз уходили, про мокрую вообще молчу)пробуйте...

По поводу вилки, я ошибся Если написано 280мл, так тому и быть.

По шинам.
1.Низкое низкое давление в шинах ЗНАЧИТЕЛЬНО увеличивает тормозной путь! Я лично проверял на своем эндуро в Киеве на пр.Бажана. Приспустил колеса и по прямой проверял тормозной путь. Как писал выше, он значительно увеличивается.
2.Пониженное давление мешает нормально проходить поворот. Если на колесе давление меньше нормы на 0,2атм колесо в повороте слегка "ведет". Ниже на 0,5атм (тоже лично проверял) значительный снос переднего колеса как будто наехал на масло. Скорость была около 40-50км/ч. При 1,8атм на переднем, чуть не упал на ул.Васильковская. Повезло, что у меня эндуро, выставил ногу, добавил газ, перенес вес тела на подножки байка.
3. Увеличивается износ резины + неправильно пятно контакта, в следствии последнего непредсказуемое пилотирование мотоцикла.
Смотрим иллюстрацию

про эндурик не могу ничего сказать, все таки резина разная. но на своем разницу почувствовал(в лучшую сторону:пятно контакта больше, по центру покрышки, мелкие трещины , да и не очень, на асфальте вообще не чувствуется на скорости, повороты прохожу так же- не повлияло,езжу 1, вес 80 кг ) опять же все из своего опыта, просто делюсь очучениями

еще про воздушный фильтр не сказали, если по мануалу то через 3-4 тыс моем.если по пыльным дорогам можно и почаще.( вынимаем фильтрующий элемент, промываем с фейри сушим, брызгаем слегка нейтральной смазкой силиконовой и ставим на место.)у кого то может другие способы, делитесь

Если хочешь вскоре заменить мотор, то можно пропитывать воздушный фильтр чем попало.
Для наших фильтров существует специально Масло для пропитки воздушных поролоновых фильтров. Подробно о нем http://www.zongua.org/t23-topic#29
Иногда барыги пытаются напарить продать спрей-масло для пропитки авто фильтров нулевого сопротивления. Они нам не подходят!
Особенность нашей пропитки - хватает на сезон, не создает лишнее сопротивление, задерживает любые мелкие частички пыли, хорошо отмывается бензином или чем-то типа фери. Имеет цвет. При пропитке ты точно знаешь, где ее нанес. Одной бутылки хватит на всю жизнь мотоцикла.

к модератарам нужно обратиться, что бы систематезировалим всю инфу создали FAQ по Zongshen 250- что когда и где меняется и тд...
PS-пыли -цензура- на какую смазку осаживаться, главное что б этот паралон не разъедала.нейтральная силиконавая не разъедает точно. и на двиг каким боком влияет не понятно.если есть лучше варианты ,только за.

Ребята, скиньте на мыло мануал на Zongshen ZS250GS. Взял в убитом состоянии, хочу оживить. Aleks_Fero@mail.ru

Привет всем!!!У меня очень греется движок(даже при холостых оборотах) ,кто подскажет в чем проблема?Мой Зонг новый ,прошел 325 км (еще на обкатке).

поэтому и греется.уровень масла в норме?(на подножке по верхнюю метку)и поменять уже масло пора

sel777. уровень масла в норме. на подножке масла ваще не видно. А кокое масло ты заливаешь в свой мот?

а говоришь в норме.на ровной площадке на подножке по верхнюю метку- это уровень для него. когда был на обкатке лил ликви моли минералку 20 в -50 ракинг(только мото масла)
не ездий в нятяг .держи оборотики в районе 6-7 тыс.в нагрузке переключайся на пониженную
будешь менять масло, фильтр маслянный помой

подскажи пожалуйста как правильно пройти обкатку?
а у тя есть мануал на Zongshen 250-ку на русском языке?

про обкатку выше написал. мануал есть но там ничего интересного. масло по мануалу 15 в-40. меняй короче. и уровень на подножке смотри. должно заливаться не менее1300 мл

а сколько при обкатке ездит?

протяжку болтов смотри, особенно крепление двигателя к раме, бак чтоб об двигатель не терся и гайки на вилке. глушитель и накладка на нем никелерованная.
не больше 90. главное не в натяг 6-7 тыс оборотов

после 300км меняю масло,а дальше какие действия(когда подтягивать цепь?