Свечи (мото) для Zongshеn ZS 250-5

Кстати, тут спорить не буду. У меня есть 6-ка, ставлю ее на весну и на осень. Я пока конкретно не определился, как оно, просто 7-ка обычно нормального цвета в летнюю жаркую погоду, а вот 6-ка что-то беловатая. Наверное, на каждую свечу надо еще дополнительно смесь отстраивать.

Valery пишет:Кстати, тут спорить не буду. У меня есть 6-ка, ставлю ее на весну и на осень. Я пока конкретно не определился, как оно, просто 7-ка обычно нормального цвета в летнюю жаркую погоду, а вот 6-ка что-то беловатая. Наверное, на каждую свечу надо еще дополнительно смесь отстраивать.

Куплю сегодня CR7HSA и CR6HSA, попробую с одними и с другими)

Отпишись, конечно.

Поставил новые свечи, вроде подхватывать стал, но аккумулятор сдох))) поеду сегодня зарядку куплю)

Блин, обидно.

Во такой вопросик,какие свечи не ставил хватает максимум на 200-300 км потом чернеют и вылетают,заранее карб чистил продувал воздушный фильтр поменян продут почишен .

Что значит "вылетают"?

Traiek пишет:Во такой вопросик,какие свечи не ставил хватает максимум на 200-300 км потом чернеют и вылетают,заранее карб чистил продувал воздушный фильтр поменян продут почишен .

-цензура-овый бензин?

"вылетают"значит пробивают перестают работать мот начинает стрелять

А с самим зажиганием это случайно не связано? Насколько я понимаю, если бы была проблема в бензе, то свечи бы после чистки пахали. А пробивает - проблема с напругой.

напруга в сети 13,3при холостых,а наоборотах 14,6 в тоесть в пределах нормы

Это в сети, а вот на свечу тысяч под 30 вольт подается. Я, конечно, точно не знаю, что там может произойти, но если есть проблема в катушках (или что там у нас), то чрезмерно высокое напряжение может убивать свечу.

от перенапряжения у неё порок сердца получается...

да ну тогда он происходилбы почти сразу при выезде из гаража а не спустя 200-300км

Доброго времени суток.Ну что всем пасибо за советы ну не один из них не оказался дельным,мот я всётаки победил и свечи стали нормально песочьного цвета и не какого перенапряжения ,а все просто оказалось что был слегка подтянут подсосо и иза этого смесь баготило постоянно.
http : // scooterclub . by/nforum / viewtopic . php ? f = 2&t=9418 вот почитайте что означает какой цвет.

та все вроде знают.. на форуме ета тема не раз поднималась..

Привет всем у меня от предыдущего хозяина стоят Torch A7T, расход летом 2,9 по трассе но свечи темно серые, сухой нагар, но по мануалу написано NGK CR5HSA может купить пятерочку?

5 маловато будет.. 6-7 самое оно

а что насчет цвета свечек 7-рок у меня? или это пока холодно?

ну дольше нагреваться будет.. 5 для такой погоды будет норм, но я сейчас на 7 езжу и норм, минут 5-10 езды и выходит на рабочую температуру

Я тоже неделю назад поставил новые свечи NGK-7, а то на родных прошел 16000 км. одна свечка стала не много выдергиватся в холодную погоду, сначала хотел поставить иридиевые, но ,,Doshina,, написал что пробовал ставить, результата не видно, так что не стал изобретать велосипед и поставил те что рекомендованы производителем, если и эти пройдут 16 тыщ. то вообще будет класс, новые свечки работают нормально только изначально увеличил зазор между электродами до 0.8 мм. заводской шел 0.6

производитель если верить мануалу советует 5-ку, а ямаха на свою вирагу советует 6-ку. Откуда вы взяли семерку?

kot_matroskin пишет:производитель если верить мануалу советует 5-ку, а ямаха на свою вирагу советует 6-ку. Откуда вы взяли семерку?

из личного опыта

kot_matroskin пишет:производитель если верить мануалу советует 5-ку, а ямаха на свою вирагу советует 6-ку. Откуда вы взяли семерку?

Исхожу из того что, при покупке стояла 7,(мот брал новый), и весь форум пишет что стоит 7, а по поводу мануала, так у меня его вообще нет, так что там написано сказать не могу.

там временами бред написан, для примера: в одной книжке одно количество масла, в другой другое, и нигде нету подписи - сухая замена, с заменой фильтра или без.. просто замена. и вообще там не 10в40 даже написано, а все льют именно его

У меня на картере выбито 1300 на боковине, а возле заливной горловины приклеяна наклейка 10V30, а фактический объем масла (если по верхнюю риску на окошке) выходит где то 1.75 - 1.8 л. к стати два года отъездил на 10V30.

а у меня 1400 выбито) и 15W30 вроде наклейка. А масла на сухую туда больше 2 литров заливать надо.. я он снимал крышку сцепления, и выкручивал сливной болт, так он простоял больше недели и все масло вытекло, когда собрал и начал заливать масло, ушло под 2 литра.. а когда полностью разбирали движок - уже за 2 литра

я на 22000 поменял родные китайские НЖК на новые НЖК. Работали они отлично, электрод не выпален, поменял на всякий случай перед началом сезона(в том году).

У меня на крышке картера 1400см3, заливаю 1.6л без замены фильтра и 1.7-1.8 с заменой.

Tici пишет:я на 22000 поменял родные китайские НЖК на новые НЖК. Работали они отлично, электрод не выпален, поменял на всякий случай перед началом сезона(в том году).

У меня на крышке картера 1400см3, заливаю 1.6л без замены фильтра и 1.7-1.8 с заменой.

У меня без замены фильтра уходит 1.7-1.8 л. а с заменой фильтра под 2 л., а по поводу свечей, электрод тоже нормальный, вообще состояние свечи почти как новое, а вот работать на холодную не хочет как прогреется то работает нормально, поменял тоже перед сезоном, а старые выпалил, почистил и положил на всякий случай в кофр пусть лежат, места много не занимают.

а как проявляется нехотение работать? рывки и постреливания в глушак?