Ремонт мототехники

Предлагаем услуги по ремонту мотоциклов, мопедов, скутеров, квадроциклов. Мотосервис находится на Оболони в районе ТЦ "Караван". Для Зонговодов скидка 10%. Стоимость ремонта можно узнать у мастера, (098) 898-77-84.

А японцы делаете? Сибиху 400, карбы отсинхронить и настроить скоко будет по деньгам? мастер ваш не отвечает!

Timer пишет:А японцы делаете? Сибиху 400, карбы отсинхронить и настроить скоко будет по деньгам? мастер ваш не отвечает!

Японцев делаем, но синхронизатором пока не обзавелись. Телефон уже работает.

а клапана на сибихе отрегулируете? где конкретно находитесь, адрес можно?

Timer пишет:а клапана на сибихе отрегулируете? где конкретно находитесь, адрес можно?

По клапанам - там шайбы? Лучше перезвони механику. Адрес: ул. Луговая, 15, кооператив "Луговой", ряд 13, бокс 7.

125 грн отрегулировать клапана на зонге((()))))))) в среднем цена по киеву 80-100грн.
за японцы сказал не берётся. дороговато как то.
ет только открылись?

Вадим сотри лычку

Timer пишет:Вадим сотри лычку

Ответил. По-поводу цен - все решаемо и обсуждаемо
Работаем недавно.

Если я правильно понял, за Зонговские клапана 125грн???
На СТО у Борща - 40грн http://www.zongua.org/forum-f18/tema-t833.htm#17283 Информация о цене от pohjolainen

Похоже pohjolainen регулировал года 3 назад, у борща сейчас на зонге клапана отрегулировать 100-150грн,
За 40 грн никто не согласится даже разобрать мот чтоб до клапанов добратся, не говоря уже о регулировке!

Timer пишет:Похоже pohjolainen регулировал года 3 назад, у борща сейчас на зонге клапана отрегулировать 100-150грн,
За 40 грн никто не согласится даже разобрать мот чтоб до клапанов добратся, не говоря уже о регулировке!

В сентябре 2009 года, т.е. несколько недель назад. Я тестил его байк на ВДНХ. У него впускной был пережат. После регулировки мотик стал веселее.

значит ты не услышал слово 100 перед сорок.

Timer пишет:значит ты не услышал слово 100 перед сорок.

Если тебя интересует точная сумма ремонта обратить к первоисточнику -> Pohjolainen http://www.zongua.org/profile.forum?mode=viewprofile&u=304

Mike_1 пишет:Если я правильно понял, за Зонговские клапана 125грн???
На СТО у Борща - 40грн http://www.zongua.org/forum-f18/tema-t833.htm#17283 Информация о цене от pohjolainen

Только что туда звонил - 100-150грн.
Еще звонил в мотохату - 200грн.
Цена в 40грн. возможна, если идет целый комплекс работ, например, замена поршневой, коленвала (пластик и бак все равно снимать прейдется)

Ох и сложное это дело открутить 2 болта снять бак, затем снять 2 крышечки (на каждой открутить по 2 болта на Вот и вся регулировка
Может себе открыть СТО и брать по 200грн ?

Вот именно... И потом суши на 140 гривен можно покушать  

За регулировку на скутере-25 гривен,если сами приезжают,за Зонг-35-40 гривен-там крутить облицовку дольше,Если сам приеду,то плюс "Копытные"....Тоесть смотря куда ехать надо...это моя такса...За японца последний раз брал 50 гривен,и за синхру 50...Тут за пару цилиндров...За четыре,думаю процентов 50 плюс...Но пока небыло...городишко маленький...мотиков мало...

Да Комисар у нас бы обанкротилсо Ты, регулировка на японце зависимо от количества требуемых шайб, часто ето 4-6 шайб, для 16 клапанника, цена шайбы 8-9у.е сама регулировка гривен 300+ шайбы, синхронизация 4х котлов по Киеву в среднем 100грн час работы( ето на 4 цилиндра 3 -3.5 часа, короче до 400 грн.  я уже не говорю о снятии двига и пайки пластика, на китайцах конешно дешевле всё.

Mike_1 пишет:Ох и сложное это дело открутить 2 болта снять бак, затем снять 2 крышечки (на каждой открутить по 2 болта на Вот и вся регулировка
Может себе открыть СТО и брать по 200грн ?

Ето у тебя на ендуро так, а на спорте погеморней добратся.

Ребята! вы не учли одного, если вы обслуживаетесь на одном СТО и вам к примеру сделали капиталку, а череез 300км накрылся мотор, то это СТО (если оно конечно приличное и дорожит репутацией) сделает все бесплатно и в максимально короткие сроки. От сюда можно сделать вывод, почему на нормальных сто ценна может быть выше чем в гараже у дяди Васи. К сожалению в Украине ПОКА мало таких станций по мото, и многие берут деньги просто так, по типу  я сделал а остальное меня не чешит. Все надо пробовать и искать свой вариант

ну знаешь ли , если он забрал после капиталки мот, и уложыл его за 2 дня, то "на хорошем и уважающем себя СТО" причину установят быстро!
вот пример, красил у меня парень раму на мот, говорит хочу матовый чёрный, ну ок!" покрасил раму( чесно получилось на 5++, самому понравилось пипец! говорю вот покрасил , а он так ещо лаком вскрой, так а -цензура- тогда было мат?? спросил я, а он: матовым лаком, ну матовым так матовым, задул матовым лаком, если чесно получилось хуже чем без лака, и он ето понял(хоть и рамы не видел без лака).ну сошлись на том что друг друга не поняли, он претензий не имеет( хотя сам он не знал что хотел) . разошлись! недавно звонит: "вот на заправке бензин попал на раму и облезла краска",   но КАК!!!!????????? там краски 3 слоя, 2 лака, там ростворителем -цензура- смоешь, ну он типа надо перекрасить, ( понятное дело платить за ето никто не собирался), ок говорю , ток я бензом оболью место на раме где краска с лаком не повреждённая , всёравно терять нечего, посотрем как облезет, после етого я его не слышал, и притензий больше небыло!
так вот о чём я!
для тех кто постоянно пользуется услугами одного СТО предусмотрены скидки и тд, как выше сказали , когда идёт план работ , понятное дело дешевле будет чем просто допустим отрегулировать клапана.

100-140 грн. за регулировку клапанов на моноцилиндре , имхо много. Это конечно относится к моторам где регулировка без шайб.

Да. Моноцилиндр. Без шайб. Пластик я сам снимал, бак снимать не понадобилось Попутно поправили патрубок на карбюраторе и отмыли мотор от натёкшего масла. 40 за клапаны и крышки на герметик, +10 за патрубок. Сделали хорошо, и подход понравился. Ещё 10 сверху дал

В следующий раз, если что-то понадобится делать, снова туда поеду. 100 гривен тоже было бы нормально, но 150 уже перебор.

Мне на двух котлах моих за 50 грн на сто хорошем подтянули цепь распредвала и отрегулировли клапана.

а чё она там както по заумному натягиваеться? если я не ошибаюсь там натяжитель цепи автоматический! её вручную ток ослабить можно.
ето всё при тебе делалось?

Таймер!!! вот так и "Ездят по ушам"....Типа натянули цепь и отрегулировали зажигание....

Tander пишет:Мне на двух котлах моих за 50 грн на сто хорошем подтянули цепь распредвала и отрегулировли клапана.

що за чудо СТО ? поделись инфой.

да, натяжитель регулируемый. И очень явно. Все работы на сто выполнялись при мне - и видя растяную, болтающуюся цепь при вскрытии крышки головки, и в последствии видя всю работу мастера по ее натяжению и видя результат в последствии - очень непонятно откуда такой сарказм, коммисар? До регулировки цепь ошутимо стучала - сначала думал клапана, отрегулировал - не помогло, потом поехал на СТО - там цепь подтянули, клапана настроили нормально. Все вежливо, обходительно - как с человеком... В общем очень доволен данной конторой, после поездок по различным мотосто киева (мат-перемат, выставляют лохом, пытаясь развести на какой-то ненужный ремонт... и пр.)СТО относиться к салону E95 на левом берегу на ул. здолбуновской - поищи найдешь. тока в салон вьезд с фасада, а на сто - сбоку немного. 

ты лучше роскажи как тебе цепь натянули!??? ты сам етот процес видел?
там механизм стоит такой, что цепь постоянно натянута должна быть, её ослабить можно токо вручную! сама по себе она ослабиться никак не может!!!!!!!!! ето всё втиралово, и сарказм Комисара здесь не при чём. тебе лапши навешали а ты рад что так дёшево откупился

ок. ДЛя сомневающихмч расскажу. Да, видел своими глазами весь процесс, по возможности помогал (или мешал, это уж как получилось). В общем мот я брал с рук. Изначально понемногу стучали клапана и что-то еще, регулировка особо не помогала. Отьездив так этак 4т км, я наткнулся на сервис Е95. Заехал к ним, сказали что китайцами не занимаються как бы они, но я обьяснил проблему, сказал что есть мануал, в итоге мне сказали стоимость - 50 грн - и сказали когда приехать. По приезду в указанное время меня поставили остывать где-то на 40 мин, под вентилятор, т.к. у меня было мало времени и надо было сделать все достаточно быстро. Остудили до достаточно прохладного состояния. Вскрыли крышку - цепь болтаеться. отпустили болт верхний за карбами, и нижний, с крутилкой четырехгранной. Повернули на 45 градусов где-то крутилку - натяжитель поднялся визуально где-то на 5-7 мм и цепь стала натянутой. Все затянули обратно (оба болта, придерживая крутилку, чтоб она не провернулась обратно) и цепь стала натянутой как струна почти (поперечный люфт небольшой был - а продольный - до процедуры ощутимо приподнималась над звездой - до состояния просвета над зубьями, после - играла немного при нажатии на натянутую часть - но при ощутимом усилии, и от звезды не оставала вообще). Спросил как провисла - сказали что или сильно износилась - что вряд ли, или когда меняли (натяжитель не родной) поставили не доконца натянув. После этого занялись клапанами. тоже при мне попробовали разные щупы - установили текущий зазор (щас точно не вспомню, да и нужно ли - помню что были большие - где-то под 0,15 - 0,25) установили зазоры - дали мне попробовать как входит щуп на 0,05 и как входит щуп на 0,06. 0,05 входил с едва заметным усилием, 0,06 входил, но с трудом. 0,07 не входил. Сказали что лучше оставить 0,05-0,06 - чтоб не перетянуть. После чего смазав прокладку под головой герметиком поставили наместо и затянули. Завели, прогрели, послушали приблудой похожей на мед. стетоскоп тока с очень тонкой трубочкой на конце - дали послушать где шумит - на клапанах тихо, немного шумело в районе натяжителя. Сказали что пробегает еще долго в принципе - но скорее всего цепь - это первое что придеться менять в двигателе, если ничего другого не повылезает. Вот так вот. пожелали удачи на дорогах и я уехал. Даньги завез на след. день, т.к. чисто случайно выехал в тот день без кошелька.... Всем советую взять натяжитель в руки и посмотреть как он работает. Крутилка раздвигает части опоры натяжителя, усиливая давления самой резинки на цепь, за счет того что она тянеться пружиной вниз.