Акумулятор

Аккум меняю первый раз, его когда купил надо зарядить или он заряжен?

И кто что знает про гелиевые аккумуляторы?

гелевый акум купил, с касеты електролит залил, 2 часа постоял и можно юзать, так же как и обычный акум. отличие гелевого ет можно хоть вверх ногами его держать, ну и цена 600грн его.

если купил с жидкостью уже то не надо ничо делать, если сухой то залить електролит по метки поставить на 2 часа , пока пройдёт реакция, потом юзай.

Братва!Вы что там курите???Коноплю или мухоморы???
У всех на форуме есть интернет.Неужели трудно набрать в поисковике-"Гелевые аккумы"?Еще год назад выяснили,что такое ГЕЛЬ,и где он стоит.Ни в одном мотике стоковом- гель не стоял,не стоит,и стоять не будет.У нас стоит AGM!!!!! Это обычный кислотный аккум,но со специальным конвертом-ловушкой,из которого ничего не вытекает.Что за бред насчет заливания электролита?Гелевые заправляются только на специальном оборудовании,на заводе.Сначала откачивается из банок воздух с консервантом,потом под давлением заполняют гель,чтобы в обсорбенте не осталось ни капли ни воздуха ни консерванта.Гелевые аккумы стоят в основном в источниках питания фонарей и бесперебойниках...Короче...Почитает ктонибудь этот бред,и скажет,что здесь за спецы собрались???Если гелевый аккум от кислотника немогут отличить.
http://www.zongua.org/forum-f26/tema-t1011.htm#24781

ето ты почитай сначала, я покупал в ямато акум осенью соседу по гаражу, гелевый вартовский, там обыч акум , в комплекте касена с жыдкостью, заиваеться в акум , он стоит 2 часа, и устанавливаеться на мот! я тебе завтра коробку сфотаю, посотришь!

в наших родных акумах , так называемых AGM кислотой насыщены микропористые стекловатные маты, расположенные промеж пластин (для того чтобы электролит не вытекал и не плескался), а вот в гелевых аккумуляторах кислота связана веществом силикагелем и обыкновенный электролит доведен до состояния густой массы в виде желе( что и происходит за 2 часа положеных инструкцией)!!!

Timer пишет:гелевый акум купил, с касеты електролит залил, 2 часа постоял и можно юзать, так же как и обычный акум. отличие гелевого ет можно хоть вверх ногами его держать, ну и цена 600грн его.

чет я не пойму о какой кислоте идет разговор, его наоборот рекомендуют брать чтоб туда ничего не доливать, ни кислоту, не дистилат (ведь там же гель)

komisar пишет:Братва!Вы что там курите???Коноплю или мухоморы???
У всех на форуме есть интернет.Неужели трудно набрать в поисковике-"Гелевые аккумы"?Еще год назад выяснили,что такое ГЕЛЬ,и где он стоит.Ни в одном мотике стоковом- гель не стоял,не стоит,и стоять не будет.У нас стоит AGM!!!!! Это обычный кислотный аккум,но со специальным конвертом-ловушкой,из которого ничего не вытекает.Что за бред насчет заливания электролита?Гелевые заправляются только на специальном оборудовании,на заводе.Сначала откачивается из банок воздух с консервантом,потом под давлением заполняют гель,чтобы в обсорбенте не осталось ни капли ни воздуха ни консерванта.Гелевые аккумы стоят в основном в источниках питания фонарей и бесперебойниках...Короче...Почитает ктонибудь этот бред,и скажет,что здесь за спецы собрались???Если гелевый аккум от кислотника немогут отличить

А вот тут сэр разрешите сс вами не согласиться, люди ставят http://roker.kiev.ua/forums/1/viewtopic.php?f=11&t=169

и по поводу AGM http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?gr=57

Да нельзя в мотоцикл ставить гелевый акум...Реле наше его убьет.Напряжение надо поддерживать стабильное и не выше 14,2 вольта.А у нас 14,5...!5,5.-это вопервых.Во вторых гелевый стоит( 9 амперный) примерно 400гривен китайский,а фирменный 700-800 гривен.К примеру Варта автомобильная стоит почти 3 000 гривен.
Короче...Ставте что хотите,хоть автомобильный на тележке сзади привязывайте,хоть от бесперебойника....Мне по.....ю.

Ух!...-собрались горячие финские парни...Лучше всего на батарейках GP 2700 ))!Они держать лучше будут,и дольше10 штук свих примерно и обойдется вам около 350грн.-дешево и сердито))..

Купив варту за 120 грн три роки вже відслужила, залив його і 2 години почека, поміряв напругу все ок, поставив на мотоцикл і на зиму не знімав з мотоцикла. Трубочка(йшла в комплекті з акумом) вивів під мотоцикл на випадок закипання акума коли накривається РР.

Slayder_!
А трубочку надо было не под мотоцикл выводить,а в небольшой пузырек из капрона.Тогда и трубочка короче,и ничего не болтается под мотом,и в случае выкипания,то,что появится в пузырьке , можно обратно вылить в акум.Способ древний,но очень эффективный.

гелевіе практически на все водные ставят, и на снегоходы.

Timer пишет:гелевый акум купил, с касеты електролит залил, 2 часа постоял и можно юзать, так же как и обычный акум. отличие гелевого ет можно хоть вверх ногами его держать, ну и цена 600грн его.

если купил с жидкостью уже то не надо ничо делать, если сухой то залить електролит по метки поставить на 2 часа , пока пройдёт реакция, потом юзай.

И мне кореш такое говорил, купил там же заправили и вперед

Slayder_ пишет:Купив варту за 120 грн три роки вже відслужила, залив його і 2 години почека, поміряв напругу все ок, поставив на мотоцикл і на зиму не знімав з мотоцикла. Трубочка(йшла в комплекті з акумом) вивів під мотоцикл на випадок закипання акума коли накривається РР.

У меня тоже варта, куплен в начале 2009-года за 150грн, залил и забыл за него, когда на зиму мот ставил, снял занес в дом долил немного воды!!!
Сейчас его использую в качестве питания для колонки!!!

Я так и не понял, один говорит нельзя гелевые акумы на мот ставить, другой говорит можно.
Лично у меня есть повод интересоватся покупкой гелеевого акума на свой
зонг, так как китайская пластиковая коробка с акумом, висящая возле
колеса развалилась в щент. Мне вообще не понятно зачем было на такой
легкий мотоцикл ставить такой здоровый и тяжёлый аккумулятор, который
рано или позно всеравно оборвёт пластиковую коробку под своим весом!
Задача акума только лишь завести двигатель (крутить стартёр). А с этой
задачей как мне кажеться легко справится компактный гелевый аккум. Тем
более меньшие габариты и вес позволят найти лучшее место для акума
нежели над колесом.
Единственное сомнение которое у меня возникает, так это: выдержит ли гелеевый акум большие токи потребляемые стартёром? Не будет ли он портится от больших токов разряда при работе на электростартер?
Хотя у меня был опыт использования гелеевого акума на скутере Хонда, я купил в магазине новый гелеевый аккум и он у меня проработал в качестве стартерного на этом скутере целый сезон, нареканий на его работу у меня не было. Но дело в том что стартёр на Зонге на порядок мощнее скутерного так как ему необходима большая мощность что бы проворачивать 200 кубовый да ещё и 4 -тактный движок в отличии от скутерного 50 кубового жужика. Так что большой ток потребляемый Зонговским стартером не известно как повлияет на работу гелеевого акума.

не парься, у соседа на сибихе 400сс стоит гелевый у его сигналка постоянно включена, стартер там покруче нашего, там 4 горшка, чтоб их провернуть тоже нехилый ток надо, и + амерекос у него, там при включении зажигания горит ближний свет ксенон!!!!! и передние повороты. так что потребление там раз так в 5 больше чем у зонга при нормальной роботе стартера. и нормально акум ходит.

У мене гельовий акум на 9а пожив сезон питань нема,стояв боком,бо невлазе в посадочне місце один мінус слабенькі контакти під плоский*папа-мама*.купив за 150грн. Тільки під нього треба і спеціальне зарядне.

tyrrist пишет:.купив за 150грн.

?????????????? Щось по ціні на гельовий не тягне яке в нього маркування? фото в студію

Точно не гелевый, может не обслуживаемый это да,   Под плоские разьемы это либо для итальянских мопэдов, либа для упсов (сам такой юзал)

Виробництво вітчизняне купувався в 2008.фотки будуть хіба що через тижня два.(мотик в селі буваю нечасто)

tyrrist пишет:Виробництво вітчизняне купувався в 2008.фотки будуть хіба що через тижня два.(мотик в селі буваю нечасто)

навіть назву не памятаєш? пошукай в інтернеті їх не так багато.

Alex пишет:Точно не гелевый, может не обслуживаемый это да,   Под плоские разьемы это либо для итальянских мопэдов, либа для упсов (сам такой юзал)

Я тоже думаю, что он от UPS`ки. Таких много в Эпицентре.

Привіт всім.Якщо він не гелевий який же там наповнювач(бо не булькає)?Хоча скажу свої гроші він відробив іще думаю сезон точно відживе.

tyrrist пишет:Привіт всім.Якщо він не гелевий який же там наповнювач(бо не булькає)?Хоча скажу свої гроші він відробив іще думаю сезон точно відживе.

Если он будет вести себя как мой АКБ, то хочу тебя расстроить... он будет служить тебе не менее 3-4 сезона.
В этом году свой еще не снимал, но светит и бибикает как молодой.
P.S. Заряжался последний раз в прошлом году. Батарейка вместе с байком перезимовала на улице.

А какие нашие родимые акумы, они тоже не булькают и там нет никакого электролита?

Ребята а какой минимальной емкости можно поставить АКБ что б чисто заводить с её помощью моторчик и всё?

ROMAN пишет:А какие нашие родимые акумы, они тоже не булькают и там нет никакого электролита?

Наши вот такие http://www.zongua.org/forum-f1/tema-t2.htm#15 не булькают

Endurist пишет:Ребята а какой минимальной емкости можно поставить АКБ что б чисто заводить с её помощью моторчик и всё?

Зачем он тебе? Сними.
Или купи родной китайский. (как вариант)

Mike_1 пишет:

ROMAN пишет:А какие нашие родимые акумы, они тоже не булькают и там нет никакого электролита?

Наши вот такие http://www.zongua.org/forum-f1/tema-t2.htm#15 не булькают

Не, ну на вид то я знаю какие они . Мне интересно как они правильно называются: сухозаряженные или как там правильно?

Mike_1 пишет:

Endurist пишет:Ребята а какой минимальной емкости можно поставить АКБ что б чисто заводить с её помощью моторчик и всё?

Зачем он тебе? Сними.
Или купи родной китайский. (как вариант)

Как зачем? Мотор заводить я чем буду? Ножкой, нет уж спасибо. Родной китайский у меня и так есть, но он здоровый гад, я поэтому и интересуюсь какой минимальной емкости акума хватит для нормального запуска движка?

Купи пару пар пальчиковых батареек...Может две кроны взять..