Промывка двигателя перед сменой масла

Нравится мне наш менталитет. Согласно ему все инженеры, которые создавали, испытывали, составляли рекомендации, являются дураками, а вот мы шибко умные. Для Вас написали, что нужно залить 0,5 л бензина и ни слова о пуске мотора. Они не написали 1л или 1,5 л, а написали 0,5 л бензина! И ни слова о промывочном масле в мануале нет! Бензином смываются со дна картера остатки старого масла и возможный мусор в виде стружки металла и пластика. Мусор лежит на дне, а не на верхней или боковых стенках. Промывочное масло нужно для мойки двигателя от отложений. А отложения в двигателе с современным маслом могут быть только у экономных балбесов. Это раньше в связи с низким по современным меркам качеством масла и большим межсервисным интервалом производители рекомендовали пользоваться промывочным маслом. Когда появился ВАЗ 2101 на СТО даже никто и не спрашивал буш мыть или нет. Это было условием гарантии. А дерьма на клапанной крышке за 10000 км пробега скапливалось, мама не горюй. С выходом масла API SF проблема во многом разрешилась, а после появления масла категории API SG про промывочное масло вообще забыли. Кстати выдача лицензий на API SG прекращена в 1995г. Посмотрите на фотки мотора камрада komisar - http://radikal.ru/F/i062.radikal.ru/0902/cd/094b7d75c7bb.jpg.html - http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/0902/56/655d9560785e.jpg.html . Что там мыть?

 Если уж так случилось, что в моторе начались появляться отложения, то нужно залить нормальное масло и ездить без всяких промывок. При этом срок замены сократить в 2-3 раза. Масло медленно, но хорошо моет и держит всю дрянь во взвешенном состоянии. Через 2-3 замены мотор будет чистым. Главное при этом не про...ть опять со сроком, а то дерьма ещё больше будет.

 И ещё хочу предупредить, что если после очередной поездки Вы заметите, что резко упал уровень масла, а после доливки свежего расход масла опять нормальный, то его пора менять.

 Я сейчас работаю в сервисе, правда не в авто и являюсь своего рода таким же барыгой, как и "консультанты" в магазине и сервисмены на СТО. Тоже приходится втюхивать(по настойчивой просьбе клиента) и промывки и другие приблуды. Одно успокаивает, что мозги клиенту промыл не я(сервисмен), а специалист(сосед или знакомый). И клиенту по -цензура-, что его агрегат выдержит максимум 3-4 промывки соляной кислотой. Вот помой и всё
  

мыть пормывками наши двигатели - идиотизм с учетом того, что все тут используют ликви молли, кастрол, мотюль, про хадо вообще молчу)) .. а вот бензинчиком промыть не помешает

Timer пишет:

Tonatos пишет:подход к неоднократному заведению авто - имхо вобще бред и убивание двига, именно завод с холодного более всего опасен для двига,

в чом выражается убивание двигла , обьясни пожалуйста?

Так как было пару авто читал много профильных форумов, для инжеторных повернуть ключ в предпоследнее положение пару сек подождать, дождаться нужных датчиков и нормально заводить. датчики и т.д. зависят от типа двс и погоды, например зимой в дизелях нужно перед заводом ждать ещё прогрева форсунок, в бенз достаточно выждать до 5 сек анализа компом системы и включения какой то хни(вроди помпы кот бенз гонит) что при этом на табло тухнет\загорается к сожалению не помню тк.как уже год без авто.
Насчет заглушить тоже много опусов, но там ньюансы восновном касаются турбо-систем и ГБО.. Насчет более длительной жизни двса без холодных стартов служет факт длительный работы двигов таксистов, которые зачастую авто сутками не глушат (2-3чела на 1но авто поочереди). Сидеть и искать инфо для обьяснения технической части времини и желания нет - да и в нете этой инфы полно, восновном касается разной плотности материалов движущихся частей, и вреда длительной работы именно без достижения рабочей температуры.
То что сразу после завода не следует выжимать газ в пол и давать макс нагрузки на двиг- извесный факт. Но факт и тот что нигде такой весчи как вы описывали не встричал !!!

промывал двиг один раз- розовая жидкость с запахом солярки 20 грн. литр .на канистре написано 5 минут дать поработать,поработал,слил ,потемнело всё хорошо-своё дело сделало.закрутил сливную пробку залил 200грамм масла прокрутил на двиг стопе двигатель пару раз-откручиваю слив болт течет промывка а не масло .получается если залил бы сразу 1100грам масла и поехал - получилась смесь масло с промывкой.Вывод лучше пользоватся 0,5л бенза (не знал,спасибо)так как он испарится-тот что не слился !

Бензин с маслом,особенно с синтетикой испортит масло!!!Промывать бензином можно только минералку...Не верите-учите матчасть-спорить надоело!!!

я вел к тому что послепромывки бензином его остатки выветрятся-а промывка той жидкостью с запахом солярки наврятли-вот оно и смешается с маслом, или ничего страшного?

Я читал в книжке что можно доливать бензин высокооктановый в масло когда машину эксплуатируют при очень низкой температуре.Это лучше чем маслать загустевшее масло утром.На прогретый мотор дают 100грам бензина и мотор еще должен про работать минуту.Утром приходиш и машина без проблем заводиться.Потом на прогретом двигле весь бензин испаряеться и масло получает свою первоночальную вязкость.А на счет промывки мотора.Я думаю что не имеет смысла промывать если придерживаешся сроков замены масла и не скачеш без причины с синьки на минералку .

когда первый раз покупал масло, много с кем советовался, и спросил на счёт промывки... все, кто не занимались продажей этих же промывок и масел, единогласно сказали что полюбому останется грамм 100 промывки, и этих ста грамм хватит что бы испортить те свойства масла, которые даёт производитель...

Подниму тему.. Тут рекомендации были бензином промыть, и справедливые возражения, что он вредит сальникам. А какие противопоказания у хорошего керосина? можно ли им промыть?

Бензин можно заменить на ДТ. Оно более "жирное". В ТНВД дизель является смазкой.
Намекаю, димексид
https://youtu.be/IGhTB_MZMhg

Нет смысла мыть если не попала вода или дерь мо явное.

Думаю, мыть или нет, каждый сам решает.. мнений много. А вот вопрос по керосину ( или как вариант, солярке) мало освещен.

А по моему если промывать то бензином. После промывки какое-то количество промывочной жидкости останется в двигателе. Бензин ,не в пример ДТ или керосина, при прогреве двигателя испарится, ДТ или керосин останутся в масле не улучшив его свойства. Из собственного опыта, живя в Заполярье, при низких температурах (-30 -45) при отсутствии синтетических масел, масло в коробке и мосту густело так, что с толкача завести машину не возможно, только стартер. Для разжижения масла в двигателе каждый вечер заливал стакан бензина. Дав двигателю поработать пару минут, глушил. Даже через 3-4 дня двигатель заводился без проблем. При прогревании бензин испарялся, через сапун пары попадали в карбюратор и сгорали в двигателе. И так каждый день.

dochina пишет:Нет смысла мыть если не попала вода или дерь мо явное.

Согласен на 100%, за восемь лет эксплуатации ни разу не промывал, зимой снимал правую крышку менял диски сцепления, так там чисто и нет ни какой грязи, только вверху на крышке между ребрами жесткости есть следы конденсата (вспененое масло) но это обычное явление. Так что если лить нормальное масло и вовремя менять то нет необходимости в промывке движка. Это мое мнение.