Тросик газа

Ну че за фигня, уже второй тросик газа перетираеться..именно в месте выхода тросика на ручку..даже резинку ставил там..все равно перетерся.. это у всех так или только у меня?

zuko пишет:Ну че за фигня, уже второй тросик газа перетираеться..именно в месте выхода тросика на ручку..даже резинку ставил там..все равно перетерся.. это у всех так или только у меня?

Я на своём наездил 13000км, но такогоу меня не было.

6000км - все нормально. наверно дефект какойто.

А у меня  на круизере два газовых троса-этой сладкой парочке вообще сноса нет.

У меня на эндуро уже третий сезон. Все Ок.
У Стелика трос рвался. Наверно конструктивный дефект на 200GS.

zuko пишет:Ну че за фигня, уже второй тросик газа перетираеться..именно в месте выхода тросика на ручку..даже резинку ставил там..все равно перетерся.. это у всех так или только у меня?

Было один раз на 5000 тысячах, розкрутил укоротил смазал поставил на место, хочу прикупить еще один резервный на дальняки брать!

Помню, на Яве начались проблемы с тросиком газа после того когда вывернул руль пониже, по -блатному.
Возник момент изгибающий. Может здесь подобная фича?

Поляк пишет:Помню, на Яве начались проблемы с тросиком газа после того когда вывернул руль пониже, по -блатному.
Возник момент изгибающий. Может здесь подобная фича?

Там стоит направляющая трубка тросика под углом 90г, скорее всего это и дает большую степень трения!!!

да -цензура- там.. перетираеться именно в том месте где тросик входит в трубку от ручки..

zuko, аналогично! на 3000 перетерся тросик газа именно в том месте, которое ты описал... на новом проехал 2500км, но смазываю вэ-дэхой оба троса каждый месяц... старый не выбрасывал, надо запаять и возить его на всякий случай! хотя если в поездке запасного троса не окажется - не беда! в том месте, где он рвется, можно приспособить винт-пару шайб-гайку и вполне можно будет проехать не менее 60км...сам проэкспериментировал...

Скорей всего внутри той трубки есть заусеница, об нее и перетирается. И еще нужно установить ету трубку так, чтоб был минимальний изгиб троса.

Ну заусеница или нет не знаю, но проверить и устранить проще чем потом тросики менять. Возможно развальцевать (выгнуть нароужу) трохи срезы трубки. Посмотрел на свой-у меня китайцы сделали очень культурно. Почти по японски.

На моей хондочке тросу скорей всего столькоже,сколько и хонде-21год и ничего,работает.Я думаю дело наверное в материалле трубы-слишком мягкий.трос сам оставляет заусенцы,и потом обоюдно протираются и трос и трубка.И еще возможен вариант-несоосность троса и трубки,эта зараза протрет еще быстрее.

Sergij пишет:Скорей всего внутри той трубки есть заусеница, об нее и перетирается. И еще нужно установить ету трубку так, чтоб был минимальний изгиб троса.

Внутри железной трубки есть пластиковая, как трубочка от пасты ручки, вот когда эта трубочка перетирается трос начинает тереть о железную трубку!!!

Kostas пишет: но смазываю вэ-дэхой оба троса каждый месяц...

Я бы так не рисковал ВД-шка практически никакой смазки не дает, нужно специально в балончиках покупать для смазок трущихся узлов!

Можно смазать смазкой для мотоцепи. Не вытечет и держаться будет очень хорошо.

У меня 2 раза рвался. на 1,7 тис км, потом через 300 км еще раз. И как раз в том месте где указал автор ветки. Думаю Жека прав "Там стоит направляющая трубка тросика под углом 90г, скорее всего это и дает большую степень трения.Нужно правильно прикрутить ету трубку чтобы трения не было. Слайдер мне ее правильно поставил. пока все ок. 

Стелік пишет:У меня 2 раза рвался. на 1,7 тис км, потом через 300 км еще раз. И как раз в том месте где указал автор ветки. Думаю Жека прав "Там стоит направляющая трубка тросика под углом 90г, скорее всего это и дает большую степень трения.Нужно правильно прикрутить ету трубку чтобы трения не было. Слайдер мне ее правильно поставил. пока все ок. 

Стелик жажда скорости и динамики у тебя превратились в порваный тросик
Ее нужно не правильно прикрутить а нагреть выгнуть и запустить трос не через пластик который вокруг ключа зажигания а под него что бы уменьшыть угол!!!

Mike_1 пишет:Можно смазать смазкой для мотоцепи. Не вытечет и держаться будет очень хорошо.

Согласен!!! Я выкладывал фотки в теме про смазку мотоцепи, та которая себя не оправдала, так вот она подходит в самый раз!!!

Если вы разбирали ручку газа может подскажете..

У меня ручка газа не возвращается.. заслонка на двигателе работает нормально , пружина ее возвращает но тросик пропихнуть не может. Тут либо смазка в тросике виновата... либо в ручке газа есть пружина и она ослабла, я не хочу разбирать ручку, чтобы только посмотреть. Может там кто то это уже сдалал до меня ?

Трос газа начал рватся и появились задерки!!! Была такая хрень!

Жека пишет:Трос газа начал рватся и появились задерки!!! Была такая хрень!

Задержки ? когда газ открываешь ? Или когда ручка газа должна возвращаться ?

не задержки а "задерки" тросик перетирался и его витки задерались в стороны, короче перетераясь!

CheGuevara пишет:Задержки ? когда газ открываешь ? Или когда ручка газа должна возвращаться ?

Короче разберай ручку газа и все увидешь!!! Трос обычно там перетирается!!!

Цуко китайский трос ГАЗА.... ууух
Зимой поставил новый, проехал на нем целых 470кммммм ммм... в этом сезоне.... и он цуко лопнул...
Старый был только один раз паенный и общий пробег у него был 20тыс...
Вот так вот новые запчасти!!!

Жека заливай тросики силиконом, я в Ликви моли брал, 47 грн , хватит на года 3, я пользуюсь и дома, и в гараже. смазівает всё! не будет перетераться.

Timer пишет:Жека заливай тросики силиконом, я в Ликви моли брал, 47 грн , хватит на года 3, я пользуюсь и дома, и в гараже. смазівает всё! не будет перетераться.

Та он у меня был залит с ног до головы "Молибденовой смазкой", очень обильно смазан...
А лопнул он не из трения, а под самой бочечкой... Та то фигня просверлил в боченке отверстие, до половины того ище одно, пять минут орудования пояльником и все гуд!!!

Для любителей паяльника и экономии денег, предлагаю вариант восстановления старого рваного тросика с минимумом затрат:
И так если у вас порвался тросик не отчаивайтесь, попросите у соседа пояльник если его у вас нет, разбираем правый пульт (в котором крутится ручка газа) и видим перетертый трос... освобождаем его из плена и начинаем работы.... с помощью зубила избавляемся от потертого распушившегося конца... берем старую бобышку удаляем оставшие кусочки троса и сверлим в ней отверстие диаметром равным тросу, когда мы это сделали берем сверло немного больше и до половины бобышки засверливаемся, это даст крепость соединение после пайки...
УКОРАЧИВАЕМ КОЖУХ ТРОСИКА РОВНО НАСТОЛЬКО НА СКОЛЬКО УКОРОТИЛИ САМ ТРОС!!!
кожух лучше укорачивать где трос раздваевается...
не забываем все надеть на место: трубку с гайкой, пластмассовую трубочку внутрь железной и манжет (трос конечно мы смазали), теперь вставляем трос в нашу бобышку и запаеваем... на наждаке убераем погрешности и трос как новый...
Точно таким же способом можно заменить трос который идет на УСКОРИТЕЛЬ он после 20-ти тысяч пробега у меня перетерся...
На рынке купил точно такого же плетения, диаметра и мягкости за 1,50грн / м...
С большей бобышкой делаем такие же процедуры как описано выше...
А меньшую бобыку можно сделать с тоненькой пружинки предварительно обрезав ее в размер заводской и впаяв в конец троса!
Не забывайте отрезать нужный кусок троса согласно заводскому....
Таким образом трос можно востанавливать хоть сотню раз.


Если что то не понятно спрашивайте!!!
На фото трос с большой и малой бобышками востановлен выше описаным способом!!!
Практически не отличается от родного...

хорошая инструкция)   думаю многим будет полезна.Помню в юности так паял тросики для мопеда карпаты)

На совках проще: гайку розклепал и вперед - это я про сцепление...
Оно там рвалось раз в месяц....

у меня самый большой гемор вызывал тросик заднего тормоза)