Максимальная скорость или как повысить мощность Zongshen ZS250-5

Поменяй класс мотоцикла - чопперы реально переоценены из за своей эпатажности. Своих понтов. Черное, блестит, ты валишь в зокад и волосы развеваются горизонтально - даже если ты лысый. А сзади телка с большими титьками и коротких шортах. Стереотип. Модный. А за моду нужно платить.

нет,никакой другой класс мото не привлекает.нравятся чопперы.хотя в свое время ездил на классике.мне что бы понять что чопперы это мое.пришлось продать китайский чоппер с 2 цилиндровым рядником ,купить хонду св 400,поездил на ней,не понравилось,продал ее и купил зонга 250-5.так что у меня длинный путь к ним.хотя понимаю что они не для наших дорог.

Ну стриты типа СБ400 - это совсем не то что требуется. Едет оно весело конечно, но подвески совсем не наши. Чопперы с длинной базой и спицованными колесами все таки помягче будут. Но все равно не то это. Давали мне покататься - ну вот не понял я хоть убей. Ни обзора, ни маневренности, да еще и народ жалуется на плохие дороги. Мол в Украине дороги кое где плохие. Я до тех пор пока машину не купил - об этом особо даже и не задумывался. Щас конечно понимаю что для каждого вида транспорта - дороги свои, а пока машины не было а были только мотоциклы- так называемые эндурики - ну какой из китайского LZX200GY-2 эндурик? - даже и не знал что бывают дороги, на которых мотоциклистры страдают. Помню в 2015 году друганы в пятницу поехали на слет в Ахтырку - 100 км всего, а я на работе в субботу, могу только после работы подтянуться. А весна, как всегда - дороги после зимы самые печальные. Ну я им позвонил, спросил - мол как доехали. А у меня друганы были на 3х 250-5 и скутере Маджести 125. В трубке сплошные матюки - мол ехали по темноте 100 километров почти 4 часа, дороги нету. Ну ок, думаю выеду пораньше, можешь за 3 часа доеду. В 15.00 посадил жену и поехали на Доминаторе. В 16.30 я уже заезжал на базу в Клементово - да, дорога конечно не очень, быстрее 90 не разгонишься - но и медленнее 90 я не ехал. Ну ямки - так у меня ход задней подвески 200мм, что мне те ямки. Обратно ехали все вместе - так я еще никогда не страдал. 2 передача и езда за газом. Они бедолаги разгоняются, тормозят. То объедут ямку, то на обочину, то начинают по дороге серпантины выписывать, то до первой передачи останавливаются и что то там обруливают. Блин, если бы я мог позволить себе пить за рулем и если бы у меня было пиво - я бы ехал за ними без руки и пил пиво и курил. Каждые 30 км мы останавливаемся и они начинают делиться впечатлениями какая печальная дорога и как они страдают - а я стою рядом и не понимаю. И вот этот момент был для меня определяющим - когда я понял что мотоцикл и машину нужно покупать не такие как тебе хочется - а такие какие тебе нужны. Которые дают тебе свободу и возможности. В итоге у меня 3 эндурика - хотя я ни разу не эндурист по причине занятости и езжу 95% по асфальту, и микроавтобусу - в котором я вожу барахло и мотоцикл, и к которому я в этом году сделаю подвес чтобы возить второй мотоцикл. А красота и понты - это не для меня. Ну и вообще по своей работе - а я немного в мототеме - могу сказать что очень много людей либо поменяло класс мотоциклов на легкое внедорожье или обзавелось вторым внедорожным мотоциклом. В нашей реальности все остальное это страдание.

anton4ik пишет: у друга есть 400 драга 2002 года, так крейсер почти как у зонга 250-5 - 100км/ч но расхода + 1 литр.

Согласен на все 100