Zongshen ZS200 или Viper R2?

Всем привет! Подскажите, что лучше, взять новый Viper R2 или б/у Зонг ZS200 в норм состоянии? У меня был зонгшен zs200, сложились хорошие впечатления о качестве. С вайпером не связывался, может кто подскажет?

Вот фото вайпера, о котором говорю:

likeapimp пишет:Всем привет! Подскажите, что лучше, взять новый Viper R2 или б/у Зонг ZS200 в норм состоянии?

Сейчас очень много Вайперов пошли с Зонговскими движками,(причем на движке выбито Зонгшен) так что я думаю главное движок а ходовая делается

Сергей Малиновский, эта модель с вайреровским движком

likeapimp пишет:Сергей Малиновский, эта модель с вайреровским движком

Ну как бы за этот ни чего сказать не могу, у меня товарищ ездит на Вайпере-круизере так проблем нет ни каких, движок там 200кубовый одностволка

Сергей Малиновский пишет:Ну как бы за этот ни чего сказать не могу, у меня товарищ ездит на Вайпере-круизере так проблем нет ни каких, движок там 200кубовый одностволка

здесь тоже 200 одностволка, думаю глобальных отличий нету по мотору

likeapimp пишет:здесь тоже 200 одностволка, думаю глобальных отличий нету по мотору

Посмотри по нету отзывы по модели

Сергей Малиновский,находил тему владельца, отзывы положительные

likeapimp пишет:Сергей Малиновский,находил тему владельца, отзывы положительные

Как по мне, так лучше новый чем б/у, но решать тебе.

Вайпер сильно уступает качеством зонгу. И никто не гарантирует наличия запчастей. На зонг хотя бы в Китае есть.

dochina, а есть факты об этом? (о качестве)
Или это личный опыт?

И то и то.

dochina, подробнее можно?

Пластик хуже, геометрия кривая. На зонги делали багажные системы - по одному сделали образец - на другие подходит. На вайпер спортивный 250сс делали - не совпадает. Без напильника на другой мотоцикл не поставишь. Да что сравнивать - Зонг это производитель, Вайпер - торговая марка украинского происхождения. Зонг выпускается для всех рынков одинаковым и по одному стандарту качества - вайпер непонятно кем и непонятно где. И никто ничего не гарантирует. Бери как есть и е-бись.

dochina пишет:Пластик хуже, геометрия кривая. На зонги делали багажные системы - по одному сделали образец - на другие подходит. На вайпер спортивный 250сс делали - не совпадает. Без напильника на другой мотоцикл не поставишь. Да что сравнивать - Зонг это производитель, Вайпер - торговая марка украинского происхождения. Зонг выпускается для всех рынков одинаковым и по одному стандарту качества - вайпер непонятно кем и непонятно где. И никто ничего не гарантирует. Бери как есть и е-бись.

кривая геометрия это что значит? объясни плз, не шарю просто

Рама кривая...

dochina, может это одиночный случай?

Вряд ли...Был у меня в свое время вайпер ZS125J. Мотор - прекрасный. Все остальное - полный мрак. К 10000 развалилось все.

dochina пишет:Вряд ли...Был у меня в свое время вайпер ZS125J. Мотор - прекрасный. Все остальное - полный мрак. К 10000 развалилось все.

остальное это ходовка и пластик?

Пластика там не было практически. Сдохли перья -сели пружины и начали болтаться, сгнила электрика из омедненного алюминия - паять ее невозможно. Лопались спицы. И еще куча мелочей.

dochina пишет:Пластика там не было практически. Сдохли перья  -сели пружины и начали болтаться, сгнила электрика из омедненного алюминия - паять ее невозможно. Лопались спицы. И еще куча мелочей.

Ясно

Кто еще чем поделится? Встречал много положительных отзывов

У меня есть скут ф 150. Купил бу. Ни чё ему не делал. Едит нормально. Пластик кал! Все тарабанит. на мой взгляд зонгшен лучше.

У меня на зонге тоже тарабанил, а на р2 баланс вал, что по идеи должно уменьшить вибрации различные

У меня был ,,Вайпер-Харлей,, проездил на нем два года, продал с пробегом 6000км. менял только расходники, больше ни чего. и при 80 кубиках он был довольно резвый и разгонялся до 80 км легко.