Свет, фара, головной свет на Zongshen RX-3 ZS250GY

Hallow moto-comrady !!!
Pri ezde v temnoe vremya sutok , obnarujil dikuu nehvatku sveta fari...
Obratil vnimanie na lampo4ku ... stokovaya stoit- Philips 35/35 w
Poehal na avtorinok , po sovetu bivalih , kupil Osram 60/55 w +
Nu e4o reshil v telefonnom rejime obgovorit ustanovku takogo novshestva... i bil napugan rasskazom o tom kak odin hitriy vladelez Geona reshil sovershit podobniy manevr i v rezultate polu4il oplavlenniy otrajatel (on u nas - plastikoviy)...
No risk delo blagorodnoe , postalil ya Osram v zamen Philips , dojdalsya temnoti i sdelat travel prodoljitelnostiu 24 min . Po vozvras4enii potrogal  rukoy steklo fari - temperatura ego bila okolo 50 graducov (v verhney 4asti stekla)...
Zna4it temperatura otrajatelya - doljna bila bit 4ut bolee.... na skolko to4no - neznau.
Voob4emto - ni4ego strashnogo.
No vsetaki , sledovalo podstrahovatsya... razobral e4o raz faru , obratil vnimanie , 4to hvostovik lampi na vihode iz otrajatelya germetizirovan myagkim rezinovim kolpakom, tols4ina rezini -2 mm , krome germetizazii etot kolpak yavlyaetsya e4o termoizolyatorom !!!! sootvetstvenno lampa Osram teper budet davat bolshe tepla , a vihoda emu nebudet i vozmojno oplavlenit otrajatelya ... teoreti4eski...
Voob4em , snyal ya etot kolpak - dav vozmojnost pereda4i tepla, ot hvostovika lampi , v zadnuu 4ast fari , a tam est otverstie dlya provodov , 4erez kotoroe izbitok tepla doljen otvoditsya ...
Noviy "svet" na poryadok lu4she stokovogo,o4en vajno v temnote na bitoy doroge !!! Budu ezdit tak !

Плавится то не стекло а отражатель. Коэффициент отражения у него хуже намного чем коэффициент прозрачности стекла, так что греется он априори сильнее. Резиновый колпачок особо роли не сыграет, потому что основной нагрев это илучение нитей и конвекция внутри фары - сообщения воздуха с окружающей атмосферой там практически нет. Посмотрим - может и не поплавится. Во всяком случае как бюджетный вариант. Все остальные варианты несколько дороже - по мере возрастания уровня качества результата - биксенон - светит хорошо, ставится в штатный цоколь - ничего не надо резать, подключается просто. Минус - светит куда попало, слепит встречку. Потребление чуть больше штатного. 2 вариант - Лед лампа - стоит как ксенон, светит чуть хуже ксенона - особенно дальний - возможно будет лучше для более дорогих ламп - но там цена и 1000 грн может быть, почти не греется и потре-цензура-ет раза в 3 меньше чем штатная лампа - потому особо можно не заморачиваться с выключением. В отличии от ксенона не боится включения\выключения, ставится в штатное место, подключается проще. 3 вариант - лучший - это биксеноновая линза. Потре-цензура-ет как ксенон, подключается аналогично, светит идеально. Но в штатный цоколь не встает, даже глубины фары не хватит, потому прийдется снимать стекло чтобы ее вставить и вырезать штатный цоколь чтоб вставить ее поглубже. Возможно что и всю фару прийдется вперед подавать. Стоит дороже чем колхозный ксенон и ЛЕД лампа, яркость и фокусировка на 2 головы выше.

"Плавится то не стекло а отражатель. Коэффициент отражения у него хуже намного чем коэффициент прозрачности стекла, так что греется он априори сильнее. Резиновый колпачок особо роли не сыграет, потому что основной нагрев это илучение нитей и конвекция внутри фары - сообщения воздуха с окружающей атмосферой там практически нет. "
a kto pisal , 4to plavitsya steklo ??? E4o , s zadney 4asti otrajatelya , est 2 otverstiya ( s prava i s leva) zakleenie plenkoy, tak vot snyav etu plenku - polu4aesh " сообщения воздуха с окружающей атмосферой " .
Zena lampi Osram 60\55 + (11 dollarov) , svetit otli4no.

Снимешь пленку - насосет внутрь пыли. Прийдется разбирать и мыть.

Da i hren s pil,u . razbirat, mit i sobirat 10 min. Zato za 11 usd imeu klasniy svet i ne zamora4ivaus !!!

Подскажите пож. а какая лампа стоит в фаре? Н4 илиН7

fapsi пишет:Подскажите пож. а какая лампа стоит в фаре? Н4 илиН7

sorry , nepomnu , 4tobi posmotret nado svou faru razbirat ...

Раз уж такая тема есть, спрошу.  Кто знает, подскажите.
Хочу поменять лампу головного света. Что лучше ксенон или Led? По цене, как  ни странно, ксенон? На геопартсе стоит около 300 + грн.

Если LED не по цене мотоцикла ))) то есть море нюансов: охлаждение, световой поток, крепление, фокусировка... Ютуб в помощь.
Линзованный ксенон, с световой температурой 4200К и ниже - отличный выбор.

А что скажите по поводу Галогенных ламп?
Например такая
https://avtozvuk.ua/info/24489
пишут что световой поток в два раза мощнее чем у ламп накаливания, а учитывая, что у нас в стоке стоит какая-то -цензура-ь), то думаю, что на себя покажет очень хорошо. НО! тут возникала проблема. Ламп на 35 вт днем с огнем не сыщешь)
Единственная надежда не LED недорогой ( до 300 грн) но посмотреть на реальный результат негде(

У меня аналогичная стояла. После родной, хотелось кричать "Я прозрел!"

Стоит учесть, что световой поток из воздуха не берется ))) бОльший поток - бОльшая потре-цензура-емая мощность. Это я к чему. В моем LZX  провод на цоколь нуждался в замене. Сечение провода, мягко говоря, не выдерживало ни какой критики.

По Philips VisionPlus. Светить она будет очень хорошо. Что важно: не будет слепить встречных, а это + к твоей безопасности. Никто в тебя не въедет.
Если не заморачиваться с линзами, ксеноном, размещением блоков розжига,  то галогенка правильный выбор.

Есть еще одни очень прикольный тип ламп. Их называют ALL WEATHER и ALLSEASON
Пример https://avtozvuk.ua/info/89311
https://www.youtube.com/watch?v=jTzjB4_G7Gc
Это не просто желтая колба (фото не передает) Светит желтовато-голубым. В дождь, мокрый асфальт, крупный туман, лучшее ее сложно найти.

Mike_1 пишет:У меня аналогичная стояла. После родной, хотелось кричать "Я прозрел!"Стоит учесть, что световой поток из воздуха не берется ))) бОльший поток - бОльшая потре-цензура-емая мощность. Это я к чему. В моем LZX  провод на цоколь нуждался в замене. Сечение провода, мягко говоря, не выдерживало ни какой критики.

Все хорошо кроме того, что она на 55 вт, а моя родная, на сколь я помню, на 35 вт. И мне кажется это неспроста)) потечет она как .. в общем потечет. Что в такой ситуации делать есть лампы на 35Вт?  Я просто не нашел таких. может плохо искал.

Я поставил LED с куллером впереди, однозначно светит лучше, но нет четкой горизантальной линии пучка света...

feeer пишет:Раз уж такая тема есть, спрошу.  Кто знает, подскажите.
Хочу поменять лампу головного света. Что лучше ксенон или Led? По цене, как  ни странно, ксенон? На геопартсе стоит около 300 + грн.

А какой у Вас стоит отражатель ? Если пластиковый то галогенка не пойдет, пропалит отражатель за 15 минут, Я думаю что ксенон будет лучше, по крайней мере ксеноновые лампы больше сфокусированы чем Led. А по поводу ксенона, у меня стоит мото ксенон (слим блок) но с авто лампой, мото лампа с переключением вверх-вниз не очень качественные.

Сергей Малиновский пишет:А какой у Вас стоит отражатель ? Если пластиковый то галогенка не пойдет, пропалит отражатель за 15 минут, Я думаю что ксенон будет лучше, по крайней мере ксеноновые лампы больше сфокусированы чем Led. А по поводу ксенона, у меня стоит мото ксенон (слим блок) но с авто лампой, мото лампа с переключением вверх-вниз не очень качественные.

Отражатель пластиковый, увы(  Меня на Геонпартсе заверили, что у них есть специальные  мото-галогенки с заниженным энергопотреблением которые и выдают 35 ВТ. Я просто в теме авто- мото - света вообще не смыслю и не понимаю будет ли галогенные 35 Вт горячее чем обычные 35 Вт. С ксеноном, как и с ЛЕДом не хочу заморачиваться по причине его размеров. Искать место куда его потом воткнуть или приматывать куда-то сбоку.. Потом потеряется герметичность и .. В общем ничего хорошего.

feeer пишет:Отражатель пластиковый, увы(  Меня на Геонпартсе заверили,...

Галогенка точно пропалит отражатель, температура у них больше чем в обычных лампах.Сложного в установке ксенона или Led света нет, и больших знаний не надо, просто у меня от заводской лампы которая стояла с завода, через месяц прогорел отражатель, но у меня фара круглая и найти отражатель чуть проще, сейчас у меня стоит оптика от какого то китайского мопеда, но качество у них страшное, снизу уже начало отслаиваться напыление, так что на этот год надо будет опять менять оптику.

Ставить нормальную современную лампу диодную с пассивным охлаждением и не морочить голову. Альтернативы нет.

dochina пишет:Ставить нормальную современную лампу диодную с пассивным охлаждением и не морочить голову. Альтернативы нет.

Нормальную - это какую ?

Сергей Малиновский пишет:
Сложного в установке ксенона или Led света нет, и больших знаний не надо.

Знаний не нужно, Нужно место в фаре. ЛЕД - длинные и могут просто не влезть в штатное место( почти наверняка). Ксенон - блок нужно куда-то пихать ..

feeer пишет:
Знаний не нужно, Нужно место в фаре.  ЛЕД - длинные и могут просто не влезть в штатное место( почти наверняка). Ксенон  - блок нужно куда-то пихать ..

У меня места в фаре тоже мало, так как у меня еще куча проводки туда сходится, ну а слим блок на ксеноне, как пачка сигарет и для него места много не надо, и в фару его пихать не надо, ну а Led лампы, тут Я с тобой согласен длинные.

Если пластиковый отражатель - потечет однозначно. На Зонгах ZS200 (спорт) именно так происходило.
Варианты:
1. Искать галоген на 35 Вт. Своими глазами видел. Есть такие в природе. Но нужно искать.
2. Ставить ксенон. У него лампы есть 21, 35, 50, 55 Вт и др.
Есть блоки розжига (как выше писал Сергей) слим. Они тоньше стандартных. Уверен, можно найти место под приборкой и зацепить на 3М скотч.

Вот комплект би-ксенона, на данный момент не так уж и дорого,
https://prom.ua/p218502060-biksenon-moto-hid;all.html

Mike_1 пишет:Если пластиковый отражатель - потечет однозначно. На Зонгах ZS200 (спорт)  именно так происходило.
Варианты:
1. Искать галоген на 35 Вт. Своими глазами видел. Есть такие в природе. Но нужно искать.
2. Ставить ксенон. У него лампы есть 21, 35, 50, 55 Вт и др.
Есть блоки розжига (как выше писал Сергей) слим. Они тоньше стандартных. Уверен, можно найти место под приборкой и зацепить на 3М скотч.

Дык есть-то он, есть. Я ж писал, что мне его на Геон партсе предлагают купить. Но, вот, выше пишут о том, что он поплавит мне там все..

С появлением нормальных диодов ксенон не имеет смысла. разве что в линзу

dochina пишет:С появлением нормальных диодов ксенон не имеет смысла. разве что в линзу

Какие именно нормальные ? ссылку давай.

_begemoto.com/svetodiodnaya-led-lampa-golovnogo-sveta-baxster-h4?search=%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0%20%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%204&description=1

Вот эти классные. Если бы мне было надо - я бы себе поставил.

dochina пишет:_begemoto.com/svetodiodnaya-led-lampa-golovnogo-sveta-baxster-h4?search=%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B0%20%D0%B4%D0%B8%D0%BE%D0%B4%204&description=1
Вот эти классные. Если бы мне было надо - я бы себе поставил.

А какая у нее потре-цензура-емая мощность ?

До 20 ватт. Дальний и ближний переключаются. Тестировали неоднократно и на машинах и на мотоциклах - из за формы диода, который повторяет практически геометрию нити накала и находится в том же месте где должна находиться нить - лампа четко попадает в точку фокуса НОРМАЛЬНОЙ фары - есть просто китайские фары которые сами по себе кривые - туда что не ставь - все равно во все стороны светит - и фокусировка потому не хуже чем у нормальной галогенки. Но световой поток значительно выше, а нагрев и потребление энергии меньше. Лучше светит только линзованый ксенон - но там надо очень много рук прикладывать. А так чтобы воткнул и поехал - вот готовое решение, наконец то.

dochina пишет:До 20 ватт. Дальний и ближний переключаются. Тестировали неоднократно и на машинах и на мотоциклах - из за формы диода.

Спасибо большое! Очень полезное сообщение. Я так понимаю тепла она выделяет не много и не поплавит мне отражатель?

Галоген-ксенон-диод. По выделению тепла в порядке убывания. Диод тепла не выделяет вообще от слова совсем. Все тепло у него уходит в радиатор на задней части лампы, причем греется так достаточно основательно - руку обжигает, но это и близко не идет в сравнение с лампой накаливания, у которой очень много энергии уходит помимо видимого спектра еще и в ИК излучение - которое по сути и есть тепло. Диод же излучает практически все в виде видимого света - потому и световой поток выше, и нагрев меньше. КПД решает.