Поломки круизера-перечисление

можно еще сменить на 92й бензин, если ездите на 95. Я зимой катаю на 92ом, он немного легче воспламеняется.

Вчера крутились с мотоциклом и нашли маленький косячек. Пробка бензобака пропускает бензин мелкой струйкой (почти полный бак положили под углом, так что бензин достал до пробки). Прижимная прокладка вроде бы нормальная... Сложилось впечатление, что бенз выходит через замочный черенок... Что делать?

GOREC пишет:Вчера крутились с мотоциклом и нашли маленький косячек. Пробка бензобака пропускает бензин мелкой струйкой (почти полный бак положили под углом, так что бензин достал до пробки). Прижимная прокладка вроде бы нормальная... Сложилось впечатление, что бенз выходит через замочный черенок... Что делать?

да ничего не делать - пробка не герметичная. Если снял бак, ставь ег пробкой к верху и все. Бензин из бака идет самотеком. Если бы бак был герметичный - от туда ничего бы не вытекало (для примера - вспомни как ты пьешь пиво из стекляной бутылки)

Mark пишет:Бензин из бака идет самотеком. Если бы бак был герметичный - от туда ничего бы не вытекало (для примера - вспомни как ты пьешь пиво из стекляной бутылки)

Есть одно но... Когда собираешся в дальнячек и заливаешь бак по самое горлышко, то очень не приятно входить в поворот и наблюдать как по стенке бака струйкой денежка утекает на штанину...

Горец-ты свечное отверстие востановил или нет?Снимал ли головку,когда перерезал резьбу.А теперь собственно-ВОПРОС-Если снимал головку,то наверное видел Можно ли нарезать резьбу М 14х1,5 как на простых свечах.Я на Виражьем форуме прочел,что парниша перерезал резьбу под нормальные свечи,их практически не заливает.Отпиши пожалуйста.Потому,что задрали меня свечи,особенно задняя.

GOREC пишет:Вчера крутились с мотоциклом и нашли маленький косячек. Пробка бензобака пропускает бензин мелкой струйкой (почти полный бак положили под углом, так что бензин достал до пробки). Прижимная прокладка вроде бы нормальная... Сложилось впечатление, что бенз выходит через замочный черенок... Что делать?

Це так і повинно бути і нічого робить не нада, а в повороті він не встигне вилитися це перевірено

Slayder_ пишет:

GOREC пишет:Вчера крутились с мотоциклом и нашли маленький косячек. Пробка бензобака пропускает бензин мелкой струйкой (почти полный бак положили под углом, так что бензин достал до пробки). Прижимная прокладка вроде бы нормальная... Сложилось впечатление, что бенз выходит через замочный черенок... Что делать?

Це так і повинно бути і нічого робить не нада, а в повороті він не встигне вилитися це перевірено

Он не то что успеет, он вообще лится не будет, так как по инерции его тянет в противоположную сторону повороту, но явно не к крышке!!! Да и так сильно ты же не наклонеш что бы создалось давление на отверствие!!!
А отверствие должно быть!!!

Жека пишет: Да и так сильно ты же не наклонеш что бы создалось давление на отверствие!!!
А отверствие должно быть!!!

А вдруг я упаду на правый бок?... и тут подбежит кто-нить помочь с цигареткою в зубах? Я согласен, что отверстие для воздуха должно быть. Но через его ж недолжно струйкой бить?

GOREC пишет:А вдруг я упаду на правый бок?... и тут подбежит кто-нить помочь с цигареткою в зубах? Я согласен, что отверстие для воздуха должно быть. Но через его ж недолжно струйкой бить?

Когда я упал, ни одной капли бензина не было пролито!!!
А от сигаретки бензин не загорается, разве что помошник будет добрым, и подпалит спичечку, проверить загорится или нет!!!
А отверствие там должно быть где-то около 1-1,5мм!!!

Или например,когда ты не упадешь,но захочешь узнать сколько бензина в бензобаке. А под рукой у тебя не окажется фонаря то ты конечно захочешь подсветить зажигалкой .Возникнет БУМ и все будут думать,что чеченская шахидка взорвала начиненный взрывчаткой мотик,чтобы отомстить хохлам,участвовамшим в чеченской войне времен М.Ю.Лермонтова...Горец,не гони-ты взрослый дядька,а вопросы задаешь...

komisar пишет:Горец-ты свечное отверстие востановил или нет?Снимал ли головку,когда перерезал резьбу.А теперь собственно-ВОПРОС-Если снимал головку,то наверное видел Можно ли нарезать резьбу М 14х1,5 как на простых свечах.Я на Виражьем форуме прочел,что парниша перерезал резьбу под нормальные свечи,их практически не заливает.Отпиши пожалуйста.Потому,что задрали меня свечи,особенно задняя.

На этих выходных мот собрали, и что больше всего порадовало, что он завелся практически сразу
Головку не снимали, просто обновили резьбу предварительно смазав все обильно солидолом. Остатки солидола с налипшей стружкой собрали палочками для чистки ушей. Звездочку в горшке выставлял по меткам, которые описывал Комисар, за что ему отдельное спасибо.
В первый же день накатал более 200 км и умыл мот до характерного блеска, более 100км/ч не разгонялся, так как холодно было
Но не все так как хотелось... Передний котел при резком отпускании газа не кисло так постреливает... Вопрос, может ли это быть из-за смещения звездочки (та что клапана открывает) на 1 зубец, или все таки это погода еще холодная + система "очистки" воздуха?

А ты природосбережение кастрировал или нет,я говорил-убрать их нах...-у меня сейчас не то,чтобы стрельбы-намека на нее даже нет даже если едешь с уклоном в градусов 15 и тормозишь движком ни разу не чихнул,а не то,чтобы стрельнул...Не знаю,какая погода там у вас в столице,а я лично сейчас завожу,и даже подсос не открываю-Убери ИХ ,ну сколько можно вам говорить...А насчет смещения,врятли если делал как я описывал...смещения быть недолжно...

Я немного зеленый в механике, а руки чешутся Потому и переспрашиваю по два-три раза, что бы наверняка Завтра заглушу!

GOREC пишет:Я немного зеленый в механике, а руки чешутся Потому и переспрашиваю по два-три раза, что бы наверняка Завтра заглушу!

пофоткай і виложи статью із описом проробленої роботи, якщо не важко , як нарешті повів себе мот.

Slayder_ пишет:

GOREC пишет:Я немного зеленый в механике, а руки чешутся Потому и переспрашиваю по два-три раза, что бы наверняка Завтра заглушу!

пофоткай і виложи статью із описом проробленої роботи, якщо не важко , як нарешті повів себе мот.

А мот себе поводить так, при легкому дотику до кнопки стартера холодний мот заводиться і не глохне, в любу погоду, і скільки б він не простояв. Навіть підсоса нетреба. Я як згадаю, який гемор було його раніше завести..... а тепер як іномарка, тільки "бжинь" і завівся

Sergij пишет:А мот себе поводить так, при легкому дотику до кнопки стартера холодний мот заводиться і не глохне, в любу погоду, і скільки б він не простояв. Навіть підсоса нетреба. Я як згадаю, який гемор було його раніше завести..... а тепер як іномарка, тільки "бжинь" і завівся

Это ты описал я так понял, работу двигателя без клапана???
Я когда снимал трубку клапана с патрубка то он начал стрелять в выхлопную!

Жека-не ленись-почитай...Трубки надо не снимать,а заглушить...Посмотри я писал помоему в карбюраторе круизера...

2 это скрипит передний тормозной диск

Mortimer 1. У меня был подобный звук, этот звук издавался от пыльника на оси колеса, если есть возможность окуратно отверточкой отодвинь манжет и брызни ВД-хи эсли звук устранится то значит нада смазать манжет-пыльник!!! У меня спорт!

Это не секрет-надо локализовать звук-откуда исходит,потом искать причину.У меня много звуков как из движка,так и из ходовой,и еслибы они были критичные-проверил бы А так-то есть,то нет.Нормально...Кто знает без локализации...Например сегодня-ехал по дождю в гараж,обнаружил перебои движка...Ну и фиг с ними-вода... Куда попала-завтра разберусь,а если небудет времени-просрется...Я что пол мота разбирать буду?Сам поедет...Куда он денется-два котла.Хоть на одном,но доеду.А нет,тогда и разберу...Вы должны понять-движок-живой организм,если что не так-сообщает.Ходовая тоже.Главное определить-опасно или нет.А вот тут только опыт...Сын ошибок трудных...Под заглушкой ,что ты Мортимер написал-генератор.Там врятли,что открутилось...Вообще протяни все винты-только без ФАНАТИЗМА..может и звоны уйдут.Хотя я не протягивал 7000-без малого прошел-все винты как один затянуты...Может мот такой попался...

Итять его мухи! Это уже заговор какой-то . . . С субботы по вторник вечер откатал км 300, радости не было предела. Сегодня утром прихожу на стоянку, а мот -цензура- выёживается! Заводится, потом работает секунд 20-30 и глохнет, причем не важно держу ли я двиг на подсосе или ручку газа кручу. Тут же появились прострелы в выхлопной на ХОЛОДНОМ двигателе (это при условии, что клапан очищения отключен). Далее, хоть с бубном танцуй, 5 минут стоит и ему все пофиг, дергай стартером или с толкоча - болт. Через пять минут заводится и все по кругу... Я в потерях...

Когда бензина в баке нет-тогда мот так выделывается...300 км за вечер-это спалить бак бензина...на дне остается еще наверное поллитра,но насос не берет его...Проверь бензин-с чем черт не шутит...

Вчера вечером с Фином поковырялись еще трошки и результат ковыряния меня азадачил еще больше... Как я уже отписывался, в субботу я на мот поставил новые свечи. Вчера выкрутили их посмотреть и были в шоке, они черные как ночь в пасмурную погоду в густом лиственном лесу!!! Я так понимаю, что возможных причин сего действа три:
1) Хреновые свечи. Но старые, на которых я отъездил год весь прошлый, то же мрачно черные (а в начале октября смотрел, были кофейные...). Потому свечи я бы исключил. Зазоры проверял - 0.6 мм.
2) Карб дает слишком богатую смесь. Ну тут я уже не знаю просто... Я вроде как устройство знаю, но почему он вот так вот вдруг начал давать богатую смесь, я не понимаю?
3) Блок CDI, катушки не исправны или банально окислились контакты, в результате чего искра на свечах пробивает не вовремя... Но я так понимаю, что если обе сразу "ветви" испортится не могли, а если бы одна полетела, то и свеча черной была бы только одна, так?
В общем жду советов, что и куда крутить

Ездить в лесу-это значит на холостых почти,поэтому надо крутить винт Качества на холостых...Можно попробывать иглу,(та,что главная)опустить на одну проточку.А еще может ты какой-нибудь дрянью заправился типа А-95 или А-98...

...дрянью заправился типа А-95 или А-98.... , я недавно заправил 95й на лукойле, так у меня появилась детонация при полном открытии газа, притом что я ездил до етого на 92м и ничо такого никогда небыло!!! ну и выходит что никакой ето не 95й, а какойто 85-87й. После следующей заправки на другой АЗС 92м бензином недуг пропал.

Скорее всего komisar прав, такая хрень может быть от плохого бензина, если раньше было нормально а теперь х-ня!!! Я когда то писал что мне советовал опытный дальнобойщик не заливать 95-тый!!! Тем более я не чувствую разници в мотоцикле что на 5-том что на 2-ром одна хрень!!! Зачем платить больше!
А еще если углубится то может где то с маслянного канала подсасывать масло, тогда свечи будут как негры, но в твоем случае я думаю это исключено так как обе свечи черные!!!

Кажись все! Нашел вроде бы причину всех моих голавняков - ПРОВОДКА! После разборки и последующей сборки пучек проводов идущий от двигла коснулся трубы и естественно оплавился. В итоге пока контакт (пусть и хреновый) был, мот вел себя таким образом... Поменяли провода и мот запел! Сегодня весь вечер катался

Проблемка со спидометром следующего характера: при включении зажигания, стрелка как положено проходит слева направо, проходит тест ЖК дисплея, все вроде как положено. Начинаю ехать, стрелка спидометра упорно стоит на нижней отметке, при переключении передачи дергается, потом возвращается снова вниз. И еще одна интересная вещь, качающаяся одометра, сегодня прокатился примерно 40 км, а одометр утверждает, что проехал чуть больше 3 км. Насколько я понимаю, с самим индикатором спидометра/одометра все в порядке, проблема видимо где-то в районе датчиков/тросиков/"или что там ускоглазые друзья придумали" спидометра. Розбирать сам нехочу, потому как нет ни мануала, ни схем(есть мануал, выложеный Горцем, но там по этому поводу ничего). Может кто-нить посоветовать, чего покрутить?

У моего товарища была такая вот история. Стеклышка спидометра в прошлом году дал трещину и по осени под стеклом начала образовываться конденсат. В итоге Эта вода, что-то стала замыкать. По началу врал одометр и стрелка спидометра зависала на 80 км/ч при любой скорости. А потом одометр сам собой сбросился в "0" и все стало работать нормально.
Потому совет №1: Просушить спидометр. Как это толком сделать лично я не знаю...