Запуск после зимы Zongshen ZS200GY-3

Привет , подскажите , сегодня пришел в гараж . поставил акум (хранился дома ) крутил крутил , пока акум не сел ((( друкал с кика , вроде схватывается 3 сек работает и глохнет . Что думаете ? Может дело в том что я посадил акум и мот с севшим не может работать ????

Или все таки сливать бензин ???

Если столько времени дрыкал и не завел - то залил свечу. Выкрути и просуши. Заряд аккумулятора - и даже его наличие - на запуск в этой модели не влияет. Я открываю подсос, завожу подгазовывая, и закрываю подсос на среднее положение. Через пару минут закрываю подсос вообще. Всю зиму простоял мот, на той неделе пришел, пнул раз киком, включил зажигание, еще два раза пнул и все работает. И все это на бензине по 21 грн сегодня. Бензин простоял всю зиму в баке.

dochina пишет:Если столько времени дрыкал и не завел - то залил свечу.

а вот скажи еще , он вроде схватился 3 сек работал , но если попробовать дать газу сразу глохнет

---

Всё !!!! Запустил )))) 40 минут на кикстартере прыгал - думал сломаю . Прокачал передний тормоз (задний не надо , только почемуто передний спускает) и можно в путь . Только вот один вопрос какое давление у нас в колёсах ? ))))

Померяй компрессию - он не должен и не может так плохо заводиться. В переднем тормозе сменил жидкость? Я качаю 2 вперед 2,5 назад - но у меня 99% асфальт.

dochina пишет:Померяй компрессию - он не должен и не может так плохо заводиться. В переднем тормозе сменил жидкость? Я качаю 2 вперед 2,5 назад - но у меня 99% асфальт.

после того как прогрел заводиться с пол тыка . Я накачал 1,7 и мне кажется что они уже дубовые (родная резина и родные камеры)

---

И еще вопрос - у нас аккумулятор чем то закрепляется или просто лежит в нише ???

То что горячий заводится, а холодным нет - как раз и является одним из симптомов плохого состояния цилиндро-поршневой группы. Может под клапан что попало. Должен заводиться нормально. Хотя если залило свечу - то ты его нормально и не заведешь. У меня на цигнусе такое было - как пьяным упаду - глохнет и пока свечу не протрешь...или полчаса не посидишь подождешь - нифига не заведешь.

---

Аккумулятор стоит в ящике и держится резинкой с крючками. Собираюсь с нижней стороны ящика приварить металлическую пластину, а на нее прикрепить полосу резины - задолбало уже, на каждом сбросе газа цепь идет волной и лупасит по днищу ящика и по углу аккумулятора, который оттуда торчит. Когда акб умрет - переделывать ящик буду, уменьшу его высоту и поставлю обычный скутерный 4а\ч. Он и дешевле намного, и купить качественный нет проблем.

Я свой после трех месяцев простоя завел с третьего раза, пару раз секунд по 5-10 прокрутил, на третий раз завелся, не много подымил черным дымом но после прогрева и прогазовки все нормализовалось, сейчас заводится с пол тыка,(кика у меня нет, то ли к сожалению, то ли к счастью, но иногда хочется что бы был )

Сегодня и я завелся. Долго не хотел , но по "дедовском" методу свечу выкрутил и немного бензинчика , завелся сразу.

Любитель. пишет:Сегодня и я завелся. Долго не хотел , но по "дедовском" методу свечу выкрутил и немного бензинчика , завелся сразу.

Я даже свечи не выкручивал, (а надо бы, хотя бы почистить после прошлого года )

короче походу только я лох его целый час заводил )))

Гагарин пишет:короче походу только я лох его целый час заводил )))

Это не ты лох, просто что то не так с мотом или был залит плохой бенз.

Сергей Малиновский пишет:Это не ты лох, просто что то не так с мотом или был залит плохой бенз.

Свечи заливало , а я -цензура- его знаю как заводить чтоб не заливало )))

Гагарин пишет:Свечи заливало , а я -цензура- его знаю как заводить чтоб не заливало )))

Я свой заводил не трогая ручку газа, первый раз не много крутонул, а последующие разы вообще за нее не касался, пока мот не стал равномерно работать все манипуляции происходили только с рычагом подсоса.

А еще вопрос , сегодня уже катал по городу , но на высоких оборотах пропадает тяга , а в верхнем положении подсоса - вообще глохнет . С чем это связано ? может с бензом , он у меня с прошлого года )

Гагарин пишет:А еще вопрос , сегодня уже катал по городу , но на высоких оборотах пропадает тяга , а в верхнем положении подсоса - вообще глохнет . С чем это связано ? может с бензом , он у меня с прошлого года )

Сегодня тоже прокатал пол дня по делам, по моему для мота еще холодновато, карбюратор холодный не успевает прогреваться, а на большой скорости его вообще обдувает сильно холодным воздухом  ( это мое мнение ) плюс к этому как и ты говоришь, прошлогодний бензин. Пусть температура подымется выше 10 градусов плюса и выкатаем прошлогодний бензин мне кажется что, все нормализуется.

Не знаю, ездил на прошлой неделе - все в порядке, хотя и было около 0. Ты подсос то закрыл? Ато среднем положении он быстрее 50 и не едет - захлебывается.

dochina пишет:Не знаю, ездил на прошлой неделе - все в порядке, хотя и было около 0. Ты подсос то закрыл? Ато среднем положении он быстрее 50 и не едет - захлебывается.

Ну да , а в закрытом положении глохнет ))))

---

Сергей Малиновский пишет:Сегодня тоже прокатал пол дня по делам, по моему для мота еще холодновато, карбюратор холодный не успевает прогреваться, а на большой скорости его вообще обдувает сильно холодным воздухом ( это мое мнение ) плюс к этому как и ты говоришь, прошлогодний бензин. Пусть температура подымется выше 10 градусов плюса и выкатаем прошлогодний бензин мне кажется что, все нормализуется.

Да думаю выкатаю пол бака и разбавлю его 95 хорошим

Гагарин пишет:Да думаю выкатаю пол бака и разбавлю его 95 хорошим

Да я уже думал слить литров 5, и заехать разбавить, а потом слитый добавлять по чуть чуть, да сегодня весь город объездил в поисках импульсного зарядного для мото, еле еле нашел, ( нигде нет, только для авто ) и отдал последние деньги, теперь надо ждать аванса после 20 числа

Зачем заливать в этот мотоцикл 95 бензин?

dochina пишет:Зачем заливать в этот мотоцикл 95 бензин?

,,Гагарин,, пишет что бы разбавить прошлогодний.

Хм..ну во первых чего его разбавлять? Во вторых почему 95 а не обычным 92м - деньги лишние?

dochina пишет:Хм..ну во первых чего его разбавлять? Во вторых почему 95 а не обычным 92м - деньги лишние?

потому что если плохое разбавить хорошим то оно становиться нормальное ))))

95 не годится, двигатель дефорсированный, он расчитан на бенз с низким октановым числом. Постоянно лить 95, убъешь поршневую за пару тыщ. км.

Это еще что, я еще свой не заводил, даже не знаю что будет! ЛОЛ

В баке порядка 2,5-3 литров старого топлива ))) Плюс карб с завода не очень отстроили, да и я не разбирался толком, на высоких тяга плохая, после 6 тыс.

Rod Evans пишет:В баке порядка 2,5-3 литров старого топлива ))) Плюс карб с завода не очень отстроили,

Стараюсь на зиму всегда оставлять залитым бак под горлышко, а вот на счет карба то пробовал его регулировать и в конечном итоге вернулся к заводским настройкам.( может мне так повезло )

Я его и не трогал, нормально заводится. Если б там без геморроя подлазить, а так рядом раскаленное колено. Насчет 95го - поршневая не угробится, а вот клапана можно перегреть, для 95 надо менять угол опережения зажигания на более ранний. А степень сжатия в моторе небольшая, потому 92 не может сдетонировать, а следовательно лить 95 - нет смысла. Энергия, выделяемая при сгорании - одинаковая. А если кому кажется что на 95 лучше едет - то это эффект плацебо. Да и наш 95 зачастую отличается от 92 только большим колличеством антидетонационных присадок.

Ну может так оно и есть, что после 6 тыс оборотов мотоцикл какой то ватный, но если производителем заявлено максимальный крутящий момент на 8,5 тыс, то на 6 тыс об он должен дебело крутить. Поэтому как только +15 на улице, я в гараж и буду производить расконсервацию и подготовку к сезону.
п.с.
Я бак не заливал, гараж в принципе теплый, проветриваемый... не должно там ничего закиснуть или заржаветь ))

Что то мне с трудом верится в пик мощности на 8500 при максимальных оборотах глубоко в красной зоне под 10000. Например на Доминаторе у меня пик мощности на 5500 при красной зоне 7500

Может быть,тем более двигатель низкооборотистый, самый сок тяговитости именно на низах.

Так отож, мне его крутить выше 6000 жалко, прироста мощности уже и нет толком, а звуки из него раздаются крайне печальные.

Что вы заладили про 95 , был вопрос про то что при повышении оборотов происходят пропуски , а в верхнем положении подсоса - вообще глохнет .