Мотор и моторная группа Zongshen ZS200GY-A

Всем вечер добрый, вот  достался мне бу аппарат и решил я его перебрать!
Сняв поршневую увидел потертость от цепи ГРМ и от бывшего хозяина слышал что она шумела!
Соответственно все идет к замене цепи ГРМ так-как натяжитель уже на максимум ее тянет но толку 0!
Стал искать, а подходящего шага цепи с нужной мне ее длинной не могу найти!
ПОМТОГИТЕ, может кто знает где заказать, может с китая! ПОСОВЕТУЙТЕ!

Благодарю, а от цб200 там наверное не только цепь подходит?

Ну вообще то это мотор CB250

привет ребята,мне тоже уже надо менять цепь грм.
модель Zongshen ZS200GY-A ,точно 100 звеньев.
и точно нигде такой нет в наличии и от других
мопедок не подходит.

как результат,пришла хоть кому..,

у них нету в наличии, вот думаю может с Китая заказать!

darksxe
сильно не затягивай с заменой,звезда та что
на коленвалу идет как одно челое с ним.
и она изза износа цепи сильно изнашивается.
но коленвалы правда есть в наличии.
если я где найду в наличии я скажу ,ну и если
тебе удастся что найти то свисни.

да, хорошо) но я пришел к замене после того как она начала шуметь и потом как-то раз я ехал и мотоцикл заглох, сняв крышки я увидел что она перепрыгнула на одно или больше делений и сбился момент зажигания !звезда на валу вроде не очень изношена!

---

Есть возможное решение!
Покупаем _begemoto.com/index.php?productID=9226
и потом выклепываем 2 звена и спрессовываем обратно и заклепываем!

darksxe
выбросить 2 звена не проблема,
а ты уверен что она нам подойдет,я держал
в руках цепи как две капли похожие а на
звезду не садятся аж обидно,может по ширене
разные или шаг не тот.

ну это уже другой вопрос) возьму с собой сразу звезду для примерки

3х4х100 и 3х4х102 по виду абсолютно идентичные, разница только в количестве звеньев. Да и рассчитаны они на один и тот же мотор, только разной кубатуры.

уже 3х4х102 там нет в наличии,но есть 3х4х104.
а кто подскажет что означают цифры 3х4 если
не сложно,искал ответ с помощью штангеля-циркуля и так ничего не понял.
размеров таких ненашол.

Вечер добрый, 102 я забрал)
3х4 это 4 пластины на 3 в каждом последующем сочленении звена !

спасибо,и как села на звезду?
какой принцып оплаты заказа?

еще где-то в пути! полная предоплата !
если интересует могу дать ссылку на видео, как выпресовывать штифт на цепи)своими руками



цепь не подошла, ищите оригинал ращитаный именно под наш мотоцикл! выкинул на ветер 250грн

вот этого я и боялся...
похоже мы попали.

---

похоже я из безнадежной ситуации выход нашел.
взял две цепи от 150 кубового вайпера,она по
шагу один в один но на 1мм уже.
с коленвала удалось снять шестерню..думал что
оно как одно целое,но присмотрелся оказалось
что просто плотно запресована.
проточил по пол мм с каждой стороны обе шестеренки,подправил края ,собрал.
все работает как часы.Натяжитель цепи кстати
один в один подходит от вайпер-минска.
Теперь если и растянится,то 40гривен и поехал
дальше.

собрал двигатель, цепь сшаманил, клапана еще заменил! сегодня от тестил...прострелы есть..но это регулировать нужно, а еще дособрать выхлопную систему!

ну,прострелы это скорей всего бедная смесь
на холодную погоду.Подними на одно деление
иглу в карбе.

Прострелы именно как отпускаю ручку газа, как-то мне говорили что это из-за переобагащенной смеси, нет?!возможно я путаю

из-за обогощенной смеси может стрелять только
2х тактник,а у тебя похоже плохо притертый выпускной клапан,или не достаточный регулировочный зазор.
бедная смесь..это хлопки в карбюратор.
ты когда притерал клапана то как проверял?
заливал киросин или хотябы солярку?

проверял бензином, слегка мокрело....
и потом компрессию проверял! я тоже так подумывал, что выпускной клапан открывается не тогда когда нужно что-ли!

метки как выставлял?
может немного не попал....

ну как, в окошке Т и метки на звезде паралельны цилиндру, ...
вроде все правильно .... но на 100% не уверен!

вроде правельно,тогда поставь на выпускном зазор
0-15 ...может прихлопается.

благодарю за совет, попробую!

Добрый день, дабы не создавать новую тему отпишусь тут. Владею таким агрегатом, случилось так, что нужно заказывать новый двигатель. Нашел где в Германии можно купить, но теперь осталось узнать как доставить. Кто может посоветовать грузоперевозочные компании? Я нашел одну h ttp :/ / limcoukraine . com но ранее про нее ничего не слышал, вроде ничего. Буду благодарен за совет.

Vendy пишет:Добрый день, дабы не создавать новую тему отпишусь тут. Владею таким агрегатом, случилось так, что нужно заказывать новый двигатель. Нашел где в Германии можно купить, но теперь осталось узнать как доставить. Кто может посоветовать грузоперевозочные компании? Я нашел одну h ttp :/ / limcoukraine . com но ранее про нее ничего не слышал, вроде ничего. Буду благодарен за совет.

О_о.... нащо з Німеччини? Знайомий поставив, здається, від Viper Zubr... Кріплення всі підходять, електрика також.

Zongshen Gy-a были с нижневальными и верхневальными моторами.

Люди, верхневальный ( СВ250 ) мотор,случайно не zs169fmm ? Сейчас в ремонте этот двиг - ищу инфу.Уже есть свои наработки по нетрадиционному ремонту и поисков аналогов запчастей. Меняется ГРМ,ЦПГ,ремонт шатуна.Ищу аналог ротору генератора...

Заменил клапана, а в них оказался шлиц под сухари чутка выше чем нужно!
толкатели недоставали до клапана ударяясь об миски клапанов! я подточил их и все стало но недавно мот заглох и я выяснил что причина в разсухареном клапане впуска, он разсухарился, а сухари были слизаны изнутри!
за комплект  клапанов отдавал 300 грн и снова не хочеться этого делать иская наугад подходящие! может знает кто гжде можно отдельно купить сам клапан впуска и выпуска на всякий случай! может есть у кого Бу?!

---

А кто-то  пробовал устанавливать Масляное охлаждение на наш двиг?
Где сверлить каналы? Кто-то может посоветует ил уже делал!

---

подскажите, в голове цилиндра, вот резинка слева внизу одевается на шпильку! стандартная упала и исчезла, вырезал новую! Для чего она?!

---

3 фото:

ребята подскажите как правильно выставить фазы ГРМ.