Расход топлива Zongshen ZS200GY-3

Гагарин пишет:... на 70 км/ч открыл ручку и мот пошел без провалов и каких либо помех(причем ручка была открыта даже не до упора) в набор скорости (все происходило на 5 передаче , передняя звезда 16) ...

В субботу ехал на 16 звезде тоже. Местные знают, такой довольно крутой подъемчик из Вышгорода в сторону моста на Киев. На подъеме решил на 5-й обойти матизку, открыл ручку- поехал быстрее, надо еще быстрее, еще открывать- упс, а некда больше, до упора) Не, ну ехал довольно бодро, километров 80 по показометру под крутую горку. Но по ровной дороге показометр бывает и за сотню покажет, и еще есть резерв ручки, а в горку обломс, предел ручки достигается быстро. Может и правда в бензине дело, х.з., пока наблюдений не достаточно.

На днях встретил в селе местного на китайце дорожнике 110сс . Мужик говорил что его 110-ка по асфальту легко идет 100 км. А мой зонг, с гордой надписью "200" стоит рядом, почти вдвое больше, и предствительнее, и я ему говорю, что мой не едет 100, крейсер 80, и то с оговорками - мужик сильно удивился, глядел с недоверием.

Такое впечатление, что -цензура- безбожно тахометр, каждый раз по разному показывает. Сегодня ехал 80 км, звезда 16-я, на тахометре 9 /девять!!!/ тыс.

по-поводу бензина нашто ляти 92 мустанг якшо можна 95 простий заляти) і дешевше)

Нашто вообще 95 лить если можно лить обычный 92 - и дешевле. А едет одинаково.

А росход доминатор какой у вас?

Ober пишет:В субботу ехал на 16 звезде тоже.  

да , только его дорожник здохнет на песчаном подъеме , на котором Зонг зайдет смеясь ))) что сравнивать ??? дорожник и эндуро . У него задняя звезда меньше !

мото пишет:по-поводу бензина нашто ляти 92 мустанг якшо можна 95 простий заляти) і дешевше)

потому что простой 95 купленный у дяди с багажника , да даже и на заправке (но дешевой) - гораздо хуже чем ЕВРО 92  ! не такой уж и большой расход чтоб экономить на качественном бензине , при езде на котором не стучит палец и не прочая -цензура-ь не случаеться

Город 6,5. Трасса 5-5,5

Поездил на среднем положении иглы и понял, что для меня будет куда интереснее ездить с поднятой иглой, мать его так тот расход, всё равно езжу пока мало, зато не так греться будет и подрыв дэбэлый.

Если поднять на одно деление иглу, то ничего там не увеличивается, во всяком случае ничего глобального

Выкатал очередной бак бенза. С карбюратором все в стоке от сборщиков. Ничего не делал с ним, кроме попытки покрутить винт качества, и потом вернуть его взад. Последний расход по баку вышел 4,2. От какого -цензура-а он столько жрет? Народ пишет что 3,5 а то и 3 л у людей, а мой... Нет в жизни счастья! )

Ober пишет:Выкатал очередной бак бенза. С карбюратором все в стоке от сборщиков. Ничего не делал с ним, кроме попытки покрутить винт качества, и потом вернуть его взад. Последний расход по баку вышел 4,2. От какого -цензура-а он столько жрет? Народ пишет что 3,5 а то и 3 л у людей, а мой... Нет в жизни счастья! )

Так ты по лесам и грязям катался или по асфальту? Похвастаюсь и я, ехали вчера со слета дорога на сич, на Zongshen 250-5 расход получился 3.05/100. Вдвоем с полными кофрами и навьюченым багажником. Крейсер 90-95.

Ober пишет:Народ пишет что 3,5 а то и 3 л у людей, а мой...

5 л = 150 км, єто притом, что еще и на заправке надули.

Ваныч пишет:
5 л = 150 км, єто притом, что еще и на заправке надули.

Ну среднестатистические 3,3 л, а уменя почему-то больше ест.
Последний бак заливал уже будучи на резерве, 11 литров, и заглох по концу этого бака (до  резерва) через 257 км, итого почти 4,3 л/100. Снова залил 11л, так еле влезли, пришлось садиться на мот и ровнять, чтобы через бок не лилось. И все равно чуть плеснул через верх, когда крышку бака вставил, выдавило пробкой наружу )
Катаюсь больше километров пробега все равно по асфальту, туда-назад до грунта пока доезжаю.

ого вы летаете)) Это наверное ручка все время 70-100% накручена и мего злая зубатая резина, ну чтоб 4.5л/100 вышло?

я себе сделал замер так: залил под крышку, потом откатал 100-105км и опять под крышку - табло на заправке показало 3.20 л. Это обычный 92й по 17.50грн/л.
Звезда 16я, резина относительно дорожная - не злая. Пробег город 60%, трасса 30% и лес 10%. Воть так.. хм. Думаю Если бы я  реально старался экономить, было б в районе заводских 2.8л, если не меньше. Пацаны для прикола на чекухах (карбовых) ездили по 40-50кмч с плавными разгонами, то там был расход 2.0л / 100 по трассе))

У меня , когда ездил на море , при том что топил в среднем 8 тык оборотов длительное время , расход составил в районе 3,5 -3,7 .

По трассе ехал на 17 звезде 80 - это наверное тысяч 6 - расход был 3,5. По городу езжу - всегда бенза до резерва yf 270 км - то есть расход 3,7 по городу.

dochina пишет:По трассе ехал на 17 звезде 80 - это наверное тысяч 6 - расход был 3,5. По городу езжу - всегда бенза до резерва yf 270 км - то есть расход 3,7 по городу.

это на питовой резине? ну т.е. полуслике?

Да, на лысой шоссейной резине.

А мой моторасход упал до нуля, как и мотопробег )
Как стало утром прохладно, так я вообще на мотоцикл боюсь садиться, последний раз выезжал 1-2 октября наверное. В машине пока печка утром не раздуплится и то холодно. А на моте ваще наверное жесть, б-р-р...

Ober пишет:А мой моторасход упал до нуля, как и мотопробег )
Как стало утром прохладно, так я вообще на мотоцикл боюсь садиться, последний раз выезжал 1-2 октября наверное.  В машине пока печка утром не раздуплится и то холодно. А на моте ваще наверное жесть, б-р-р...

на холоде дури у мота больше, а расход такой-же
если норм одежда , то до 0 С можно гонять. А при +10 или +8 вообще нормаль, если сухо

От экипа зависит. Я езжу даже в небольшой мороз - лишь бы асфальт был сухой. Руки мерзнут - даже подогрев особо не помогает. С другой стороны - я вчера ехал с работы на машине по необходимости - обычно дорога до гаража на мотоцикле это полчаса, на машине - 1ч15 минут - получается что в городе машина нужна для того чтобы в тепле и под музыку стоять в пробке.

Так это Харьков, крошечный городишко с небольшим количеством машин и квадратно-гнездовым планированием дорог - всегда есть несколько дорог как объехать - нет мостов на которых был бы завязан траффик. Я несколько раз проезжал на мотоцикле через Киев - и ехал днем, до часа пик- и всегда когда я выезжал на житомирскую трассу - мне очень хотелось выпить минимум стакан водки и закурить пару сигарет одновременно - так меня напрягал этот дорожный ад, особенно когда дороги не знаешь, приходится смотреть и по сторонам, и на знаки, и в навигатор. Каково приходится людям, которые приезжают в Киев по делам из какого нить райцентра - приходится только догадываться.

Да сам так приезжал в киев , надо было в Жуляны отвезти . писец - города незнаю . трафик на 20 % быстрее чем в Харькове , а еще и навигатор . разметка . знаки . когда выехал наконец-то обратно - выдохнул ))

Это очень зависит от конкретного пути, напряженность пробок в городе. Я еду по большому кругу на работу с Оболони по Набережной через Печерск, Московскую площадь, Краснозвездный, Соломенку, километров 25, это минут 40-50 обычно.
Все места среднестатистически напряженные по трафику. Тем не менее ни утром, ни вечером обратно я обычно нигде не стою на машине лишнего, был бы на моте быстрее бы не было, за редким исключением, когда где-то вдруг ДТП или дорожники перекроют пол-дороги.
Иногда, где мот бы проскочил шустрее в тянучке перед светофором,  то я его (наш тугодум зонг имеется в виду) тут же дальше сделал бы на машине по скорости до следующего светофора, на котором мы снова вместе стоим. В итоге никакого выигрыша у меня по моей дороге мот не даст, несмотря ни на Киев, ни на его пробки.

Гагарин пишет:Да сам так приезжал в киев , надо было в Жуляны отвезти . писец - города незнаю . трафик на 20 % быстрее чем в Харькове , а еще и навигатор . разметка . знаки . когда выехал наконец-то обратно - выдохнул ))

 В киеве ты крут - когда знаешь дорогу, где перестроиться, в какой ряд, сьезд и т.п. и т.д. Даже киевляне, которые редко бывают в каком-то районе - часто в потерях.
Да и на расход топлива в плотном и быстром траффике не смотришь, афигиваешь только когда бак высушивается в 1.5 раза быстрее чем обычно.

Для народу с пригорода (только больше чем 60км, ибо 50% работают в киеве) - траффик в киеве это адский ад, многие водители со стажем 10-15 лет у себя в райцентре тупо боятся ехать в  Киев.

Вставлю свои 5 копеек, у меня Двоюродный брат боится ездить по киеву а стажа у него лет5-6, я его встречаю под Киевом и сажусь за руль его авто, правда последние пол года уже сам за рулем но только со мной в машине.

А вобще объездил на авто почти всю Укр по работе раньше, и мне стремно ездить только по Одессе, там таксисты непонятные , мигают в одно сторону поворачивают в другую.
У меня расход в карпатах средний на моте был 3.4л при 17ой звезде. и средней скоростью 80км.

По лесу наверное где-то под 4л получается но я не замерял, так как не гоняюсь за экономичностью. Мне надо удовольствие получить и адреналин, вот за них я и готов платить на 0.5л больше.

EvgenXV пишет:Вставлю свои 5 копеек...

По лесу ганяете на 17 звезде? как тяга, может ли он, подрифтовать,вобщем, впечетление о 17 звезде, по бездорожю?

тема уже обкатана по самое немогу ))))

Гагарин пишет:тема уже обкатана по самое немогу ))))

Да, я прочитал все сообщения, просто интерсно всех мнения, понятное дело на 15 ато и 14 лутше)

На 17 едет по пересеченке плохо.