ZONGSHEN RX3 ZS250GY-3 технические характеристики и фото

Так и есть - больше диаметр - плавнее езда. А насчет резины на Zongshen Gy-2 - прикинь мне по быстряку 15" резину с эндурным рисунком?

Ромет собрался устроить тестдрайв "Рекса", вернее уже начал 1го числа. 4,5к км через Карпаты. В Украину тож заедут вроде как. Наверн в следующем месяце на их канале можно будет увидеть сам тестдрайв.

В статье вскользь упоминается, что в следующем году собираются анонсировать 400 кубовый адвенчер, он тоже уже тестируется в этом пробеге, вместе с двумя уже выпущенными "младшими" Рексами. У Зонга там не было 400 кубовой версии? Я только за Геон гранд тур знаю в такой кубатуре.
http://www.romet.pl/aktualnosc_Transkarpatian_Trip__wyprawa_na_motocyklach_Romet_ADV_4500_km_i_7_krajow_w_2_tygodnie,155.html?t=moto

DeGot пишет:Японцы и европейцы - это все прекрасно, но во-первых это б/у надо изучать каждый конкретный вариант, во-вторых к вашим заявленным цена добавляйте сразу цены на кофры, рамки под них и дуги безопасности и ценна сразу станет другой. Этот китаец со старта полностью готов для туризма, а не искать мастеров которые мот для этого подготовят(если таковые имеются в месте проживания райдера). И лично мое отношение, ну не хочу я 500 и более кубиков, не вижу для себя смысла переплачивать за топливо и ограничивать в дальности поездок из-за возможных временных трудностей с финансами. Посему, ребят, хотите кубатурного японца, бог в помощь, не флудите, за этой веткой следят те кому это интересно

Verno 100%

У чілійській групі зонгшеноводів (fb) з"явилась інформація щодо RX4. 450 кубів. ось фото кому цікаво. все більше стає трушним
GS)))ну вже хоч вирішили проблему з вихлопною трубою., ніби не повинна ржавіти

Фигасе! Заднее колесо 150/70 R17!
Только я не пойму: зачем выхлопную трубу делить пополам, что бы потом снова соединить в одну? И где защита снизу?
Фара красивая получилась (ну как получилась? скопировалась)))))
Ветровое стекло- то что нада! Не знаю как его эффективность, но видон отличный.
Если в Украине с такими кофрами и с таким мотором будет продаваться до 3600$, то я буду первым покупателем сего экземпляра. Но уверен что цена будет отстреливаться от 4000 и возможно дотянет до 4500. Интересно каковы характеристики мотора? Я думаю при такой кубатуре должно получиться около 40 лошадей.
А ценовой категории 4000+ уже хочется чего то двухцилиндрового. Могли бы узкоглазые банально 2 цилиндра по 250 кубиков оставить, вышло бы 500 кубов! Вот за такое я готов и 4500 отдать. Ведь рексу катастрофически не хватает тяги на низах и эту проблему 2 цилиндра решили бы запросто, а поднятие кубатуры до 500 позволило бы ехать по хорошей дороге крейсерские 120-140 км\ч. Я понимаю что рексу такая скорость не нужна, но при обгонах фур хочется чувствовать себя немного увереннее.

Gvinpin пишет: 2 цилиндра решили бы запросто, а поднятие кубатуры до 500

китай позиціонується як бюджетний транспорт)) то мабуть 2 цил і 500сс це вже не бюджетно геть, навіть і у ціннику 3500  
да і витрата у такого "бюджетніка" буде літрів 6, як мінімум)... хочу думаю і у цього 5 спокійно буде.
п.с. якшо буде 40 л.с., то думаю фури можна буде обганяти, і іти крейсером 100ку спокійно, головне шоб КПП була нормальна - 6 передач, а краще 7)

Gvinpin пишет:  Могли бы узкоглазые  

наші кругологлазі взагалі ніфіга ніколи не робили і не ро-цензура-ть і робити ще довго не будуть бо руки із жопи  
спасибі китайцям і на тому, а головне, шо вони з кожним роком ростуть.

Ну анонсували вартість у 5790$ якщо я правильно зрозумів.Ну тут така справа що для американського ринку.,у них і рекс коштує 4000$...

Кому за такие деньги он нужен? 4500-5000 можно купить 700й трансальп например. Расход при 120 км\час - 4 литра, 70 лошадей. Едет он так что шуба заворачивается.

dochina пишет:Кому за такие деньги он нужен? 4500-5000 можно купить 700й трансальп например. Расход при 120 км\час - 4 литра, 70 лошадей. Едет он так что шуба заворачивается.

Згоден на 100%.нажаль, аналітики з відділу ціноутворення zongshen іншоі думки.Ну подивимось з яким прайсом зайде на наш ринок.

Я не уверен что с таким ценником они будут его заводить. Веломото сначала выставлял цену на 250ку 3200 баксов, потом опустил 2600. Остались только RX3 и спорты. Других моделей не завозилось. Зато Геон везет все новое и новое, так что про Зонгшен в Украине можно забывать.

dochina пишет:Я не уверен что с таким ценником они будут его заводить. Веломото сначала выставлял цену на 250ку 3200 баксов, потом опустил 2600. Остались только RX3 и спорты. Других моделей не завозилось. Зато Геон везет все новое и новое, так что про Зонгшен в Украине можно забывать.

Очевидно.і тут я погоджуюсь з вами.Проте:
1.це попердня ціна-може і змінитись.(я читав переписку іспанською користуючись гугл транслейтер-є ризик некоректного перкладу)
2.я б не ставив хрест на зонгшен в украіні.Умовно.,якщо відштовхуватись від вартості у 5790у латинській америці то цілком можливо що для нашого ринку вона буде дешевша.Якщо подивтись на розкид цін на рекса в залежності від того на який ринок він імпортується-то як раз маємо 1000$ різницю.В США-4000$,у нас -3000$.Утакому випадку,чому простіша комплектація для краін 3-го світу моделі rx4 не може коштувати 4700.?А ця сума вже може конкурувати з вартісттю за Геон400.,який до слова за ці гроші "голий як сокіл". Ну це моя субєктивна точка зору.

dochina пишет:Я не уверен что с таким ценником они будут его заводить. Веломото сначала выставлял цену на 250ку 3200 баксов, потом опустил 2600. Остались только RX3 и спорты. Других моделей не завозилось. Зато Геон везет все новое и новое, так что про Зонгшен в Украине можно забывать.

з приводу Зонга згоден, я в цьому переконався ще з часів володіння gy-3, але і щодо Геона не дуже зрозуміло, що саме у них  "все новое и новое" окрім Grandtour 400 за 3.5к у.о.?
..я маю на увазі такі ж толкові мотоцикли, на які можна нагрузити, посадити пасажирку і втулити за 1000км без "задніх думок" ?

п.с. я думав шо Шанрай шось привезе прикольне, а привезли такі ж самі 250ки (X-Trail 250), тільки правда з гунявими кофрами... ось і вся "обновка"... Де інжектор? Де 6 передач? Де зручна посадка для пасажира???

vdmitrishin пишет:
відштовхуватись від вартості у 5790у латинській америці

купувати китайський мотоцикл за 5к у.о., народ, Ви що, жартуєте?

Ну моноцилиндр для дальняков не самое оно, вибручесть повышена, скорость максимальная меньше чем у многостволок такого же объема. Преимущество только в весе - но для трассы оно нивелируется.

Тоже не понимаю кто его будет покупать.
Был и альфамото дакар и геон турер. У нас на дорогах их кто-то видел?

Я слышал что где то ездят. Но сейчас с обрушением цен на б\у японцев - покупка весьма сомнительна.