Выбор мото

Всем привет.
Всё время ездил на машинах, в пользу универсальности в повседневной жизни.
Но что то дороговато получается ездить, к примеру, на работу..
Обожаю велосипеды, залил тарелку борща, и погнал, куда глаза глядят   
Но года то идут.. лень берёт своё, не хочу крутить педали   
На мотоцикл садился всего 2 раза в жизни, когда сдавал экзамены в мрео в 2012 году и недавно на Яву 350.
Умея держать равновесие и имея понятие что такое сцепление, скоростя, газ и тормоза, без никакого дискомфорта могу ездить на мото. (открыты А,В,С категории)
Возник вопрос, что брать...
К отечественным и Явам, что то не лежит душа.
От мото требуется возить попу туды-сюды, в некоторых случаях 2 попы   
Дороги мягко говоря не очень, заманался шаманить ходовую на машине.
Лазил по интернету, читал форумы, бюджета хватает на подуставший японец или новый либо почти новый китай.
Бюджет до 20000 грн.
Из китайский спорт мото, которые едут до 110 (250сс) не хочу - стыдоба   
Так как дороги не очень, да и сам люблю полетать где попало, наверное душа более склонна к мотарду.
Я ж надеюсь китайские  около "мотарды" выдержат слёты с бордюр, не большие горки, или я слишком много ожидаю от китая ?
А то когда то летал на Suzuki Sepia zzaf50zzr, в самой раме, вилке и маятнику был уверен на 90%, летал охо-хо   
И сейчас могу не удержаться и где ни будь полетать, по этому много пластика не желательно...
Короче, не знаю что купить !!!
Я не баскетболист, рост 170 и хочется конечно иногда ощущать землю под ногами
Визуально почти весь китай мото одинаков (это не моя Сузука, на которой я падал на пластик, а на нём даже царапину не всегда оставались    )
Большие скорости вовсе не нужны, но нужна уверенность, что он поедет РЕАЛЬНЫЕ 110 км/ч.
Ну 2 самые распространённые фирмы это Зонг и Вайпер (надеюсь не дадите бан за рекламу   )
Зонг по слухам чуть качественнее, но он дороже...   
Продают ZS200 за 10000 2008 года с баланс валом, пробег малый, что то я на него смотрел смотрел, здоровый, вид под спорт, ну а реально неоч   Да и использование уже ограниченное, эндурик более универсальный.
Нужно 200...400 кубов колёса, не геморойный на расходники/запчасти, податлив в использовании (обучение и управляемость), до 20000 грн, можно новые и б/у (желательно конечно не дорогую модельку, для обучения)
Может кто сталкивался с разными вариантами, подходящие хоть приблизительно для меня, отпишитесь пожалуйста кто что может посоветовать.

я как-то скептически отношусь к пониманию того,что мот с объемом 200 +,- кубов может ехать реальные 110...

У нас есть тема -
"Скутер или мотоцикл-выбирают автолюбители" http://www.zongua.org/t754-topic
Уверен, там можно найти 90% ответов.

Могу сказать только одну фразу, которой меня научили на сектофоруме: "Бери Ёбрик"!
Правда 110км/ч только при попутном ветре, зато не ломается.

Mike_1 пишет:У нас есть тема -
"Скутер или мотоцикл-выбирают автолюбители"  http://www.zongua.org/t754-topic
Уверен, там можно найти 90% ответов.

Эта тема безнадёжно устарела...
Интересуюсь какие реальные различия в поведении, качестве, управляемости в китайских мото разных классов.
Сколько вообще эндурик 200сс и 250сс едут на максималке (не по китайскому спидометру) с нормальными звёздами.

lyolik пишет:Могу сказать только одну фразу, которой меня научили на сектофоруме: "Бери Ёбрик"!
Правда 110км/ч только при попутном ветре, зато не ломается.

Ёбр чуть дороже и не совсем отвечает требованиям разбитых дорог..

Ямаха хороший мотоцикл, но ценник - шизоидный! Более 30 тыс грн



Ёбрик очень компактный


И красавец Зонгшен эндуро  200 кубовый  за 15700грн
Выбор очевиден    

При росте 170 я бы брал ебра. Все таки ездить на Ебре значительно дешевле чем на китайце - даже по расходу бензина. Про моторесурс я не говорю уже. В принципе что то - что то - достойные варианты, ебр лучше в городе или дальняках, но загородные покатушки на нем - для извращенцев.

Mike_1 пишет:Ямаха хороший мотоцикл, но ценник - шизоидный! Более 30 тыс грн

Это не ценник шизоидный, а продаван! Ёбр как стоил примерно 2450$ так и стоит. А б/у варианты 1300-2000$

А я бы посоветовал Skymoto Dragon. Но возможно не подойдет по росту.

Салют ребята! Примерно 3-4 года назад я продал свой zs200gs. Продал по причине переезда и неимению на новом месте гаража. Была бы тогда возможность не продавать, не продавал бы, мот мне 3 года отслужил верой и правдой, и очень мне нравился.
И так с недавнего времени я снова обзавелся гаражем, и в серьез задумываюсь продать свою ВАЗ 2109 (скукотища дикая) и снова приобрести мот.
На какие модельки сейчас можно смотреть, кто сталкивался? На рынке валом всяких вайперов 250 различных модификаций, G-maxов, похожих на вайперы как 2 капли воды и т.д Б/У этого добра тоже хватает, но вот как они в эксплуатации себя показывают? На сколько напряг с запчастями?

Чувак, ты уверен что в Макеевке нет проблем с запчастями на что то кроме Т-72?

dochina пишет:Чувак, ты уверен что в Макеевке нет проблем с запчастями на что то кроме Т-72?

Ну на Зонжика находят ребята запы, даже на Хонду СБ400 в Донецке нашли. А вот с этими новыми моделями ни кто из знакомых дела не имел.
Хотя от части ты и прав, время для выбора и покупки мото я выбрал крайне неудачное. Правильнее наверное будет подождать пока все устаканится, но устаканится ли, вот в чем вопрос, жизнь то идет, лучшие годы уходят...

а після Зонгів 200 та інших китай-ендуро 200-250сс, яка наступна сходинка еволюції?)) Ну типу не дорого, але японсько))
KLE250 ?

DRZ400

dochina пишет:DRZ400

то DRZ це ж "кросс" (там навіть 2му номеру нема де сісти)... а зонги200 типу лайт-ендуро-"турист"

150кг. веса, для бездора тяжёл, сидушка никакая, на низах не едет, зато на верхах бомба. У моего друга в Кременчуге DRZ, я ездил на нем. Как Мотард для города идеал. Максималка 140, Вилли без сцепления, быстрый, резвый, но для дальняка нужно другую сидушка и посадка для роста 180 не очень. Перед DRZ у него была Ямаха TTR , DRZ в два раза дороже ,но не в два раза лучше. По мне таки Ямаха TTR или WR.

шось ви геть кросачів (без поворотніків і фарою-фонаріком) нарекомендували)).. як на них по місту, ще і удвох їздити?)

Вот тебе и с поворотниками и с фарой и с .... Полноценный эндуро

Старые они сильно, выезженые. А современные куда хуже чем старички.

Из относительно нового, Yamaha WR250R. Мот надежен, как пружина от дивана. У нас в компании есть 4 таких, проблем вообще никаких. Пока максимальный пробег 60 000. Причем без всякого асфальта. Официалы посмотрели на него и сказали, что тут вообще делать нечего. Даже клапана регулировать.
Но редок, только под заказ, и цена от 5 тыс.

Если смотреть на старые японские чекушки, то как по мне Honda XR250-2. Та что после рестайла, с вилкой перевертышем. Недавно за 3к такая была продана. Хотел себе ее забрать, приехали в мрео, а она оказалась в аресте.

По ТТР постоянный гемор с обгонной муфтой, промежуточной шестерней и стартером. Есть две под наблюдением, у одной один раз все это менялось, во второй уже второй раз.

Narf_ пишет:Из относительно нового, Yamaha WR250R. Мот надежен,
и цена от 5 тыс.
Если смотреть на старые японские чекушки, то как по мне Honda XR250-2. Та что после рестайла, с вилкой перевертышем. Недавно за 3к такая была продана. Хотел себе ее забрать, приехали в мрео, а она оказалась в аресте.

ну 5 тис це космос десь в районі Плутона   , особливо після китая за 1200-1400 у.о. Для більшості мабуть 2-2.5к.. особливо якшо утримується ще і авто, ну 3к - це з натягом і боргами  

hitmanhunter пишет:ну 5 тис це космос десь в районі Плутона   , особливо після китая за 1200-1400 у.о. Для більшості мабуть 2-2.5к.. D

Пора брать байк на ЛТ номерах
В Киеве пару таких видел.

Mike_1 пишет:
Пора брать байк на ЛТ номерах
В Киеве пару таких видел.

треба було кинути в них гнилою грушою) б-ляхи для мене - це те саме шо бездок. З ними навіть не вітався би на трасі, якшо б номер був би зпереду   .

На картинках F версии, а это уже скорее спортивный снаряд, со всеми вытекающими. Отсутствие стоп-сигнала, поворотников, зеркал, слабым генератором и меньшим сервисным интервалом и ресурсом.

За 2-2,5 - Honda XR, Yamaha TTR или Suzuki Djebel. Если выбирать из них, я бы брал хонду, у нее лучшая рулежка и хода подвесок. Она популярна в штатах и на нее просто куча деталей на ибее, в отличии от остальных двух.

Но 2,5 живую Хрюшу не купить. Только усталую - а с колен поднимать очень дорого.

https://www.olx.ua/obyavlenie/honba-xr250r-IDAZDr2.html

Вот товарищ продает, вполне живой аппатат. Ни разу не подводил. Холил его и лелеил Цилиндр точеный, подвеска перебрана. Голова сделана. Сам ему детали заказывал, денег не жалел.

Narf_ пишет:https://www.olx.ua/obyavlenie/honba-xr250r-IDAZDr2.html
Вот товарищ продает, вполне живой аппатат. Ни разу не подводил. Холил его и лелеил Цилиндр точеный, подвеска перебрана. Голова сделана. Сам ему детали заказывал, денег не жалел.

не погана, пофарбувати ще і норм.
п.с. тіки хай назву виправить, бо так буде довго продавати)))