Re: Масляное охлаждение Zongshen ZS200GY-3

автор Rod Evans Вт 27 Май 2014 - 15:04

Вот эту крышку цилиндра можно поставить на этот двигатель?

открыть картинку:

Вроде на zs163 такой же блок головки цилиндра, только диаметр меньше. Или лучше родную адаптировать? Но это рискованно, к тому же запчастей не густо на 167 двиг.

автор Гагарин Вт 27 Май 2014 - 15:59

Модеры создайте пож тему масляное охлаждение . Как мне кажется имеет смысл рассмотреть тему отдельно и детально )))

автор lyolik Вт 27 Май 2014 - 16:16

Гагарин пишет:Модеры создайте пож тему масляное охлаждение . Как мне кажется имеет смысл рассмотреть тему отдельно и детально )))

И отдельно тему про Геон Пантеру))) Как раз выбираю между этими двумя мотами! rendeer

автор Mike_1 Вт 27 Май 2014 - 16:19

lyolik пишет:
Гагарин пишет:Модеры создайте пож тему масляное охлаждение . Как мне кажется имеет смысл рассмотреть тему отдельно и детально )))
И отдельно тему про Геон Пантеру))) Как раз выбираю между этими двумя мотами!

Для "поговорить на разные темы" есть ветка Общаемся http://www.zongua.org/t862-topic
Заходи спрашивай, рассуждай komp

автор Гагарин Вт 27 Май 2014 - 17:31

Кто поставил или имеет инфу по установке масляного охлаждения на наш мот разместите .

автор dochina Вт 27 Май 2014 - 17:47

Да там обычный 163 мотор в плане верхней крышки. все наработки владельцев Zongshen ZS200GS - актуальны и для этого мотоцикла. Даже еще более актуальны для тех, кто использует его на пересеченке.

автор Rod Evans Вт 27 Май 2014 - 17:56

Т.е. можно смело установить этот комплект радиатора с крышкой на Zongshen ZS200GY-3?
Только вот черной крышки нет...

автор Mike_1 Вт 27 Май 2014 - 19:43

Ссылка на "Масляное охлаждение Zongshen ZS200GS" http://www.zongua.org/t310-topic

автор Serhio Вт 27 Май 2014 - 21:04

Rod Evans пишет:Т.е. можно смело установить этот комплект радиатора с крышкой на Zongshen ZS200GY-3?
Только вот черной крышки нет...

У китайцев можно найти на сайтах черную крышку
http://www.vivatao.com/item/18688252538/

автор АСТРОНОМ Сб 28 Июн 2014 - 12:11

Масляное охлаждение Zongshen ZS200GY-3 <a href=

Масляное охлаждение Zongshen ZS200GY-3 2014_06_27_13_12_31_152_1__800

Масляное охлаждение Zongshen ZS200GY-3 I

" />

Масляное охлаждение Zongshen ZS200GY-3 2014_06_27_14_36_53_51_1__800

" />

Масляное охлаждение Zongshen ZS200GY-3 2014_06_27_16_40_14_835_1__800

" />
цена термометра 86гр. с ним все понятно. А вотспидометр врет в большую сторону всего на 5 км.и не все "палочки" (большие кристаллы) показует. на фото видно -это не ракурс камеры, это так нули отображаются.

автор Гагарин Вс 29 Июн 2014 - 20:19

А где можно термометр заказать ? и какая критическая температура масла ?

автор АСТРОНОМ Вс 29 Июн 2014 - 20:26

термометры

Гагарин пишет:А где можно термометр заказать ? и какая критическая температура масла ?

автор dochina Пн 30 Июн 2014 - 22:57

Что ты уже сделал с приборкой? Когда я ее проверял - она отлично работала - иначе бы она просто никуда не поехала.

автор Гагарин Вт 1 Июл 2014 - 8:21

АСТРОНОМ , к чему ты прикручивал термометр на приборке ?

автор АСТРОНОМ Вт 1 Июл 2014 - 14:28

Гагарин пишет:АСТРОНОМ , к чему ты прикручивал термометр на приборке ?

К любому болтику,- там в комплекте скотч двухсторонний, приклей на щиток.

автор Гагарин Вт 1 Июл 2014 - 14:41

good ))))

автор hitmanhunter Пт 19 Фев 2016 - 11:01

в когось стоїть термометр на маслі? яка максималка літом була?
бо я на 125кі ставив, 105С наганяв максимум (без фанатізма, їздив як звичано), якшо тут так само, то термометра і не буду ставити..

автор dochina Пт 19 Фев 2016 - 12:11

Для тех кто эксплуатирует в дорожных условиях и не экспериментирует с дешевыми маслами с авторынка - нет смысла заморачиваться. Мотор этот не форсированный, сам по себе не горячий - так что если не ездить на первой передаче ручку в пол - перегреть его невозможно. У меня на Доминаторе из рамы с маслом аж дым идет, настолько оно нагревается - и ничего, штатная замена масла раз в 3000. Тут все куда как спокойнее - ездим и не паримся. Главное - регулярно смотреть в глазок - потому что расход масла в поллитра на тыщу очень часто себя не проявляет дымом - и масло может незаметно кончится со всеми вытекающими - точнее приварившимися - последствиями. Хотя как показывает практика - даже половина масла от нормального уровня не приводит к каким то серьезным последствиям. В моторе все равно основная часть масла плещется в картере и остывает, и только меньшая часть разгоняется маслонасосом и стекает в это время.

автор P74B Вс 21 Фев 2016 - 20:41

Парни ,мож кто знает - какое давление в системе смазки ? Есть мысль установить датчик и лампу аварийного давления масла....Мне мой мотор достался фактически полностью убитым прежним владельцем.Капут ЦПГ ,ГРМ ,коленвала и т.д. А причина была в одной детальке

Масляное охлаждение Zongshen ZS200GY-3 0_129719_6c434a05_XL

Человек просто не знал ,что "кончился" маслонасос и двиг работает без смазки.Последствия не заставили долго ждать...
Не хочу наступать на те-же грабли.Вот и зудит приколхозить чего-нибудь такого...

автор dochina Вс 21 Фев 2016 - 22:26

Ох ты ж епт. Ну это случай исключительный. Маслонасос в китайских мотоциклах обычно мотоцикл переживает.

автор osobystist Пн 22 Фев 2016 - 8:13

ой ой ой. И что ты будешь с двиглом теперь делать? Там же все пало смертью храбрых, кроме коробки, так ? Может просто новый двиг купить?

автор P74B Пн 22 Фев 2016 - 8:59

Да мотор уж год ,как отремонтирован....Купить новый было проще ,но не дешевле...Мотор купил за 800грн,на ремонт ушло около 3 штук.Было-бы дешевле ,если-бы нашел родной поршень...А так пришлось ставить от сузы ДР200, перешлифовывать ВГШ и т.д.Ну и над головкой немного поиздевался с шарошками.Плюс сделал выход для полноценного маслофильтра и радиатора...А вообще двиг довольно-таки ремонтопригоден - очень много деталей подходит от Минска-Вайпера с его демократичными ценами на запы...
На прошлой неделе попробовал на ходу.До последнего не был уверен в том ,что смогу пересесть с 2Т 400сс на 4Т 230.Ну и ходовку надо было опробовать...Первым знакомством остался доволен.Теперь жду майского тепла ,чтобы вычистить-покрасить...Ну и много всякой мелочевки надо доделать

Масляное охлаждение Zongshen ZS200GY-3 0_169115_1bc3f9b1_L

автор Гагарин Пн 22 Фев 2016 - 9:10

Это ж что с мотом происходило ?

автор P74B Пн 22 Фев 2016 - 9:13

В смысле ? Это вопрос ко мне ? Если да ,то все просто - делался с чистого листа.Времени для него выделить получается мало ,поэтому успел покрыться ржавчиной...

автор Гагарин Пн 22 Фев 2016 - 9:14

понятно )

автор P74B Пн 22 Фев 2016 - 9:19

когда закончу - создам отдельную тему и расскажу ,как все делалось...

автор hitmanhunter Пн 22 Фев 2016 - 9:28

dochina пишет:Для тех кто эксплуатирует в дорожных условиях и не экспериментирует с дешевыми маслами с авторынка - нет смысла заморачиваться. Мотор этот не форсированный, сам по себе не горячий - так что если не ездить на первой передаче ручку в пол - перегреть его невозможно. У меня на Доминаторе из рамы с маслом аж дым идет, настолько оно нагревается - и ничего, штатная замена масла раз в 3000. Тут все куда как спокойнее - ездим и не паримся.

ну і норм, а то я бачу на мотокомі ледь не кожен 2й на 125-150ках собі МО мастерять, думаю навіщо їм те МО на дорожніку, де і так охолодження норм?)) Мабуть зайнятись просто нема чим)

dochina пишет:Главное - регулярно смотреть в глазок - потому что расход масла в поллитра на тыщу очень часто себя не проявляет дымом

это у кого такой расход? 0_о ..я на своем всего накатал 1500км только, з 14500км до 16000км на одометре - падения уровня масла не заметил.

Гагарин пишет:Это ж что с мотом происходило ?

та він давненько все фотки скидав у інших темах, шось ти не уважно за форумом слідкуєш Smile

мені цікаво цим цей мот буде обшиватись, і чи буде взагалі, ну я маю на увазі декор-пластик. Але то уже мабуть почитаємо у бортовіку, шоб цю тему не засирати.

автор Гагарин Пн 22 Фев 2016 - 9:37

У меня вот вопрос , сколько он проживет если я катаюсь по бездору и часто это 2-я передача под нагрузкой и довольно долго (песок например )

автор osobystist Пн 22 Фев 2016 - 10:06

Гагарин пишет:У меня вот вопрос , сколько он проживет если я катаюсь по бездору и часто это 2-я передача под нагрузкой и довольно долго (песок например )

Та нормальна проживет=) трактора он всю жизнь так ездят и норм)
Если не усердствовать то всё ок будет. а если в режиме "мотокросс" - то понятно, что не не долго, очень не долго)

автор dochina Пн 22 Фев 2016 - 10:14

Ну обычно косяки с моторами начинаются тысячам к 40 в городском режиме. У тебя можно делить на 2 - думаю 20-25 тысяч мотор должен выходить нормально. В твоем случае маслоохлаждение бы не помешало - не факт что оно является необходимым - но лишним бы не было. Не ради того чтоб масло менять пореже - просто чтоб оно лучше сохраняло свои качества в момент нагрузок. Особенно если к радиатору еще и вентилятор прицепить.